O co ide? Mnoho havarii je s ciastocnym prekrytim pri naraze a podla statistiky velke percento vaznych poraneni suvisi s krkom (hlavu neudrzia svaly).
Problem ochrany krku spociva aj v tom, ze vacsina aut ma velku medzeru medzi zadnymi opierkami. Pri naraze s ciastocnym prekrytim sa auto mierne stoci a hlava zadneho pasaziera moze letiet presne do medzery medzi opierkami, napr. Ford Focus video [odkaz]
Lexus ES je jedno z mala aut, ktore ma sirsie zadne opierky, ktore lepsie chrania krk zadnych pasazierov pri naraze s ciatocnym prekrytim, vid. ES video [odkaz]
Treba dodat, ze Euro NCAP tento problem so zadnymi opierkami nevyhodnocuje, obidve auta dostali maximalny pocet bodov za ochranu deti pri priamom naraze.
NCAP ES 2018 [odkaz]
NCAP Focus 2018 [odkaz]