18.8. 2014 Ladislav Černý Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Continental Conti Ecoplus: Pro dálkovou dopravu

 

Continental po uvedení třetí generace nových pneumatik pro autobusovou dopravu odhalil nově i pláště Ecoplus pro přepravu zboží.

Poslední velká produktová ofenziva německého výrobce pneumatik zahrnuje třetí generací pneumatik pro užitková vozidla. Loni jsme zaznamenali pláště HA3 pro autobusy turistické linkové i městské, letos jsou na řadě pro přepravu zboží. Z hlediska počtu užitkových vozidel a autobusů v Evropě jasně dominuje přeprava zboží se 74 procenty. Po třinácti procentech zůstává pro autobusovou oblast a stavebnictví. Nejprve se tedy zaměříme na dálkovou přepravu zboží, která spotřebovává největší část z pneumatik pro užitková vozidla.

Minimální náklady

S novou řadou pneumatik Conti Ecoplus stanovuje společnost Continental extrémně vysokou laťku. Proti druhé generaci obutí pro kamionovou dopravu došlo ke změnám zejména dezénu, materiálu bočnic, nárazníku a lemovací pásky. Odolná kostra včetně všech výhod zůstala stejná.

Maximální snížení valivého odporu bez negativního dopadu na kilometrový výkon představuje nejvýznačnější rys řady Ecoplus, určené pro použití v dálkové a regionální přepravě na dálnicích a rychlostních silnicích.

Při snížení valivého odporu až o 26 procent ve srovnání s předchozí řadou pneumatik došlo díky nově vyvinutým směsím pro běhoun a bočnice, dvouvrstvému běhounu zajišťujícímu minimální temperaci pláště a speciálnímu profilu pneumatiky k významným zlepšením v oblasti spotřeby paliva.

Continental po téměř třiceti letech přešel z konstrukce kordu 3+6 vláken (tři tenčí a šest silných vláken) na koncepci 1+5 (šest silných s jedním centrálním). Nový nárazníkový kord má zlepšit odolnost kostry a schopnost dalšího protektorování. Pneumatiky do náročných podmínek používají masivní nárazníkový kord 3+8.

Řízená HS3

Pneumatika pro řízenou nápravu Conti Ecoplus HS3 s upraveným dezénem dokazuje, co všechno je možné v oblasti valivého odporu stejně jako u přilnavosti za mokra zlepšit, byť tyto vlastnosti z pohledu vývoje pneumatik samy o sobě představují protichůdné cíle. Uzavřená ramena poskytují tomuto plášti dostatečnou oporu pro potlačení ohýbání, jež má nežádoucí dopad na spotřebu paliva. Současně s mikrolamelami a novou silika směsí zajišťují optimální přilnavost na mokré vozovce. Vývojáři Continentalu se také postarali o to, aby odolnost nových pneumatik dosahovala vysoké úrovně, stanovené předchozí generací pneumatik.

Zvýšení nosné kapacity nové pneumatiky pro řídicí nápravu Conti EcoPlus HS3 odpovídá vyššímu zatížení nápravy u vozidel s technologií Euro 6.

Všechny pláště řady Conti EcoPlus pro řídicí nápravu jsou vybaveny vizuálním indikátorem opotřebení VAI pro včasnou detekci špatné geometrie nápravy.

CONTI ECOPLUS HS3
Rozměr pneumatiky Index zatížení a rychlostní index Valivý odpor Přilnavost za mokra Hlučnost
355/50 R 22.5 XL 156 K bude následovat
385/55 R 22.5 160 K (158 L) bude následovat
295/60 R 22.5 150/147 Lbude následovat
315/60 R 22.5 154/150 L bude následovat
315/70 R 22.5 XL 156/150 L (154/150 M) B B 69 dB (A)
315/80 R 22.5 156/150 L (154/150 M) B B 69 dB (A)

Hnaná HD3

Záběrový Conti EcoPlus HD3 používá nový tvar dezénu s inovovanou ramenní částí, která nahrazuje obvykle používaný blokový dezén. Mikrolamely sahající až k základu běhounu zajišťují pevný kontakt s vozovkou. Bez ztráty přilnavosti přenáší lamely na vozovku jak vyšší výkon nákladních vozidel, tak umožňují vyšší účinnost při brzdění.

Pro pneumatiku Conti EcoPlus HD3 byla použita nová směs, jež při cestě po dálnici podstatně přispívá k výraznému zlepšení valivého odporu až o 16 % a snížení spotřeby paliva.

Jednu z fines záběrového obutí tvoří skosené boční hrany dezénu, které tak generují méně tepla (nižší valivý odpor), zachovávají kilometrový výkon a zesilují konstrukci bočnice. Výška skosení činí v závislosti na rozměru pláště 1,5 - 3 milimetry.

Obutí Conti EcoPlus HD3 je označeno symbolem sněhové vločky v horách (3PMSF).

CONTI ECOPLUS HD3
Rozměr pneumatikyIndex zatížení a rychlostní index Valivý odpor Přilnavost za mokra Hlučnost
3295/55 R 22.5 147/145 K bude následovat
295/60 R 22.5 150/147 Lbude následovat
315/60 R 22.5 154/150 Lbude následovat
315/70 R 22.5 154/150 L (152/148 M) B B 72 dB (A)
315/80 R 22.5 156/150 L (154/150 M) B B 72 dB (A)

Návěsová HT3

Třetím členem řady Ecoplus je pneumatika pro návěsy HT3. Silná, uzavřená ramena, optimalizovaná směs a dezén se zvýšeným objemem Plus Volume přináší výrazná zlepšení ve smyslu valivého odporu a ovladatelnosti. Pyramidovitě tvarovaná, trojúhelníková žebra zapuštěná do základu dezénových drážek stabilizují novou Conti EcoPlus HT3 proti ohybu v dezénu. Vynikající záběr díky nově vyvinuté směsi běhounu dokonale přenáší na vozovku síly vznikající při brzdění. Také návěsové obutí používá skosení bočních hran běhounu pro dosažení nejnižšího valivého odporu a zesílení bočnice.

CONTI ECOPLUS HT3
Rozměr pneumatiky Index zatížení a rychlostní indexValivý odpor Přilnavost za mokra Hlučnost
385/55 R 19.5 156 J B C 69 dB (A)
385/55 R 22.5 160 K (158 L) A C 69 dB (A)
385/65 R 22.5 160 K (158 L) A C 69 dB (A)

Nezměněné protektorování

Třetí generace obutí pro užitková vozidla s modernizovaným základem je možné protektorovat teplým i studeným způsobem Contire a Contitread.

Skokové zlepšení

Při jasném zaměření na dálkové trasy a regionální přepravu, zahrnující časté použití dálnic, si nová rodina Conti EcoPlus klade za cíl dokonale vyhovět požadavkům dnešních klientů na minimální náklady na obutí a palivo. Úsporou paliva až 1,9 litru na 100 kilometrů ve srovnání s předchozí generací, velkým kilometrovým výkonem a vysokou spolehlivostí překonává předchůdce ve všech směrech.

Tři generace

Na konci devadesátých let Continental uvedl na trh obutí s velkým důrazem na kilometrový proběh. Tento trend byl ještě zdůrazněn v první generaci odhalené v roce 2000. S rozvojem technologie protektorování směřoval vývoj koster k větší odolnosti a schopnosti opakovaně přijmout nový dezén. Výsledkem byla druhá generace odhalená v letech 2008 a 2009. Rok 2010 odstartoval éru víceúčelové pneumatiky, konkrétně pod označením HD Hybrid. V loňském roce debutovala třetí generace.

Co můžeme čekat?

Frank Walloch nám prozradil, že ještě letos se dočkáme třetí generace obutí pro kombinovaný provoz regionální a částečně i dálniční. Bude zahrnovat rozměry 22,5, 19,5 a 17,5 palce. Příští rok se Continental pochlubí novým vydáním plášťů pro stavebnictví.

Spolupracujeme s TipCars.com
Rusko další sankce unese, jeho ekonomika je dostatečně silná, tvrdí ratingová agentura Rusko další sankce unese, jeho ekonomika je dostatečně silná, tvrdí ratingová agentura

Hospodářství Ruské federace je dost silné na to, aby…

Od policie k diplomacii: Tuhý se má stát velvyslancem na Slovensku Od policie k diplomacii: Tuhý se má stát velvyslancem na Slovensku

Policejní prezident Tomáš Tuhý se stane velvyslancem na…

Komentář Roberta Maleckého: Odchod, který pomůže jen Babišovi Komentář Roberta Maleckého: Odchod, který pomůže jen Babišovi

Šéf policejní inspekce Michal Murín to zabalil a jde.…

Jablotron se zbavuje podílu ve vývojářské společnosti eMan Jablotron se zbavuje podílu ve vývojářské společnosti eMan

Výrobce elektronického zabezpečení Jablotron prodává…

 
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Levné SUV Škody poprvé bez maskování. Kamiq odhaluje také interiér Levné SUV Škody poprvé bez maskování. Kamiq odhaluje také interiér

Jen pár dnů nás dělí od světové premiéry nového…

Řidiči, pozor! Dnes se bude ve velkém měřit rychlost. Místa jsme si vybrali sami Řidiči, pozor! Dnes se bude ve velkém měřit rychlost. Místa jsme si vybrali sami

Měření rychlosti bude probíhat v rámci celoevropské akce…

 





 
Motor Renault 1.5 dCi (K9K): Tak jak je to tedy s tou spolehlivostí?

Motor Renault 1.5 dCi (K9K): Tak jak je to tedy s tou spolehlivostí?

Dnes 08:00

Vznětové motory značky Renault nemají mezi motoristickou veřejností příliš dobrou pověst. Jsou však stížnosti skutečně na místě?




Blesk.cz

Dohra jedné z nejdrsnějších Výměn manželek: Násilník Roman dostane pokutu 50 tisíc!

Dohra jedné z nejdrsnějších Výměn manželek: Násilník…

Řval sprostě na celý dům, a dokonce napadl svou náhradní ženu Janu (32)! Za agresivní chování ve Výměně manželek…

Kontroverzní BDSM výstava: Nahé modelky se hlásí samy, doteky cizích mužů je baví

Kontroverzní BDSM výstava: Nahé modelky se hlásí…

Každý den jiná třináctka žen, které se návštěvníkům výstavy v Tančícím domě představují tak, jak je pánbůh…

 

iSport.cz

Program MS v hokeji 2018:  kompletní rozpis zápasů, skupiny, play off

Program MS v hokeji 2018: kompletní rozpis zápasů,…

Rok 2018 přináší sportovním fanouškům jeden vrchol za druhým. Po únorové olympiádě v Jižní Koreji odstartuje v…

Simon prvním bodem pomohl přejet Flyers, Hertl vystřelil postup

Simon prvním bodem pomohl přejet Flyers, Hertl…

SOUHRN | Do svého prvního utkání bitev o Stanley Cup naskočil ve středu útočník Dominik Simon a nahrávkou pomohl…

 

Reflex.cz

Pediatrička Cabrnochová: Povinné očkování je potřeba, za alergie ani autismus nemůže

Pediatrička Cabrnochová: Povinné očkování je…

„Nikdy mě ani nenapadlo, že bych nedala své děti očkovat“. Pediatrička Hana Cabrnochová má o užitečnosti…

Sladká i krutá Francie českýma očima: Za mušketýry i pod železnou masku

Sladká i krutá Francie českýma očima: Za mušketýry i…

Nakladatelství Garamond přichází s titulem, který by si neměli nechat ujít milovníci země galského kohouta.…