Diskuse: Euro NCAP 2010: Kia Venga – Čtyři hvězdy a jeden problém

mne to pripada ako keby nezafungoval soferov pas, ho pustil pekne daleko...
inak ma zaujala este ta lietajuca hlavova opierka, ktora sa v sedadle ledva udrzala pri celnom a aj naraze zo zadu..alebo je to naschval?

Ja to vidím na opakovanie testu, nezdá sa byť všetko kóšer.
Páči sa mi rýchla reakcia výrobcu na naznačený problém s pásom.

Když porovnáš, jak daleko šel řidič a spolujezdec, tak v tom není tak velký rozdíl. Tedy mně přijde, že ten pás fungoval tak jak ho korejci navrhli. Tedy špatně. Slabá ochrana hrudníku je opravdu hodně špatné.
Ale na druhou stranu, za boční náraz dávám :yes: . Ten dopadl opravdu dobře.
Taky jsem koukal na tu hlavovou opěrku. nejspíše to bude se nějakým mechanizmem, který má snížit riziko zranění při nárazu ze zadu ( aktivní opěrky ) a prostě se spustil i při nárazu ze předu. To si nemyslím, že by mělo být nějak špatné.

no to si ještě asi počkáme... >:D Pravda je, že nyní korejci dokážou implementovat jednoduchou techniku do celkem líbivého kabátu a prodat to levněji, takže běžný zákazník, kterého nezajímá příliš vlastní provedení vozu si to koupí. Venga je technologicky skutečně dosti zastaralé auto (jednoduše udělaná plechařina bez optimální antikorozní ochrany, jednoduchá lisovaná ramena náprav i např. plechová nádrž, což už evropské automobilky nepoužívají minimálně 15 let), ale vypadá celkem slušně a zmíněné věci stejně bežný zákazník zkoumat nebude. To je celý klíč ke "korejskému zázraku". Nicméně je vidět, že v celoevropských prodejích narazili na nějákou 4% hranici podílu na evropském trhu a dál to již stejně příliš nepůjde, což dokládají poslední 3 měsíce prodejů. Nyní zachovávají podobné prodeje na úkor uvádění stále nových modelů, tedy klesá ziskovost jednotlivých modelový řad a jsou nuceni jít nahoru s cenou, tudíž zase ubývá potenciálních kupců.

Kokso, ty si múdry... :-O
Aké jednoduché vysvetlenie, že ma to tiež dávno nenapadlo...

zdá sa mi to alebo vyrastá nová generácia diskusných provokatérov? ;-\

Myslíš?

Tak mi to pripadá..ale nech, aspoň budú živšie diskusie

;-)

při tvém IQ se tomu ani nedivím... >:D

Isteže, a najmä by si musel vedieť, čo to IQ je... ;-)

Toľko k tej tvojej "analýze" : ).

A to si sebral kde, že u octavie došlo k porušení integrity karoserie?
Citace z euroncap:
"The Octavia’s body proved to be very strong and provided stable protection for its occupants."
"The car’s body suffered minimal deformation."
To by mě zajímalo, kde sis to vycucal z prstu.
Je zajímavé, že pás spolujezdce se natáhnul úplně stejně, jako řidičův. U spolujezdce ovšem k žádnému poškození pásu nedošlo, tedy určitě to nebylo způsobeno jenom tím poškozením.
Nechaápu, jak by auto mělo mít nárok na 5 hvězd, když je ochrana hrudníku slabá. To by spíš měla být venga ráda za ty 4 hvězdy.
A co se týče kvality. Nevím s jakou Evropskou značkou ji porovnáváš, ale z vlastní zkučenosti mohu říct, že i ta blbá škodovka byla v servisu méně častěji než o 3 roky mladší kia. A co se týká cen servisních úkonů, to vyjde úplně na stejno.

ooops ja som sa sekol.. zle som si pamatal. Problemy s integritou mala OI. Zbortila sa tam vtedy podlaha.
OII mala podobny problem ako Kia Venga (nemyslim natrhnuty pas). Na strane druhej Ceed prekonal OII s prehladom.
To ci bude Kia/Hyundai robit vacsie upravy a opakovat crash je otazne. U i30 to tak urobili a vyslo to. Ma 5 hviezd.
Co sa tyka porovnania spolahlivosti, mal som na mysli porovnanie Ceeda s beznymi konkurentmi ako Golf, Astra, Octavia, Megane, 308, C4 a podobne. Slovo lepsi som pouzil hlavne kvoli nakladom na opravy. Cena prehliadok napriklad u Ceeda je od 100 do 200 € podla toho co sa robi.. Pokial viem tak Skoda a spol za prehliadky pyta to co frantici teda cca 300-400 €, alebo sa mylim?
Co sa spolahlivosti tyka, tak pokial Skoda nema ziadne poruchy behom prvych 100 tis.km tak potom je na tom rovnako dobre ako ta Korea.. ;)

Ak to rieši servis v záruke tak je to trochu iné ako keď za to človek cvaká ... a dĺžka záruky je pri Kii je o niečom inom ako pri Škode ...

A Murpyho zákony platia i na Škodu - "Čo sa môže pokaziť, to sa pokazí"

A i sa kazí - osobne poznám prípady že takmer nová Fábia I zhorela tak rýchlo, že vodič ledva stihol vyskočiť ...., Na dvojročnej Octavii 1,9 TDi sa rozsypala prevodovka 4 dni pred vypršaním záruky (na šťastie pre majiteľa) atď.

Tým nechcem povedať, že Škoda je nejako nespoľahlivá, ale faktom je, že pri poruche konkrétneho voza sú už všeobecné štatistiky spoľahlivosti o ničom ... tu už pomôže len záruka ... ak je ...

S tým servisom by som súhlasil - samozrejme myslím autorizovaný ... ceny sú porovnateľné ...

Presne tak, zaruka je dalsia podstatna vec. Pre rypalov ktori budu argumentovat, ze zaruka sa na nic nevztahuje a zo vsetkeho Kia vykluckuje uvediem jeden priklad.
Kamarat na zlej ceste z plne nalozenym autom poskodil vo vyssej rychlosti zadny tlmic. Nemohla to byt vada tlmica, to prepruzenie bolo proste prilis drasticke.Sedel som v tom aute ked sa to stalo.
Kia vymenila v ramci zaruky.. bez problemov.

Že nedržal pás je z filmu úplne jednoznačné, ťažko povedať, či to bola chyba konkrétneho voza alebo chyba auta všeobecne. Každopádne niekde chyba bola. Som si absolútne istý, že inžinierom v Nemecku skončili dobré časy, kým na to neprídu a nedajú Vengu do náležitého poriadku. Počkal by som si nejakú dobu, mohol by prísť ďalší test Vengy - a ten už dopadne celkom inak. Tento rozhodne nevyzerá dobre, tým žlto-oranžovým panákom v hodnotení sa ani trochu nedivím - ešte to dopadlo docela dobre.

Na to sú testy dobré, aby zistili prípadný problém..čo mi hlava nedá je prečo toto neodhalili už interné testy kie..že ich nerobili sa mi nechce veriť

Každopádne závada s pásom odstrániteľná, vždy lepšie ako fatálna chyba v pevnosti karosérie a pod., to už zvolávačka nevyrieši

Asi tak. ;-)