Diskuse: Čínský Qoros 3 sedan stojí na Slovensku 541.000 Kč

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

tu je toho viac [odkaz] ja som vybral len par fotiek ;-)

website: [odkaz]

" Výsledkom je automobil s vynikajúcim a nadčasovým dizajnom, ktorý jasne prevyšuje svoju triedu. "
Jasna ukazka toho, ze nadcasova je kazda herka bez ohladu na jej dizajn, ktorej to marketing napise a zalezi uz len na pocte bezmozgovcov, ktori toto budu papagajovat.

suhlas... nikto nikoho nenuti to kupovat ;-) ale ver tomu za za chvilu sa par "inteligentov" sem pride odbavit ;-)

ja som hlavne zvedavy na crossover.... ten sa mi na fotkach velmi pacil.... uz sa na neho tesim ale este si musime trosku pockat.... inak tento qoros 3 sedan je razvorom aj dlzkou nieco ako octavia.... som zvedavy na vzajomne porovnanie

viac o aute je tu [odkaz]

Navyse mi pride komicka zurnalistika od stola. Uz len samotny multimedialny system ma cloud funkcie. A ak by som mal najst konkurenta pre najvyssiu vybavu, boli by to paradoxne a3 sedan ci mb cla.
Auto s izraelskym kapitalom vymyslene nemeckymi inziniermi v rakuskej firme, ktoru spoluvlastni globalna spolocnost. Tento voz je viac medzinarodny ako cinsky.

Vy si radi serete do vlastneho hniezda vsak?
Jedna vec je konkurencia a druha vec nekala konkurencia (aj ked pod dohladom samotnej EU) .
To si ale uvedomite az ked zrusia vase pracovne miesta, pretoze cinan produkt vasho odvetvia dokaze urobit lacnejsie, kedze nemusi platit copyrighty, eko a bezpecnostne normy, bozp, energie, socializmus EU, atd. ..

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

hmm trosku sa zamysli este raz a snad ti to dojde, ze copyrighty mas vsade(napr uz len za software). Len v niektorych krajinach ich platis a v niektorych nie. Ale asi ti to zbytocne spominam, lebo ty nechces vidiet suvislosti, tie naozaj uvidis az vtedy ked skoncis na dlazbe.

Presne tak... Na druhej strane by som ku kúpe takéhoto vozidla resp. značky potreboval veľa informácii, záruky, servis, nárazové testy, ošahať si to, zajazdiť... veď za takúto plnotučnú cenovku si tu môžem kúpiť prémiu (OK, nie v koži :-D) s ktorou veci ako bezpečnosť a servis nemusím riešiť.

Za "dvacku" novú prémiu nekúpiš...

No nevím, za ty peníze mi to vůbec zajímavé nepřipadá. Automobilka bez historie, zkušeností, servisní sítě...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Môj tajný tip je, že na vec idú systémom "z východu na západ". Na ukrajine sa plastové čínske psudoautá predávajú už dosť dlho, Slovensko je logický krok na západ.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Možno nie je plastové a možno dokonca aj plnohodnotné, no stále má ten najväčší z deficitov- je čínske. Zlá povesť sa z povedomia ľudí vymazáva sakramentsky dlho..v renaulte alebo fiate by vedeli rozprávať.

Produkcia geely a chery, ktorá brázdi cesty ukrajiny je tradičný čínsky brak. Konkurencieschopné sú len v porovnaní s ďalšími pojazdnými cirkusmi predávanými na východ od raja (napr. záporožec vyrábajúci v licencii daewoo lanos..).

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Presne tak, minule tu rozoberali Datsun pre Indiu, pre tamojší trh "super kára", pre zhíčkaneho európana totálne neprijateľné... Tak ako pre šejka je neprijateľná Octavia TDI - tunajšia modla >:D

šejk by ti ruky skrátil aj za Apoštola >:D

Cirkus preto, že takéto autá by sa do EÚ nemohli dovážať ani vo sne. Emisnými normami, bezpečnosťou, výbavou a dizajnom sú na úrovni prvej polovice 90. rokov. Qoros je viditeľne nad touto úrovňou áut.

A len tak na okraj, lacné auto pre rozvojové trhy môže byť aj moderné a decentne vyzerajúce- viz. dacia logan, sandero.

Prečo Slovensko?!
Qoros rozhodil "siete" po celej európe a očividne sa s Auto Palace dohodol najrýchlejšie...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

treba si pockat na slabsiu verziu 1,6tky.... a nejaku tu lacnejsiu vybavu... ale za par mesiacov pride aj to a potom verim ze za nejakych 15 000 sa bude dat kupit slusny Qoros ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nevím jak ty, ale já jim zrovna 20% tržní podíl a raketově rostoucí prodeje přát nedokážu. Na to mám přecejen dost silný pud "sebezáchovy".

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tak luxus za 20.000,- mi nepríde v tejto triede zrovna za babku... keby to bolo celé za 14-15 litrov tak áno a možno by som sa pri kúpe nového auta zastavil aj u nich, sadnúť, povoziť, čo ja viem, možno by ma uvarili... >:D , ale zbytok tvojho príspevku :no:

Pokiaľ by si nakonfiguroval napr. VW Jettu do takejto výbavy (multimedia do tejto úrovne ani nedostaneš) tak by si bol podľa mňa na cca rovnakej cene. Áno, ja viem, VW alebo iné zabehnuté značky majú svoje meno, takže otázka prečo to kupovať? Možno prídeš na salón a povedia ti pri vstupe 20% dole, sadneš za stôl a ponúknu ti skladovku a ďalších 10% dole... Keby som bol z BA určite by som sa tam šiel pozrieť... :-!

Za tuhle cenu je to v plné výbavě. Slibují prodej i očesanějších verzí.

[odkaz]
Cena základnej verzie modelu Qoros 3 Sedan bude výrazne pod 20 000 EUR v čase jeho plnohodnotného uvedenia na európsky trh.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

nejsem typ kterého teší (prípadný) neúspech druhých v životě lidi. Ale tady jsem v byznys sfeře a musiš to brát jinak. Vzájmu náz všech evropanů by mělo být, aby se v EU vyrábělo/navrhovalo co nejvíce aut a především součástek do aut a tím zůstalo co nejvíce penez a pracovních míst u nás. Pokud by prodávali qoros v EU tak to bude pouze na ukor jiných značek (trh s auty neroste). Troufám si řici, že budeš radši když franta z Jihlavy bude mit robotu kvůli tomu, že se prodávají auta do kterých vyrábí součástky než, kdyby byl bez práce neb fabrika kde vyrábí musel propustit 10% lidi kvuli nedostatku objednávek od VW,R...

Neber to osobně je to jen byznys

:-) Konečne si im to uviedol na správnu mieru :yes: Ja ešte dodám že správnemu človeku a správnemu produktu prajem,ale darmožráčom a fejkom teda neprajem..To ale makovice ťažko chápu a potom plaču aké je všetko zlé..

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Asi myslel Chery, ktoré tiež má niaky ten podieľ v Qôrose. Alebo Číňanov (čo sa automobilov týka) všeobecne...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Plně chápu co pišeš, a taky mě překvapuje vcelku dobrý uspěch činských pleček na nenáročných trzích. Jen bych nesouhlasil jak řikáš "Konkurence je vzdy dobrá" je dobrá pro zákazníka, ovšem z obracené pozice je konkurence vždy špátná >:D nutí tě zlepšovat, bojovat v konkrenčním prostředí, mnohdy snižovat zisky, zvyšuje ti tlak a stres. Určitě byz v pracovním životě neměl radši žádnou konkurenci, stejně tak i v osobním živitě se ti moc nebude libít když konkurent bude dolézat k tvé babě a pokoušet se ti ji přebrat ;-)

Ohledně vyváženosti je problém že ani jedna strana nechce vyváženost, ale chce mít většinový podíl na trhu a právě nikdy nevíš jak nakonec může uškodit nový hráč. Jak se s humorem říká konkurence je potřeba likvidovat v zárotku >:D ( v tomto případě, by mě ani nepřekvapilo kdyby člověk v qorosu co má nastarosti MO ceny, dostal nějaké peníze od EU automobilek za dobrou práci)

Ale samozřejmě pokud někdo chce qoros 3, tak bu bráněno neni. Ale nemám důvod qorosu nijak pomíhát či chválit, když pro EU může jen uškodit (no za tý peníze nemůže)

Jinak doporučuji koukněte kolik stojí ojeté Brilliance. Mám dojem že BS6 stála nová taky kolem 600 tis. kč

[odkaz]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

ano máž pravdu. Jen ted mě napadá pár duvodu proč EU značky se moc nehrnou do boje s Cinou na rozvojivích zemích (ted ty nazory ber jen čistě ve stylu pokecáni u piva, nějak moc ted uz na nich nepromýšlím a mohu pak změnit názor...)
1.) Snížení prestiže. Jde o to že by nebyl problem konkurovat činským plečkám (ne všechno jsou plečky) tedy vzit doslova techniku Renault 19/P 405 (vic Iranska značka) a jen dat nové tvary plechy a vyrábět levně s materiály za nizkou kvalitou a cenově by mohli byt konkurenční. Jenže co pak když pod stejnou značkou chceš prodávat nové Clio, Fluence, pak může doját k zhoršení prestiže dané značky, když na jedné straně vyrábí stré auta z mizernou bezpečností a živostností a na druhé straně plně moderní auta, pro ty moderní auta by bylo seminko nejistoty aby nahodou to nebyla tež plečka
2.) špatná finanční situace (PSA,Opel) může vrážet peníze jen kde bude mit jistotu zisku
3.) FIAT co piši 1. už vlastně dělá v Jižní americe s unem a td
4.) Značky jako MB,BMW,Audi,Volvo nemůžou nebidnout vuz starý 20 let pod svoji značkou
5.) VW překopávky veteránu však delá v Číně/JAR ale chce tedy nechutné prachy, tedy je nenažraný (mám dojem že v CLR VW jetta ta hranatá z 80s stojí přes 200 000 Kč)

- asi bych se stále vratil k tomu bodu 1, jde podle mě hodně o prestiž, přece jen auto je v těhle zemích známka sociálního statusu a pak jen pracovní stroje.
- tak že na konkurenci BYD a td je potřeba založit novou značku

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ukrajinu som spomenul preto, lebo ak by tam náhodou urobili dohodu aspoň na servis, aj tak nie je dôvod tam cestovať a je to susedný štát.