Diskuse: Daihatsu v září představí automobil se spotřebou 3,3 l/100 km

CVT je naopak do mesta i pro ekonomii provozu vyborna -- zkus to tyden a nebudes chtit menit. Japonci (Toyota a Nissan) udelali velky pokrok v mechanicke ucinnosti CVT. Zajimalo by me, co to vsichni mate s tou realnou spotrebou, podle mych zkusenosti lze normovane spotreby s prehledem dosahnout. U meho posledniho auta udava vyrobce 5.9 a mam 5.1 v podstate nezavisle na tom, zda jezdim po meste nebo jedu nekam dal. U vsech aut podle me musi jit dosahnout normovane spotreby, vcetne cca ctyrlitrovych u hybridnich aut.

Reálna spotreba vo význame že občas aj použijem plynový pedál a na vianoce to vytočím nad 2500 otáčok ;-)

Tak prakticky s cimkoliv je mozne jezdit treba za 20 l/100 - pokud budes jezdit v lednu 5km do prace a zpet a jeste na to slapat. Takova cisla ale zadny vyznam nemaji a je to tedy ta bajna "realna spotreba"?. Porovnavat ma smysl neco, co je definovane (testovaci jizdni cyklus). V tomhle smyslu ty vecne diskuze o realne spotrebe nechapu. Doporucil bych kazdemu nasledujici: Pokud nelze dosahnout normovane spotreby normalni jizdou se zahratym autem, je nekde chyba.

"Reálna spotreba" nie je žiadna bájna automobilová mantra. Je to individuálna vec. Napríklad pri mojej 5 kilometrovej ceste do roboty by som bol rád aj za 5 litrovú spotrebu. A niekto na dlhej trase by tých 3,3 aj spravil.

Ale podstata príspevku- reálny vodič nejazdí ako pri laboratórnych skúškach spotreby. Stačí pozrieť testy na auto.cz, koľkokrát sa stane, že má auto nižšiu (rovnakú) spotrebu ako udáva výrobca? Nie žeby to nešlo ale..väčšina ľudí jazdí "reálne" ;-)