Doporučujeme: Hity týdne 41/2015
Každý týden na webu Auto.cz připravujeme přes sto článků s automobilovými novinkami z celého světa, jakož i nejrůznější videa. To je pořádná dávka, a proto neškodí připomenutí těch, které se vám v daném období nejvíce líbily.
Přinášíme přehled článků a videí, které minulý týden na Auto.cz vzbudily největší zájem, které oslovily největší počet čtenářů. Podívejte se na krátkou rekapitulaci.
Nedodržování povolené rychlosti, telefonování za jízdy, hazardní předjíždění – to ani zdaleka nejsou všechny prohřešky, se kterými se můžeme na našich silnicích setkat. Ne že by se všech „čuňáren“ dopouštěli pouze našinci, z logiky věci ale "české" činy převažují. A ruku na srdce – nestydíte se někdy za to, jak se u nás jezdí?
Zdá se, že automobilky v poledních letech tvarově tápou. Zpřísnily se normy na ochranu chodců, takže jsme museli dát například sbohem jednoprostorovým karoseriím u těch nejmenších. Současné vozy mají kvůli tomu nezřídka bachraté přídě. Doba zvyšování karoserií obyčejných hatchbacků přes 1,5 m je pryč, ale naopak strmě stoupá spodní linie boků a zmenšuje se zasklená plocha. Zevnitř pak není skoro vidět ven a parkovací senzory začínají být nutností i u minivozů. Nemluvě o různých křivkách a kudrlinkách, většinou zbytečných a prvoplánových, snaha odlišit se za každou cenu je mnohdy až komická. Výrobci mají navíc utkvělý pocit, že své jednotlivé modely musí minimálně jednou vzhledově zmodernizovat. Někdy však člověk nabývá dojmu, že šlo spíše o vyhozené peníze.
Za 130 let vývoje moderního automobilu se spalovacím motorem se toho událo mnoho. Parovozy, které byly v určitých ohledech v závěru 19. století modernější, pomiňme, ty jejich konstruktéři stavěli většinou po jednotlivých kusech, výjimek bylo jen pár. O sériové produkci a promyšleném marketingu se dá mluvit až s příchodem století dvacátého (Oldsmobile a Ford). Ale ne vždy dopadlo vše podle představ inženýrů, konstruktérů, manažerů a obchodníků.
Britové mají zvláštní smysl pro nápaditou propagaci. Vzpomeňme například na Jaguar XE vznášející se nad Temží nebo nový F-Pace projíždějící kaskadérskou smyčkou na letošním frankfurtském autosalonu. Zahanbit se ale nenechalo ani britské zastoupení Lexusu, které více než čtvrt roku pracovalo na kartonovém modelu IS v měřítku 1:1.
Porsche Carrera GT lze jednoznačně považovat za raritní. Během tří let vyjelo z lipského závodu firmy Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG pouhých 1111 exemplářů, a přestože jej řada lidí stále považuje za mladíka, vězte, že v dubnu příštího roku to bude deset let od ukončení výroby.
Pokud doma používáte obyčejnou prachovku, zkuste raději tu z pštrosího peří. Podle Fordu totiž funguje ještě o kus lépe, a to dokonce až tak, že karoserie automobilů před lakováním je leštěná a oprašovaná právě pomocí velkých válců z pštrosí chlouby, aby byl lak co nejkvalitnější.
