9.1. 2017 Ladislav Černý Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Citroën Spacetourer L2 2.0 BlueHDI Business: Hotelové taxi

 

Jak se osvědčil nový citroën při přepravě různého počtu osob? Povedlo se výrobci sladit nový motor s přímo řazenou převodovkou?

Ačkoliv v základní konstrukci mezi užitkovými a osobními provedeními tunových dodávek velký rozdíl není, někteří výrobci si dlouhá léta zakládají na jiných názvech. Jistě se to vyplatí, protože zájemce o osobní provedení získává dojem, že si pořizuje zcela jiné auto než přestavěný furgon. Citroën na tuto marketingovou strategii také přistoupil. Zmizel nejen název Jumpy Multispace, ale i většina jeho součástí.

Space na cesty

Ze tří délek Spacetoureru jsme vybrali druhou, která s délkou necelých pět metrů spadá mezi L1 a L2 Jumpy Multispace. Nejkratší provedení Spacetoureru (460 cm) je nepřímý nástupce již nevyráběného MPV Citroën C8.

Vybavení Business zkoušeného vozidla jej předurčovalo zejména k taxislužbě či jako hotelový shuttle. Lze jej pořídit se dvěma či třemi řadami sedadel a křeslem či dvousedadlem vedle řidiče. Vyzkoušeli jsme osmimístnou verzi, která nás mile překvapila při vyjímání sedadel třetí řady. Trojsedadlo dělené v poměru 2:1 dovolovalo vyjmout buď dvou- či jednomístnou část. Proč se nad tím tak pozastavujeme? U staršího modelu Jumpy Multispace nebylo možné vyjmout dvousedadlo a nechat tam samostatné křeslo ve stejné řadě. Důvodem byl na pravé straně dvousedáku opěrný bod, který sloužil k uchycení samostatného křesla.

Díky úplnému oddělení fixace obou částí řady sedadel do podlahy u Spacetoureru nastala možnost ubírat z osmimístného provedení po jednom sedadlu a přizpůsobit tak vozidlo přesně na míru přepravovaných osob. Nejde jen o uvolnění místa pro zavazadla, ale také významné snížení hmotnosti vozidla a následné úspory na naftě.

Pohodlnější podvozek

Konstruktérům dodávek přestavěných na osobní verze často nedává spát komfort jízdy na zadních sedadlech. Je to velký problém, který Citroën vyřešil zavedením nezávislého zavěšení zadních kol a tlumičů s proměnlivým účinkem. Ve třetí řadě sedadel jsme si již nepřipadali jako v užitkovém furgonu opatřeném sedačkami, ale jako v téměř osobním vozidle. Podvozek dobře tlumil nerovnosti, čímž potvrdil svou návaznost na podvozkovou platformu EMP2, kterou používají rodinné modely Picasso a Grand Picasso. Prostorově úspornější zavěšení zadních kol také uvolnilo trochu místa obestavěnému prostoru.

Posuvné dveře

Navzdory velikosti a robustnosti bočních dveří bylo snadné s nimi manipulovat. Kdy by chtěl u hotelu či před taxi klienty oslnit, může si do Spacetoureru pořídit elektricky posuvné boční dveře. My jsme je měli v mechanickém provedení, kterému můžeme vytknout pouze to, že v plně otevřené pozici držely příliš jemně a občas se po silnějším otevření rozjeli zase vpřed.

Štědrá šířka posuvných dveří otvírala velmi příjemný přístup ke třetí řadě sedadel. Ocenili jsme možnost nastavení sklonu opěradla u každého sedadla a velmi pohodlné opěrky hlavy. Pro hotelové hosty je třeba nabídnout velkou dávku luxusu, proto nechyběla dvouzónová klimatizace a velmi jednoduché sklápění pravého sedadla druhé řady k zajištění přístupu na šesté až osmé sedadlo.

AdBlue = Euro 6

Drastické snížení oxidů dusíku ve výfukových plynech vyřešil Citroën zavedením systému SCR. Je umístěný za katalyzátor snižující oxid uhelnatý před filtr pevných částic. Logika je jasná: zatímco filtr pevných částic stačí vypalovat nárazově, oxidy dusíky je třeba pomocí AdBlue nechat proměnit na vodu a vodík co nejdříve po startu. K této chemické reakci je však třeba teplota cca 220 °C, proto je SCR jednotka umístěna co nejblíže motoru hned za oxidační katalyzátor.

Velké snížení spotřeby

Citroën Jumpy Multispace jsme testovali v mnoha modifikacích několikrát, ale ani v jediném případě jsme se spotřebou nafty nedostaly pod 8 l/100 km. Spacetourer s výrobcem udávanou průměrnou žízní 5,3 l/100 km působí až neuvěřitelně, ale skutečnost je, že v rámci svižné testovací jízdy jsme jeli za 6,5 l/100 km. Tato hodnota nás udivila a odpovídá to úspoře cca 1,5 l/100 km. Obrovský rozdíl byl dán také systémem start-stop. Pozor, nebyl obyčejný!

Vypíná už za jízdy

Obvykle máme ve zvyku automatické vypínání motoru deaktivovat tlačítkem. Spacetourer nás však překvapil dříve, než jsme tlačítko našli. Během dojíždění ke křižovatce na neutrál a poklesu rychlosti na 20 km/h motor přestal pracovat. Postrašila nás myšlenka, že přestanou pracovat posilovače řízení a brzd, avšak i po půlminutové jízdě z mírného klesání s vypnutým motorem auto pěkně zatáčelo i brzdilo.

Systém efektivní a sníženým počtem start-stopů chránící motor jsme neměli důvod deaktivovat. Místo běžně deseti- či vícenásobného zhasnutí a startů spacetourer na stejném úseku jednou agregát vypnul. Zhruba po dvou minutách pomalého sjíždění a zastavování v koloně nastartoval. Běžně se stávalo, že během půlhodinové jízdy po městě motor stál tři až pět minut. Zde je také jedna z odpovědí, proč Spacetourer je proti Jumpy Multispace o tolik úspornější.

Plusy

  • Pohodlí i na zadních sedadlech
  • Úsporný motor
  • Výška 189 cm do podzemních garáží

Minusy

  • Absence delšího stálého převodu

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor2.0 BlueHDi
Typpřeplňovaný vznětový čtyřválec
Objem válců (cm3)1997
Vrtání x zdvih (mm)85 x 88
Chlazeníkapalinou
Vstřik palivacommon rail
Největší výkon (kW/min-1)110/4000
Točivý moment (N.m/min-1)370/2000
Převodovkašestistupňová přímo řazená
Pohonpředních kol
Brzdykotoučové/kotoučové
Nejvyšší rychlost (km/h)170
Spotřeba paliva (l/100 km)5,9/4,9/5,3
Délka/šířka/výška (mm)4956/1920/1890
Rozvor (mm)3175
Provozní hmotnost (kg)1780
Celková hmotnost (kg)2835
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg)750
Hmotnost brzděného přívěsu (kg)2300
Objem zavazadlového prostoru (m3)0,507
Objem nádrže paliva (l)70
Cena (Kč bez DPH)582 645
Spolupracujeme s TipCars.com
K prodeji ArcelorMittal Ostrava má dojít ještě letos, říkají odboráři K prodeji ArcelorMittal Ostrava má dojít ještě letos, říkají odboráři

Hutní podnik ArcelorMittal Ostrava (AMO), který chce…

Libeňský most se má zbourat, rozhodli pražští radní Libeňský most se má zbourat, rozhodli pražští radní

Pražští radní podpořili zbourání Libeňského mostu. Na…

Komentář Jany Havligerové: Vláda nemaká, byznys čeká Komentář Jany Havligerové: Vláda nemaká, byznys čeká

Čelní muži hnutí ANO hýří optimismem poté, co se sociální…

 

Štítky Citroën Profi

 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Technická data VW Touareg 3.0 TDI: Jak si stojí proti Q7? Technická data VW Touareg 3.0 TDI: Jak si stojí proti Q7?

Nový Touareg se svými technickými údaji přichází až nyní.

Jak by vypadala nová 9-5, kdyby Saab nezkrachoval? Grafik tvrdí, že takto! Jak by vypadala nová 9-5, kdyby Saab nezkrachoval? Grafik tvrdí, že takto!

Trocha fantazie a vzpomínky na letecký design Saabu jsou…

 



Citroën Jumpy 1.6 BlueHDi L1: Slušný základ Citroën Jumpy 1.6 BlueHDi L1: Slušný základ

Nová generace Citroënu Jumpy ačkoliv přebírá název od…

Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času

Francouzská automobilka Citroën si pro letošní ženevský…

 



 
Mercedes-Maybach Ultimate Luxury oficiálně. Přivítejte opulentní SUV sedan

Mercedes-Maybach Ultimate Luxury oficiálně. Přivítejte opulentní SUV sedan

Dnes 10:48

Už před premiérou Mercedes tvrdil, že pro Peking chystaný koncept bude kombinovat prvky SUV a sedanů. Nyní už víme, co tím myslel!




Blesk.cz

Valentin trpí leukemií, na obličeji nosí roušku. Policie mu za to chtěla napařit pokutu

Valentin trpí leukemií, na obličeji nosí roušku.…

Rakouská policie chtěla uložit pokutu 80 eur (přes 2000 Kč) muži, který na ulici nosil lékaři předepsanou…

Jak to, že Kate 7 hodin po porodu vypadá odpočatě? Byl to hypnoporod

Jak to, že Kate 7 hodin po porodu vypadá odpočatě?…

Celý svět netrpělivě očekával narození třetího potomka vévodkyně Kate a prince Williama. Jen pár hodin po porodu…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Kincl přijal Vémolovu výzvu na souboj. Terminátor reagoval výsměšným videem

Kincl přijal Vémolovu výzvu na souboj. Terminátor…

Takhle živo na poli českého MMA už dlouho nebylo. Před několika dny vyzval Karlose Vémolu na souboj Viktor…

 

Reflex.cz

Bankovkovi. Jak pořad České televize manipuluje dětmi a potlačuje v nich svobodu

Bankovkovi. Jak pořad České televize manipuluje…

Svoboda, jak víme z historie, často umírá za bouřlivého potlesku davů. A v posledních letech to můžeme sledovat…

Retro dovolená: Kam jsme jezdili za totáče a co si tam lze užít dnes?

Retro dovolená: Kam jsme jezdili za totáče a co si…

Kam jsme mohli za totáče? Se zavařeným vepřovým do Jugošky, k Balatonu nebo Rumunska. Dříve pro nás tahle místa…