Diskuse: TEST Poprvé za volantem nové Dacie Duster. Hodně milé překvapení!

Kurz nových rumunských lei RON a koruny = je posledních 5 let skoro stejnej = 1 RON ca 5,50 kč = neni důvod ani zdražovat ani zlevňovat

Nečekal bych že to řeknu ale Dacia za ty prachy :yes: :-)

Moc bych se nedivil, kdyby se vse pocitalo v EUR kvuli frantikum.

Pokud koruna posiluje /jako že teď po ukončení intervencí čnb dost rapidně/, tak většinou posiluje vůči všem měnám, tedy i k Euru.

No zrovna k rumunský měně = ne :-)

Může bejt = ale to taky nehraje roli = protože naše i rumunská měna rostou tak nějak skoro stejně. Jen to jen přepočet navíc = už aby se všude na kontinentu platilo jednou měnou = sou to zbytečný denodenní operace = nákladný zbytečný

Tak jsem koukal na stránky Dacie v Rumunsku a tam je již nový Duster v nabídce. Základní provedení má ESP, palubní počítač, centrál, měření tlaku v pneu a omezovač rychlosti. Cena 12350 Eur. Ta verze má černý zrcátka, kliky a nárazníky. Tzn. asi cca dnešní acces + palubní počítač a rádio. Klimu nemá.
Další verze za 13400 Eur má klimu, tempomat, okna v elektrice, tzn. jako Arctica + něco navíc. Pouze předokolky. Takže nová verze v průměru zdraží o cca 30 tisíc korun.
Co vy na to?

ESP a měření tlaku musí mít ze zákona.

A omezovač je tam kvůli EuroNCAP.

Cena bude vyšší, protože konkurence taky zdražuje. Důvod ke zdražení se vždycky najde. viz např. Škoda

Tak to bych nevymyslel :yes: >:-[]

On to taky nevymyslel, to mu našeptala lesní panna.

Tahle [odkaz] :-)

Přesně. Je to totiž po tátovy Němka. Nakonec to nemusím psát, je to vidět. 8-s

A co je teprve po tátovi? :-)

Po tátovi. Myšlenka předběhla realizaci. Kaju se velmi. a už sem nikdy nebudu psát. Je to hanba.

Proč ne? Chybku udělá každej a důležitější se mi jeví co = než jak :-!

Dobře, tak budu. Ale už prosím neposílej fotky obnažených žen. Pak ji mám pořád před očima a nedokážu se tolik soustředit na text. >:-[]

Opravte mě pokud se pletu,ale zrovna u reklamních fotek SPZky tipuju na retuš v photoshopu.

Pojem renesance je v tomhle případě eufemismus.

podľa mňa ich tam dali na budovanie imidžu, reálny zmysel nemajú.

Naprostá zbytečnost. Kapotu zvedám asi tak jednou za kvartál, v podstatě jenom na dolití ostřikovače.

majiteľ ich fakt nepotrebuje, naopak, keď prestanú tlačiť, akurát ťa to vytočí a zacvakáš nové. Ale pre mechanikov to môže byť príjemné.

VW je má u všech vozů kromě Pola a Upp..
Je to fajn , nehledat tu hloupou tyčku a jen zvednout kapotu.
Přední vzpěry se narozdíl od zadních nevychodí , to bys to musel otevírat několikrát děnně.. :-)
Taky jsem na to koukal s otevřenou pusou..bravo Dacia.. :yes:
Navíc interier je konečně fakt pohledný..pěkné SUV.

Asi máš pravdu, jednou za čtvrt roku bych mohl zapomenout kde ta tyčka je.
Ty vzpěry mám taky, ale i tak je považuji za prodražující zbytečnost.

Kdepak, u Dacie jsou ty vzpěry součást pasivní bezpečnosti, něco jako zákluzové nárazníky na starých amerických kárách ;) Při nárazu pěkně zbrzdí borcení přední části.

Jo , také se mi to na fotkách líbí..
Na venkov nebo ženu do města fajn vozítko.
Pro většího chlapa tam bude asi stále málo místa , ve starém Dusteru jsem měl otlačené obě kolena..nutné vyzkoušet.

Zkus si odpovedet sam.
napr: hmotnost vozu, jeho urceni, cenova kategorie, synergie v ramci skupiny

Necelých 10 kilo na koně a krouťák přes 200 je málo?

Jo, * to jede minulý Duster jsem řídil, 4 lidi vevnitř a bylo tak líný jak cip, ale to je většina aut dneška. Pod kapotou je parodie na motor. Kde jsou ty doby, kdy člověk ve střední třídě mohl koupit 6 válec

Doba kdy sis v low-endu moh koupit šestiválec tu nebyla nikdy = možná na nějaký jiný planetě :-)

snad ve skodovce jeste nedavno

Ty jsi asi nikdy nemusel jezdit např. se stopětkou, že?

U Dusteru první generace se Dacii/Renaultu povedlo vyrobit vcelku pohledné lowcost SUV. Oproti jejímu tehdejšímu portfoliu byl ten design opravdu nadčasový. Celkově oproti prvním počinům Dacie je aktuální modelová řada (snad až na Lodgy) opravdu hezká. Může to být můj subjektivní dojem,ale Sandero (hlavně stepway) nebo Logan MCV (stepway..outdoor) vypadají na poměry levných aut opravdu pěkně. Přijde mi,že koncern Renault přišel na to,že stačí ušetřit na už jednou použité technice a šetřit na lisovacích formách se nevyplatí. Navíc třeba v ČR se nevěnují jen prodejům nových aut,ale zaštiťují i Dacia srazy...Dacia víkendy apod. A ten úspěch v prodejích privátním zákazníkům je toho odrazem. S takovým množstvím "povrchních" lidí jako jsou v ČR je třetí místo v privátních prodejích opravdu úspěch. A to že Dacia odráží potřeby zákazníků při vývoji nových modelů je super. Jen tak dál :-)

Nemyslím že by Dacia nešetřila na lisovacích formách. Šetří všude. A i na tvarech je to znát - žádné komplikované tvary, ani na výrobu náročné detaily prostě nepřipouští, díly jsou ploché... Ale Dacia prostě dokazuje, že šetřit se dá i vkusně.

Přesně jak příšeš, Sandero Stepway vypadá výborně, Duster starý a nový především také. Logan MCV Stepway taky vypadá výborně... Ano, snad jen Lodgy je taková trochu nevzhledná/ý, ale na rodinné MPV si myslím, že vzhled je stále zcela v pořádku. A navíc tu je případně Dokker, který vzhledově nemá žádný problém.

Kupovat za své nový vůz, Dacia bude zřejmě jedním z prvních adeptů a nemyslím, že bych měl důvod chodit do jiných autosalonů :-! :-!

šetření na lisovacích formách bylo znát u prvních modelů když Dacia začínala...možná že teď šetří taky...ale designérům se to povedlo tak,že ve výsledku to nebije do očí.Ale přecijen vidím rozdíl v cenové a výbavové politice...málokdo dneska koupí Dacii za cenu již od... a běžná výbava (centrál,el. okna,klima - většinou výbava Arctica) s cenou šplhá nahoru. Ale pořád ta cena osciluje kolem 200tis za slušný kus auta.
Segment levných aut pro řemeslníky opustila Škoda Felicií pickup,VanPlus a Roomsterem praktik, většinou ji nahradil VW Caddy a právě Dokker. Je paradoxem,že právě Škodovka už nemá levný užitkáč,nebo lowcost model. Určitě by se dala recyklovat podvozková platforma Roomsteru/Rapidu (předek Fabia,zadek vlečka z O1) na slušný malý van nebo pickup.

Třeba v Německu je plno malých dílniček,které nabízí doplňkovou ochranu spodku a dutin. A Dacie z říše díky tomu tolik netrpí na korozi. U nás už si lidi odvykli investovat do ochrany podvozku a dutin a je to znát. Dacia je v segmentu levných aut v ČR takřka bez konkurence,jediným strašákem je koroze.