Toyota Auris vs. Honda, Mazda, Mitsubishi a Nissan: Co koupit?

Nový Auris je klasickým zástupcem segmentu kompaktních hatchbacků. Aktuální provedení zavrhlo velkoprostorové choutky svého předchůdce a vrátilo se k běžné výšce karoserie. Samozřejmostí je dnes nabídka dvou benzinových a dvou dieselových motorů, v dnešním srovnání se ovšem spokojíme se základním pohonem a nejlevnější výbavou.

Za nejdostupnější provedení Toyota žádá 329.900 Kč. Jedná se o Auris Power s motorem 1,33 Dual VVT-i o výkonu 73 kW. Za to u nás nejprodávanější japonská automobilka nabízí kompletní elektrickou výbavu (kromě elektrického stahování zadních oken), klimatizaci a sedmero airbagů (včetně kolenního pro řidiče).

Příjemným bonusem je standardně dodávaná šestistupňová převodovka. Mimochodem, za silnější motor 1,6 Valvematic/97 kW se připlácí přijatelných 20 tisíc korun a stejný je i příplatek za vyšší výbavu Active, která přidá např. Bluetooth, parkovací kameru, kožený volant a přední mlhovky.

TEST Toyota Auris 2013: První jízdní dojmy

Honda s motorem 1,4 i-VTEC nabízí stejný přístup k technice: malý atmosférický motor kombinuje se šestistupňovou převodovkou. Provedení Civic Comfort je v akční nabídce za 349.900 Kč. Cena je na pohled vyšší než u Toyoty, Honda ovšem nežádá příplatek za metalický lak a navrch přidává 16palcová litá kola nebo elektrické stahování zadních oken. Cesta k silnějšímu motoru není tak výhodná jako u Toyoty. Osmnáctistovku i-VTEC o výkonu 104 kW lze pořídit ve stejné výbavě za 379 tisíc korun.

TEST Honda Civic 1,8 i-VTEC – Kdysi byl jen atletem…

Mazda 3 CE se prodává za akčních 333.400 Kč s karoserií hatchback i sedan. Výhodou je standard v podobě motoru 1,6i o výkonu 77 kW, spojený ovšem s pětistupňovou převodovkou. Výbava se prakticky shoduje s Toyotou, Mazdě jen chybí tempomat. Cenový rozdíl mezi těmito konkurenty je zanedbatelný. I u Mazdy 3 se silnější motor pořádně prodraží. Je jím dvoulitr o výkonu 111 kW, dodávaný od výbavy TX Plus (o tři stupně výš než CE) za cenu 441.100 Kč.

TEST Mazda 3 1.6 MZR – Lehkou chůzí

Jak to vypadá u Mitsubishi? Lancer Inform Style může být váš za 348.000 Kč, jedno zda jako Sportsedan, nebo pětidveřový Sportback. V roli základní motorizace je šestnáctistovka o výkonu 85 kW, pohání kus auta – s délkou 4,58 metru je Lancer podstatně větší než většina tzv. kompaktů. Proti Aurisu nabízí Mitsubishi navíc elektrické stahování zadních oken a větší kola, základní výbava se ale musí obejít bez vyhřívaných zpětných zrcátek a opět bez tempomatu. Silnější motor (1,8 MIVEC/103 kW) je k mání až od prostřední výbavy za 409 tisíc korun.

TEST Mitsubishi Lancer Sportback 1,8 MIVEC – Druhý toho jména

A jak je to u Nissanu? Pravověrný hatchback chybí, ale jeho roli plní už několik sezón kompaktní crossover. Qashqai Visia pořídíte od 354.200 Kč, proti Toyotě nabídne samozřejmě vyšší posaz, standardní motor 1,6 l, elektrické stahování i u zadních oken a Bluetooth. Naopak rádio v základní výbavě nepodporuje formát MP3. Kdo může utratit dalších 52 tisíc navíc, může si připlatit za bezstupňovou převodovku, nebo benzinový dvoulitr.

TEST Mitsubishi ASX 1,6 vs. Nissan Qashqai 1,6 – Juniorské závody