auto.cz

Nová Kia Rio si z letošních testů Euro NCAP odváží plný počet hvězd. Nebýt nedostatků v ochraně chodců, za nimiž stojí především kapota motoru, získal by pětidveřový hatchback jihokorejské značky plný počet hvězd i v roce příštím.

Bohužel je letošní výsledek 46 % v kategorii ochrana chodců hluboko pod minimem 60 % požadovaným od roku příštího.

Předmětem testu byla Kia Rio 1.2 GLS s karoserií 5dvéřový hatchback, s pohotovostní hmotností 1145 kg a volantem na levé straně.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy. Vůz byl dále vybaven ESC a připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na místě řidiče a spolujezdce.

Pro testy ochrany dětí byla pro mladší figurínu instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a pomocného rámu) autosedačka Römer Baby safe plus, pro starší figurínu pak autosedačka Römer Duo plus (pomocí úchytů ISOFIX a Top Tether), avšak s orientací ve směru jízdy.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Údaje zaznamenané zkušebními figurínami indikují dobrou ochranu kolen a stehen řidiče i spolujezdce.

Testy prokázaly, že stejná míra ochrany je zaručena bez ohledu na tělesné parametry cestujících a polohu při sezení.

Při bočním nárazu je zaručena dobrá míra ochrany všech sledovaných částí těla. Po nárazu bylo zjištěno, že zadní dveře zcela nedoléhají a vozu byly strženy body.

Při nárazu na sloup zůstaly všechny dveře zavřeny a ochrana řidiče byla dostatečná nebo dobrá.

Ochrana krční páteře při nárazech zezadu (Whiplash) si vysloužila známku dobrá.

Ochrana dětí

Dopředný pohyb tříleté figuríny, nebyl při čelním nárazu nadlimitní. Obě figuríny byly při bočním nárazu dobře obklopeny autosedačkami, což minimalizovalo riziko úrazu hlavy.

Airbag spolujezdce lze deaktivovat a řidič má jasnou představu o stavu airbagu. Varovné štítky zcela jasně a zřetelně upozorňují na nebezpečí plynoucí z přepravy dítěte na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace spolujezdcova airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodců dobrou ochranu. Naproti tomu ochrana poskytovaná přední hranou kapoty byla špatná ve všech testovaných oblastech a nezískala ani bod.

Špatná byla ochrana i v oblastech možného nárazu hlavy dospělého chodce na kapotě vozu. V oblastech možného nárazu hlavy dítěte byla ochrana buď špatná, v některých místech pak dobrá.

Asistenční systémy

Elektronický stabilizační systém je u Kia Rio standardem a splňuje požadavky Euro NCAP.

Připomínač nezapnutých bezpečnostních pásů na předních i zadních sedadlech je u tohoto vozu rovněž standardem.

Za příplatek je možné vůz vybavit omezovačem rychlosti, ten ale nesplňuje požadavky Euro NCAP pro rok 2011.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Přestože Kia Rio poskytuje vysokou míru ochrany svým pasažérům, ochrana chodců by se mohla ještě zlepšit.

Nebýt nedostatků v ochraně chodců, za nimiž stojí především kapota motoru, získal by pětidveřový hatchback jihokorejské značky plný počet hvězd i v roce příštím.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2011?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce.

Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří i v roce 2011 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.

Video