Diskuse: Dieselgate v Česku: Žádné odškodnění pro podvedené řidiče?

Předpokládám, že to celé píšeš jen jako rýpanec a je ti jasné, že odškodnění nemá důvod, protože v EU prostoru Volkswagen nic neporušil. A za to že takové auto může jezdit si můžeme jen a jen sami...

V EU prostoru Volkswagen nic neporušil? Tak proc delá svolávací akci kdyz nic neporušil?

V1

Aby uchlácholil davy ? Přece se nemůže veřejně přiznat, že takové normy může snadno splnit i menší uhelná elektrárna... ;-)

Tak to se teprve uvidí v lednu, kdy by mělo být jasné, zda to spraví jiná mapa v ŘJ. Pokud se potvrdí únik informací, že u 1.6TDI 77 kw to SW nespraví a bude potřeba HW zásah např. přidání močoviny??, úprava výkonu?? ... nikdo do ledna neví, tak to už na žalobu vypadá a je i celkem šance na výhru.

Neboť bys měl jiný auto, než sis koupil. Pokud by navíc chtěli v EU považovat auta bez úprav za nehomologovaná, tak je to tutovka.

Teď je to jen spousta spekulací.

"A za to že takové auto může jezdit si můžeme jen a jen sami..."

:yes:

takže ty svolávací akce po celé Evropě dělá VW jen z plezíru? Pokud by naše politická reprezentace stála za něco, tak by se postavila za podvedené zákazníky. Globální korporace si v Evropě dělají co chtěj.. naštěstí ve Státech panuje přísnější režim.

tak grazlove tok a mladek jiste odskodneni dostali a to je pro schade o dost levnejsi

Dej si ledovou sprchu pohlavního orgánečku, to ti možná na tu frustraci pomůže >:D >:D >:D

Vítej VAGinisto. Ty jsi evidentne dalsí exkluzivní exemplár. >:D >:D >:D

V2

(Opakuji se) Škoda, že nedávno slibovali opak. To je vidět jaký je tu kocourkov. Ťok to chce, Mládek to nechce?? Typické politické souznění a úcta k zákazníkovi v ČR. >:D
[odkaz]

Mládek profituje z toho, že zařídí, že se v Česku odškodňovat nebude. Co by z toho měl, že každý řidič dostane 20 tisíc odškodnění. Nic.

Nechápu nesouhlasné reakce na tento příspěvek.
Firma uvedla na trh vozidla, která fakticky nesplňovala podmínky pro jejich schválení a následný provoz.
Dodala tedy zákazníkům výrobek, který neměl na trhu co dělat - každý takový zákazník byl tedy podveden a má právo nejen na odškodnění, ale i na anulaci celého obchodu.
Navíc došlo k poškození konkurenčních výrobců - alespoň těch, kteří prokáží, že jsou bez viny a jejich výrobky legislativní požadavky splňovaly - všichni takoví výrobci mají nárok na náhradu ušlého zisku = (počet prodaných vadných aut × zisk na kusu) ÷ tržní podíl poškozeného.
Detailně tu kauzu nesleduji, ale pokud auta podmínky pro schválení a provoz splňovala, tak potom nechápu ten humbuk kolem ní.

Plně s tebou souhlasím (a už jsem to samé v téhle kauze psal několikrát), ale zde na tomto webu, to místní majitelé VAG stejně nikdy nepochopí a jejich partiotismus jim zakalil mozek natolik, že si ani neuvědomují, jak jsou v tomto směru podvedeni.

Kdyby jim VAG auta povinně zabavil a sešrotoval bez náhrady, tak jim ještě poděkují >:D

P.S. Jestli tyhle články a diskuze čte nějakej Američan vlastnící TDI, tak se musí ztrhat smíchy, jak se evropani mají!!!

otazka je jakou utrpeli skodu oni majitele vozu - v USA spekuluji s poklesem ceny nasledneho prodeje. To v CR neni ten pripad. Pokud stat necha tyto vozi legalne fungovat, tak se neni moc o cem bavit - ale jdi k soudu pokud myslis, ze vyhrajes...

Pokud byl na trh uveden výrobek, který byl schválen podvodným způsobem, tak je způsobená škoda irelevantní. Vysvětlila by Vám to nějaká "renomovaná advokátní kancelář". A u soudu - tak to asi znáte, tam nevyhrává pravda, ale "renomovanější" právník, případně úplatnější soudce...
Jinak já k soudu nemám s čím jít a ani kdybych to auto měl, tak bych tam z výše uvedených důvodů nešel, ale konstrukce kterou jsem naznačil vychází z podobných případů (byť mnohem menších), se kterými jsem se setkal a které také s ohledem na míru "renomovanosti" právníků a zřejmě i úplatnost jisté soudkyně různě dopadly.

Podle toho, jak jsem pochopil ty normy já, tak certifikováno je vozidlo, které se od reálného může dost odlišovat, např. může mít úplně jinou řídící jednotku než v sériové výrobě. Potom je vlastně s výhodou, že jsme dostávali "americké" motory, které to splňovaly alespoň občas... ;-)

hrdi VAGdegeni by zadnou poukazku neprijali

doufám a předpokládám, že hrdí VAGinisti v ČR si povinnou opravu motoru zaplatí ze svého >:D

vetsina VAGdegenu jiz platila za odstraneni DPF a chiptuning, takze uz maji opraveno

Znám jednoho hrdého majitele Golfa v kombiku, co v Praze taxikaří, má právě zmíněný 1,6TDI, kterého se to týká. No před rokem hrdě povídal, jak na to vyzrál, že si nechal odstranit filtr pevných částic ( který mu ani nevrátili a ještě za to platil >:D :D), tak teď nevím, předpokládám, že povinná svolávačka bude jen do autorizáku, tak to bude muset asi hodně platit, aby mu dali štempl, že už to má ok >:D

A ad odstranění filtru pevných částic. Vím o borci, co takhle jel nedávno do Německa, tam silniční kontrola v rámci uprchlíků. Němci nejsou blbci, tak šáhl do výfuku, ruka od sazí a že tohle auto má mít filtr pevných částic ( T5 po FL, rok 2011), majitel se hádal, že ne, za 20 minut přijel kamion s mobilní STK a výsledek - pokuta 2 tis €.

tak by to mělo vypadat :yes: Proč to nejde v Česku?

A auto s DPF nemůže mít výfuk od sazí? Jako platit pokutu na základě šáhnutí do výfuku mi přijde trochu přehnaný.

chce to lépe číst - píše o kamionu s mobilní STK...

jj to mi nedocvaklo, že ho uvařili nakonec na tý mobilní STK. Celkem smůla. V dnešní době už nemá podle mě význam diesel EURO5 a novější kupovat. Jen trable a efekt žádnej.

To jsou žně, co? ... takové Vwánoce pro tebe bych řekl >:D ;-)

Gilgite já nevím co tě na tom fascinuje. Dával snad VW odškodné lidem, kterým na TSI motorech lehnul po záruce motor díky jejich konstrukční chybě? Tam bych spíš čekal nějaký odškodnění od automobilky nežli tady kde to zákazník nijak nepociťuje a nějaký dvojí software na měření emisí je mu totálně fuk.

Nic me na tom nefascinuje. Samozrejme ze by bylo dobre kdyby dali odskodné v prípade TSI. Jinak dieselgate zákazník muze pocítit napríklad nizsí hodnotou vozu pri prodeji.

Nepozoruju, že by ceny dieselových Oktávek a Superbů nějak padaly na hubu, takže tam asi nic zákazník pociťovat nebude. Navíc co má říkat takový majitel Dacie, Peugeotu nebo Alfy. Tam je propad hodnoty auta oproti VW výtvorům mnohem větší a taky automobilky svoje zákazníky nijak neodškodňují.

až tímto článkem jsem konečně pochopil, že to od Ády byla celou dobu ironie. Dobře ty, Ádo!

Zrovna na PD není nic zajímavého. Náhlým spalováním velkého množství paliva neprospívá součástem pohonného ústrojí - viz klikovky apod.. Nemluvě o hluku a vibracích, které byly OK jen u V10 >:D , ale ten zase disponoval jinými libůstkami >:D .

Odškodnění by měli dostat ti, kteří museli a musí dýchat ten kyselý smrad po průjezdu TDIčka!!

Co mě zarazilo, včera mě uplně praštil do nosu kyselý smrad z vedle parkujícího Mitsu ASX, které mělo novou RZ, takže euro6 plní, ale jen na papíře. Humus. Docela mi voní sladký odér ze starých dieselů, ale ty moderní kyselouši mi lezou na nervy. :no:

Ja by som im zarazil vjazd do podzemných garáží.

když někdy vidím matky s batolaty v kočárcích, jak v podzemních garážích plných dieselového smradu vůbec nepospíchají, tak fakt nechápu....

a do měst !!! >:D

Benzín nepatří na smetiště dějin! Mám k dispozici srovnání ze tří automobilů. Všechny mají dlouhodobě spotřebu sedm na sto ;)

Aero 662, 1934, 660cc, dvouválec, dvoutakt, 19kW, Maximální rychlost 70km/hod (průměr 30)
Vw Polo, 2000, 999cc, čtyřválec (1.0 MPi), čtyřtakt, 34kW, Max rychlost 151
Ford Focus, 2013, 1599cc, čtyřválec s turbem (ecoboost 1.6), 110kW, max rychlost 220 (omezená elektronicky)

Podle mě spíš nafta nepatří do osobních automobilů. Teda pokud Áda nenalítá víc jak 50.000 ročně, aby se mu vyšší náklady na pořízení i údržbu možná někdy srovnaly.

Obávám se že na smetišti dějin skončí diesel motory všeobecně. Kdyby jezdila třetina auto jako před 10-15 lety, tak nemusíme vůbec řešit jaký mají emise.

přesně tak! :yes:

Je to zm..d, viz. jak lobbuje za rozšíření severočeských dolů, uhelná mafie si ho koupila. Ty horníky by měli zaměstnat na rekultivacích, výsadbách stromů a podobných tvůrčích pracích a ne ČR jen ničit. ;-\

Tady se pouze dovybarvil..

no, ale jen takový dotaz, není škoda nechat to uhlí za miliardy po zemí? Z mého hlediska, kdyby to uhlí patřilo státu, tak bych dokonce byl pro vyvlastnění těch pár chajd napovrchu. Státu ale nepatří a zisky miliardářů jsou mi jedno. Snad jen že je škoda té suroviny...

To víš že jo a elektřinu za babku prodávat do reichu... Moudrý je ten, kdo jde cestou např. Švýcarska - dá výrobku své know how, ne jen nesmyslně těžit suroviny. Daleko víc by se mělo investovat do výzkumu a vývoje a jít úplně jinou energetickou cestou, v přechodné době klidně kupovat zemní plyn z Ruska, alespoň by se utužily vztahy a obchod opačným směrem. To jsem si teď naběhl >:D ale je to můj názor.

To byla vůbec hrubá chyba, že se tohle privatizovalo. 8-s

Pravda, třeba v Praze se lidé ani nenapijí bez Veolie a přitom o vodovody se má starat město.

Např. v takovém Bělorusku i když mají nízké HDP a podobné výkonnostní ukazatele stavu ekonomiky, tak alespoň zisky zůstávají v zemi a nejsou vyváděny do Něm., Rak., Fr. jako u nás. Kde by ČR byla, nebýt bezhlavé privatizace...

Hlavně za kolik to Zeman prodal >:D >:D >:D

Víš, že už ani nepamatuju za který vlády se co privatizovalo? Vodovody privatizovala oranžová zlodějská parta?

Jo s Veolií to rozjel konkrétně Paroubek. Zeman a Sobotka ultra mega hyper nevýhodě prodali uhlí :yes: >:D
Každej samostatného. Jeden to na Mostecku druhej na Ostravsku ;-)

V tomhle sou si ale skoro všechny vlády rovny >:-[]
No i když některý sou si přece jen asi rovnější >:D

:yes:

taky me to napadlo
a jesto to podporit nejakou blokadickou
a dyzlovejm smradum nacpat bramboru do vejfuku

.... absolutelly.... :yes:

... ano, přesně tak bych se k tomu postavil a stavět při výběru dalšího auta stavět budu. Ne kvůli emisím či jiným více či méně břitkým výkřikům a bojům, ale z titulu přístupu k zákaznictvu jako takovému. :-)

a na tomto webe si skončil jak winterkorn

Stále nechápu proč by se měl měnit výkon. V USA je to jasné, tam musí spňovat limity v provozu. Ale tady je daná euro 5 norma a všude se psalo, že se měří v nízkém zatížení. Takže bych to viděl, že poklesne výkon při nízkém zatížení ale ne výkon a spotřeba nad měřenou normou. Jestli je to dobře, to nekomentuju, ale takhle to můžou dělat všichni.
A stím odškodným jsem to zase pochopil, že nedostanou to co v USA ale dostanou to co v Německu.

chip to jistí ;-) :yes:

Tak nic nepis a bez radeji neco delat, neco smysluplnyho.

>:D :yes: čekám na střídání u pásu tak si krátím volnou chvíli. ;-)

Četl jsem pozorně a mám otázky (bez uštěpačné intonace).
Proč bys měl mít strach, že tě někdo označí za antivaginistu nebo vaginistu? Je to přece tvoje věc, kdo jsi.
Pokud tě někdo nazve omezencem, proč myslíš, že má s takovým člověkem smysl vést nadále jakoukoliv diskusi? Většinou má takový člověk sám velmi omezený myšlenkový prostor.
Proč si myslíš, že na množství palců u příspěvku záleží?

Děkuji za příjemnou reakci. U tebe bych uštěpačnou reakci ani nečekal, jsi diskutér s D.
1. VAG anti VAG - ono je to proměnná, která je hojně využívána a byl jsem už často s touto proměnnou v kontaktu.
2. ano, souhlas, ale beru v potaz, že někdy se může stát, že díky komunikačnímu médiu, psaní, může dojít k nepochopení a bylo by škoda zatratit někoho jen proto, že jsme si v prvním kole nerozuměli. Něco jiného je, pokud se někdo projeví morálně nepřípustným způsobem, tam není o čem.
Na množství palců nezáleží.
;-) :-)

Díky za odpověď a tvé poznámky o diskutérovi s D si vážím. Ale občas také značně ujedu.
1. pokud chceš něco měnit, postav se vždy mezi dvě rozdílné skupiny a naslouchej jim, nesuď je, zprostředkuj jim debatu
2. Ano, intonace bývá v textu skryta. Třeba někdo vymyslí krom emotikonů i intonační znaménka
3 No tak vidíš :-)

Škoda, že se přes klávesy nedá poslat třeba prd... To by bylo palců >:D

Není nad to kdyz se sejdou dva diskutéri s D. Jeden urází mrtvé, druhý by chtel pres klávesy posílat prdy, o jeho drívejsích fekálních vulgaritách a lzích ani nemluve. To je vskutku hvězdný tým. >:D >:D >:D

>:D >:D >:D ty se taky chytneš každého prdu ;-) vítej v týmu :yes:

K tomuto týmu já nepatrím.

.... chápu, máš napilno u svých vwánoc a rozbalováním dýzlgatí. >:D >:D >:D nicméně si myslím, že patříš, ty urážíš všechny... ty navíc, jako bonus, přikládáš nickovou schizofrenii - GILGIPE, což? ;-)

IPA
Pokud tvá nevraživost vůči mé osobě spočívá především v mém vyjádření nenávisti na adresu Deana Reeda, jsem ochoten připustit, že jsem neměl své emoce zcela pod kontrolou a jsem ochoten vzít svá slova zpět. Máš pravdu, že o mrtvých lidech se má mluvit hezky a nebo zkrátka mlčet. Patří to k nepsaným pravidlům slušného chování.
Veřejně tedy prohlašuji, že jsem se zachoval jako hulvát a s odstupem času mě to mrzí. Bez legrace.

OK, to beru. Podle me nejde o to ze se o mrtvých musí mluvít nutne hezky ale mely by být urcité hranice. Taky je rozdíl jestli mluvím o mrtvém zlocinci nebo o zpevákovi, který byl v první fázi své kariéry v Jizní Americe konfrontován s tamními sociálními problémy a v dusledku toho ujel tak jak ujel. Já samozrejme nesouhlasím se vsím co Reed delal ale pseudoclovek to pro me není.

Jinak na to cos napsal o me, jako napríklad ze nechci jet na konferenci do Magdeburku protoze by me tam poznali, mám zapomenout? >:D

Ano, byla to emocionální výleva. Prostě jsme si toho dne nepadli do noty.

Pokud by se měl omluvit IPAGILGITKLatovan tak by tím trávil zbytek svých astrálních světů.

Takze ty fakt chces abych sem hodil "The best of Ji/Ri"?

Tohle se ale netýká čistě VAG. Tohle se týká všech s chrocht motory? ....nebo se pletu?

Ano, nepleteš se

zasluzna práce, takovahle osveta je potřeba vždycky. vyborne! :yes:

jen dodavam, ze NOx zpusobuje problémy mimo jiné astmatikum a tech je u nas cca 1 milion.
spousta astmatiku ani nevi ze jsou astmatici, protože se astma u nich neprojevuje a jen se ceka, az ho nejaky impuls spusti. tim impulsem muze byt vpodstate cokoliv, tedy i zvysena koncentrace NOx nebo přízemního O3.
astma je nevylecitelne, jen se daji zmirnit jejho projevy.

Děkuji, už jsem se nemohl dívat na to, jak dvě třetiny lidí vedou debatu o věci, o které vědí h.o.v.n.o

Minimálně astmatikům a alergikům bych povolil vandalskými činy upravovat upravená TDIčka apod. Byla by to sebeobrana. Na nezákonný čin reagovat nezákonně. Já, ač zdravý, začínám k tomuhle chování směřovat. Ať si pár chudých důchodců jezdí třeba v trabantu, ale lidi co mají peníze aspoň na olítanou Felicii MPI musí diesela bojkotovat.

ja jsem typickej pripad tzv. spiciho astmatika. jako hodne malymu, když jsem mel problémy s dychanim, mi bylo diagnostikovany astma, nasledovaly 2x 2 mesice v laznich, a od ty doby bez problemu hodne let az doted (zatukavam). nic me neomezuje, a to ani velka zatez.
nicmene jsem se rizenim osudu dostal asi před 10 lety na plicni, kdy mi primar doporucil abych chodil každých 9 mesicu na kontroly, protože astma je nevylecitelne a jen ceka, kdy se spusti a co ho spusti. a je asi zbytecny uvest, ze jednim takovym spoustecem jsou i emise ze spalovacich motoru, mezi který vynika zejména naftovy motor.
na kontrolách vidim, ze jsou, lidi, kteří mají velky problém vyskrabat se do prvního patra, kde lapaj po vzduchu jako kapr když ho vytahnes z vody. netvrdim, ze to jsou všechno astmatici, ale s dychanim problémy evidentne mají a to nekteri velmi velky. a to mam(e) to stesti, ze ziju v oblasti, které je proti zbytku republiky mozna jedno z nejčistších..

takze me konkretne, a se mnou dalšímu 1 milionu podobne nemocnych, jde v souvislosti s emisemi z naftaku o život, nebo minimalne o kvalitu života.
a kdyz vidim, ze odpovednym uradum to je uplne jedno, tak nejaka razantni akce, ktera by na tenhle problém upozornila, by nebyla od věci..

Máš možnost podat trestní oznámení ;-)

A) Odstoupení od smlouvy

§ 2001
Od smlouvy lze odstoupit, ujednají-li si to strany, nebo stanoví-li tak zákon.

§ 2002
(1) Poruší-li strana smlouvu podstatným způsobem, může druhá strana bez zbytečného odkladu od smlouvy odstoupit. Podstatné je takové porušení povinnosti, o němž strana porušující smlouvu již při uzavření smlouvy věděla nebo musela vědět, že by druhá strana smlouvu neuzavřela, pokud by toto porušení předvídala; v ostatních případech se má za to, že porušení podstatné není.

(2) Strana může od smlouvy odstoupit bez zbytečného odkladu poté, co z chování druhé strany nepochybně vyplyne, že poruší smlouvu podstatným způsobem, a nedá-li na výzvu oprávněné strany přiměřenou jistotu.

B) Jakost při převzetí
§ 2161
(1) Prodávající odpovídá kupujícímu, že věc při převzetí nemá vady. Zejména prodávající odpovídá kupujícímu, že v době, kdy kupující věc převzal,
a) má věc vlastnosti, které si strany ujednaly, a chybí-li ujednání, takové vlastnosti, které prodávající nebo výrobce popsal nebo které kupující očekával s ohledem na povahu zboží a na základě reklamy jimi prováděné,
b) se věc hodí k účelu, který pro její použití prodávající uvádí nebo ke kterému se věc tohoto druhu obvykle používá,
c) věc odpovídá jakostí nebo provedením smluvenému vzorku nebo předloze, byla-li jakost nebo provedení určeno podle smluveného vzorku nebo předlohy,
d) je věc v odpovídajícím množství, míře nebo hmotnosti a
e) věc vyhovuje požadavkům právních předpisů.
(2) Projeví-li se vada v průběhu šesti měsíců od převzetí, má se za to, že věc byla vadná již při převzetí.

§ 2169:
„(1) Nemá-li věc vlastnosti stanovené v § 2161, může kupující požadovat i dodání nové věci bez vad, pokud to není vzhledem k povaze vady nepřiměřené, ale pokud se vada týká pouze součásti věci, může kupující požadovat jen výměnu součásti; není-li to možné, může odstoupit od smlouvy. Je-li to však vzhledem k povaze vady neúměrné, zejména lze-li vadu odstranit bez zbytečného odkladu, má kupující právo na bezplatné odstranění vady.

(2) Právo na dodání nové věci, nebo výměnu součásti má kupující i v případě odstranitelné vady, pokud nemůže věc řádně užívat pro opakovaný výskyt vady po opravě nebo pro větší počet vad. V takovém případě má kupující i právo od smlouvy odstoupit.

(3) Neodstoupí-li kupující od smlouvy nebo neuplatní-li právo na dodání nové věci bez vad, na výměnu její součásti nebo na opravu věci, může požadovat přiměřenou slevu. Kupující má právo na přiměřenou slevu i v případě, že mu prodávající nemůže dodat novou věc bez vad, vyměnit její součást nebo věc opravit, jakož i v případě, že prodávající nezjedná nápravu v přiměřené době nebo že by zjednání nápravy spotřebiteli působilo značné obtíže.“

Špatný zákon... Když už tady chcete házet paragrafy, tak si aspoň zjistěte účinný zákon 8-s ;-) ... č. 40/2009 Sb.

... a starých pleček....

starých pleček je v Praze v podstatě minimum, zato dieselových smradláků výrazná většina.

Sbírání politických bodů... nic jiného za tím nehledej

... a zákaz vjazdu do podzemných garáží.

Karle, hlavně se zas neuraž a neurážej ;-)

1. Odškodnění: V ČR to možná není standard (a asi ani podle článku opět nebude), ale v ostatním civilizovaném světě ANO. Důvod, každá automobilka si váží zákazníka. VAG ale v ČR má takový odbyt, že naopak zákazníka rád oškube (taky proč by ne, když je ochoten za vše platit a o konkurenci ani neuvažuje) a to:
a) už při prodeji (vše za příplatek a sleva je nadlidský výkon)
b) při svolávačkách (viz. tenhle případ)

2. Když pořád argumentuješ, že nebylo nic podle EURO norem porušeno, tak proč vůbec tedy ty svolávačky?????

Pepku, v klidu.
Jestli v zahraničí dávají při svolávačkách refundaci nevím, a jestli ty ano, dej sem info. Je to možné.
2. Nevím, možností je víc. Víš něco ty o tom, že nesplňují Euro normy? Můžeme se o tom roky dohadovat, ale dokud někdo - kdokoliv neprokáže, že nesplňují, nic s tím nenaděláš. Až to prokáží, změním svůj názor na odškodnění.