Diskuse: Chris Bangle: Design dnešních vozů postrádá inovace

No inovace, ale jaký?

CHRIS sa nesr*l a priviedol zaujímavé Beemery. Áno, jeho sedmickova rada je zozadu čudná, ale šestka sa inšpiruje...keby pretrval, aj i3 vyzerá inak...zlanaria ho Číňania, v Európe sú dizajnéri, ktorí skôr vymýšľajú mená pre dizajn...fluent, sculpture...akoby ho mali tvorit.

zapadní a zalez na tvůj odporný dizajn nejsme zvědavý

zejména mezi těmi, kteří si pořád představují design jako statický jev, který nemá vývoje. Opravdu chtěl někdo u odcházejících generací BMW (E60,90,87,65 etc.) jen facelift té minulé? Chris Bangle hlavně představil BMW mladé generaci. Dal vozům určitou specifickou dynamičnost a uznejte sami - udělal je minimálně zajímavějšími. Že možná nebyly jeho návrhy těmi nejlepšími možnými v dané době je na diskuzi, ale rozhodně tedy oplývaly větší originalitou, než ty od Audi nebo Mercedesu. Jsem přes design spíše konzervativní a Bangleovu šestku a sedmičku (před faceliftem) opravdu nemusím, ale třeba trojka E90 se mu podle mě z dnešního pohledu (a to i před faceliftem) velmi povedla. Když někdo jeho design haní na obrázku nevybaveného holobytu na železných kolech, tak se nemůže divit, že auto vypadá špatně. V této výbavě nevypadá dobře ani F30.

Škoda, že tenkrát Bangle odmítnul nabídku Hyundaie. To by mohlo být hodně zajímavé.
Nechápu, proč se nevrátí do automobilového průmyslu, to je přece pro designéra ta
nejvyšší výzva. Ne dělat mobilní telefony, nebo čemu se teď věnuje...

jeho 5-ka je nesmrtelna :yes: :yes: :yes:

za jeho cias BMW malo skutocne graady..... teraz? prezvejkane hroudy ako X5 ... ale ani s mercedesom to uz nie je take ruzove ako kedysi, dnesne S alebo GLA ci CLA maju tiez ku krase starsich medakov hodne daleko ;-\

Pamatuje ještě někdo na kladivo mistra B? Jo, vskutku novodobý Michelangelo garáže. Nelze než souhlasit, že se vytrácí invence, jedinečnost, originalita. Jenomže tohle všechno nemůže dopadat jen na hlavy designérů. Ti by jistě uměli a mohli. Nezapomínejme, že je nad námi euroúředník...

Osobně považuji Mistra Bé za největší designovou osobnost posledních dvaceti let. A pohled na jeho pětku je dodnes úchvatný.

BRAVO MISTR BANGLE :yes: :-!

Ale teraz zreje u mňa ako víno :-) Ono dá sa špekulovať o tom že čo keby a ako by a kde by sa BMW utiekalo bez neho ale aj keď dajme tomu jeho 7dma nemusela byť pochuti každému treba sa na to pozereť objektívne a povedať že vždy čo stvoril,tak stvoril z vlastnej hlavy a dal autu tvár osobného poňatia dizajnu a to sa cení..Inak dizajn bude najdiskutabilnejšia téma budúcnosti..

... tak som otvoril fľašu šampusu a povedal. Fajn, konečne.
V období jeho "šéfovania" som ako veľký fanúšik BMW iba tíško závidel design Audi a Mercedesu.
Našťastie sa ukázalo, že ani vo vedení BMW nie si iba zhulení manageri a po totálnom zprznení 7er a 5er (na 3er ešte nemal dosah) jeho "designový smer" začali v BMW brzdiť.
Je mi jasné, že v dobe nástupu E39 v BMW designovo tápali, ale Bangle bol tá najhoršia varianta, akú mohli vyskúšať.

A tie kecy Bangla, že ponuky od iných automobiliek "uložil k ledu" je iba blablabla.

Ako sa hovorí - "Kráľ" je mrtvy - nech žije kráľ.

by něl být stejně konzervativní, jako vzhled pana Bangle!

Den, kdy jsem se dozvěděl, že Bangle opouští BMW, jsem uspořádal malou domácí oslavu, protože odešel člověk, který mé milované značce neuvěřitelně škodil, ba śe mi ji snažil přímo zhnusit. A to se neodpouští! Jeho karosářské patvary se možná libiliyAsiatům, kteří nemají špetku vkusu, a snesli ho i Američani, kteří jsou na tom se vkusem jen o trochu lépe. Ale v Evropě byly Bangleho kreace učiněná pohroma. Jak kdysi řekl jeden renomovaný expert na automobilový průmysl: jakoukoliv jinou, méně silnou značku než BMW by to, co prováděl pan Bangle, načisto pohřbilo.
Nikdy nezapomonu, jak jsem v německém Auto Bildu viděl první fotky Bangleho sedmičkové řady. Tehdy jsem si říkal, že to prostě není možné, aby něco tak obludného v Mnichově pustili do výroby. A v interiéru to nebylo o nic lepší - bachraté přístrojové desky připomínající kredenc neměliys automobilovým designem vůbec nic společného, výplně dveří se šikmo uloženými tlačítky oken a podobné obludnosti... Vůbec bych si nedovolil zpochybnit, že je pan Bangle velký designér, vůbec ale nemá cit pro auta, a tak je moc dobře, že už se pohybuje mimo automobilový obor. P.S. Většina modelů BMW, která navázal na ty Bangleovské hodně zkrásněla, ale ty nejhezčí bavoráky byly stejně vyráběny před Bangleho érou.... :-( :-( :-(
P.S. Jediný návrh od pana Bagnla, který uznávám, je Fiat Coupé. Buď měl výjimečně světlou chvilku, nebo ho u Pininfariny umravnili...

bola, že vyhodila Ch. Bangla.
Bangle je typickým príkladom dizajnéra, čo navrhuje dizajn pre seba, a nie pre majiteľov produktov. Robí teda dizajn pre dizajn, ktorému rozumie len on sám - také l art pou l art.
Niektorí možno povedia, že bavoráky sa predávali aj s Banglovým dizajnom. To je síce pravda, ale dizajn je len jedným z mnohých dôvodov, prečo si ten-ktorý človek auto (ne)kúpi.
Ja by som to zhrnul tak, že BMW malo taký dobré meno, že sa jeho autá predávali aj NAPRIEK Banglovmu dizajnu. A keď z firmy konečne odišiel, BMW zažíva jeden rekordný rok za druhým.

Můžete na design BMW v době Bangla nadávat, ale nejde mu upřít jedno. Přestože bylo každé BMW designově naprosto odlišné, každý věděl, že se jedná o BMW! A v tom spočívá jeho genialita! Osobně opovrhuji dnešním trendem, kdy je jeden design aplikován na všechny řady (alá Audi) :-( . Jel jsem nedávno za novou 5er, až když jsem ho předjel, tak jsem zjistil, že se jedná o 3er :-(

Postavte si vedle sebe jedničku, pětku, šestku a Z4 od Bangla a nenajdete na těch autech snad ani jeden společný designový prvek. Tomu říkám kreativita.