Diskuse: Dodge Charger 2015: Radikální facelift na rozloučenou (?)

odepsal i alfu a fiat minimálně pro evropu..maserati bude další na řadě..

Hej ty joudo, kam na tyhle plky chodíš..?

Jaké plky?
Lancia je už mrtvá, Alfa na přístrojích a Fiat na JIPce.
Jen o to Maserati se (snad zatím) bát nemusíme, i když ten plán z něj udělat "italské Porsche" je na pováženou...

Dodge byla vždy nosná zančka koncernu Chrysler Corporation, vždy prodala daleko víc modelů než samotný chrysler (kor, když má nyní v nabídce pouhé 3 modely, což je nejosekanější nabídka za posledních asi 70 let).

Zrušit Dodge a převexlovat modely pod chrysler, místo toho aby pod chryslrem představili nové modely je cesta do pekel a udělat jí může pouze analfabet. Tedy člověk co americké trhu rozumí asi jako my všichni tady atomové elektrárně

I za mě :yes: :-)

To by bylo tepreve to pravé "Surfing U.S.A." :-!
Já mám GrandCaravan SE 2008, známý totožný auto 2011 a můžu říct, že zásah Fiatu tomu hodně prospěl v oblasti palubní desky.

Super. Zrovna Grand Caravanem jsme 3 měsíce jezdili. Tušim ročník 2006. Vychytaný auto na dovču.

Ta nová gen. je zase o něčem jiným, my ho využíváme opravdu univerzálně a dobré.

zajímavý, že samotnej Chrysler má v tabulce jen 3 modely (to sou fakt jen 3 nebo sem slepej) ... Dodgů je o dost víc a čtyřem modelům stouply podle tabulky za měsíc celkem slušně prodeje, i zmiňovanému Chargeru ... by mě zajímalo co by zbylo Chrysleru co by za něco stálo když by zrušil Dodge akorát tak Jeep ...

Problém těhle US automobilek je ten, že nejsou schopný udělat nějaký pořádný, levný auto, který dobře vypadá, dobře jezdí a aby to uměli prodat ... Jak je možný že na jejich trhu to tak drtí nějaká Toyota a Honda ... protože jsou pánové prostě neschopný ...

Jo Chrysler má jen 3 modely, přesě tak jak to převzal Fiat od Cerberusu, za ty 4 roky nepřestavili jedinou novinku pod tímhle brandem. Nj smutný no, ale kde nejsou prachy >:D >:D

Njn. Kdybych si měl všechno ověřovat jinde, pak už nemusim chodit sem...

A ja jsem zase slysel, ze GM planuje novy brand zalozeny na prulomove technologii pestovani kostni tkane v bunecnych kulturach. Skelet (=kostra, no ne?) auta bude z kosti, ktera vyroste za par dni na predem pripraveny makete. Cely to bude biologicky odbouratelny, navic totalne obnovitelny zdroj. Brand se bude jmenovat GMO Cars, zkracene GMOC, nastupce GMC. Zbyva uz jen doladit artrozu pantu dveri starsich kousku a odolnost proti kostizeru, ktery likviduje kastli stejne jako rez driv.
Je tohle dostatecne velka blbost, aby se to kvalifikovalo na clanek na ACZ?

Možná příliš mnoho faktů a málo spekulací...zkus do toho ještě zakomponovat názor pár bloggerů a bude to perfect ;-) >:-[]

+ dodat něco ve stylu "...já myslím, že to tak určitě bude" >:D

Tak o konci dodge už se psalo loni....taky už sem to četl i v cizině, i na českých webech...

Jo, jo. Zatím to ale vypadá pro Dodge dobře. I Viper by se měl pod tento brand brzo vrátit:

[odkaz]

ZF prevodovky ak fungujú sú naozaj dobré - jednu mám po výmene Granda s V8 na nového s V6. V prípade V8 je naozaj lepšia dynamika, no spotreba šla dole iba minimálne - tam sa zázraky čakať nedajú. Kde to ale pomohlo je V6, ktorý po implantovaní novej prevodovky neuveriteľne ožil a to ma presvedčilo k downsizingu. Problémom V8 je jeho veľká hmotnosť. Po presadnutí do V6 na testovacej jazde som po pár metroch zastavil a skontroloval či vpredu nieje jednaštyrka - váhu motora prakticky nebolo cítiť. Rozdiel v pocite obrovský. Čo sa týka nového Cherokého, predáva sa naozaj dobre a ten blbý pocit z dizajnu predku som mal iba pred tým, než som ho videl naživo. V skutočnosti je to podarený dizajn a páči sa mi čoraz viac. Až to bude v európe naživo, určite aj Barrichello zmení názor. Vo svojej triede momentálne nemá konkurenciu, ani dizajnom ani technikou či jazdnými vlastnosťami v teréne. treba iba vyskúšať.

GEO, Satrun a Hummer byly uměla vytvořené zančky bez hisotire, horší je, pokud končí tradiční značky jako Oldsmobile či Pontiac

Jak se to vezme. Vznik takového Hummeru je velmi podobný tomu, jak vznikl Jeep. Za vznikem obou značek je legenda armádního auta. Kdyby GM lépe rozšiřoval portfolio Hummeru, tak z něj mohla být podobně úspěšná značka jako je Jeep.