To je pravda, auto s podobnými technológiami len ťažko niekto okreše pod 30 000 eur. Ale priekopníkom držím palce, snáď sa dočkáme elektromobilu ktorý by sa naozaj oplatil.

Klaudius

15. 9. 2011 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zasa "výpočet" o ničom ...

Ale dočkáme. Ono by hocaké auto vyšlo na nekresťanské peniaze, keby ho vyrábali ako kusovky alebo v malých sériách. O prijateľnej cene je hromadná výroba, a nie iba jedného modelu. Koľko stálo auto v počiatkoch? Dovolila si h len šľachta. Trvalo pekných pár desaťročí, kým sa dostalo aj medzi obyčajnejších ľudí.

salamoon

15. 9. 2011 15:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Automobil je určen především pro jízdu ve městě, proto je po

takze priemer otacania 11m.pri trojmetrovom aute...? ved 5,2m mercedes R ma priemer otacania len o meter vacsi!

Rozbalit vlákno

Klaudius

15. 9. 2011 17:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Automobil je určen především pro jízdu ve městě, proto j

Možno má 5,5 priemer otáčania, len to niekto zle preložil...

Ada je zase tady

15. 9. 2011 18:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Automobil je určen především pro jízdu ve městě, proto j

Pokud ma to vozidlo pohotovostni hmotnost celych 380km, neni divu...
BTW, pokud bychom rozpocetli naklady na novy akumulator a ekologickou likvidaci stareho. mohou se provozni naklady klidne vysplhat i na desetinasobek :no:

Klaudius

15. 9. 2011 19:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Automobil je určen především pro jízdu ve městě, proto j

A na to si ako prišiel...? Hoď nejaký korektný výpočet, nech tomu porozumieme aj my laici.

Diskuse: Elektrický Opel RAK e: 100 km za 1 euro? (video)

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor