Euro NCAP 2011: SEAT Mii, Škoda Citigo a VW Up! – Pět hvězd pro koncernová trojčata

Euro NCAP 2011: SEAT Mii, Škoda Citigo a VW Up! – Pět hvězd pro koncernová trojčata

 
 

Špičkový výsledek pouze letos. V roce 2012 dosáhne New Small Family jen na 4 hvězdy. Kvůli chodcům.

Účast trojice městských mini značek SEAT, Škoda a VW v testech Euro NCAP přinesla očekávaných pět hvězd a tak trochu připomíná Tři mušketýry, protože nárazové testy absolvoval pouze up!.

Seat Mii a Škoda Citigo jsou podle Euro NCAP svou vnější i vnitřní stavbou identické jako Volkswagen up!

Seat i Škoda potvrdili Euro NCAP, že jejich vozy mají stejné bezpečnostní vybavení jako Volkswagen up!, a proto výsledky testů Euro NCAP platí i pro modely Seat Mii a Škoda Citigo.

Výsledky, kterých Volkswagen up! dosáhl v testech i za své sourozence z Čech a Španělska, jsou výborné jen při pohledu na letošní požadavky Euro NCAP. Pokud by ale byly posuzovány podle pravidel, která vstoupí v platnost od příštího roku, tak by si up! plný počet hvězd neodvezl.

Hlavní problém jsou již tradičně chodci, protože dosažených 46 % je dostačujících pro letošní rok, ale v tom následujícím by tento údaj byl hluboko pod požadovanými 60 %.

Předmětem testu byl Volkswagen up! 1,0, s karosérií třídvéřový hatchback, s pohotovostní hmotností 855 kg a s volantem vlevo.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy. Dále byl vůz vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních i zadních sedadlech a stabilizačním systémem.

Pro testy ochrany dětí byla pro mladší figurínu instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a pomocného rámu) autosedačka Bobsy G0 S plus Isofix, pro starší figurínu byla použita sedačka Bobsy G1 S plus Isofix upevněná pomocí úchytů ISOFIX a top tether, s orientací ve směru jízdy.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní.

Vůz získal maximální počet bodů za ochranu spolujezdce. Údaje zaznamenané zkušebními figurínami hlásily dobrou ochranu kolen i bérců řidiče i spolujezdce, a že stejná úroveň ochrany je poskytována cestujícím různých výšek a sedícím v různých polohách.

 [555×192]

V testu bočního nárazu byla ochrana většiny částí těla odpovídající. Při nárazu na sloup byla zaznamenána komprese žeber indikující mezní ochranu hrudníku řidiče.

Ochrana krční páteře poskytovaná sedadlem a hlavovou opěrkou při nárazech zezadu (Whiplash) byla vyhodnocena jako dobrá.

Euro NCAP 2011: Kategorie 1 - Ochrana dospělých
TestČelníBočníNa kůlWhiplashCelkem
Jednotkybody%body%body%body%body%
Ochrana dospělých14,289%7,189%7,391%3,485%3289%

Ochrana dětí

Na základě údajů z figurín získal up! maximální počet bodů za ochranu 3letého dítěte.

Pohyb hlavy dopředu při čelním nárazu nebyl nadlimitní. Při bočním nárazu, byly obě figuríny dobře obklopeny sedačkou, což minimalizovalo pravděpodobnost úrazu hlavy.

Airbag spolujezdce lze deaktivovat pro bezpečné umístění dětské sedačky, řidič však nemá dostatečný přehled o jeho stavu.

Na nebezpečí plynoucí z přepravy dítěte usazeného v sedačce proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace spolujezdcova airbagu není v autě dostatečně upozorněno.

Euro NCAP 2011: Kategorie 2 - Ochrana dětí
TestDynamické testyOznačeníUpevněníCelkem sedačkyCelkem
Jednotkybody%body%body%--body%
18 měsíční12100%4100%2100%18100%--
36 měsíční11,193%4100%2100%17,195%--
Vozidlo-430%
Ochrana dětí-3980%

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodců převážně dobrou ochranu. Přední hrana kapoty však chrání ve všech oblastech špatně a nezískala žádné body.

Oblasti nárazu dětské hlavy na kapotu poskytují špatnou ochranu.

V oblasti možného nárazu hlavy dospělého poskytuje kapota na některých místech dobrou, na ostatních špatnou ochranu.

Euro NCAP 2011: Kategorie 3 - Ochrana chodců
TestHlavaPánevNohyCelkem
Jednotkybody%body%body%body%
Ochrana chodců11,749%00%4,982%1746%

Asistenční systémy

Elektronický systém kontroly stability je u up! součástí standardní výbavy ve většině Evropy, v některých zemích je však za příplatek.

Další součástí standardu jsou přípomínače pásů pro sedadla pro přední i zadní sedadla.

Volkswagen up! není k dispozici s omezovačem rychlosti.

Euro NCAP 2011: Kategorie 4 - Asistenční systémy
-Omezovač rychl.Stabilizační systémPřipomínač pásůCelkem
-body%body%body%body%
Asistenční systémy00%3100%3100%686%

Celkový výsledek: Pět hvězd

Výsledky, kterých Volkswagen up! dosáhl v testech jsou výborné jen při pohledu na letošní požadavky Euro NCAP. Pokud by ale byly posuzovány podle pravidel, která vstoupí v platnost od příštího roku, tak by si up! plný počet hvězd neodvezl.

Hlavní problém představují již tradičně chodci, protože dosažených 46 % je dostačujících pro letošní rok, ale v tom následujícím by tento údaj byl hluboko pod požadovanými 60 %.

Euro NCAP 2011 - Rekapitulace výsledků
Kategorie1234Celkem
NázevOchrana dospělýchOchrana dětíOchrana chodcůAsist. syst.Vážený průměr
Jednotkybody%body%body%body%%
Výsledky3289%3980%1746%686%78%
Počet hvězd*****

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2011?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce.

Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří i v roce 2011 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.

Procenta maximálních bodových hodnocení potřebná pro zisk hvězd (2011)
2011Ochrana dospělýchOchrana dětíOchrana chodcůAsistenční systémyVážený průměr
Pro *****80%75%40%60%75%
Pro ****65%60%25%40%60%
Pro ***35%30%15%25%50%
Pro **30%25%10%15%35%
Pro *20%15%5%5%25%

Euro NCAP SEAT Mii(2011)

Euro NCAP Škoda Citigo(2011)

Euro NCAP Volkswagen up!(2011)

Video

Spolupracujeme s TipCars.com
PID se rozšíří, Praha a Středočeský kraj zaplatí miliony PID se rozšíří, Praha a Středočeský kraj zaplatí miliony

Jízdenka pražské integrované dopravy (PID) rozšíří…

Nemocnice hledají miliardy na kybernetickou bezpečnost Nemocnice hledají miliardy na kybernetickou bezpečnost

Evropské nařízení na podporu kybernetické bezpečnosti,…

Chraňme si soukromí! Když Velký bratr pořád roste Chraňme si soukromí! Když Velký bratr pořád roste

Záměrně zveličované hrozby terorismu, extremismu a daňové…

 
Zdroj: Euro NCAP
 

Přidat názorDiskuse: Euro NCAP 2011: SEAT Mii, Škoda Citigo a…







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka 10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka

I české vozy se můžou stát slavnými na internetu. My jsme…

 




Škoda Citigo RS je taková kapesní raketa. Dočká se někdy výroby? Škoda Citigo RS je taková kapesní raketa. Dočká se někdy výroby?

Když může Škoda Auto chystat sportovní derivát…

Takto vypadá Škoda Citigo po faceliftu. Velké změny ani tříválec 1.0 TSI nečekejte Takto vypadá Škoda Citigo po faceliftu. Velké změny ani tříválec 1.0 TSI nečekejte

Po více než pěti letech na trhu se nejmenší Škoda dočkala…

 



 
Motocyklová VC Kataru 2017: MotoGP vyhrál po boji s Doviziosem Maverick Viñales

Motocyklová VC Kataru 2017

Včera

V první GP letošní sezóny silničního motocyklového MS byli nejúspěšnější Maverick Viales (MotoGP), Franco Morbidelli (Moto2) a Joan Mir (Moto3).




Blesk.cz

Dívka (†4) zemřela mámě v náručí, srazilo ji auto a viníci utekli

Dívka (†4) zemřela mámě v náručí, srazilo ji auto a…

Violet-Grace Youens (†4) z anglického St Helens šla se svou babičkou ze školy, když obě přejel vůz Ford Focus.…

Útočník z Londýna nebyl „osamělý vlk“? Další muž skončil ve vazbě za plánování teroru

Útočník z Londýna nebyl „osamělý vlk“? Další muž…

Britská policie dál prošetřuje okolnosti středečního teroristického útoku v Londýně. Stále není úplně vyloučené,…

 

iSport.cz

Bitva o hokejové hvězdy vrcholí. Bez olympiády si NHL uškodí, hrozí Fasel

Bitva o hokejové hvězdy vrcholí. Bez olympiády si…

Apokalypsa ještě nenastala. Ale poslední vyjádření bosse NHL Garyho Bettmana ji připomněla. „Ze současného stavu…

Jarolím po San Marinu: Takhle bych si představoval fotbal. Máme o co hrát

Jarolím po San Marinu: Takhle bych si představoval…

Trenér fotbalové reprezentace Karel Jarolím si po vítězství 6:0 v utkání kvalifikace mistrovství světa na půdě…

 

Reflex.cz

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží, politici jen zopakovali své bláboly

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží,…

Třeba premiér Sobotka, kancléřka Merkelová či předseda Evropské komise Juncker skutečně věří tomu, co říkali…

Uber po nehodě v USA stáhl všechny samořídící vozy

Uber po nehodě v USA stáhl všechny samořídící vozy

Americký provozovatel alternativní taxislužby Uber stáhl z provozu všechna svá samořízená auta. Učinil tak poté,…