a ještě jednou lenost.
Jinak si nedokážu vysvětlit proč si Citroen nechává ujít prodeje v jednotlivých segmentech. C4 je na trhu 7 let. A nástupce nikde. Takže C4 končí, a Citroen uvolní segment kompaktů konkurenci. Jediné co jim mohu pochválit že slušně zabodovali s Cactusem ve třídě malých SUV což je celkem atraktivní segment trhu.(vím, pro někoho to SUV není, ale pro většinu kupujících prostě je)
To samé - a ještě v horším - udělali s C5 - jakkoliv to bylo dobré auto, tak ji nechali na trhu 9 let, aniž by pracovali na novém modelu. Nakonec se rozhodli že tedy nová C5 bude, ale dřív jak 2020 to nebude. Takže opustí střední třídu na 3 roky, aby se zákazníci mezitím mohli stát zákazníky konkurence.

Rozbalit vlákno

kaa

13. 2. 2018 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Lenost na lenost

A co teprve motory. Tříhrnek kam se podíváš.

frite

13. 2. 2018 18:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Lenost na lenost

Tak zrovna to bych jim navyčítal, 1,2 puretech patří podle testů i podle uživatelů k nejlepším tříválcům co se dají koupit a ve třídě kompaktů jsou 3 válce skoro standart - on 4 válec jako takový taky není sám o sobě nějaká výhra.

Blue Sun

13. 2. 2018 19:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Lenost na lenost

Tři válce nejsou závada.

CHerokee

13. 2. 2018 21:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Lenost na lenost

U zahradního traktoru, v dospělém voze ano.

Reco

14. 2. 2018 08:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Lenost na lenost

Porozpravaj mi, jednym jazdim a asi ho budem musiet z rodinnych dovodov musiet vymenit asi za 5008 a tam tiez pojdem s najvecsou pravdepodobnostou do 1.2 benzinu.

sachs800

14. 2. 2018 08:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Lenost na lenost

Neví, nikdy neviděl, nikdy nevyzkoušel, ale hodně slyšel...

Arese

13. 2. 2018 18:57

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Hmm...

Tak možná se ten nový Citroën nižší střední třídy už dopracuje i k otáčkoměru a stahovacím oknům v zadních dveřích! >:D

Rozbalit vlákno

3_diamanty

13. 2. 2018 19:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

a este aj k delenym zadnym sedackam ;-)

Blue Sun

13. 2. 2018 19:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Hmm...

Jako že Cactus nemá dělené sedačky? A na to jsi přišel kde? Nechceš se třeba konečně propracovat k rozumu?

3_diamanty

13. 2. 2018 19:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hmm...

no po facelifte uz mozno ma... predtym tusim nemal ;-)

Arese

13. 2. 2018 19:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hmm...

Přesně tak, první rok či dva roky výroby se zadní lavice dodávala jen vcelku (!!!), teprve po lavině kritiky z celé Evropy se Citroën uráčil udělat dělené provedení. Přitom při uvádění modelu se P.R. manageři chlubili, že při konstrukci Cactusu konstruktéři v autě nechali pouze to, co zákazníci skutečně potřebují, jinak bylo hlavní maximálnií snížení hmotnosti a ceny (takže například střešní okno nedostalo vnitřní zatahovatelnou clonu atd.! ;-\

3_diamanty

13. 2. 2018 19:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hmm...

ja si tu nezvyknem vymyslat ... ;-) :yes:

twistedTSD

14. 2. 2018 00:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Hmm...

Kombinace tradičního francouzského inovátorství a katování kostů je vražedná.

3_diamanty

13. 2. 2018 19:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Hmm...

ale to by potom uz nebol citron keby vzdy nieco nepo.ral .. alebo reno pezo .. ;-) ... tieto znacky su v tomto proste ukazkove

Arese

13. 2. 2018 19:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

"Nezapomenutelný" je třeba Citroenářský volant s pevným středem, to bylo fakt peklo! :-) V posledních letech se ale usilovně snaží srovnat krok v konstrukčních hovadinách i Peugeot - i-cocpit je slovo do pranice! >:D >:D >:D Nebo natáhnout rozvor 308 SW na 2,7 m, a přitom dosáhnout podprůměrného prostoru pro nohy zadních cestujících je taky mimořádný konstruktérský "výkon". :-O :-O :-O

frite

13. 2. 2018 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Hmm...

Můžu se tě zeptat v čem je pevný střed špatně? Mám totiž takovou zkušenost že kdo si zkoušel řídit C5 tak na to kolikrát přišel až za pár minut...
Ergonomicky se nic nemění - máš před sebou volant, ten je kulatý, ty ho držíš a kam s ním otočíš tam to zatočí...

Arese

13. 2. 2018 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

Špatný je hlavně v tom, že když v nějaké nouzové situaci uděláš rychlou myšku a nemáš přitom ideální držení věnce volantu, tak si o okraje toho středového pevného kopyta odřeš prsty! Navíc Citroën ten pevný střed ještě přecpal mraky různých tláčítek, ve kterých se málokdo vyznal, prostě hovadina na entou, hlavně se lišit za každou cenu... :'-(

frite

13. 2. 2018 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Hmm...

Tak to se mi za 3,5 roku dennodenního ježdění nestalo, abych si při prudších manévrech odřel prsty. To bych asi musel mít ruce úplně natažené, zápěstí ohnutí do pravého úhlu a k tomu ještě natažené prsty.. Navíc pevný střed se odehrává jen od volantu směre k řidiči, za volantem kam by mohly zasahovat prsty je už klasický sloupek jako v každém jiném autě. Opravdu nevím jak bych toho vůbec mohl dosáhnout, ale zítra to můžu zkusit.
Tlačítek na volantu má víc, ale není v tom sám. Když si za volant sedne člověk co v něm sedí poprvé, tak se musí polohu tlačítek naučit, ale to v každém autě ve kterém nejsi zvyklý. Někomu zase nevyhovuje VW koncernové ovládání tepmonatu páčkou za volantem na kterou nevidí, u Citroenu to máš na volantu před očima - a omezovač k tomu jako bonus. Jeden ani druhý způsob není špatně, je to jen otázka zvyku. A zvykat si musíš u každého auta - pokud teda nejezdíš celý život jen u jednoho koncernu například..

Arese

13. 2. 2018 20:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

Tak já jsem kdysi C5 zkoušel na letišti mezi kuželkami (slalom - výměna aut mezi kámošema) a to odření prstů jsem fakt zažil (samozřejmě jsem volantem kroutil bez ručkování, jen maximální křížením rukou). Já vím, že to je celkem extrémní situace, ale o leččems to vypovídá... Celou tu dobu, co jsem s tím autem jel, mi ten volant s obrovským pevným středem byl prostě krajně nepříjemný, jaksi obludně "antisportovní"... A soudě podle toho, jak rychle Citroën od tohoto řešení ustoupil, jsem asi nebyl sám... :-O

frite

13. 2. 2018 20:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

No ustoupil - jen u C4, u C5 ji nechal celou dobu. U C4 to zdůvodňoval úsporou hmotnosti. Ale schválně to fakt zítra zkusím. A kterou část prstů si měl o pevný střed odřít? Já mám mezi věncem (který má navíc průměr jak kormidlo) a středem dost širokou mezeru. Jinak C5 je tak nějak antisportovní celá, je to záměr a zákazníci to na ní jaksi oceňují..

Arese

13. 2. 2018 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

No jasně, samozřejmě že C5 je antisportovní a vlastně celá produkce Citroënu je antisportovní - doby, kdy dělali Saxo VTS a podobné lahůdky jsou už dávno pryč. Jak říkám, ten slalom bez přeručkovávání je extrém, ale je fakt, že celkově mě ten volatn s obrovským masivním pevným středem neuvěřitelně sr...l. Co se týče těch odřenin, tak pokud si dobře vzpomínám, tak se jednalo o vrchní plochu palců těsně pod kloubem nebo tak nějak...

Hammunasakra

13. 2. 2018 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hmm...

Protože zrovna o tomhle autě maličko vim = jediná otázka je proč tak kecáš kecáš a kecáš? >:D

Před 10ti let s V6 za tu cenu fakt hodně příjemná jízda :yes: :-)

[odkaz] >:-[]

Arese

13. 2. 2018 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

Já přece netvrdím, že v C5 nebyla příjemmá, mimořádně plavná jízda (zejména s hydropneumatikou), jen ten volant mi prostě vůbec nesedl. A vzhledem k tomu, že se toto řešení u novějších modelů už neobjevilo, tak se asi nezamlouvalo více uživatelům... A nebo ho zařízli ořezávači nákladů, kdo ví? :-)

Hammunasakra

13. 2. 2018 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hmm...

Jestli si ho použil víc jak jednou = tak neni problém = což i tady napsalo víc majitelů

Počet tvejch příspěvků k tématu hodně neodpovídá realitě toho volantu = takhle vymyšlenýmu kvůli větší bezpečnosti ;-)

U novějších modelů se neobjevilo = protože žádný nejsou >:-[]

A problém bezpečnosti = teda správně nastavenýmu airbagu = se mezitim vyřešil jinak

mufik.martin

14. 2. 2018 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

Mam C5 2011 přes rok. Auto je to super, volant je vzhledově krásný, ale pro mě nepraktický. Ano, zvykl jsem si, ale kdybych měl na výběr tak chci klasický volant. Ale co mě vadí ještě více než pevný střed tak je množství tlačítek přímo na předku volantu a hlavně tlačítka pro klakson, kdy ve stresové situaci nikdy nejsem schopen poslepu nahmatat troubení. Měli pro troubení vyčlenit celý střed airbagu a nebo to tlačítko ještě více zvětšit. Když jedete rovně tak intuitivně palcem na klakson stejně pořádně nedosáhnete a jakmile máte jen trochu natočený volant tak pak to nenajdete vůbec. Máma má 5008 ze stejného roku, kde tempomat i rádio m ovládání na "tykadlech" za pod volantem a toto je tisíckrát lepší řešení.

Arese

14. 2. 2018 20:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

Aha, takže chceš tvrdit, že od představení současné (dobíhajcí) generace C5 už Citroën nepředstavil žádnou novinku? Ve střední třídě máš pravdu, ale tys napsal "že žádné nejsou". A co tedy současné Piccaso, Cactus/C4 a nedávno představená nová C3, vč. její zvýšené verze? >:D Žádný z těchto modelů už volant s pevným středem nemá! (chvála bohu!). :-)
P.S. Já samozřejmě vím, že Citroën ten pevný střed volantu obhajoval jako velký bezpečnostní pokrok (airbag je prý vždy připraven k vystřelení v neměnné poloze), ale vzhledem k jeho tvaru považuji tento argument za dost absurdní...

Hammunasakra

15. 2. 2018 00:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

S tim tvarem to fakt nechápu = o tom to přece bylo >:D

A dneska už to neni zapotřebí = už to umíme řešit jinak = tak už neni zapotřebí tenhle typ volantu ;-)

Ada je zase tady

14. 2. 2018 00:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

S tou hydropneumatikou to byla jízda k uzoufání. Člověk v tom sedí jak na těhotenském gumovém míči. Vůbec není cítit, kam to auto jede. Na kluzké vozovce peklo! :no: :no: :no:

mufik.martin

14. 2. 2018 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

A není to náhodou o tom, že Citroen by měl být vždy pohodlný a posádku víceméně odtrhnout od okolního dění a naopak třeba mondeo má zaměření úplně jiné? Já jsem naopak za hydro rád a každý koho jsem jako spolujezdce vezl tak si to pochvaloval jak se to jen příjemně pohupuje a jede to jak na peřině. Ne každý potřebuje sportovní podvozek. A pokud se na kluzké vozovce dostáváte do smyku, tak to není ani tak vina auta, ale řidiče.

frite

13. 2. 2018 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

Jak říkám, zkusím to, ale nějak si nedokážu představit, že držím volant, pak ho maximálně otočím co zasukování rukou dovolí a odřu si palce když je tam mezera jak kráva...
[odkaz]

Arese

13. 2. 2018 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

No tak "mezera jak kráva" tam je, ale jen směrem nahoru. Pokud věnec obejmeš palci v ideální pozici "tři čtvrtě na tři" (palce jsou tedy vlastně částečně opřené o vodorovné příčky) a pak několikrát rychle uděláš ten popisovaný manévr s maximálním natáčením volantu bez přehmatávání až do překřížení rukou, zjistíš, že okraj pevného středu odírá nejširší místo, ve kterém se palec rozšiřuje nad zápěstím. Pak poznáš, jak je tato koncepce s pevným středem absurdní a nešikovná... Ale pozor, bolí to! :-)

Hammunasakra

13. 2. 2018 23:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hmm...

Chlape ty si nějakej mentál? >:D
Co neumí koordinovat pohyb rukou? >:-[]

Nebo prostě jen lžeš = úmyslně lžeš? :-)

Arese

14. 2. 2018 20:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

Děkuji za nadávky, ty zde přicházejí často, když tnu do živého a oponentům dochází protiargumenty. Tentokrát jsem holt šlápl na kuří oko Citroëňákům a vůbec příznivcům PSA, tak sorry jako! ;-)

Hammunasakra

15. 2. 2018 00:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

Ta omluva je po hoře tvýho blábolení o volantu kterej si možná ani nevyzkoušel = docela na místě ;-)

Jinak se tomu řiká dělat z komára velblouda :-)

Tvý sny o tnutí do živýho = snad radši nebudu komentovat >:-[]

Hammunasakra

13. 2. 2018 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

Chlape ty si nějakej mentál? >:D
Co neumí koordinovat pohyb rukou? >:-[]

Nebo prostě jen lžeš = úmyslně lžeš? :-)

Z kombinace vlastních očí a vlastní paměti vim že s volantem neměla nejmenší problém ani malá 160 cm vysoká holka = neřikej že bys nezvlád to samý ;-)

mufik.martin

14. 2. 2018 13:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

já si tedy palce nikdy neodřel. Ano, šití kůže volantu je hrubší, ale ani po celodenním ježdění po městě, kde pořád točím volantem jsem nikdy neměl palce odřené. Asi proto, že držím volant pevně jen z vnější strany a palce mám na vnitřku jen zlehka položené.

Arese

14. 2. 2018 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

Potřetí a naposledy - stalo se mi to ve zcela extrémní situaci, při rychlém slalomu na letišti. :-!

Hammunasakra

15. 2. 2018 00:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

Na to že šlo o zcela mimořádnou extrémní situaci = si v diskuzi napsal dost absurdní počet příspěvků >:-[]

Arese

15. 2. 2018 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

No někdo se to holt stane. Ani jsem nečekal, že tento můj příspěvek vzbudí takový ohlas citroënofilů a na jejich výtky jsem musel reagovat a upřesňovat... :-)

3_diamanty

13. 2. 2018 20:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

je to tym ze razvor sice zvacsili ale zadne sedacky ostali na povodnom mieste ( sa mi zda ze aj zadne dvere sa vlastne nezvacsili a su povodne z hatchu ) ... zvacsil sa vlastne len samotny kufor... 308 ako taka je pritom pekna ale ten natiahnuty kombik je vazne vizualne divny prave tym zvlastnym sposobom natiahnutia kasne

Arese

13. 2. 2018 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

No nárůst oproti hatchbacku tam je (ovšem o pouhých cca 30 mm), ovšem vzhledem k tomu, že krátká 308 je pro nohy vzadu opravdu zoufale stísněná, je i to SW pro zadní pasažéry prostorově bídné... :-(

3_diamanty

13. 2. 2018 20:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

za zadnymi dverami ja proste akasi fuga.... a ten hluchy priestor od dveri az k zadnemu blatniku nevyzera prirodzene.. auto tym padom vyzera ako "umelo predlzene" ...

Arese

13. 2. 2018 20:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Hmm...

Přesně tak, zadní okraj zadních dveří u současné 308 SW vůbec nemá vybráni pro podběh, vypadá to příšerně, jaksi jezevčíkovitě... ;-\ Ovšem furt je daleko hezčí, než předchozí kombík této řady s podseknutými okraji extrémně klenutého zadního okna a vyboulenou spodní partií zadku se svislými bumerangovými svítilnami, to bylo fakt designové peklo... Když si vzpomenu, jak nádherná auta Peugeot dělal dřív (ve spolupráci s Pininfarinou) - 106, 205, 206, 305, 306, 405, 406, 505....je mi z toho do pláče... :'-( :no:

ericn

14. 2. 2018 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Hmm...

Souhlas, design PSA jde pomalu ale jistě do míst, kde slunce nesvítí, ikdyž jsou i vyjímky - RCZ po FL, 208 GTI a 1G 5008 ;-)

Arese

14. 2. 2018 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Hmm...

Bohužel je to tak... :-(

NAD

13. 2. 2018 20:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Počty

Takže teraz predali 75tis + 45 tis. Som fakt zvedavý či teraz predajú aspoň tých 120 tis.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

14. 2. 2018 00:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Počty

Jsou to všechno francouzské kreatury. Pořádná auta se dělají jinde.

ericn

14. 2. 2018 13:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Málo předních světel

Já bych tam ještě tak dvoje přidal, ať to má grády >:D

Ten předek je dost překombinovaný. Dost pochybuji, že to přesvědčí konzervativní klientelu klasické C4, spíš půjdou jinam pro auto. Tohle se nepovedlo, původní Cactus měl šmrnc - byl jiný, tak jak Citroen dřív býval... :-(

Rozbalit vlákno

traveldrive

14. 2. 2018 18:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Málo předních světel

:yes:

Diskuse: Citroën odhaluje budoucnost svých kompaktů. C4 a C4 Cactus nahradí jediný model

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor