Diskuse: Dacia Duster: Nový motor 1.6 SCe a start-stop kvůli normě Euro 6

Nutno dodat, že nový motor vycházející z nissaní 1.6i používané ve starším Qashqaii je i bez start-stop méně rozežraný (2-3 litry méně) a hlavě méně hlučný než původní renaultí 1.6i .. a pokud se jim vážně povedlo tentokrát natáhnout pětku a šestku tak by to mohl být příjemný společník i na dálnici.

tak proč bych si měl za stop a start připlácet

tomu kdo vymeslel automatický stop a start bych nejradši rozbil hubu

je to největší nesmysl téhle doby, motor ani není zahřáty a už se vypne, kvůli naddimenzovanému startéru je auto těžší a to jedno decy co možná ušetří někde ve městě, tak se vydá za větší opotřebování, tím že se motor neustále vypíná a zapíná. Ve finále se neušetří nic, akorát se víc zaplatí za servis, tak tomu se říká ekologie na Ntou

na stop a start mám alergii, je to pitomost

nové motory jsou posun, ale nejvíc by mu stejně slušel 1.6 dCi. ten přijde nejspíš až v příštím vydání, které však bude dalším crossoveřím family mutantem, bez ortodoxního charakteru. dlužno dodat, že největším nedostatkem dusteru nejsou ani tak motory, jako tragický posez za volantem...

Za 12 tisic EUR SUV so 4x4 a LPG, co viac si priat? Jasne, lacne servisne prehliadky a primeranu cenu nahradnych dielov, moment, ved aj to dacia ma...

Dusterov vidim na ceste dost vela, hlavne ako sluzobne/pracovne auta a nedivim sa, ze sa dacii tak dari. Po facelifte je konecne tichsie, ma aj multimedialny system s navigaciou za rozumnu cenu, len tak dalej...

Moderní auta mají stop a start

už tomu rozumím

Trh se přece nesmí přesytit

System stop start je dobrej co vam mrda proc mam zbytecne palit naftu kdybych fakt chtel zahrivat motor tak neni moc velkej problem vstat o 5 min driv a zahrat to za tech par sekund to moc nevychladne me vadi smrad z tech ***ch tdi cek bez filtru myslete trochu na svet je to v pocatku a uz to maj celkem vychytany.

hm dacia duster spolecnik na dalnici ano presne pro tento ucel je tohle auto stvorene.

Já s tímhle autem nemám vůbec problém. Považuji ho za nositele původní myšlenky Defendera.
Tedy přesněji původních Land Roverů... tzv "Serie"... vyráběné už někdy od 1948 jako jednoduché auto, s vyšší průchodivostí - tedy ne vyloženě do terénu nebo kamenolomu, ale prostě auto, kterýmu je jedno, kudy zrovna jede.

Tohle mi přijde jako poslání Dustera. A jako takový může být trochu hlučnější... a nemusí být excelentní na dálnici.
A je zcela v pořádku, že jednička je místo redukce a "šestka" je de facto normální pětka, tedy žádný extrémní rychloběh.
Jednoduchý servis... jednoduché opravy... a ideálně postavený tak, aby se v případě potřeby dal i uvnitř vystříkat hadicí... když se mi tam vysypou otruby nebo podělá čuník, co ho vezu řezníkovi... to je svět, pro který Duster vzniknul.

A je dobře, že vzniknul.
To, že zrovná já v tomto okamžiku takové auto nepotřebuju na věci vůbec nic nemění.