Diskuse: Dostupnost dílů pro „mrtvé“ značky: Lze je udržet v provozu?

Na bulvarni nadpisy s otaznikem jsem si na zdejsim Bleskautu uz zvykl, takze predpokladam, ze redaktor neprosi ctenare o radu ohledne udrzeni zaniklych znacek v provozu. Ale veta, ze se mezi zanikle znacky radi jen Saab a MG/Rover mi proste nedovolila na takovou pitomost nezareagovat. Pominu fakt, ze bych z fleku bez nejakeho hledani v encyklopediich vyjmenoval tak alespon 40-50 zaniklych znacek, protoze nechci uplne rejpat s automobilkami zaniklymi jeste pred 2. sv. valkou nebo znackami existujicimi par let kdysi v minulosti... Ale na druhou stranu znacky jako Talbot, Simca, Austin, Innocenti, NSU, Oldsmobile nebo Pontiac zna snad kazdy a vetsina si jiste pamatuje, kdy se tyhle auta dali jeste potkat na silnicich (byt uz jako ojetiny).
Jinak napad na clanek jako takovy rozhodne neni spatny, ale proc proboha tenhle typ clanku nenechate psat radsi Sleepera, kterej podobne clanky umi, ale poustite ke klavesnici tohle bulvarni nemehlo? 8-s
Jinak k tematu samotnemu. Clanek se dal udelat rozhodne lepe a autor si mohl dat vic prace se shanenim opravdu uzitecnych rad a tipu, protoze to, co je napsano v clanku, si najde prakticky kazdy behem 5min. na diskuznich forech k danym znackam.
Jako aktivni fanousek znacek Lancia a Saab si dovolim par vlastnich zkusenosti. Pokud jde o Saab, tak tam nemusi mit clovek zatim zadne obavy. K sehnani jsou zatim opravdu vsechny nahradni dily prakticky na jakykoliv model. O tomhle si mohou majitele starsich modelu mnoha existujicich znacek (zejmena francouzi, Fiat, Opel...) nechat jenom zdat. Na novejsi modely od 90. let nahoru ma clovek zpravidla i na vyber mezi originalni kvalitou Saab Parts nebo levnejsi druhovyrobou napr. od Skandixu.
Existuji ale dily, ktere uz proste v originale, od Skandixu, ani jineho aftermarketoveho vyrobce nekoupite. Z vlastni zkusenosti napr. regulace naklapeni svetel na Saab 9000... v takovem pripade pomuze specialista na Saab, firma Heuschmid, z jihohozapadu Bavorska. Dily, ktere uz nejsou jinak dostupne, si totiz nechavaji zhotovit na zakazku v malych seriich a diky tomu skutecne neni nic, co by nedokazali na Saab sehnat.
Pro pripadne zajemce hodim odkaz: [odkaz]
Na bezny servis bych jinak v CR taky doporucil v clanku zminenou firmu Adusum.
O neco komplikovanejsi situace je uz s Lancii. Spousta dilu uz neni v originale dostupna, ale pak paradoxne jsou dily, ktere jsou naopak pouze v originale dostupne. No a samozrejmne nejvic je tech, ktere uz dostupne nejsou vubec :-( Z originalnich nahradnich dilu vam dneska v autorizaku jsou schopni objednat vetsinou jen ty, ktere jsou shodne s nekterym Fiatem. Ja napr. minuly mesic objednaval brzdova lanka na Deltu II a mel jsem stesti, ze jsou shodna s Fiatem Tipo a byla tudiz jeste k dostani "originali ricambi". U Stahlgrubera je uz totiz vyradili z nabidky... pak jsou dily, ktere jsou dostupne zase jenom v aftermarketu a to bohuzel casto zrovna v te nejnizsi kvalite. Napr. predni pruziny na Deltu II nabizi uz pouze Lesjöfors. Pokud s tou znackou jeste nemate zkusenosti, tak si reknete, ze kdyz je na krabici "made in sweden", tak asi nebudou uplne spatny... No ja menil ty originalni po 16 letech a 240tis. km, nez prvni z nich praskla. U Lesjöfors stacily 4 roky a 60tis. km... ;-\
No a pak je kopa dilu, ktere oficialne nejsou k dostani vubec. Tady opet pomuzou, podobne jako u Saabu, specialiste. Z tech na Lancii muzu doporucit firmu Martin Willems z Nizozemi. Ma obrovske sklady narvane zasobami originalnich dilu na Lancie, Fiaty a Abarth a neni problem si je nechat zaslat i do zahranici. Me uz takhle par veci z NL do D posilal a dokonce ani postovne nestalo moc (napr. velky balik s originalnimi tlumici a pruzinami na Themu asi jen za 7 euro). Pro pripadne zajemce doporucim: [odkaz]
Da se s nimi bez problemu domluvit nemecky (mozna i anglicky), takze se neni treba bat holandstiny. :-)
O MG/Rover se zajimam zatim jen pasivne, nikdy jsem zatim zadne nemel, ale u tehle znacek vidim velkou nevyhodu v tom, ze na kontinentalni Evrope chybi dostatek specialistu a na ostrovech sice sezenete vsechno, ale anglicani si jaksi mysli, ze kdyz mluvi "svetovym" jazykem, tak se zadny dalsi ucit nemusi. Takze pokud, podobne jako ja, neholdujete anglictine, tak si zadnym jinym germanskym ani latinskym jazykem s nimi nepokecate a v ten moment se muze stat shaneni dilu docela problemem.
Kazdopane pro vsechny vyse zminene znacky plati, ze dily se sehnat zatim daji, ale je to jen otazka toho, jak moc je chcete sehnat. Zatimco s dily na Saab nejsou problemy, vetsinu dilu si objednate pres Skandix pohodlne z domova (Skandix umi hledat podle VIN) a ty auta tak lze opravdu pouzivat k dennimu jezdeni bez ohledu na to, jestli mate stary 900/9000 nebo posledni 9-3, tak Lancie ci MG/Rover jsou uz spis pro fanousky, kterym nevadi shaneni dilu po vsech certech a auto idealne nepouzivaji ke kazdodennimu jezdeni. Ja treba uprimne reknu, ze nebyt mechanikem a nebyt Lancia srdecni zalezitosti, tak uz Deltu II nemam jako denni auto pro celorocni provoz, protoze ta udrzba zacina byt dost komplikovana.

Delta už má ukončenou výrobu i v Itálii, takže je už definitivně mrtvá... Kapitola sama pro sebe je Alfa, ta prostě nedodává některé díly už ani na 159 (rozvody na 3.2 atd.) nebo hromadu dílů na 156...