Diskuse: EU: Jednání o limitech CO₂ ještě nekončí (aktuální situace)

A co by jsi od EU chtěl? Snad ne podporu volného trhu a rovné příležitosti pro všechny?

A ty jsi opravdu ocekaval, ze si EU podrizne hodne silnou vetev (automobilovy prumysl), na ktery sedi? Vzdyt by tim skodila jen sobe, ziv. prostredi je to stejne jedno, protoze vetsina spiny nepochazi z vyfuku aut z EU...

Zapracovalo niekolko koncernov, ale zapracovala aj dieselova lobby. Inak sa totiz neda vysvetlit, preco sa cele rokovania koncentruju na CO. Diesle maju ovela vyssie emisie NO a pevnych castic a ich dopad na lokalne znecistenie je vyrazne vyssi. Vysledkom opatreni bude, ze o 60% portofolia sa postaraju diesle, ktore su rovnako neekologicke ako benzinove motory, a zvysok budu tvorit vysokovykonne ego-masiny....
A este jedna vec, najviac CO sa uvolni pri vyrobe auta, nie pri jeho prevadzke. Co takto vyrabat auta, ktore vydrzia bez akychkolvek poruch viac ako 2-3 roky?

a co takhle, kdybys jenom nosil benzín v kanystru v ruce >:D ale nesmíš u toho prdět

Na CO2 se to soustredi proto, ze ostatni emise jiz maji sve limity nastaveny v normach EURO a jejich budouci zprisnovani ma jiz dnes odsouhlaseny harmonogram. CO2, jako povsechny ukazatel spotreby, v techto normach neni, proto se dnes zavadi samostatne.

Protože spotřeba na ujetý kilometr je každýho osobní věc.

Uz neni. A to ani v "zemi svobody" USA. Tak dokonce plati primo cislo maximalni spotreby v litrech. Protoze ma primy vliv na energetickou bezpecnost celeho statu.

Je to orwellovský nástroj. Až půjde do tuhýho tak ať se teda stanoví osobní příděl. Toto popírá principy svobody - nehledě k tomu že tabulková hodnota emisí neodpovídá reálné spotřebě která může být někde úplně jinde (oběma směry ale hlavně nahoru).

A co vlastně po autech požaduješ ty? Je sice hezký, že myslíš taky na ekologii, ale to mají kvůli tobě BMW či M-B bouchat čtyřválce? Díky různým nařízením nevznikají slušný motorizace, ale přiškrcený zmetky.

:yes:

nemluvě o tom, že tmi stejně nic nezměněj, klauni

Greenpeace původně vznikla jako organizace proti atomové energii. Vlády nechtěly přistoupit na požadavky uhleného průmyslu a odborů s tím že je nepotřebují - místo uhelných elektráren se postaví jaderné. To bylo samozřejmě špatně, takže bylo nutné vyvolat protijadernou náladu. Pokrytectví co stálo na začátku tohoto hnutí se táhne celou jeho historií. Tahle forma ekologie je stejně jako všechny "aktivismy" selektivní a hrozně zjednodušující - vždycky se najde jeden konkrétní problém, ten se oseká a zveličí a pak se určí jeho jasná a nezpochybnitelná příčina 8-s

Kolik že procent emisí CO2 tvoří provoz automobilů? Pět? Deset? Proč není tak radikání tlak i v jiných odvětvích?

Nemáš pravdu Ricardo. Automobilový průmysl rozhodně není největším producentem CO2, ale přes veškeré snahy o snížení spotřeby automobilů, jejich počet stále roste. S tím roste celková produkce CO2. A možná se budeš divit, ale doprava v USA vyprodukuje jen o něco méně CO2 než průmysl. Je to okolo 30% (tohle jsem našel v rychlosti [odkaz] ). Těch 5-10% to opravdu není. Jako další zajímavost, jaký typ dopravního prostředku je výhodný pro danou vzdálenost [odkaz] . Čili vlaky stále patří mezi nejekologičtější d.prostředky a také letadla na tom nejsou vůbec špatně. Auta zcela propadnou, pokud se produkce CO2 přepočte na osobu. Stačí se podívat v Praze, kolik aut je vlastně plně obsazených. Nejlepší jsou bloncky co vyrazí na nákupy v přítelovo SUV, nejlépe ML ;-)

OK, ale proč se to řeší restriktivně? Proč se radši nezvýší spotřebná daň z benzínu aby se omezily zbytečné jízdy? - já vím proč, to by způsobilo nespokojenost voličů, takhle se naopak někteří můžou ztotožnit s tím jak ty automobilky dostaly na frak a že soused se bude muset zbavit té své popelnice, navíc dojde k omezení SUV. A proč se o snižování emisí neusiluje pozitivně? Stavět obchvaty, omezovat vjezd do center měst, rušit stavební prvky co narušují plynulost provozu - zúžení, kruháče, retardéry. Jenže to by chtělo přemýšlet a jednat konstruktivně. Takhle se to vyřeší ekopoliticky. Problém: emise, řešení: restrikce nových aut, zákaz starých, zákaz SUV. Na nic víc se neptat a nic nezpochybňovat, vždyť nám tají ledovce před očima (nikdo ještě nedokázal že to odporuje přirozenému vývoji). Nakonec na to dojedou zase normální lidi, včetně těch kdo se dneska škodolibě těší na konec SUV.

:yes:
Ano, musím súhlasiť. Nenávidím ich. To sú tupci čo nič nevedia. Postrielal by som ich.