reklama


Dodge Nitro 2,8 CRD SXT – Svalovec s plavným nitrem

Dodge Nitro 2,8 CRD SXT – Svalovec s plavným nitrem

 
 

Když bohové nadělovali hrany, vyboxoval Nitro z fronty skoro všechny.

SUV se kupuje podle dojmu, řekli si zjevně šéfové velkého kříže a na podvozku neméně extravagantního Caliberu navrhli suverénního svalovce s pár viditelnými extrémy. Vnější design s extrémními rozdíly mezi předním a zadním převisem dává vzpomenout na nesmrtelné Mercedesy Vario, relativně rozlehlé víko motoru v kombinaci s malou plochou zasklení pak dojmem atakuje podstatně rozložitější Hummery. Dominantní, pochopitelně chromová maska s podélně rozdělenými světlomety sousedí s předlouhým nárazníkem a plastovými blatníky. Proti designu se od Kaplického časů protestovat nesmí, takže jen hnidopišsky dodejme, že na zmíněných plastech jsou dobře vidět i nejmenší škrábance. Dojem mohutnosti je oprávněný jen v jedné veličině: 1940 kg pohotovostní hmotnosti je Více než většina konkurentů, naopak rozměrově je vůz menší než Hyundai Santa Fe.

obrázek [300 x 271] Silácký exteriér se ovšem nepromítá do kabiny, které dominuje střízlivost a účelnost. Šedé a antracitové plasty s rovnými hranami jsou zde mantrou, na druhou stranu jim nelze upřít přesné slícování a sympatickou účelnost. Tři samostatné kapličky s přístroji jsou příjemným oživením, ergonomie ovladačů je také téměř bezchybná.

Průměrná sedadla s látkovými potahy tělo v zatáčkách příliš nepodrží, jsou ale pohodlná a nebolí z nich záda. Místa je dost na všech sedadlech hlavně pro kolena, vyšší cestující budou i řídkým porostem kartáčovat čalounění stropu. Z místa řidiče lze dohlédnout kupodivu až na konec kapoty, naopak výhled vpravo vzad komplikují silné sloupky. Přihrádek na drobnosti i pití všech rozměrů najde dost i roztržitý majitel, takže jediným skutečně objektivním nedostatkem obydlené části interiéru je středový tunel, rozlézající se do prostoru pravé řidičovy nohy měrou netušenou.

obrázek [555 x 301]
 

Snadno otevíratelné páté dveře umožní pohled na dno sice perfektně rovného, ale ve srovnání s konkurencí relativně malého zavazadelníku. 389 litrů v pětimístné konfiguraci je papírově hodnotou skutečně podprůměrnou, renomé ale napravuje dvojité dno a bezpříplatkové plato Loadn´go, které usnadňuje manipulaci s nákladem až do 180 kg. Sympatická je přítomnost plnohodnotného náhradního kola a především fakt, že po sklopení zadních opěradel vznikne zcela rovná plocha a prostor pro rekordních 1994 litrů nákladu. Když ještě připočteme možnost sklopení opěradla spolujezdce vpředu, není přeprava třímetrového koberce v interiéru nereálná.

Víko motoru dává vzpomenout na pravý význam slova ponton, kromě tvaru hlavně co do hmotnosti. Po krátkém vzpěračském zápase se lze kochat pohledem do prostoru, jehož základem je metr široká, kapacitou vpravdě požární nádrž kapaliny do ostřikovačů. Ale vážně, bližší pátrání odhalí vznětový čtyřválec 2,8 l z dílny VM Motori s maximálním výkonem 130 kW a točivým momentem 460 Nm. Common-rail ani variabilní geometrie lopatek mu ale moc nepomáhají v zápasu s dvěma tunami pohotovostní hmotnosti, zvláště za asistence pětistupňového automatu. Převodovka řadí nadmíru komfortně a citlivě, reakce jsou ovšem spíše pomalejší a nehodí se pro ofenzivní jízdu. Automat sice nabízí manuální volbu stupňů, ke zrychlení přeřazování to řidiči nijak nepomůže. Předjíždění sice není potřeba plánovat s kalkulačkou a stopkami, manuální agregát ale bude pro živější řidiče pravděpodobně vhodnější. Devizou motoru je tichý chod a průměrně jedenáctilitrovou spotřebu také nepovažujeme za tragickou.

obrázek [300 x 363] Standardně je u vozu poháněna zadní náprava, pohon předních kol s pevně daným přenosem 50% točivého momentu lze připojit otočným ovladačem vedle voliče převodovky. Nepočítáme-li odolnou tuhou zadní nápravu, nedisponuje vůz už ničím terénnějším než vzhledem. Křížení náprav zvládá běžné výmoly na nezpevněných cestách, ztráta adheze jednoho kola pak v terénu často znamená stop pro celé auto. Jen omezené mimosilniční ambice naznačuje výrobce decentně: potenciálně královský přední nájezdový úhel degraduje rozměrné plastové „lízátko“ pod nárazníkem.

Na silnici je to ale jiná káva: od auta s tuhou zadní nápravou bychom rozhodně nečekali takovou porci komfortu a v rámci možností i držení stopy. V razantněji projížděných zatáčkách sice ESP vesele poblikává, očekávatelný nedotáčivý smyk ale přichází až velmi pozdě. Vysloveně měkké odpružení vyžehlí hodně nerovností a dovolí karoserii značné náklony, budete jej ale velebit při delších jízdách i na městské dlažbě. Řízení by neuškodilo více zpětné vazby, na druhou stranu ovšem chvályhodně nepřenáší rázy z nerovností. Brzdy by mělo Dodge vyučovat – ani při vysloveném týrání neměly s těžkým vozem žádný problém a intenzitu kontaktu tenisky na pedál oplácely dobře dávkovaným účinkem.

obrázek [555 x 400]
 

To těžšího terénu se Nitro nehodí, na MPV je moc rozměrné… kam s ním? Odpovědí bude pravděpodobně kombinace designu s výtečným motorem a komfortním podvozkem. Jinými slovy, pokud chce kupující X za více než rozumnou sumu užívat komfortu a přitom navenek působit extravagantně, je Dodge Nitro tou pravou ne-konfekcí.

Plusy:

  • Vnější design
  • Tichý motor
  • Komfortní podvozek
  • Prvky základní výbavy a cena

Minusy

  • Plasty v interiéru
  • Velikost zavazadlového prostoru
  • Průchodnost terénem
První cena vozu 783.500,- (3.7L V6 SE)
První cena vozu s testovanou motorizací 813.500,- (2.8 CRD SE)
Základní cena testovaného vozu953.500,- (2.8 CRD SXT)
Cena testovaného vozu vč. příplatků976.100,- (2.8 CRD SXT)
Rallye Dakar 2017
Spolupracujeme s TipCars.com

Dodge Nitro

Cena v základní výbavě: 953 500 Kč Cena v testované výbavě: 976 100 Kč

Základní výbava:ABS, přední vícestupňové airbagy, boční vícestupňové airbagy, bezpečnostní alarm se systémem SENTRY KEY®, dálkový ovladač s imobilizérem, bezpečnostní systém EARS (aktivace bezpečnostních prvků v případě nehody), bezpečnostní úchyty dětské sedačky ISOFIX, ESP, BAS (brzdový asistent), ERM (elektronický systém zamezení převrácení vozidla), TCS - All Speed Traction Control system (regulace prokluzu), rezervní kolo plnohodnotné, sledování tlaku v pneumatikách (displej - monitorování jednotlivých kol), třetí brzdové světlo, tříbodové bezpečnostní pásy s předepínači, SYSTÉM POHONU PART TIME 4WD SYSTEM (2WD + 4WD LOCK Mode), cestovní informační centrum - kompas/venk.teplota/spotřeba/čítač km, hlavové bezpečnostní opěrky u všech sedadel – nastavitelné, interiér - dvoubarevné látkové čalounění YES ESSENTIALS®, klimatizace s automatickou regulací teploty – duální, kryt zavazadlového prostoru, kuřácká výbava - zapalovač a vyjímatelný popelník, panel podlahy zavazadlového prostoru - systém LOAD N´ GO, elektricky nastavitelná venkovní zrcátka , manuálně sklopná, elektricky ovládaná okna (řidič One-Touch system), elektricky ovládané zámky dveří vč. ovladače, elektricky vyhřívané okno zadních dveří včetně stěrače, elektrochromatické zpětné zrcátko řidiče - tlumení den/noc, hydraulický posilovač hřebenového řízení, rádio AM/FM/RDS/MP3 6xCD, reprosoustava 6x reproduktor, sedadla zadní řady dělená, polohovatelná vzad, sklopná 65/35, sedadlo řidiče elektricky nastavitelné - 6ti směry, sedadlo spolujezdce horizontálně sklopné vpřed, středová loketní opěrka vč. konsole s odkládacím prostorem, stříbrný dekor - ukazatele přístrojové desky, tempomat, tónovaná skla oken - solar control, volant potažený kůží včetně ovládání audia, volant výškově nastavitelný, výstup 12V - panel přístrojové desky a v zavazadlovém prostoru, 17" x 7.0" disky kol z lehkých slitin (WGN) pneumatiky 235/65 R17 BSW All Season, blatníky - plasty lakované v barvě vozidla, maska / kříž - v barvě stříbrné / chrome, Park Sense - parkovací senzory zadního nárazníku, přední mlhová světla, zamykatelné víko palivové nádrže

Výbava testovaného vozu:Metalíza (13.400,- Kč), tmavá zadní okna s UV filtrem (9.200,- Kč)

Facebook postaví v Dánsku nejúspornější datové centrum za sto milionů dolarů Facebook postaví v Dánsku nejúspornější datové centrum za sto milionů dolarů

Americký provozovatel sociální sítě Facebook postaví v…

Babišova EET už čítá 119 milionů účtenek, prosincové tržby atakovaly 20 miliard Babišova EET už čítá 119 milionů účtenek, prosincové tržby atakovaly 20 miliard

Do systému elektronické evidence tržeb se zapojilo přes…

Železničáři začínají od nuly, Fantova budova spolkne tři čtvrtě miliardy Železničáři začínají od nuly, Fantova budova spolkne tři čtvrtě miliardy

Správa železniční dopravní cesty spouští záchranu…

Číňané varují Američany: Pokud Trump zahájí obhodní válku, odvetu namíříme na váš Boeing Číňané varují Američany: Pokud Trump zahájí obhodní válku, odvetu namíříme na váš Boeing

Vlivný čínský státní deník Global Times varoval, že by se…

 
Technické údaje
Motor Dodge Nitro
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2777
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 103 / 3800
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 460 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 182
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 11.5
Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 12.2 / 7.8 / 9.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 389 / 1994
Objem nádrže (l):70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1940 / 580
Rozměr pneu:235/65 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4584
b) šířka (mm): 1856
c) výška (mm): 1755
d) rozvor (mm): 2763
e) rozchod vpředu (mm): 1549
f) rozchod vzadu (mm): 1549
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 840 / 1050
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 630 / 870
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 990
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):960
k) šířka vpředu (mm): 1420
l) šířka vzadu (mm): 1430
délka sedáku vpředu (mm): 490
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 570
výška opěradla vzadu (mm): 590
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Dodge Nitro
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 7
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 9
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 6
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 6
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 10
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 9
Variabilita zavazadlového prostoru: 10
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,07
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Změna na stupních vítězů nejúspěšnějších značek aut v Evropě Změna na stupních vítězů nejúspěšnějších značek aut v Evropě

Na pozici nejprodávanější značky aut v Evropě sice stále…

Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

 




Dodge Nitro 2010: Nové modely Heat, Detonator a Shock pro americký trh Dodge Nitro 2010: Nové modely Heat, Detonator a Shock pro americký trh

Dodge představuje v Detroitu modelovou řadu Nitro pro…

Video: Dodge Nitro – energií nabité SUV Video: Dodge Nitro – energií nabité SUV

Kompaktní agresivně tvarované SUV značky Dodge v reklamě…

 



 
Tak už i Cobra bude elektrická! Techniku neposkytne nikdo jiný než...

Tak už i Cobra bude elektrická! Techniku neposkytne nikdo jiný než...

Dnes 13:55

EPower Racing stojí za vývojem a stavbou závodního vozu s vizáží slavného roadsteru AC Cobra a technikou moderních elektromobilů.




Blesk.cz

Manželka Filipa Blažka je nesmírně sexy: Ukázala napěchovaný výstřih

Manželka Filipa Blažka je nesmírně sexy: Ukázala…

Herec Filip Blažek (43) má zkrátka dobrý vkus. Jeho manželka Johana se ukázala na premiéře filmu xXx: Návrat…

Největším výdajem ministerstev byly sociální dávky: Padlo na ně 12,5 procenta HDP

Největším výdajem ministerstev byly sociální dávky:…

Největší část výdajů ministerstev a dalších vládních institucí šla v Česku v roce 2015 na sociální dávky, a to v…

 

iSport.cz

Řepka otevřeně o svých plánech: Chci trénovat Spartu, půjdu za tím

Řepka otevřeně o svých plánech: Chci trénovat…

Má před sebou velký cíl a věří, že se mu podaří ho uskutečnit. Bývalý fotbalista Tomáš Řepka (43) v otevřené…

Šafářová prohrála se Serenou, v Austrálii senzačně končí i Djokovič

Šafářová prohrála se Serenou, v Austrálii senzačně…

Obhájce titulu Srb Novak Djokovič skončil na Australian Open už ve 2. kole po prohře 6:7, 7:5, 6:2, 6:7 a 4:6 s…

 

Reflex.cz

Ze sta neléčených pacientů s chrápáním jich příštích osm let přežije jen 62, říká Ctirad Bastl

Ze sta neléčených pacientů s chrápáním jich příštích…

Doktor Ctirad Bastl (39) se mladému lékařskému oboru spánkové medicíny věnuje posledních čtrnáct let převážně za…

Z opuštěné věznice je po letech kluziště pro adrenalinové nadšence

Z opuštěné věznice je po letech kluziště pro…

Ještě na počátku roku 1991 žili v Rummu sovětští vězni, kteří otročili místním lomu. Jenže po obnovení…

 
 
reklama