Euro NCAP 2018: Lexus ES – Pět hvězd i přes jisté zaváhání

Lexus ES je nejprodávanějším sedanem a po RX druhým nejprodávanějším modelem v historii své značky. Na evropském trhu se ovšem jedná o novinku, která zde nahradí model GS.

V případě testů Euro NCAP se prozatím všechny vozy zastupující značku Lexus mohou pyšnit pětihvězdičkovým hodnocením. Nový model ES není výjimkou, i když má prostor pro zlepšení.

Předmětem testu Lexus ES 300h Comfort se čtyřdvéřovou karoserií a pohotovostní hmotností 1740 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční a hlavové airbagy, kolenní airbag řidiče i předního spolujezdce, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla, systém automatického nouzového brzdění, omezovač rychlosti, systém sledování jízdních pruhů a aktivní kapotu motoru.

crashtest lexus euroncap novemodely video vyssistredni

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní. Ochrana řidiče i spolujezdce na předním sedadle byla dobrá a dostačující.

Při čelním nárazu celou přídí byla ochrana řidiče dobrá s výjimkou jeho hrudníku, u nějž byla ochrana vyhodnocena jako dostačující. V případě cestujícího na zadním sedadle byla ochrana hlavy i nohou dobrá a hrudníku dostačující, ale u pánve byla hodnocená jako nedostačující, protože figurína klouzala pod břišní části bezpečnostního pásu.

Při bočním nárazu a náročnějším nárazu bokem na sloup byla ochrana posádky dobrá, ale s ohledem na nesprávnou funkci hlavových airbagů bylo hodnocení u ochrany hlavy sníženo na dostačující.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě i při bočním nárazovém testu byla ochrana figuríny desetiletého i šestiletého dítěte dobrá.

Ochrana chodců

Aktivní kapota motoru, která byla zkoušena ve zdvižené poloze, poskytuje v případě srážky s chodcem dobrou ochranu ve své střední částí a dostačující nebo mezní po svém obvodu. Ochrana kolem prostoru A sloupků karoserie byla hodnocena jako nedostačující.

Dobře jsou v celé šířce vozu při srážce s ním chráněny nohy i pánev chodce.

Asistenční systémy

Lexus ES má ve své výbavě systém automatického nouzového brzdění, který při rychlostech typických pro městský i dálniční provoz fungoval dobře a úspěšně rozpoznával cyklisty i chodce.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Lexus ES i přes zaváhání v podobě podklouznutí pánve figuríny dospělého cestujícího na zadním sedadle vychází z testů organizace Euro NCAP s plným počtem pěti hvězd.