Corvette 2008: silnější a rychlejší

Jeho označení je LS3 6.2L small-block a jedná se o osmiválec, kterému na motorové brzdě technici naměřili 321 kW při 5900 ot./min. Jako součást příplatkové výbavy si zájemce může dokoupit vylepšený výfukový systém, který výkon automobilu zvedne o 4 kW a točivý moment o 5 Nm na konečných 580 Nm při 4600 ot./min. To by samo o sobě byla spíše kosmetická úprava, tím opravdovým důvodem pro pořízení bude hlavně upravený zvuk, který by měl být mnohem agresivnější.

Nejen motor se dočkal změny. Úpravou prošla převodovka a odladěno bylo i odstupňování jednotlivých rychlostních stupňů, vylepšeno bylo řízení a zcela nová jsou například kola, jejichž design byl převzat z limitované série Indianapolis 500 Pace car. Nové jsou taktéž dvě barvy laku, Jetstream Blue Metallic Tintcoat a Crystal Red Metallic Tintcoat, které nahradí barvy Le Mans Blue Metallic and Monterey Red Metallic Tintcoat.

Jedním ze zajímavých prvků příplatkové výbavy je balíček nazvaný Z51. Ten obsahuje například tužší pružiny, pneumatiky Goodyear Eagle F1 Supercar EMT, vylepšený chladící systém nebo větší vrtané kotouče na předních i zadních kolech o rozměrech 340 resp. 330 mm. Stabilizační systém, ABS i systém Active Handling jsou prvky sériové výbavy, za magnetické odpružení Magnetic Selective Ride Control je nutné si připlatit.

Pomyslnou třešničkou na dortu je ovšem specifikace Z06. Ta disponuje mamutím motorem LS7 o obsahu sedm litrů a s výkonem 377 kW při 6300 otáčkách za minutu. Generovaný točivý moment dosahuje svého maxima 637 Nm při 4800 ot./min. Úprav oproti klasické Corvette je celá řada, za všechny jmenujme například brzdy, kde průměr kotoučů narostl na 355 mm (resp. 340 mm). Corvette Z06 zvládne sprint z 0 na 96 km/h za 3,7 s, maximální rychlost činí 319 km/h a německý okruh Nürburgring zajela v čase 7 minut 43 sekund.