reklama


2.1. 2016 Jan Mička Jan Mička

Dakar živě: Byrokraté hýbou soutěží, na nás si však nepřijdou

 

Rallye Dakar 2016 ještě ani nezačala a my už jsme si na vlastní kůži vyzkoušeli jednu z největších pastí lidstva – byrokracii. V závěru dnešního dne už nic nebude bránit startu v soutěži.

Zatímco první den se v Tecnopolis nesl ve znamení posledních příprav závodní a doprovodné techniky, 1. leden naplňovala jedna z největších metel lidstva – byrokracie. Je to ale asi přece jenom potřeba, protože do dějiště závodu se přesunují kompletní osazenstva týmů. A to už je pořádný ranec lidí. V případě Buggyry se bavíme o téměř čtyřiceti lidech a také jedenácti automobilech, tunách náhradních dílů a zázemí, které nás mimo jiné chrání například před deštěm. Ale pěkně od začátku…

První noc strávenou v Buenos Aires doprovázely oslavy Nového roku, práskání petard a vytáčení silných motorů tady ale nikomu až tak nevadilo. Pracuje se přinejmenším dvacet hodin denně a garantuji vám, že i vojenská rozkládací postel a spacák v tu chvíli poskytují komfort luxusního hotelového pokoje. Pokud pominu všudypřítomný hmyz a lehký deštík okolo čtvrté hodiny ráno (v České republice bylo tou dobou o čtyři hodiny více), neměl jsem si nač stěžovat. Pouze hygienické návyky zde dostávají trochu na frak – sprcha je tady zbytečný komfort a zubní pastu si z úst vyplachujeme minerálkou. Kolega Jirka Baborský, který v podobném stylu rád tráví dovolené, by se jistě pouze pousmál. Já za sebe říkám, že mi takový styl nevadí. Notabene když to má být pouze jednou v tomto roce.

Zbývalo složit postel, srolovat spacák, něco do sebe hodit a mohli jsme vyrazit vstříc administrativním přejímkám. Totiž nejen závodní a doprovodné stroje, ale také všichni členové týmů mají svůj vlastní „techničák“. V mém případě se jedná o zelený list formátu A5, přičemž k absolvování přejímky musíte obejít několik stánků (celkem je jich přes dvacet, některé pouze pro posádky, jiné pro novináře a podobně) a získat potřebná razítka. Organizátoři pak o vás znají úplně všechno – například krevní skupinu, zdravotní stav, vozidlo, se kterým soutěž absolvujete (tiskové vozy nejedou po přesné trase jako závodní, etapu však začínají a končí ve stejných destinacích), číslo pojištění, telefonní číslo včetně kontaktních osob pro případ maléru a podobně. Celý proces zabral necelé dvě hodiny, bez něj se ale zkrátka nepohnete dál, protože nikdo z organizátorů nechce, abyste zůstali někde „viset“. S trochou nadsázky se dá říci, že vědí o každém vašem kroku.

Administrativa by byla, velmi brzy nám ale Argentina ukázala, jak umí hezky rozjetý den v mžiku znepříjemnit. To, co se zprvu zdálo jako nízká oblačnost, se totiž bez varování změnilo v pořádnou průtrž mračen. Najednou nám začalo být ve stanu trochu těsno, voda se valila proudem po asfaltu a každý „výlet“ mimo bezpečné území skončil totálně promočeným oblečením. Jenže v době, kdy vám do technických přejímek zbývá pouze pár desítek minut, si nemůžete vybírat a makáte nehledě na počasí. Technici Buggyry mokří od hlavy až k patě stále poletovali kolem strojů, flexy a vrtačky jely na plné obrátky. Nikdo si neodpočinul do doby, než závodní vozy těsně před polednem opustily parkoviště a vydaly se vstříc drobnohledu organizátorů soutěže (každý z týmů má časovou kartu, která určuje, kdy se kam dostavit). Tou dobou navíc příroda opět otočila a připravila si pro nás dusno k zalknutí. Podle týmového zdravotníka to prý nic nebylo, navíc v Bolívii má být počasí ještě mnohem horší. Nikdo z týmu nehnul ani brvou - jsou to profíci, které takové podmínky nemají šanci rozhodit.

Video

Technické přejímky závodních vozů se zde moc neliší od těch, kterými musely týmy projít před naloděním v Le Havre. Kontrolují se veškeré papíry, bezpečnostní prvky posádek (helmy, kombinézy), přístroje, které poskytují organizátoři, navigace a podobně. Všechno musí sedět a správně fungovat, protože pokud ne, máte cirka deset minut na to dát všechno do pořádku. Jenom doplním, že přejímka jednoho vozu zabere zhruba dvě hodiny. Jde o mravenčí práci, která je podle slov velezkušeného Josefa Kaliny, navigátora Jaroslava Valtra v Tatře Phoenix, letos podrobnější než doposud. Vozy pak až do startu úvodního prologu zůstávají v parc fermé a nikdo z techniků či posádky už na ně nesmí sáhnout. Co si budeme povídat – je tady najednou strašně moc volného prostoru…

Stáj Tatra Buggyra Racing zvládla technické přejímky bez problémů, podle Martina Kolomého šli ale organizátoři takřka po každém drátku. Podobně dopadli i Aleš Loprais s Ivecem a Martin Macík s Liazem, severočeský tým MKR Technology s vozy Renault ale musel dělat reparát kvůli nepovoleným zdvihům tlumičů. „Nové koště dobře mete. Na pozici technického komisaře letos vystřídal nám dobře známého z okruhů Fabiena Calveta Němec Wolke a bylo to hodně znát. Na druhou stranu je vidět, že si nebere servítky, a to je pořád lepší než opak. Přejímky jsou takové nutné zlo, takže jsme všichni moc rádi, že to máme za sebou a můžeme se konečně plně koncentrovat na start. Myslím, že Martin s Jardou se už nemůžou dočkat,“ řekl pro Auto.cz Honza Kalivoda, manažer týmu Tatra Buggyra Racing.

Nyní už zbývá pouze sbalit veškeré vybavení a vyrazit na první rychlostní zkoušku. Úvodní prolog vede z Buenos Aires do Rosaria a přestože posádky ujedou pouze zhruba jedenáct ostrých kilometrů, nelze je brát na lehkou váhu. Pořadí v cíli totiž rozhodne o pořadí na startu první rychlostní zkoušky (alespoň pro tuto chvíli to tak platí, organizátoři však klidně mohou pravidla změnit), přičemž výhodu má ten, kdo do ní vystartuje jako první. Má totiž volnou cestu a nemusí se prodírat rozvířeným prachem.

Závěr vydařeného dne ještě osvěžilo příjemné překvapení: ryze český tým Tatra Buggyra Racing přišel navštívit velvyslanec České republiky v Argentině Petr Kopřiva s rodinou. Nálada byla velmi uvolněná a jak se už u Buggyry pomalu stává zvykem, nechybělo pohoštění domácími klobásami. Není to však poprvé, co jsme se na argentinské půdě s velvyslancem setkali – on byl totiž první, kdo se nás ujal po příletu do Buenos Aires.

Spolupracujeme s TipCars.com
Maier: Škoda do roku 2025 zdvojnásobí prodej na dva miliony aut Maier: Škoda do roku 2025 zdvojnásobí prodej na dva miliony aut

Škoda Auto do roku 2025 zdvojnásobí počet prodaných vozů…

Státní podnik Diamo by mohl odkoupit OKD za korunu, navrhuje Mládek Státní podnik Diamo by mohl odkoupit OKD za korunu, navrhuje Mládek

Ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek (ČSSD) navrhne, aby…

Celoevropské silniční mýtné? Německá vláda je pro Celoevropské silniční mýtné? Německá vláda je pro

Německá vláda je připravena podpořit vytvoření…

Kovosvit odhadl ztrátu na 600 milionů, mzdy už posílá včas Kovosvit odhadl ztrátu na 600 milionů, mzdy už posílá včas

Strojírenská firma Kovosvit MAS Sezimovo Ústí na Táborsku…

 
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné AWD versus 4WD. Určité typy pohonu všech kol umí více než jiné

Na karoseriích automobilů či v prospektech vídáme…

Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej

Automobil z roku 1952 je skutečným unikátem a nyní může…

 






 
Idiot ve Škodovce neodhadnul vzdálenost. Od nehody jej dělily centimetry!

Idiot ve Škodovce neodhadnul vzdálenost. Od nehody jej dělily centimetry!

Dnes 14:56

Z některých situací na silnicích doslova mrazí. Jednu takovou zachytila kamera na silnici ve Skotsku - tady rozhodovaly centimetry!




Blesk.cz

Ledové ostří českých hvězd: Na bruslích se proháněly Vignerová, Perkausová nebo Stryková

Ledové ostří českých hvězd: Na bruslích se proháněly…

O víkendu se to v pražském Europarku hemžilo známými tvářemi, které se proháněly po ledovém ploše, která má…

Jen v EU voda poškodí až 100 tisíc smartphonů denně. Význam odolných zařízení bude narůstat

Jen v EU voda poškodí až 100 tisíc smartphonů denně.…

Agentura IDC vydala zajímavou studii, podle které se v evropských zemích poškodí vlivem kontaktu s vodou nebo…

 

iSport.cz

Ledecké výjimečnost ze mě dělá lepšího servisáka, říká kouč Kouřil

Ledecké výjimečnost ze mě dělá lepšího servisáka,…

Nachystal pro Ester Ledeckou jedny extra rychlé sjezdové lyže. Nejdříve na nich nechtěla jezdit, pak na nich…

Baráka chtělo Udine! Už jen to, že se ozvali, je výborné, říká Zápotočný

Baráka chtělo Udine! Už jen to, že se ozvali, je…

Byl to tajemný tweet předsedy slávistického představenstva. Psalo se v něm, že fotbalová Slavia odmítla nabídku…

 

Reflex.cz

Hnutí polonahých aktivistek Femen se rozpadlo, oznámila jedna z jeho zakladatelek

Hnutí polonahých aktivistek Femen se rozpadlo,…

Hnutí Femen, které proslulo skandálními akcemi polonahých aktivistek na Ukrajině, v Rusku i na západě Evropy, se…

Náměstek ministra financí Závodský: Hazardním webům bez licence hrozí pokuta až 50 milionů korun

Náměstek ministra financí Závodský: Hazardním webům…

Od 1. ledna letošního roku došlo ke zpřísnění podmínek pro provozování hazardu v České republice. Vybrané…

 
 
reklama