Euro NCAP: Hyundai i30 odjelo jen se čtyřmi hvězdami

Hyundaii uniklo nejvyšší bodové hodnocení jen o vlásek. Komisaři rozhodli, že tento model na zařazení do tohoto klubu nemá právo. Kde byl problém?

Hyundai i30 bylo v akreditované laboratoři Euro NCAP posláno proti zdi rychlostí 64 km/h a po plánovaném přesazeném střetu přídě s deformovatelnou překážkou došlo podle analýzy zatížení a pohybu figurín, k potenciálně nebezpečnému relativnímu pohybu mezi pravou stehenní a holení kostí. Když se k tomu přidalo riziko poranění kolen od konstrukce přístrojové desky byla snížena míra ochrany této části těla cestujícího na úroveň "slabá".

Boční náraz Euro NCAP ohodnotilo plným počtem bodů (16 b.). Automobil byl vybaven motorem 1,6 CVVT, pohotovostní hmotnost činila 1293 kg, na palubě byly čelní, boční i hlavové airbagy.

Podle pravidel, která Euro NCAP používá to znamená, že výsledek nebyl vyrovnaný ve všech sledovaných oblastech a proto ani při zisku 12 bodů za čelní náraz (maximum je 16 bodů), plném počtu 16 bodů za boční náraz, 3 bodů za přítomnost připomínačů bezpečnostních pásů a 2 bodů za náraz na kůl, nemůže být uděleno pětihvězdičkové hodnocení. Hranici 33 bodů pro získání 5 hvězd Hyundai i30 splnilo, získalo právě 33 bodů, konkurenční a konstrukčně příbuzná Kia Cee'd byla o 1 bod lepší, ale problémy se kterými se potýkalo i30 se nevyskytly. Kia Cee'd zůstává i nadále jediným automobilem korejské značky, který drží nejvyšší hodnocení bezpečnosti dospělé posádky.

Ochrana dětí byl ohodnocena 34 body a 4 hvězdami (Kia 37 bodů a hvězdy). Body se strhávaly za nedostatečně vyznačený stav vypnutí/zapnutí airbagu spolujezdce, což může být rozhodující při umístění dětské sedačky na sedadle vedle řidiče. Informace o úchytech ISOFIX na zadních sedadlech není dle Euro NCAP dostatečně vyznačena.

Ochrana chodců při střetu s i30 je pouze průměrná, což Euro NCAP hodnotí 14 body a 2 hvězdami, ze 4 možných (Kia Cee'd 11 bodů, 2 hvězdy).

Výsledek vozu Kia Cee'd najdete v článku Euro NCAP: Kia Cee'd má 5 hvězd (+ video).