Renault a Dacia: 10 let úspěšné spolupráce

Renault a Dacia: 10 let úspěšné spolupráce

 
 

Francouzský Renault koupil rumunskou automobilku Dacia právě před deseti lety. Od té doby se odvíjí jejich úspěšná spolupráce, která zatím vyvrcholila projektem X90.

Francouzská automobilka ovšem stála již u prvopočátků výroby osobních automobilů v Rumunsku. Dacia totiž existuje již od roku 1966, o dva roky později vyjela z továrny v Colibasi nedaleko Pitesti první Dacia 1100, což nebylo nic jiného než Renault 8, který se od francouzského originálu prakticky až na logo na přídi a označení na zádi nelišil.

Klasik jménem Dacia 1300

V roce 1969 byla zahájena produkce Dacie 1300, licenční verze tehdejší horké novinky Renaultu, modelu 12. Na konci šedesátých let to byl vskutku moderní automobil, který se ovšem v Rumunsku vyráběl v různých karosářských variantách takřka čtyři desetiletí. Produkce osobních verzí byla ukončena v červenci 2003, užitkové sjížděly z linek až do prosince 2006! Kromě výchozích sedanů a kombi (Dacia používala stejně jako Renault označení Break) se objevily i dvoudveřové modely Sport, pětidveřové hatchbacky a například také pick-upy s krátkou i delší kabinou. Vozy Dacia 1300 a 1310 se od roku 1972 dovážely též do bývalého Československa, politické změny na podzim 1989 jim však vystavily stop. I přes svou konstrukční zastaralost to byly ještě na konci osmdesátých let jedny z nejlepších automobilů, které si u nás tehdy mohl běžný motorista koupit.

Vlastní vývoj

Spolupráce s Renaultem byla ukončena v roce 1978, aby byla o dvě desetiletí později znovu obnovena. Mezitím Dacia pokračovala nejen ve výrobě postupně modernizovaných vozů řady 1300 (od roku 1979 1310), ale pracovala také na vývoji vlastního automobilu. Model 500 Lastun (jiřička) z druhé poloviny osmdesátých let se do skutečně sériové výroby nikdy nedostal, vznikal jen ve velmi malých počtech. A tak si hlavně domácí rumunští zákazníci museli počkat až do roku 1995, kdy se objevil první a zároveň i poslední produkt čistě vlastního vývoje – model Nova.

Návrat Renaultu

V roce 1999 proběhla privatizace do té doby státního podniku, který se proměnil v akciovou společnost. Francouzský Renault se vrátil – získal nadpoloviční většinu, tedy 51 % akcií. Za čtyři roky svůj podíl navýšil na současných 99,43 %. V roce 1999 se značka Dacia po devíti letech absence v tichosti vrátila na český trh s užitkovými vozy. O rok později se objevila modernizovaná SuperNova (tiskové materiály uváděly poněkud krkolomný název SupeRNova), radikálními změnami pod křídly Renaultu prošel tento vůz ale až v březnu 2003, kdy dostal vzhledové úpravy interiéru i exteriéru, francouzské motory a název Solenza. U nás se prodávala v malých počtech již SuperNova, dovážel se ale i nástupce, který se vyráběl ovšem jen dva roky.

Projekt X90

V době představení Solenzy už finišovaly práce na projektu X90, autě za 5.000 euro pro méně rozvinuté trhy východní Evropy, Latinské Ameriky, severní Afriky a Blízkého východu. Výsledek byl poprvé představen 2. června 2004 pod názvem Logan. Na domácí trh byla novinka uvedena v září, postupně se rozjížděla výroba a montáž i v dalších zemích, ať už pod značkou Dacia, nebo Renault.

Francouzská automobilka původně nepočítala s prodejem low-endového modelu na trzích západní Evropy, nakonec svůj záměr přehodnotila a v červnu 2005 jej představila i tam. Byl to určitě skvělý tah, protože od té doby se prodalo například doma ve Francii přes 105 tisíc vozů, třetím nejúspěšnějším trhem pro značku Dacia je překvapivě automobilově náročné Německo, kde našlo své majitele již takřka 60.000 vozů.

Dacia – nejúspěšnější trhy od roku 2004
PořadíZeměProdej [ks]
1.Rumunsko397 049
2.Francie105 239
3.Německo58 575
4.Maroko50 476
5.Alžírsko39 201

Logan MCV a další varianty

Moderní historie Dacie je dostatečně známá, pod kapotu se dostaly vznětové motory 1,5 dCi, v roce 2006 následovalo maxikombi Logan MCV, které sice na délku nemá ani 4,5 m, ale disponuje obřím rozvorem 2,9 m, který umožňuje i plnohodnotnou sedmimístnou konfiguraci, výška vozu se pak blíží spíše kategorii MPV, neboť značně přesahuje 1,6 m. V Rumunsku se krátce na to objevila užitková verze Van a také pick-up, čeští živnostníci na ně ovšem museli počkat až do začátku letošního roku.

Současnost

Rok 2008 znamenal další novinku – pětidveřový hatchback Sandero, postavený na zkrácené platformě Loganu, ten měl premiéru v Ženevě. Později přišly na trh modernizované Logany včetně MCV, které přejímají stylistické prvky právě Sandera. To už je ale takřka žhavá současnost, reprezentovaná také konceptem Duster a oplastovaným Sanderem Stepway.

Během deseti let dokázal Renault Dacii proměnit z lokální automobilky v poměrně významného hráče. Zatímco ještě v roce 2000 se prodalo jen něco málo přes 50.000 vozů, loni to bylo již čtvrt milionu, tedy zhruba pětinásobek. Investice 489 milionů eur, které spolykala modernizace výrobního závodu v Mioveni (město Colibasi mezitím změnilo název), se rozhodně vyplatila.

Dacia – prodeje v letech 2000-2008
RokProdej [ks]
200052 403
200154 368
200257 681
200369 166
200498 908
2005163 899
2006187 215
2007230 473
2008257 854

Nejbližší novinkou Dacie by se mělo stát úplně první rumunské SUV.

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Majitel Zentivy kupuje za miliardy dolarů americkou farmaceutickou firmu Bioverativ Majitel Zentivy kupuje za miliardy dolarů americkou farmaceutickou firmu Bioverativ

Francouzská farmaceutická skupina Sanofi se dohodla na…

Schulzova SPD je blíž velké koalici Schulzova SPD je blíž velké koalici

Schulz chce do koaliční smlouvy s CDU/ /CSU prosadit více…

Babiš v koutě. Hraje o šanci zůstat ve vládě Babiš v koutě. Hraje o šanci zůstat ve vládě

Existují čtyři varianty vlády, která by měla více než 101…

Zápisník Jany Havligerové: Politika? Být vidět! Zápisník Jany Havligerové: Politika? Být vidět!

České korunovační klenoty jsou nejspíš zakleté. Vrcholné…

 
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Minitest Volkswagen Touareg Masaj 3.0 TDI: Nesnáším loučení! Minitest Volkswagen Touareg Masaj 3.0 TDI: Nesnáším loučení!

Dnešním testem dáváme poslední sbohem druhé generaci…

 





 
Když nestačí normální sklápěč, aneb ty největší dampry z největších

Když nestačí normální sklápěč, aneb ty největší dampry z největších

Dnes 08:00

Velké povrchové doly produkují desítky tisíc tun horniny denně a k jejich přepravě jsou zde využívaný důlní sklápěče, jímž se říká dampry.




Blesk.cz

Trápení Antonína a Mirky z Manželských etud: Syn skončil za mřížemi!

Trápení Antonína a Mirky z Manželských etud: Syn…

Nikdy si nemysleli, že to může potkat zrovna je. Mirka a Antonín Kubrovi z dokumentárního cyklu Heleny…

Uniklo tajemství Dany Medřické (†62): Zemřel jí teprve roční syn!

Uniklo tajemství Dany Medřické (†62): Zemřel jí…

Málokdo tuší, že herec Václav Vydra (61) mohl mít staršího bratra. Ale ten krátce po svatbě jeho rodičů Dany…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

SESTŘIHY: Real nastřílel sedm gólů, Barcelona pět. Atlético bralo jen bod

SESTŘIHY: Real nastřílel sedm gólů, Barcelona pět.…

Fotbalisté Barcelony zůstali i po dvacátém kole španělské ligy neporaženi. Na hřišti Betisu Sevilla zvítězili…

 

Reflex.cz

Když Nizozemci snědli vlastního premiéra aneb krutý osud Johana de Witta

Když Nizozemci snědli vlastního premiéra aneb krutý…

Vilém II. Oranžský zemřel v roce 1650 a zanechal po sobě jen těhotnou manželku a sedm sester. K moci ve…

Slavnostní monolog kandidáta Zemana

Slavnostní monolog kandidáta Zemana

Prezident zahájil na Nově svá čtyři volební vystoupení v novém hávu příjemného a slušného státníka. To se…