Renault a Dacia: 10 let úspěšné spolupráce

Renault a Dacia: 10 let úspěšné spolupráce

 
 

Francouzský Renault koupil rumunskou automobilku Dacia právě před deseti lety. Od té doby se odvíjí jejich úspěšná spolupráce, která zatím vyvrcholila projektem X90.

Francouzská automobilka ovšem stála již u prvopočátků výroby osobních automobilů v Rumunsku. Dacia totiž existuje již od roku 1966, o dva roky později vyjela z továrny v Colibasi nedaleko Pitesti první Dacia 1100, což nebylo nic jiného než Renault 8, který se od francouzského originálu prakticky až na logo na přídi a označení na zádi nelišil.

Klasik jménem Dacia 1300

V roce 1969 byla zahájena produkce Dacie 1300, licenční verze tehdejší horké novinky Renaultu, modelu 12. Na konci šedesátých let to byl vskutku moderní automobil, který se ovšem v Rumunsku vyráběl v různých karosářských variantách takřka čtyři desetiletí. Produkce osobních verzí byla ukončena v červenci 2003, užitkové sjížděly z linek až do prosince 2006! Kromě výchozích sedanů a kombi (Dacia používala stejně jako Renault označení Break) se objevily i dvoudveřové modely Sport, pětidveřové hatchbacky a například také pick-upy s krátkou i delší kabinou. Vozy Dacia 1300 a 1310 se od roku 1972 dovážely též do bývalého Československa, politické změny na podzim 1989 jim však vystavily stop. I přes svou konstrukční zastaralost to byly ještě na konci osmdesátých let jedny z nejlepších automobilů, které si u nás tehdy mohl běžný motorista koupit.

Vlastní vývoj

Spolupráce s Renaultem byla ukončena v roce 1978, aby byla o dvě desetiletí později znovu obnovena. Mezitím Dacia pokračovala nejen ve výrobě postupně modernizovaných vozů řady 1300 (od roku 1979 1310), ale pracovala také na vývoji vlastního automobilu. Model 500 Lastun (jiřička) z druhé poloviny osmdesátých let se do skutečně sériové výroby nikdy nedostal, vznikal jen ve velmi malých počtech. A tak si hlavně domácí rumunští zákazníci museli počkat až do roku 1995, kdy se objevil první a zároveň i poslední produkt čistě vlastního vývoje – model Nova.

Návrat Renaultu

V roce 1999 proběhla privatizace do té doby státního podniku, který se proměnil v akciovou společnost. Francouzský Renault se vrátil – získal nadpoloviční většinu, tedy 51 % akcií. Za čtyři roky svůj podíl navýšil na současných 99,43 %. V roce 1999 se značka Dacia po devíti letech absence v tichosti vrátila na český trh s užitkovými vozy. O rok později se objevila modernizovaná SuperNova (tiskové materiály uváděly poněkud krkolomný název SupeRNova), radikálními změnami pod křídly Renaultu prošel tento vůz ale až v březnu 2003, kdy dostal vzhledové úpravy interiéru i exteriéru, francouzské motory a název Solenza. U nás se prodávala v malých počtech již SuperNova, dovážel se ale i nástupce, který se vyráběl ovšem jen dva roky.

Projekt X90

V době představení Solenzy už finišovaly práce na projektu X90, autě za 5.000 euro pro méně rozvinuté trhy východní Evropy, Latinské Ameriky, severní Afriky a Blízkého východu. Výsledek byl poprvé představen 2. června 2004 pod názvem Logan. Na domácí trh byla novinka uvedena v září, postupně se rozjížděla výroba a montáž i v dalších zemích, ať už pod značkou Dacia, nebo Renault.

Francouzská automobilka původně nepočítala s prodejem low-endového modelu na trzích západní Evropy, nakonec svůj záměr přehodnotila a v červnu 2005 jej představila i tam. Byl to určitě skvělý tah, protože od té doby se prodalo například doma ve Francii přes 105 tisíc vozů, třetím nejúspěšnějším trhem pro značku Dacia je překvapivě automobilově náročné Německo, kde našlo své majitele již takřka 60.000 vozů.

Dacia – nejúspěšnější trhy od roku 2004
PořadíZeměProdej [ks]
1.Rumunsko397 049
2.Francie105 239
3.Německo58 575
4.Maroko50 476
5.Alžírsko39 201

Logan MCV a další varianty

Moderní historie Dacie je dostatečně známá, pod kapotu se dostaly vznětové motory 1,5 dCi, v roce 2006 následovalo maxikombi Logan MCV, které sice na délku nemá ani 4,5 m, ale disponuje obřím rozvorem 2,9 m, který umožňuje i plnohodnotnou sedmimístnou konfiguraci, výška vozu se pak blíží spíše kategorii MPV, neboť značně přesahuje 1,6 m. V Rumunsku se krátce na to objevila užitková verze Van a také pick-up, čeští živnostníci na ně ovšem museli počkat až do začátku letošního roku.

Současnost

Rok 2008 znamenal další novinku – pětidveřový hatchback Sandero, postavený na zkrácené platformě Loganu, ten měl premiéru v Ženevě. Později přišly na trh modernizované Logany včetně MCV, které přejímají stylistické prvky právě Sandera. To už je ale takřka žhavá současnost, reprezentovaná také konceptem Duster a oplastovaným Sanderem Stepway.

Během deseti let dokázal Renault Dacii proměnit z lokální automobilky v poměrně významného hráče. Zatímco ještě v roce 2000 se prodalo jen něco málo přes 50.000 vozů, loni to bylo již čtvrt milionu, tedy zhruba pětinásobek. Investice 489 milionů eur, které spolykala modernizace výrobního závodu v Mioveni (město Colibasi mezitím změnilo název), se rozhodně vyplatila.

Dacia – prodeje v letech 2000-2008
RokProdej [ks]
200052 403
200154 368
200257 681
200369 166
200498 908
2005163 899
2006187 215
2007230 473
2008257 854

Nejbližší novinkou Dacie by se mělo stát úplně první rumunské SUV.

Spolupracujeme s TipCars.com
Majoritní podíl ve výrobě letounů CSeries firmy Bombardier získal evropský Airbus Majoritní podíl ve výrobě letounů CSeries firmy Bombardier získal evropský Airbus

Evropský výrobce letadel Airbus získal kontrolní podíl v…

Zápisník Jana Pavce: Starý dobrý hotel Zápisník Jana Pavce: Starý dobrý hotel

Některé kultury vidí čas spíše jako kruh než přímku.…

Vláda by měla zrušit memorandum o lithiu, rozhodli poslanci Vláda by měla zrušit memorandum o lithiu, rozhodli poslanci

Sněmovna dnes požádala vládu, aby zrušila platnost…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Deset Deset "nesmrtelných" motorů. Ve výrobě vydržely desítky let

Některé motory se povedou, jiné nikoliv. My jsme pro vás…

Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví Osel zničil lak na McLarenu 650S Spider. Zřejmě si jej spetl s obří mrkví

Vždy si dobře rozmyslete, kde zaparkujete svůj vůz.…

 





 
Wankelův rotační motor: Nepoháněl pouze Mazdy. Kde všude se objevil?

Wankelův rotační motor: Nepoháněl pouze Mazdy. Kde všude se objevil?

Dnes 08:00

S rotačním motorem dle patentu Felixe Wankela je nejvíce spojována japonská Mazda. Jenže přednosti tohoto agregátu okouzlily i tvůrce v jiných odvětvích strojírenství a dopravy.




Blesk.cz

Krajtí tuk, výtažky z želvy nebo antilopy. Češi vozí z dovolených mnohé „bizáry“

Krajtí tuk, výtažky z želvy nebo antilopy. Češi vozí…

Letiště Václava Havla eviduje během hlavního období letošních dovolených u moře nárůst dovozu nelegálních…

Autorka Příběhu služebnice v Česku: Atwoodová převezme Cenu Franze Kafky

Autorka Příběhu služebnice v Česku: Atwoodová…

Cenu Franze Kafky v úterý v Praze převezme kanadská spisovatelka Margaret Atwoodová. Porota jediné mezinárodní…

 

iSport.cz

Pokleknutí hráčů Herthy? Ohlas po světě, doma zazněla také kritika

Pokleknutí hráčů Herthy? Ohlas po světě, doma…

Bundesligový zápas ještě nezačal a už z něj byla celosvětová událost. Fotbalisté Herthy Berlín se rozhodli před…

Komise stojí za sudím: Krev není kritérium, u Bakoše není jasný úmysl

Komise stojí za sudím: Krev není kritérium, u Bakoše…

Rozhodčí si vedli dobře a neudělali žádnou hrubou chybu. Tak hodnotí výkon Radka Příhody a jeho kolegů…

 

Reflex.cz

Goodbye Prague: Slavný skladatel Ennio Morricone se velkolepě rozloučil s pražským publikem

Goodbye Prague: Slavný skladatel Ennio Morricone se…

Slavný italský filmový hudební skladatel Ennio Morricone dnes popáté za doprovodu Českého národního symfonického…

Výprava do nitra Nové Guiney: Za lidojedy do korun stromů

Výprava do nitra Nové Guiney: Za lidojedy do korun stromů

Dusno, bláto až po pás, prodírání se pralesem zalitým vodou a těžké mraky, které vypouštějí provazy deště. Tak…