Diskuse: Chrysler Sebring se do Evropy vrátí jako Lancia Flavia

Když vzpomenu na první Flavii, co by pokrokový vůz na vrcholu, tak je mi z týhle zprávy hodně smutno. Sebring (200) je ještě zastaralejší a ošklivější, než 300C :no: 300C vypadá aspoň jako tank a tak oslovuje určitou úzkou skupinu zákazníků, co maj rádi "pasácký" auta. Ale koho má oslovit tohle??? 8-s :no: Jsem zvědavej, jak moc změní ten vzhled a podvozek, ale je mi jasný, že nějaký zázraky čekat nejde. A s posledním odstavcem článku nejde než souhlasit! Pokud by Lancia chtěla tuhle letitou americkou vykopávku v Evropě prodávat, musela by přijít s cenama na úrovni Seatu Exeo, což asi za 1. nehrozí, když se za tyhle ceny prodává Delta a za 2. by to nebylo ani pro značku Lancia důstojný! Jenže to nejsou ani Chryslery... :'-( Těžce se mi dívá na to, kam Fiat mojí milovanou Lancii dopracoval, těžce. :-( :'-(

Je smutné sledovať, ako sa Fiat úporne snaží, aby Lancia len a jedine prežila. Snáď prežije, ale ak, bude zas iba prežívať. Pod vedením Fiatu skoro určite.
Lancie u nás už skoro nepoznáme. Posledné predávané modely nerobia značke ktovieakú česť. Ak má Fiat akú-takú istotu aspoň v malých autách, a Alfe svitá nádej, že s novými modelmi neupadne do zabudnutia - Lancia nemá nič, než howno. Ale má ho aspoň talianske, kdežto teraz bude predávať howno americké, len zabalené v talianskom sáčku. Vincenzo na druhom svete musí byť zúfalý...

je sice logické, ale mělo by se dít jaksi s rozvahou a postupně. Tohle mi přijde jako hodně ukvapený a nesmyslný krok, který Lancii uškodí (pokud to ještě vůbec jde).

..... je to furt dokola.... Stratosy, Integrály, Flaminie atd. Toto už NEEXISTUJE. Lancia je klinicky mrtvá značka - to je prostě naprosto reálný fakt. Žije jakštakž ze starého Punta ("Y") a přebouhcaného Brava ("Delta"). Nic proti těm autům, nejsou špatná, ale Lancie už jsou to jen podle znáčku na kapotě a podle jistého důrazu na luxus....

A co dál? Lancia se potřebuje vrátit do jiných segmentů než mini a nižší střední. Jak to chcete udělat? Předělávat AR159? To je vtip - to auto je konstrukčně určitě dost drahé, navíc ta platforma je těžká (resp. byla odlehčená za cenu jistě nemalých nákladů). Potřebuje rádoby luxusní auto tak moc sportovní podvozek, který zároveň nenabízí posádce nijak nadprůměrný prostor? Navíc - 159 se dělá ve fabrice, ve které její výroba brzo končí - má smysl tu linku přebouchávat pro Lancii na nějakých 20.000ks ročně? Jistě ne....

No tak se prostě vezme z koncernu něco, co se na to hodí líp (v tomto případě "200"). Pokud to má být "luxusně laděné" auto, tak proč ne? Plavná jízda nebude problém, místa dost a když se tam dá pořádný, dobře zpracovaný interiér, tak v čem je problém? Aby to posloužilo jako taxík nebo jako obyčejná lepší kára pro někoho, kdo nemá prachy na Audi A4 to nemusí být špatné.... S motory 2.0JTD a 1.8T to bude fajn svezení....

A nedělejme vědu z toho, že ta Lancia je "americká". Tohle italové řešit nebudou - oni zas nejsou na auta takový "nacionalisti" jak třeba Němci. Jasně - Panda a Punto tam nemá konkurenci, ale jinak se tam prodávají auta od Koreu přes Japonsko až po Německo a Francii, takže v téhle všehochuti se jeden italoameričan klidně ztratí....

Neříkám, že pro Lancii je současná situace nějaká velká výhra, ale aspoň je to pokus s ní něco udělat.... Lepší zkusit něco, než nedělat nic a na nějaké zásadnější řešení teď prostě v koncernu není nálada (ono po těch letech neúspěchů se není co divit, že nikdo do Lancie nenasype 100mio EUR na nový model....)

i když ne tka docela - počtěte si [odkaz]

Uvidíme, co vytvrořejí a jak to bude jezdit. Motory MultiJet a MultiAir slibují dost, snad tomu bude odpovídat i podvozek a interiér zas značce Lancia, ale nemůže být přeci horší, než u Delty, když má stát nad ní.

Někomu se nelíbí vzhled, mě celkem ano, ale příklad za všechny: Nový Sup je kočkopes jedna báseň (v sedanu) a v AutoBildu by si ho koupili radši, jak Passat >:D je to nároz konkrétního člověka, nedá se globalizovat a už vůbec se asi nedá napasovat na USA, kde jsou zvyky a nároky dost odlišné od Evropy.