Diskuse: Čtyřdveřové divošky: Kompaktní sedany Alfa Romeo 1950-2012

Skoda ze sa uz podobne auta nevyrabaju....

tak ono je to hlavně o chápání slova "design".... je to bráno čistě jako "vzhled" nebo jako celkový "návrh" auta, tedy včetně konstrukčních řešení?

samozřejmě z pohledu "vzhledu" těžko může nějaká Giulietta Berlina konkurovat elegantní 159, ovšem z pohledu konstrukčních řešení naopak na 159 není zajímavé téměř nic....

Jo a jinak nějaká internetová anketa má naprosto nulovou hodnotu, v reálném světě se hraje jen na prodané kusy a vydělané peníze.... a tento pohled nastavuje modelu 159 nepříliš pěkné zrcadlo.... (co už, vzniklo to v nějaké době za nějakých podmínek.... líp to tehdy asi nešlo.....)

Každopádně za článek: :yes: :yes: :yes:

to je asi dáno dobou, protože těžko hodnotit dnes něco, co bylo moderní před 40ceti lety a co nikdo nikdy na vlastní oči neviděl. Pro mě je nejkrásnější 156 a to možná i proto, že to byla moje první Alfa, ale čím dál tím víc se mi libí i starší Alfy a stále se rozhlížím po něčem.. každopádně ta část o 159 sedí, ona je sice vcelku hezká a vzhledem osloví hodně lidí, ale třeba interiér je oproti propracovanému interiéru 156 skutečně studený a přesně si vzpomínám, kdy jsem do 159 - úplně nové, se posadil za volant 2,4JTD a mé zklamání bylo obrovské - jak chybějící detaily v interiéru, obrovská zrcátka, tak zcela nezáživný - ve srovnání se 156, jízdní projev, kdy jsem se rozhodl na 159 nepřejít a i dnes jsem si raději pořídil 156 Q4 - což je poslední 156, místo 159. Ona 159 není ve srovnání s ostatními auty špatná, ale v měřítku příznivců AR špatná je. Ten článek ale ukazuje ještě jednu věc - kde Alfa byla, jaká auta dělala, sice nikdy nebyla pro každého, ale vždy byla v technice, jízdních vlastnostech i dizajnu o krok napřed, jen u nás je to povědomí kapánek mimo a je to vidět i na ojetých Alfách, které jsou směrem na západ mnohem dražší než u nás.

Ono totiz vetsina tech ojetych Alf, co se prodava u nas, jsou vylitany krapy dovezene z Nemecka nebo Italie.

Tak to zas pardon... vetsinu tech aut jsem nejen videl. Ale i ridll!
A pocinaje to Alfetou i vlastnil = ridil souvisle delsi dobu a "uzil" si i starost o auto.
;-)
Giulietta jela paradne, ale vypadala trochu divne.
75 byla super...
Ale Alfeta byla proste nej. S dvoulitrovym benzinem je pro me dodnes symbol dokonalosti.
A tu 164 mam stejne hlavne proto, ze je ji podobna... i kdyz je to predokolka. Ale dobrou Alfetu uz nekoupis.
:-(

jo jo.... kupátka z těchto sedanů jsou luxusní.... a nakonec ani ty Spidery nebyly špatný.... ;-)

Spider mě moc nebere. Ale celá tahle řada modelů jo. [odkaz]és

164 je jistě krásná, holt Pininfarina uměl! Ale už se neřadí mezi kompakty....

stejně jako 1900 a patrně i Berlina 1750/2000....

Určit tu hranici mezi kompaktním a velkým autem je z dnešního pohledu velmi obtížné, auta se za těch 60 let ohromně zvětšila. Ale každopádně 1900 ani 1750/2000 neměla šestiválcové motory a velikostně se ještě mezi "kompaktní" snad dají zařadit, zato modely jako Alfa 6, 164 a 166 už těžko...

hlasoval jsem stejně.... to auto mělo špica techniku, styl, dobře se prodávalo, bylo spolehlivé.... mělo vlastně všechny atributy, po kterých touží i ta nová Giulia.... tak snad se to povede.... :yes:

Máme to podobně. Ze 156 jsem byl paf taky. Přesto, když už jsem si jí pak mohl koupit, tak jsem sáhl po Stilu MW.

Tak zohnat nejaku 156 s Twin Spark v dobrom stave je nemozne... Diesle uz su robustne ale stale je tam zlozity podvozok ktory to moze predrazit. Ja by som teda 156 bral....

Podvozok si zakupis novy za par €. Skor je to horsie tym, ze to auto je velmi nadcasove a stale atraktivne, no ako pises, je nemozne zohnat zachovaly kusok.. V zahranici uz ide cena zachovalych kuskov vyssie.

Sam som mal 1.8 TS 156 bez kusocka hniloby so 180 000 km, bohuzial totalka :'-(