Diskuse: Rozpočet pro rok 2012: Více peněz pro D1, výstavba silnic zpomalí

:yes:

To si ale stezuj nekde jinde, neni to problem penez, ale jen a jen zelenych, kteri stavbu blokuji. Oni jsou ti, kteri trapi desetitisice lidi, ne stat

To jo, bohužel než se to urovnalo tak ty peníze opravdu došly, v Oblasti Řehlovice už před dvěma lety skončili, zarovnali dlouhej pás země a šlus, v Radejčíně nedodělali tunely, ani most mezi nimi ještě ani nezačli dělat, u Lovosic bude otevřený přípoj z D8 směrem na Bílinku, tedy směr Teplice, neni to nic moc, ale situace se trochu zlepší, protože se ve směru na Teplice prodlouží D8 a bude tam pohodlný sjezd. M y ústecký máme smůlu, ještě minimálně na 2 roky.

S R35 to vidím naprosto stejně, ale mám vážný obavy, že v Praze tímhle způsobem neuvažují. Oni po ní jezdit nepotřebujou, tak co by s ní nějak chvátali. To že její dostavbou se uleví D1 si uvědomujeme možná tak my dva.

Pojem Rychlostni silnice neexistuje, vsechny eRka jsou silnice pro motorova vozidla. A parametry jsou trosku benevolentnejsi nez u dalnic, ale temer totozne

Neni pravda.
Zakon 13/1997 o pozemnich komunikacich operuje s pojmem rychlostni silnice.
Zakon 361/2000 prozmenu operuje s terminem silnice pro motorova vozidla.
Stanoveni mistni upravy pro PK, sveruje zakon 361 konkretnim organum statni spravy a deleni je provedeno dle terminologie 13/1997.
Tzn. zakon 361/2000 zminuje oba terminy nezavisle a nestavi mezi ne rovnitko.
Tenhle castecny zmatek v legislative je to co napr. zpusobuje nesoulad se standartni evrposkou legislativou, ktera nezna pojem rychlostni silnice. Tento termin vpodstate vznikl jen kvuli zlevneni staveb, nebot hlavni rozdil vuci dalnici je v tom ze parametry jsou pouze doporucene, zatimco pro dalnici je nutno zadat o souhlas s odchylnym resenim.
Stejne tak timto zmatkem vznikaji problemy se zvysenim rychlosti na vybranych 4pruhovych silnicich na 110km/h ( komplikace s dopravnim znacenim).
I kdyz to zvyseni se stejne neuskutecni min do doby nez do zakona 361/2000 pridaji pouhou jednu cislici a pismeno :-)

Pravda pravda, prehodil jsem to, beru to jen z projekcniho hlediska a tam neexistuje pojem silnice pro motorova vozidla, moje chybka. a jestli jsou pro Rko parametry doporucene, tim bych si nebyl tak jisty, norma mluvi docela jasne, rozdil mezi R a D je pouze v parametrech, ne ve vyzadovani/doporuceni, pokud jsou nektere parametry odlisne od normy, vzdy je potreba zadat o vyjimku, at jde o jakoukoliv silnici. Rozdil je, kdo tu vyjimku udeluje, to ano

Stacilo by to protahnout alespon k Litomysli, pak uz je to jakztakz na Olomouc OK. Jinak na Hradec je to od Olomouce ci Zamberka to same, ucpane az az, sama vesnice, kamiony...

Me prijde zrovna D3 jako nejvetsi nesmysl ceske dalnicni site, a nejvetsi betonove lobby v CZ. Proc stavet dalnici pres ceskou sibir (kde to bude kazdou zimu stejne jak stojici kamiony na d1 na vysocine) a s obrovskym mnozstvim mostnich objektu na trase. Za sotva desetinovou cenu staci protahnout R4 az do Budejovic. A hotovo by mohlo byt driv nez za dva roky.

A jezdíte často trasu Č.Budějovice - Praha? Velmi příjemná cesta :no:
To jakým způsobem je, nebo bude dálnice postavena je jiné téma. To, že jí stavíme za x-násobné ceny je další téma. Jenže tato dálnice zde doslova chybí a je nutností! Obávám se, že R4 nepomůže vytíženosti ve směru Č.Budějovice - Tábor a dál....

Kdyz do Budejovic tak pres Pisek. je to vetsinou rychlejsi a rozhodne prijemnejsi cesta :-)
Na trase I/3 mezi Budejovicema a Prahou krom Tabora zadne vyznamne mesto neni.
Vetsina dopravy na I/3 je mezi Prahou a Budejovicema, coz R4 jiste obslouzi lepe nez D3. Na "mistni" dopravu na Tabor pak I/3 zcela postaci.