Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Chrysler v Ženevě 2006

Ondřej Láník
Přesně rok, po představení výkonného Chrysleru 300C SRT8 o výkonu 317 kW, vyjíždí praktičtější provedení postavené na základě modelu 300C Touring.

300C SRT-8 Touring

Stejně jako sedan se i sportovní provedení kombi s pohonem zadních kol dostane do prodeje na evropských a dalších mimoamerických trzích ve druhé polovině roku 2006.

Chrysler 300C SRT8 Touring z klidu na 100 km/h zrychlí za přibližně pět sekund, zatímco nejvyšší rychlost činí elektronicky omezených 270 km/h.

S výkonem 317 kW je atmosféricky plněný osmiválec 6,1 l HEMI motorem s největším specifickým výkonem v nabídce značky Chrysler. Točivý moment má maximální hodnotu 569 Nm při 4800 ot./min. Sportovní divize SRT se rozhodla použít v modelu Chrysler 300C SRT8 Touring právě tradiční motor HEMI kvůli jeho ověřené spolehlivosti a mimořádné kombinaci výkonu a vysoké účinnosti dané typickým půlkulatým (hemisférickým) tvarem spalovacího prostoru.

Zvětšení výkonu motoru Chrysleru 300C SRT8 Touring bylo dosaženo především zvětšením jeho objemu, ale také zvětšením kompresního poměru, přepracováním sání a výfuku s cílem zlepšení plnění a vyplachování motoru, stejně tak jako zvýšením otáček. Výkonný motor má kromě toho vyztužený blok, kovanou ocelovou klikovou hřídel či vysokopevnostní ojnice s čepy chlazenými olejem.

Motor 6,1 l HEMI® je v modelu Chrysler 300C SRT8 Touring spojen s pětistupňovou samočinnou převodovkou AutoStick s možností sekvenční manuální volby rychlostních stupňů. Zesílen byl také diferenciál zadní nápravy a poloosy.

Přepracována byla příď, boční prahy i záď vozu. Provedené změny jsou nejen přitažlivé a zřejmé na pohled, ale mají také význam z hlediska aerodynamiky. Byl například zvýšen přítlak na zadní nápravě o 39% procent bez znatelného zvětšení koeficientu odporu vzduchu.

Studie Imperial

Jméno Imperial bylo u Chrysleru po dlouhá léta spojováno s nejdražšími modely a automobilka již oznámila, že nyní uvažuje nad zavedením nového reprezentativního modelu. Studii poprvé představenou za začátku roku v USA, přivezl Chrysler také do Ženevy.

Pět a půl metru dlouhý automobil nápadně připomínající Rolls-Royce Phantom je postaven na platformě LX, kterou využívá mj. i úspěšný model 300 C. Pod kapotou je neméně úspěšný osmiválec 5,7 l V8 Hemi, který pohání zadní kola, přes pětistupňovou automatickou převodovku z Mercedesu třídy E.

Karosérie s výraznou horizontálně uspořádanou chromovanou maskou chladiče postrádá B-sloupek, křídlové dveře otevírané proti sobě tak uvolňují prostor pro pohodlné nastupování. Inspirace "nejlepším autem světa" je zřejmá nejen na přídi, řešení dveří a bočních klik, ale také na tvarování kol z lehké slitiny o průměru 22 palců. Interiér určený pro čtveřici vybraných hostů je vyveden v kombinaci dvou exkluzivních barev. Pozorovatele lákají k usednutí sedadla potažená kůží a obložení interiéru pravým kalifornským dřevem.

Tento Chrysler je podle výrobce hlavně automobilem pro řidiče, přičemž na mysli měli tvůrci zejména řidičovo pohodlí. Střed volantu je pevný a vedle optimalizace funkce airbagu je zlepšeno ovládání funkčních tlačítek, situovaných na středu volantu. Přístrojová deska je na rozdíl od exteriéru mnohem originálnější, ale nejsme si úplně jisti tím, že se bude případným zákazníkům zamlouvat. Tvary jsou to přinejmenším neočekávané. Všechna okna Chrysleru Imperial jsou zabarvena do bronzova, aby tak lépe ladila s lakem karosérie.

Bude-li takto vypadat nová vlajková loď Chrysleru, němečtí vlastníci Rolls-Royce z toho radost mít nebudou.


Ondřej Láník