9.1. 2017 Ladislav Černý Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Citroën Spacetourer L2 2.0 BlueHDI Business: Hotelové taxi

 

Jak se osvědčil nový citroën při přepravě různého počtu osob? Povedlo se výrobci sladit nový motor s přímo řazenou převodovkou?

Ačkoliv v základní konstrukci mezi užitkovými a osobními provedeními tunových dodávek velký rozdíl není, někteří výrobci si dlouhá léta zakládají na jiných názvech. Jistě se to vyplatí, protože zájemce o osobní provedení získává dojem, že si pořizuje zcela jiné auto než přestavěný furgon. Citroën na tuto marketingovou strategii také přistoupil. Zmizel nejen název Jumpy Multispace, ale i většina jeho součástí.

Space na cesty

Ze tří délek Spacetoureru jsme vybrali druhou, která s délkou necelých pět metrů spadá mezi L1 a L2 Jumpy Multispace. Nejkratší provedení Spacetoureru (460 cm) je nepřímý nástupce již nevyráběného MPV Citroën C8.

Vybavení Business zkoušeného vozidla jej předurčovalo zejména k taxislužbě či jako hotelový shuttle. Lze jej pořídit se dvěma či třemi řadami sedadel a křeslem či dvousedadlem vedle řidiče. Vyzkoušeli jsme osmimístnou verzi, která nás mile překvapila při vyjímání sedadel třetí řady. Trojsedadlo dělené v poměru 2:1 dovolovalo vyjmout buď dvou- či jednomístnou část. Proč se nad tím tak pozastavujeme? U staršího modelu Jumpy Multispace nebylo možné vyjmout dvousedadlo a nechat tam samostatné křeslo ve stejné řadě. Důvodem byl na pravé straně dvousedáku opěrný bod, který sloužil k uchycení samostatného křesla.

Díky úplnému oddělení fixace obou částí řady sedadel do podlahy u Spacetoureru nastala možnost ubírat z osmimístného provedení po jednom sedadlu a přizpůsobit tak vozidlo přesně na míru přepravovaných osob. Nejde jen o uvolnění místa pro zavazadla, ale také významné snížení hmotnosti vozidla a následné úspory na naftě.

Pohodlnější podvozek

Konstruktérům dodávek přestavěných na osobní verze často nedává spát komfort jízdy na zadních sedadlech. Je to velký problém, který Citroën vyřešil zavedením nezávislého zavěšení zadních kol a tlumičů s proměnlivým účinkem. Ve třetí řadě sedadel jsme si již nepřipadali jako v užitkovém furgonu opatřeném sedačkami, ale jako v téměř osobním vozidle. Podvozek dobře tlumil nerovnosti, čímž potvrdil svou návaznost na podvozkovou platformu EMP2, kterou používají rodinné modely Picasso a Grand Picasso. Prostorově úspornější zavěšení zadních kol také uvolnilo trochu místa obestavěnému prostoru.

Posuvné dveře

Navzdory velikosti a robustnosti bočních dveří bylo snadné s nimi manipulovat. Kdy by chtěl u hotelu či před taxi klienty oslnit, může si do Spacetoureru pořídit elektricky posuvné boční dveře. My jsme je měli v mechanickém provedení, kterému můžeme vytknout pouze to, že v plně otevřené pozici držely příliš jemně a občas se po silnějším otevření rozjeli zase vpřed.

Štědrá šířka posuvných dveří otvírala velmi příjemný přístup ke třetí řadě sedadel. Ocenili jsme možnost nastavení sklonu opěradla u každého sedadla a velmi pohodlné opěrky hlavy. Pro hotelové hosty je třeba nabídnout velkou dávku luxusu, proto nechyběla dvouzónová klimatizace a velmi jednoduché sklápění pravého sedadla druhé řady k zajištění přístupu na šesté až osmé sedadlo.

AdBlue = Euro 6

Drastické snížení oxidů dusíku ve výfukových plynech vyřešil Citroën zavedením systému SCR. Je umístěný za katalyzátor snižující oxid uhelnatý před filtr pevných částic. Logika je jasná: zatímco filtr pevných částic stačí vypalovat nárazově, oxidy dusíky je třeba pomocí AdBlue nechat proměnit na vodu a vodík co nejdříve po startu. K této chemické reakci je však třeba teplota cca 220 °C, proto je SCR jednotka umístěna co nejblíže motoru hned za oxidační katalyzátor.

Velké snížení spotřeby

Citroën Jumpy Multispace jsme testovali v mnoha modifikacích několikrát, ale ani v jediném případě jsme se spotřebou nafty nedostaly pod 8 l/100 km. Spacetourer s výrobcem udávanou průměrnou žízní 5,3 l/100 km působí až neuvěřitelně, ale skutečnost je, že v rámci svižné testovací jízdy jsme jeli za 6,5 l/100 km. Tato hodnota nás udivila a odpovídá to úspoře cca 1,5 l/100 km. Obrovský rozdíl byl dán také systémem start-stop. Pozor, nebyl obyčejný!

Vypíná už za jízdy

Obvykle máme ve zvyku automatické vypínání motoru deaktivovat tlačítkem. Spacetourer nás však překvapil dříve, než jsme tlačítko našli. Během dojíždění ke křižovatce na neutrál a poklesu rychlosti na 20 km/h motor přestal pracovat. Postrašila nás myšlenka, že přestanou pracovat posilovače řízení a brzd, avšak i po půlminutové jízdě z mírného klesání s vypnutým motorem auto pěkně zatáčelo i brzdilo.

Systém efektivní a sníženým počtem start-stopů chránící motor jsme neměli důvod deaktivovat. Místo běžně deseti- či vícenásobného zhasnutí a startů spacetourer na stejném úseku jednou agregát vypnul. Zhruba po dvou minutách pomalého sjíždění a zastavování v koloně nastartoval. Běžně se stávalo, že během půlhodinové jízdy po městě motor stál tři až pět minut. Zde je také jedna z odpovědí, proč Spacetourer je proti Jumpy Multispace o tolik úspornější.

Plusy

  • Pohodlí i na zadních sedadlech
  • Úsporný motor
  • Výška 189 cm do podzemních garáží

Minusy

  • Absence delšího stálého převodu

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor2.0 BlueHDi
Typpřeplňovaný vznětový čtyřválec
Objem válců (cm3)1997
Vrtání x zdvih (mm)85 x 88
Chlazeníkapalinou
Vstřik palivacommon rail
Největší výkon (kW/min-1)110/4000
Točivý moment (N.m/min-1)370/2000
Převodovkašestistupňová přímo řazená
Pohonpředních kol
Brzdykotoučové/kotoučové
Nejvyšší rychlost (km/h)170
Spotřeba paliva (l/100 km)5,9/4,9/5,3
Délka/šířka/výška (mm)4956/1920/1890
Rozvor (mm)3175
Provozní hmotnost (kg)1780
Celková hmotnost (kg)2835
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg)750
Hmotnost brzděného přívěsu (kg)2300
Objem zavazadlového prostoru (m3)0,507
Objem nádrže paliva (l)70
Cena (Kč bez DPH)582 645
Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Výroba automobilů v Česku slaví rekord Výroba automobilů v Česku slaví rekord

Tuzemská výroba osobních aut loni stoupla o pět procent…

ANO se sbližuje s komunisty ANO se sbližuje s komunisty

Sociální bydlení, surovinová politika, růst minimální…

Zápisník Michala Tomeše: Zase ty kampaně Zápisník Michala Tomeše: Zase ty kampaně

Bývalý britský předseda vlády, voják a publicista Winston…

Komentář Martina Čabana: Dojemně pitomá show Komentář Martina Čabana: Dojemně pitomá show

Česko hledá prezidenta. Už do názvu pořadu,…

 

Štítky Citroën Profi

 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Na evropský trh má zamířit nová Dacia! Pick-up odvozený od Dusteru Na evropský trh má zamířit nová Dacia! Pick-up odvozený od Dusteru

Také evropští zákazníci se údajně dočkají pick-upu…

Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda

Příroda vytvořila v polovině ledna opravdu vhodné…

 



Citroën Jumpy 1.6 BlueHDi L1: Slušný základ Citroën Jumpy 1.6 BlueHDi L1: Slušný základ

Nová generace Citroënu Jumpy ačkoliv přebírá název od…

Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času Citroën SpaceTourer 4x4 Ë Concept pro stylové trávení volného času

Francouzská automobilka Citroën si pro letošní ženevský…

 



 
Překvapivý výsledek velkého testu pneumatik: Na suchu je lepší sjetá guma! Ale…

Překvapivý výsledek velkého testu pneumatik: Na suchu je lepší sjetá guma! Ale…

Dnes 08:00

Exkluzivní test kolegů z Auto Bildu ukazuje, že nová pneumatika nemusí fungovat nejlépe za všech podmínek. Jak se liší vlastnosti obutí s hloubkou dezénu osm, čtyři a dva milimetry?




Blesk.cz

„Když to bude černoch, střílejte,“ školil šéf policie nováčky. Amerika je v šoku

„Když to bude černoch, střílejte,“ školil šéf…

Americkou veřejnost šokoval případ policejního šéfa z Kentucky Todda Shawa (50), který své svěřence nabádal…

Malého Radovánka nalezli na pokraji smrti v dutině stromu: Byl tak zmrzlý, že se nemohl pohnout

Malého Radovánka nalezli na pokraji smrti v dutině…

Asi tři dny se nedaleko Vítkova na Tachovsku schovával promrzlý a vyhladovělý pejsek v dutině stromu. Když ho…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Tygr Bakoš sestřelil Kometu: Takhle vyrovnanou soutěž nepamatuju

Tygr Bakoš sestřelil Kometu: Takhle vyrovnanou…

V Liberci se zase naplno baví hokejem. Vlna srandovních gólů ustala, naopak Tygři pálí ostrými ve velkém stylu.…

 

Reflex.cz

Proč volíme prezidenta ve dvou kolech? Jednokolový systém vyvolal mocenské převraty, říká Pečinka

Proč volíme prezidenta ve dvou kolech? Jednokolový…

V dvoukolové volbě může být v prvním kole zvolen jen ten, kdo získá více než 50 % hlasů. Když nikdo takový není,…

Madrid: Španělská metropole si vás podmaní nejen svojí krásou

Madrid: Španělská metropole si vás podmaní nejen…

Madrid leží daleko od mořského břehu a daleko od lehkomyslnosti španělských letovisek. Překvapit vás může ale…