Daimler Buses za severním polárním kruhem (+video)

 

Divize Daimler Buses testuje již téměř čtyřicet let své autobusy značek Mercedes-Benz a Setra testují autobusy za severním polárním kruhem.

Autobusy Mercedes-Benz a Setra se mohou pochlubit skutečně dlouhou tradicí testování za extrémním podmínek panujících za severním polárním kruhem. V letošním roce vyrazil tým Daimler Buses prověřit vlastnosti autobusů při provozu na sněhu a ledu na umrzlé pláně a zamrzlá jezera v okolí švédského Arvidsjaur a Arjeplog a také do finského Rovaniemi.

Tyto lokality nebyly zvoleny náhodně, ale s ohledem na skutečnost, že pouze zde je možné nasimulovat městský, meziměstský i dálkový provoz v topograficky pestrém prostředí. To vše za velice nízkých teplot pod minus 25 stupňů Celsia na ledu i sněhu. Je zde tedy možné testovat celé spektrum produkovaných vozidel v podmínkách, které lze jinak jen těžko nasimulovat.

Premiéru si při letošním testování v daných podmínkách odbyly asistenty Active Brake Assist 3 a AEBS (asistent nouzového brzdění) a to s velmi dobrými výsledky. Testování probíhalo v délce šesti týdnů s tím, že vozidla absolvovala cestu z Neu Ulmu po vlastní ose, coby součást testu.

Cílem zkušebních jízd byla analýza funkcí, které jsou přímo ovlivňovány klimatickými vlivy. Šlo především o vyhřívání skel, ventilaci a vytápění, funkčnost stěračů, funkčnost tlakovzdušného systému, systém dodatečné úpravy výfukových plynů, předehřev AdBlue, funkci čerpadla posilovače řízení, funkčnost kloubového mechanismu článkových autobusů, vliv rozdílných teplot na plastové i kovové součásti, schopnost spouštění motoru za nízkých teplot a další.

Mezi testovanými vozidly byli zástupci modelů Mercedes-Benz Citaro, Citaro G, CapaCity L, Tourismo K, Travego „Safety Coach“, Sprinter City 65, Setra TopClass S 516 HDH a další.

Divize Daimler Buses zmiňuje nad očekávání dobrou funkci inteligentního dynamického řízení kloubového mechanismu ATC u vozidel Citaro G a CapaCity L, vybavených zátěží pro simulaci obsazenosti. To se projevovalo předvídatelným a zcela čitelným chováním zadního článku i v extrémních situacích, zahrnujících velký úhel natočení při stoupání či prudkou změnu směru jízdy.

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
Trump: Rusko by nám mělo víc pomáhat v tlaku na KLDR Trump: Rusko by nám mělo víc pomáhat v tlaku na KLDR

Rusko by mělo Spojeným státům více pomáhat ve snaze…

V Praze chybí stále více bytů, situace se ještě zhorší V Praze chybí stále více bytů, situace se ještě zhorší

Počet chybějících bytů v Praze se za poslední tři roky…

Babiš se dalších vln EET jen tak nevzdá Babiš se dalších vln EET jen tak nevzdá

Vláda Andreje Babiše (ANO) v souvislosti s dnešním…

Poslanci chtějí v rozpočtu změny za téměř 100 miliard Poslanci chtějí v rozpočtu změny za téměř 100 miliard

Poslanci v druhém čtení návrhu státního rozpočtu navrhli…

 
Zdroj: Daimler Buses/Evobus

Štítky Profi Autobusy Video

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Scénáristé The Grand Tour jsou geniální. Takto využili Hammondovy těžké nehody Scénáristé The Grand Tour jsou geniální. Takto využili Hammondovy těžké nehody

První díl nové série The Grand Tour nasadil laťku vysoko.…

Poprvé za volantem nového Mercedesu G. Další inspirace třídou S... Poprvé za volantem nového Mercedesu G. Další inspirace třídou S...

Od roku 1979 nabízí Mercedes-Benz svůj ultimativní…

 





 
Škoda Kodiaq 2.0 TDI 110 kW AT 4x4 vs. Škoda Kodiaq 2.0 TDI 140 kW AT 4x4  – Cena za půl sekundy

Škoda Kodiaq 2.0 TDI 110 kW AT 4x4 vs. Škoda Kodiaq 2.0 TDI 140 kW AT 4x4 – Cena za půl sekundy

Dnes 18:42

Postavili jsem proti sobě dva exempláře Kodiaqu s 2.0 TDI se 110 a 140 kW. Má slabší verze vůbec nějakou šanci?




Blesk.cz

Senátor McCain musel do nemocnice. Léčba nádoru mozku má vedlejší účinky

Senátor McCain musel do nemocnice. Léčba nádoru…

Léčba republikánského senátora Spojených států Johna McCaina, který trpí mimořádně zhoubným nádorem na mozku,…

Ondráček šéfem komise pro kontrolu GIBS není. Horáček na to dohlédl

Ondráček šéfem komise pro kontrolu GIBS není.…

Představa komunisty Zdeňka Ondráčka v čele kontrolní komise pro Generální inspekci bezpečnostních sborů opět…

 

iSport.cz

RENTGEN SPECIÁL: Jak útočí Liberec? Obránce centruje, obránce zakončuje

RENTGEN SPECIÁL: Jak útočí Liberec? Obránce…

Šestnáct podzimních kol HET ligy je minulostí a fotbaloví redaktoři deníku Sport, kteří se podílejí na…

Trpišovský měl kývnout Slavii. Nyní záleží na dohodě s Libercem

Trpišovský měl kývnout Slavii. Nyní záleží na dohodě…

Jindřich Trpišovský podepíše smlouvu se Slavií. Tahle věc je totálně na spadnutí a nic kromě dohody majitelů…

 

Reflex.cz

Rozhovor: František Kinský, zpovědník šlechticů

Rozhovor: František Kinský, zpovědník šlechticů

Dokumentární cyklus Modrá krev patřil každý jarní týden mezi nejpopulárnější programy na ČT2 se sledovaností…

O čem sním, když náhodou spím: Proč nemá Česko pořádné železnice a silnice jsou hrozné

O čem sním, když náhodou spím: Proč nemá Česko…

V roce 2011 se objevily zprávy, že kolem roku 2016 budeme jezdit vlakem z Prahy do Plzně díky novým železničním…