Diskuse: Citroën SpaceTourer v sériové i koncepční podobě (+video)

To už nech každý posúdi sám, ale mne to príde celkom podarené. Podľa interiéru si trúfam tvrdiť, že Trafic a Transit majú problém...

Nebol by som si až tak istý. Aj keď u nás behá vozov minulej generácie dosť a dosť. Dizajn v tejto triede primárne nepredáva, dôležitejšie budú motory, podvozok a vychytávky karosérie. Mňa osobne iritujú stále menšie a menšie okná, vyššie a vyššie posadené svetlá (najlepšie je, keď svietia osobáku pred sebou priamo do späťákov, že), a mňa takmer vyplašil uvedený rázvor osí kolies. Takmer 30 centi nad 3 metre v krátkej (!) verzii, a skoro 4 metre v dlhej, to je už sakra dosť, však toľko má 8-metrový bus SOR...
A jednoznačným klincom do rakvy Citroenu je dizajn. Produkovať niečo tak unisex, nudné a bez nápadu, to už nie je Citroen, vážne, to je Volkswagen...

Rozvor 327 cm patří k delším variantám karoserie a 392 milimetrů!!!, jak se píše v článku ( což mi naopak přijde hodně málo :-) ) je nějaká nesmyslná informace. Pro krátkou variantu platí rozvor 292 cm, jak je uvedeno na všech ostatních webech.např: [odkaz] Což je vcelku podobné s VW Transporter - krátkej má rozvor 300 a dlouhej 340 cm.

Tak v tom prípade musím konštatovať, že články na ACZ stoja vážne absolútne za howno.

Ako píšem, v týchto osobných verziách podľa mňa zohráva veľkú úlohu práve interiér. Už na prvý pohľad vidieť, že oproti Traficu Passenger ponúka Spacetourer väčší komfort, minimálne pocitový.

Souhlasím, design se Citroenu a Peugeotu povedl. Uvidíme jak na tom bude po technické a jízdní stránce ;-)

Ano , hlavně ten servisní interval 40 000 Km ! Tak to " potěš turbo " !!!
Z toho je cítit " Das auto " .