Diskuse: Dacia prodala za poslední dekádu tři miliony aut

to ako keby majitel 15miliontej skodovky ( fabie ) sa fotil pred superbom .... tiez by to vyzeralo divne suhlas :yes: ;-)

Neklesa, lidi s mensimi prijmy tu bylo a bude vzdy dost. Akorat driv museli kupovat ojetiny, po prichodu lowcost znacek maji alternativu v podobe noveho auta.

Důvodem není, že to jsou všechno "chudáci", ale jim se ty Dacie prostě vzhledově líbí víc než auta konkurence...
Ano ano, je potřeba si to zdůvodnit a obhájit hlavně před sebou. Já to ovšem vnímám jinak. Daciu nekoupíš proto, že chceš, ale proto, že "musíš". Nebo myslíš, že by kolega nekoupil raději Range Rovera? Druhý zase Multivana? Vzhled se ovšem posunul o parník dál, tady se shodneme, pořád ale ne tak, aby si lidi kupovali "dachny" kvůli tomu, jak vypadají a ne kvůli tomu, kolik stojí.

Trochu bych to poupravil. Největším lákadlem Dacií je samozřejmě stále cena za kus auta. Ovšem s tím, jak je Dacia úspěšná a dostává se do ní o něco lepší technika ( benzínový turba, levná navi), se pomaličku přibližuje spodku mainstreamu natolik, že v konkrétním srovnání, nikoliv obecně, může hrát se zmíněnou konkurencí naprosto vyrovnaný souboj. Který pak může rozlousknout ta cena, ale klidně taky moderní benzínový turbo vůči prastaré dýchavičné atmosféře u soupeře. Vizualita až na vyjímky (třeba Sandero Stepway) není silnou stránkou Dacie, ale i tak je ten posun hodně znatelný. Dnešní Logan už vypadá jako moderní auto.

Jak říkám, rozhodne cena.

Tak treba Duster nebo Sandero stepway vypadaji celkem pekne, ne? K tomu dobra cena, slusna technika, moznost tovarniho LPG za rozumny priplatek, pro spoustu lidi je to dobra alternativa nejen k ojetemu autu, ale i zakladnim verzim "beznych" aut.

To nerozporuji. Ale nic to nemění na tom, co jsem napsal nahoře. Hlavním důvodem ke koupi bude ve většině případů cena.

To by si mohl, koupit si dodávku pro zelináře v luxusní verzi (Multivan). Navíc je to etalon kvality, stejně jako Range rover, teda nevím jak ty současné, ale ještě tak před 5 lety palitlo, že ty auta sou víc v servisu než doma.

plne suhlasím s magacruiserom.. a dodávam, že napríklad taký Duster je veľmi solídne auto.. zo svojou priechodnosťou a bezpečnosťou (Niva vs Duster :D) a za tu cenu nemá žiadnu konkurenciu..
poznám ľudí, ktorý si ho kúpili v konfigurácii aj za skoro 16 tis eur, hoci s prehľadom mali na ,,lepšie´´ značky.. ale všetci naokolo im ho odporučili, tak načo platiť za značku..

inak celkom sa bavím na tých článkoch o oktávii scout a jej priechodností ked za 12tis mam dustera čo to všetko prejde zo 4x2 .. >:D :-!

Chceš automat? Odvětrávané kožené sedačky? Panoramatickou střechu? Motor s výkonem víc jak 100 koní? Solidní komfort a odhlučnění? Ještě lepší bezpečnost? Hlídání jízdy v pruzích? Adaptivní tempomat? Xenony? Tak třeba proto platit za značku ;-) a dál se bav u článcích o scoutu...koncepčně zcela odlišného auta, hlavně, že máš za 12tis. dustera >:D

akože jasne že oktavka je bezpečnejšia a modernejšia.. ale stojí 4 krát viac.. a to to mi ide.. že oni ukazuju ooó kolko toho prejde v terene a pritom 4 krát lacnejšie auto toho zvládne daleko viac..
inak mne ako bežnému používateľovi su tieto veci čo si vymenoval nanič.. jedine čo by som bral z oktávky su hlavové airbagy aj vzadu, (duster ich ma len vpredu...), kolenný airbag a multikolízna brzda.. snad.. šoféroval som novu oktavku 2.0 TDi vo verzii elegance.. viem čo hovorím.. ;)

no a inak základný duster ma 105 koní a stojí 9990e .. ale za pár e naviac máš 125koní..

no ale tá strecha v dustri to by bolo ono.. to máš pravdu.. :-)

A Allroad stojí dokonce 8krát víc než Duster ;-)

Srnada je, že odvětrávaný kožený sedačky D3 prémie neuměla u některých aut ještě v roce 07-08, a to stály 2,5 mega - zatímco konkurence už to dávno měla >:D

Ty prémie >:D

A automat už nabízí dnes i Lada >:D >:D

Tak jo, vypiš, které modely D3 neuměly odvětrávané zesle a pak vypiš ty konkurenty, kteří jo. Ať to nevypadá, že zase je plácáš ;-)

Je to skutečně o potřebách konkrétního člověka... Každý má jiný hodnotový žebříček - někdo potřebuje mít poslední model iPhone za 20 tis., jinému stačí čínský Android za 2 tis.... ;-)

Někdo chce mít auto vyšperkované všema možnýma funkcema (i když u některých po čase zjistí, že je akorát vyzkoušel při koupi, zda fungují a od té doby je nepotřeboval), jinému stačí, když ho auto třeba spolehlivě denně vozí do práce... :-)

Se vším souvisí i náklady na údržbu apod. - je asi logické a praxí ověřené, že čím je auto složitější, tím častěji se v něm něco pokazí... :-|

Také pokles hodnoty není zanedbatelný - ne nadarmo se Dacia umísťuje na prvních místech žebříčků z hlediska nejmenší ztráty hodnoty při prodeji ojetiny... :-O

Samozřejmě, že je to hlavně o penězích - když budu mít na kontě několik mega, dopřeju si špičkové auto a ani opravy za desetitisíce mně nerozhodí... Ale ruku na srdce - kolik z nás je v takové situaci? :-(

Z mého pohledu je nejhorší, pokud si někdo chce žít lépe, než na co má... To jsou ti majitelé ojetých A8 apod. kteří vysávají do dna svůj účet při každé výměně žárovky... ;-\

Ano, ale v zásadě jsme napsali to samé (já o něco výš). Kdyby měli lidi víc peněz, dachnu by nekoupili. Je to volba peněženky.

To, že se něco nevyrábí v Evropě ještě neznamená, že nesplňuje požadavky EU na bezpečnost... Pokud je to provedení pro prodej v EU, tak musí, jinak by výrobce riskoval asi těžké pokuty... Co výroba např. v Tunisku může ovlivnit je akorát kvalita, s tím souhlas...