9.1. 2017 Ladislav Černý Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Citroën Spacetourer L2 2.0 BlueHDI Business: Hotelové taxi

 

Jak se osvědčil nový citroën při přepravě různého počtu osob? Povedlo se výrobci sladit nový motor s přímo řazenou převodovkou?

Ačkoliv v základní konstrukci mezi užitkovými a osobními provedeními tunových dodávek velký rozdíl není, někteří výrobci si dlouhá léta zakládají na jiných názvech. Jistě se to vyplatí, protože zájemce o osobní provedení získává dojem, že si pořizuje zcela jiné auto než přestavěný furgon. Citroën na tuto marketingovou strategii také přistoupil. Zmizel nejen název Jumpy Multispace, ale i většina jeho součástí.

Space na cesty

Ze tří délek Spacetoureru jsme vybrali druhou, která s délkou necelých pět metrů spadá mezi L1 a L2 Jumpy Multispace. Nejkratší provedení Spacetoureru (460 cm) je nepřímý nástupce již nevyráběného MPV Citroën C8.

Vybavení Business zkoušeného vozidla jej předurčovalo zejména k taxislužbě či jako hotelový shuttle. Lze jej pořídit se dvěma či třemi řadami sedadel a křeslem či dvousedadlem vedle řidiče. Vyzkoušeli jsme osmimístnou verzi, která nás mile překvapila při vyjímání sedadel třetí řady. Trojsedadlo dělené v poměru 2:1 dovolovalo vyjmout buď dvou- či jednomístnou část. Proč se nad tím tak pozastavujeme? U staršího modelu Jumpy Multispace nebylo možné vyjmout dvousedadlo a nechat tam samostatné křeslo ve stejné řadě. Důvodem byl na pravé straně dvousedáku opěrný bod, který sloužil k uchycení samostatného křesla.

Díky úplnému oddělení fixace obou částí řady sedadel do podlahy u Spacetoureru nastala možnost ubírat z osmimístného provedení po jednom sedadlu a přizpůsobit tak vozidlo přesně na míru přepravovaných osob. Nejde jen o uvolnění místa pro zavazadla, ale také významné snížení hmotnosti vozidla a následné úspory na naftě.

Pohodlnější podvozek

Konstruktérům dodávek přestavěných na osobní verze často nedává spát komfort jízdy na zadních sedadlech. Je to velký problém, který Citroën vyřešil zavedením nezávislého zavěšení zadních kol a tlumičů s proměnlivým účinkem. Ve třetí řadě sedadel jsme si již nepřipadali jako v užitkovém furgonu opatřeném sedačkami, ale jako v téměř osobním vozidle. Podvozek dobře tlumil nerovnosti, čímž potvrdil svou návaznost na podvozkovou platformu EMP2, kterou používají rodinné modely Picasso a Grand Picasso. Prostorově úspornější zavěšení zadních kol také uvolnilo trochu místa obestavěnému prostoru.

Posuvné dveře

Navzdory velikosti a robustnosti bočních dveří bylo snadné s nimi manipulovat. Kdy by chtěl u hotelu či před taxi klienty oslnit, může si do Spacetoureru pořídit elektricky posuvné boční dveře. My jsme je měli v mechanickém provedení, kterému můžeme vytknout pouze to, že v plně otevřené pozici držely příliš jemně a občas se po silnějším otevření rozjeli zase vpřed.

Štědrá šířka posuvných dveří otvírala velmi příjemný přístup ke třetí řadě sedadel. Ocenili jsme možnost nastavení sklonu opěradla u každého sedadla a velmi pohodlné opěrky hlavy. Pro hotelové hosty je třeba nabídnout velkou dávku luxusu, proto nechyběla dvouzónová klimatizace a velmi jednoduché sklápění pravého sedadla druhé řady k zajištění přístupu na šesté až osmé sedadlo.

AdBlue = Euro 6

Drastické snížení oxidů dusíku ve výfukových plynech vyřešil Citroën zavedením systému SCR. Je umístěný za katalyzátor snižující oxid uhelnatý před filtr pevných částic. Logika je jasná: zatímco filtr pevných částic stačí vypalovat nárazově, oxidy dusíky je třeba pomocí AdBlue nechat proměnit na vodu a vodík co nejdříve po startu. K této chemické reakci je však třeba teplota cca 220 °C, proto je SCR jednotka umístěna co nejblíže motoru hned za oxidační katalyzátor.

Velké snížení spotřeby

Citroën Jumpy Multispace jsme testovali v mnoha modifikacích několikrát, ale ani v jediném případě jsme se spotřebou nafty nedostaly pod 8 l/100 km. Spacetourer s výrobcem udávanou průměrnou žízní 5,3 l/100 km působí až neuvěřitelně, ale skutečnost je, že v rámci svižné testovací jízdy jsme jeli za 6,5 l/100 km. Tato hodnota nás udivila a odpovídá to úspoře cca 1,5 l/100 km. Obrovský rozdíl byl dán také systémem start-stop. Pozor, nebyl obyčejný!

Vypíná už za jízdy

Obvykle máme ve zvyku automatické vypínání motoru deaktivovat tlačítkem. Spacetourer nás však překvapil dříve, než jsme tlačítko našli. Během dojíždění ke křižovatce na neutrál a poklesu rychlosti na 20 km/h motor přestal pracovat. Postrašila nás myšlenka, že přestanou pracovat posilovače řízení a brzd, avšak i po půlminutové jízdě z mírného klesání s vypnutým motorem auto pěkně zatáčelo i brzdilo.

Systém efektivní a sníženým počtem start-stopů chránící motor jsme neměli důvod deaktivovat. Místo běžně deseti- či vícenásobného zhasnutí a startů spacetourer na stejném úseku jednou agregát vypnul. Zhruba po dvou minutách pomalého sjíždění a zastavování v koloně nastartoval. Běžně se stávalo, že během půlhodinové jízdy po městě motor stál tři až pět minut. Zde je také jedna z odpovědí, proč Spacetourer je proti Jumpy Multispace o tolik úspornější.

Plusy

  • Pohodlí i na zadních sedadlech
  • Úsporný motor
  • Výška 189 cm do podzemních garáží

Minusy

  • Absence delšího stálého převodu

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor2.0 BlueHDi
Typpřeplňovaný vznětový čtyřválec
Objem válců (cm3)1997
Vrtání x zdvih (mm)85 x 88
Chlazeníkapalinou
Vstřik palivacommon rail
Největší výkon (kW/min-1)110/4000
Točivý moment (N.m/min-1)370/2000
Převodovkašestistupňová přímo řazená
Pohonpředních kol
Brzdykotoučové/kotoučové
Nejvyšší rychlost (km/h)170
Spotřeba paliva (l/100 km)5,9/4,9/5,3
Délka/šířka/výška (mm)4956/1920/1890
Rozvor (mm)3175
Provozní hmotnost (kg)1780
Celková hmotnost (kg)2835
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg)750
Hmotnost brzděného přívěsu (kg)2300
Objem zavazadlového prostoru (m3)0,507
Objem nádrže paliva (l)70
Cena (Kč bez DPH)582 645
Spolupracujeme s TipCars.com
Spojené státy schválily miliardový obchod, Polsku mohou prodat raketové systémy Patriot Spojené státy schválily miliardový obchod, Polsku mohou prodat raketové systémy Patriot

Americké ministerstvo zahraničí schválilo možný prodej…

Komentář Heleny Horské: Přežijeme náraz do stromu života? Komentář Heleny Horské: Přežijeme náraz do stromu života?

Osobní automobily české výroby mají ve světě pověst…

Německu hrozí předčasné volby, rozpory při vyjednávání vlády přetrvávají Německu hrozí předčasné volby, rozpory při vyjednávání vlády přetrvávají

Dalším mnohahodinovým jednáním v Berlíně pokračují…

 

Štítky Citroën Profi

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
10 spolehlivých motorů „držáků“, jejichž koupí nešlápnete vedle 10 spolehlivých motorů „držáků“, jejichž koupí nešlápnete vedle

Znáte to. Ty nejspolehlivější motory máme beztak všichni…

Ojetiny vyrobené v Česku a na Slovensku: Víme, kterým se vyhnout Ojetiny vyrobené v Česku a na Slovensku: Víme, kterým se vyhnout

Automobilovému průmyslu v České i Slovenské republice se…

 



Citroën Jumpy 1.6 BlueHDi L1: Slušný základ Citroën Jumpy 1.6 BlueHDi L1: Slušný základ

Nová generace Citroënu Jumpy ačkoliv přebírá název od…

Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času

Francouzská automobilka Citroën si pro letošní ženevský…

 



 
Povinná výbava automobilů: Má dnes vůbec smysl? A jak to funguje v zahraničí?

Povinná výbava automobilů: Má dnes vůbec smysl? A jak to funguje v zahraničí?

Dnes 08:00

Povinná výbava většinou ve voze překáží, a často v případě problémů stejně nepomůže. Má ještě v dnešní době smysl? Zeptali jsme se odborníků.




Blesk.cz

Vágner požádal svou přítelkyni o ruku! Svatba bude v Řecku

Vágner požádal svou přítelkyni o ruku! Svatba bude v Řecku

Další z klanu Vágnerů se žene do chomoutu! Syn Karla Vágnera (75) Josef (27) požádal svou německou přítelkyni…

Tragédie na panství Rothschildů: Při srážce letadla s vrtulníkem zemřeli čtyři lidé

Tragédie na panství Rothschildů: Při srážce letadla…

Zbyly jen trosky! Po srážce malého letadla s vrtulníkem v britském hrabství Buckinghamshire nedaleko obřího…

 

iSport.cz

Podruhé konec. Murray se dohodl na ukončení spolupráce s Lendlem

Podruhé konec. Murray se dohodl na ukončení…

Britský tenista Andy Murray se dohodl na ukončení spolupráce s trenérem Ivanem Lendlem. Murray o tom informoval…

Stramaccioni o využití Lafaty: Může vypomoci, ale tvoříme novou Spartu

Stramaccioni o využití Lafaty: Může vypomoci, ale…

Zvítězili, ale nadšení rozhodně nepanovalo. Po páteční výhře Sparty ve 14. kole HET ligy nad Jihlavou (1:0) se…

 

Reflex.cz

Street food v Berlíně není jen kebab. Aneb Berlín a jeho gastrozajímavosti

Street food v Berlíně není jen kebab. Aneb Berlín a…

Berlínský street food už dávno není jen turecký kebab, i když u něj to začínalo. Z mnoha silných imigračních vln…

Historik Blažek: Babiš s STB spolupracoval, je to historický fakt, měl kontrolní roli

Historik Blažek: Babiš s STB spolupracoval, je to…

Historik Petr Blažek odmítá spekulace o tom, jestli Andrej Babiš spolupracoval se Státní bezpečností. Záznamy…