6.7. 2015 Ladislav Černý

Citroën Jumpy Multispace L2H1 2.0 HDI: Top verze

 

Citroën Jumpy Kombi je k dostání s motorem 2.0 HDi ve třech výkonových verzích. Vyzkoušeli jsme nejsilnější.

Jumpy coby furgon si kromě dvoulitrového turbodieselu ještě zachoval šestnáctistovku o výkonu 66 kW, ale pro komfortnější kombi určené k přepravě osob slouží jen objemnější jednotka 2.0 HDi. Se dvěma provedeními 72 a 94 kW (260 a 320 N.m) je k mání s oběma délkami karoserie, nejsilnější čtyřválec podávající 120 kW je určen pro delší L2 v nejbohatší výbavě Exclusive. Všechny motorické verze mají do páru šestistupňovou přímo řazenou převodovku. Tím je výčet možností vyčerpán, stačí obrazně řečeno usednout do vrcholného provedení L2.

Pohoda uvnitř

Delší verze modelu Jumpy nám nabídla nejen osm pohodlných míst ve třech řadách sedadel, ale také velký zavazadlový prostor. Pod krátký kryt se vešlo 0,7 m3 věcí, ale díky vyjímatelným samostatným sedadlům či dvoulavici bylo možné plynule ubírat místa pro cestující a zvětšovat či prodlužovat odkládací prostor.

Proti nízkým vozům MPV nabízí Jumpy všechna sedadla plnohodnotná. Díky základu v dodávce mají cestující dostatek místa i ve vertikálním směru. Tudíž bylo možné zvolit vyšší umístění sedadel tak, aby průměrný cestující měl pohodlný pravý úhel v kolenou.

Přístup ke třetí řadě samostatných sedadel zajišťovalo sklopné pravé sedadlo prostřední řady. Jumpy navíc poskytovalo individuálně seřiditelný sklon opěradla, tudíž vyšlo vstříc různým požadavkům přepravovaných osob. O kvalitní opěrce hlavy pro každého pasažéra není třeba v této kategorii vozidel příliš zdůrazňovat. Příjemné také bylo velurové čalounění sedadel, které je součástí standardního vybavení prostřední a nejvyšší verze Séduction a Exclusive.

Za volantem

Díky velkému rozsahu nastavení volantu jsme se na sedadle řidiče s loketními opěrkami posadili velmi pohodlně. To je důležité zejména pro toho, kdo si pořídí Jumpy k profesionální přepravě osob. Každá z nich má k dispozici snadno dostupný tříbodový bezpečnostní pás, aniž by byl vyvedený ze stropu či daleko za opěradly. Potěšil nás snadno čitelný přístrojový štít, který nevyžadoval zvláštní pozornost. Dominance dvou bílých kruhových ukazatelů rychlosti a otáček motoru je pro praktický život řidiče lepší než skrumáž nejrůznějších hi-tech ukazatelů lahodící spíše zájemci o vozidlo než posléze řidiči.

Řadicí páka na výstupku desky přístrojového štítu je v současnosti již klasikou, výrobce vylepšil přesnost kulisy řazení. Ostatní skutečnosti na straně řidiče třeba měnit nebyly. Zájemce o přepravu luxusních klientů bude ve výbavě vozidla marně hledat elektricky posunovatelné boční dveře. Ve výbavě však standardně najdeme elektronické systémy včetně stabilizačního ESP. Za příplatek lze ke zkoušené verzi Exclusive přiobjednat luxusní pneumatické odpružení zadní nápravy. Naopak do standardu zkoušené verze patří přídavné topení Webasto.

Škatulata

Jumpy pro přepravu osob lze proměnit v dodávku pro převoz mnoha věcí. Po vyjmutí sedadel druhé i třetí řady dostaneme šest kubických metrů pro náklad. Ten by samozřejmě měl být dobře upevněn, aby při pohybu nezničil hodnotné velurové obložení sahající od přídě až k třetí řadě sedadel.

Vždy dlouhý

Jumpy Kombi Multispace s nejsilnějším motorem se nabízí jen v delším provedení L2, aby zůstal dostatek místa také pro zavazadla za třetí řadou sedadel. Pod kryt uložíte 770 l tašek, zatímco ve verzi L1 jen 327 litrů. To by pro transport přibližně šesti cestujících z letiště bylo málo. Z prodloužení v oblasti rozvoru také těží délka bočních posuvných dveří, což usnadňuje přístup cestujících ke druhé a zejména třetí řadě sedadel.

Lepší trakce

K Jumpy lze za 4200 korun dokoupit Hill Holder a systém Grip Control, který funguje na principu mezinápravové elektronické uzávěrky. Řidič si může voličem na palubní desce vybrat ze čtyř režimů podle jízdních podmínek. Nabídka zahrnuje běžný povrch, terén, sníh a písek. Elektronika upravuje Grip Control vzhledem ke zvoleným podmínkám. V případě zavítání do těžších trakčních podmínek přijde vhod detekce tlaku v pneumatikách.

Image

Přední část Jumpy zaujme chromovanou maskou chladiče a do ní začleněným logem výrobce. Stále velmi pěkně působí propojení předních světlometů tímto chromovaným prvkem. Toto k modelu Jumpy patří již pár let, ale pro zájemce o základní provedení Kombi Van připravil importér akční pakety Professional. Ten za patnáct tisíc korun zahrnuje klimatizaci, nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, mlhovky a airbag spolujezdce. Kdo zaplatí dvacet tisíc korun za paket Professional+, dostane navíc rádio s CD/MP3 přehrávačem a elektricky sklopná vnější zrcátka.

Firemní klienti mohou využít nabídky financování Citroën Financial Services se slevou 60 000 korun či slevy pro firmy ve výši dvacet procent i vyšší. Pro firmy ale i privátní zákazníky, které nechtějí mít nenadálé výdaje, platí nabídka importéra v prodloužení záruky na tři, čtyři nebo pět let.

Plusy

  • Pohodlí na všech sedadlech
  • Značný zavazadlový prostor
  • Variability sedadel

Minusy

  • Nesnadný přístup ke třetí řadě sedadel zleva

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor 2.0 HDi
Typ přeplňovaný vznětový čtyřválec
Objem válců (cm3) 1997
Vrtání x zdvih (mm) 85 x 88
Chlazení kapalinou
Vstřik paliva common rail
Největší výkon (kW/min-1) 120/3750
Točivý moment (N.m/min-1) 340/2000
Převodovka šestistupňová automatická
Pohon předních kol
Brzdy kotoučové/kotoučové
Nejvyšší rychlost (km/h) 170
Spotřeba paliva (l/100 km) 8,2/6,3/7,0
Délka/šířka/výška (mm) 5135/1895/1942
Rozvor (mm) 3122
Provozní hmotnost (kg) 2023
Celková hmotnost (kg) 2774
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg) 750
Hmotnost brzděného přívěsu (kg) 2000
Objem zavazadlového prostoru (m3) 0,77
Objem nádrže paliva (l) 80
Cena (Kč bez DPH) 735 633
Spolupracujeme s TipCars.com
Sazka koupila od Fortuny firmu vydávající stírací losy Sazka koupila od Fortuny firmu vydávající stírací losy

Loterijní společnost Sazka koupila od skupiny Fortuna…

Kyjev chce omezit používání ruštiny v televizi, zavádí jazykové kvóty Kyjev chce omezit používání ruštiny v televizi, zavádí jazykové kvóty

Ukrajinský parlament dnes přijal zákon, podle kterého…

Český zdravotnický projekt zrozený v Brazílii poprvé uspěl doma Český zdravotnický projekt zrozený v Brazílii poprvé uspěl doma

Oborová zdravotní pojišťovna začala podporovat…

 
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal 10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal

Otevřené automobily u nás nepatří k nejrozšířenějším,…

Legendární Lancia opouští svět aut. 7 milníků, které stojí za připomenutí Legendární Lancia opouští svět aut. 7 milníků, které stojí za připomenutí

Není žádným tajemstvím, že dříve slavná italská…

 




Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času

Francouzská automobilka Citroën si pro letošní ženevský…

Citroën Spacetourer L2 2.0 BlueHDI Business: Hotelové taxi Citroën Spacetourer L2 2.0 BlueHDI Business: Hotelové taxi

Jak se osvědčil nový citroën při přepravě různého počtu…

 



 
Závodní „Ford Focus“ s technikou Nissanu GT-R míří na Pikes Peak. Může vyhrát?

„Ford Focus“ s technikou Nissanu GT-R míří na Pikes Peak. Může vyhrát?

Včera

Speciál pro slavný americký závod do vrchu Pikes Peak sice vypadá jako Ford Focus, avšak techniku má odjinud. Víte, odkud?




Blesk.cz

To jste ještě neviděli: Oligarcha dal manželce k výročí diamant za 230 milionů

To jste ještě neviděli: Oligarcha dal manželce k…

Ksenia Tsaritsina je krásná žena a její manžel, ruský oligarcha Aleksey Shapovalov, to moc dobře ví, a tak své…

Pilný mluvil se Zemanem, Babišovi zbývají hodiny ve vládě. Skončila krize?

Pilný mluvil se Zemanem, Babišovi zbývají hodiny ve…

Kandidát na ministerský post Andreje Babiše (ANO) si odbyl tradiční předjmenovací pohovor u prezidenta Miloše…

 

iSport.cz

Rekord po 29 letech! V Turnově zářil dálkař Juška a vrhači

Rekord po 29 letech! V Turnově zářil dálkař Juška a vrhači

Po dlouhých 29 letech padl národní rekord ve skoku do dálky. Radek Juška skočil na Memoriálu Ludvíka Daňka…

Nedvěd o MS: Z Jandače jsem cítil bezradnost, pořád chceme kopírovat

Nedvěd o MS: Z Jandače jsem cítil bezradnost, pořád…

Z dění v české hokejové reprezentaci má divný pocit. Slabá pařížská představení Petra Nedvěda (45) donutila…

 

Reflex.cz

Lesk a bída Neapole: Krásné město plné památek nebo jen špinavá stoka pod Vesuvem?

Lesk a bída Neapole: Krásné město plné památek nebo…

Kdo viděl Neapol, nemůže být nikdy smutný! Tak zvolal v euforii nad krásami Neapole německý básník Goethe. Na…

Svoboda projevu i po projevu musí platit i pro Miloše Zemana

Svoboda projevu i po projevu musí platit i pro Miloše Zemana

Rozhodně nejsem příznivcem Miloše Zemana a dnešního Hradu vůbec, nicméně mne negativně zaujal včerejší TV výrok…