Euro NCAP 2009:  Peugeot 3008 - 5 hvězd, rezervy při nárazu na kůl i při konstrukci opěrek hlavy

Euro NCAP 2009: Peugeot 3008 - 5 hvězd, rezervy při nárazu na kůl i při konstrukci opěrek hlavy

 
 

Ochrana cestujících při čelním nárazu je na vysoké úrovni a jen těžko ji lze něco vytknout. Problematická je ochrana hrudníku při nárazu na kůl a ochrana krční páteře při nárazech zezadu. Rovněž ochrana chodců je podceněna.

Kompaktní crossover (spojuje vlastnosti kategorie MPV a SUV) francouzského výrobce lze jen těžko přirovnat k nějakému konkurenčnímu vozu, který už známe. Karoserie má dopředu vysunuté čelní sklo, panoramatickou střechu a dvoudílné víko zavazadlového prostoru ve stylu některých SUV. V roce 2011 se má stát prvním vozem koncernu PSA využívající hybridní technologii HYbrid4. Francouzská automobilka již před časem vytvořila novou linii vozů, když představila modely 1007, 4007. Do této linie má pravděpodobně model 3008 zapadnout.

Výsledky testů, které Euro NCAP zveřejnilo v květnu 2009 absolvoval model Peugeot 3008 1,6HDi s karoserií hatchback o hmotnosti 1425 kg a v provedení s levostranným řízením. Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy a hlavové airbagy. Vůz byl vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na všech místech.

Úchyty ISOFIX byly pouze na zadních místech. Pro testy ochrany dětí byla pro figurínu 18 měsíců věku použita sedačka Britax-Römer BabySafe, která byla instalována (pomocí tříbodového bezpečnostního pásu) proti směru jízdy. Pro figurínu 36 měsíců se nainstalovala (pomocí úchytů ISOFIX a popruhu Top Tether) sedačka Britax-Römer Duo Plus ISOFIX s orientací ve směru jízdy.

Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal po nárazu stabilní a úroveň ochrany řidiče a spolujezdce byla převážně hodnocena jako „dobrá“. Nicméně bylo pozorováno, že airbag spolujezdce se během procesu plnění mírně roztrhnul, takže se může při procesu vyfukování chovat jinak, než jak to navrhli konstruktéři. Výrobce tento problém přisoudil špatnému otevření schránky airbagu v přístrojové desce a provedl patřičná opatření, která již nasadil do výroby. Navíc provedl testy, z kterých je patrné, že ona trhlina nemohla ovlivnit ochranu spolujezdce. Hodnoty naměřené zkušebními figurínami ukazují, že kolena i stehna jsou dobře chráněna a výrobce prokázal, že tomu tak je i v případě cestujících různých velikostních kategorií v různých pozicích při sezení.

Při bočním nárazu vůz exceloval, ale při nárazu na kůl je v ohrožení hrudník. Míra jeho ochrany je hodnocená jako „mezní“. Stejně špatně je na tom i ochrana krční páteře při nárazech zezadu. V nejtvrdším ze tří testů (tři testy s různě velkým přetížením) ochrany krční páteře nebyl udělen ani bod.

Euro NCAP 2009: Kategorie 1 - Ochrana dospělých
TestČelníBočníNa kůlWhiplashCelkem
Jednotkybody%body%body%body%body%
Ochrana dospělých14,188%8100%6,986%1,948%3186%

Ochrana dětí
Ochrana obou dětských figurín získala téměř maximum 12 bodů (11,2 b. figurína 18 měsíců a 11,5 b. figurína 36 měsíců). Míra dopředného pohybu hlavy starší figuríny při čelním nárazu (v sedačce s orientací ve směru jízdy) nepřekročila bezpečné meze. Airbag spolujezdce může být deaktivován a na jeho sedadle lze potom přepravovat dítě v sedačce instalované proti směru jízdy. Informace o stavu spolujezdcova airbagu směrem k řidiči je ovšem málo zřetelná.

Euro NCAP 2009: Kategorie 2 - Ochrana dětí
TestDynamické testyOznačeníUpevněníVozidloCelkem
Jednotkybody%body%body%body%body%
18 měsíční11,293%4100%2100%538%--
36 měsíční11,596%4100%2100%--
Ochrana dětí-4081%
Ochrana chodců
Ochrana nohou chodců v oblasti předního nárazníku získala maximum bodů. Ochrana pánve v oblasti přední hrany kapoty je ještě akceptovatelná v krajních zkušebních zónách kapoty, v prostřední nikoliv. Ochrana hlavy dítěte je převážně špatná, body byly uděleny jen za několik segmentů zkoušených sektorů uprostřed kapoty. Úplně nejhorší je ochrana hlavy dospělého chodce, za kterou Peugeot 3008 nezískal ani jeden bod.

Euro NCAP 2009: Kategorie 3 - Ochrana chodců
TestHlavaPánevNohyCelkem
Jednotkybody%body%body%body%
Ochrana chodců313%2,135%6100%1131%

Asistenční systémy
Peugeot 3008 disponuje již v základní výbavě elektronickým stabilizačním systémem (ESC) i připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na všech místech (vpředu i vzadu). Omezovač rychlosti (pedál plynu klade větší odpor při překročení přednastavené rychlosti) je v základní výbavě jen u některých verzí daného modelu.

Euro NCAP 2009: Kategorie 4 - Asistenční systémy
-Omezovač rychl.Stabilizační systémPřipomínač pásůCelkem
-body%body%body%body%
Asistenční systémy0,880%3100%3100%797%

Celkový výsledek: 5 hvězd
Francouzská novinka si z nárazových testů organizace Euro NCAP odnáší celkově 5 hvězd. Při čelním nárazu jsou dobře ochráněna kolena i stehna cestujících. Problémy ale existují v jiných oblastech. Při nárazu na kůl je hodnocena známkou „mezní“ ochrana hrudníku při nárazu na kůl. Stejně špatně je na tom i ochrana krční páteře při nárazech zezadu (whiplash). Velké rezervy má nový Peugeot i v oblasti ochrany chodců. Špatná ochrana chodců by vozu znemožnila zisk 5 hvězd již v roce 2010. Novinkou jsou body přidělené za asistenční systém, který má informovat řidiče nenásilnou formou o překročení nastavené rychlosti.

Euro NCAP 2009 - Rekapitulace výsledků
Kategorie1234Celkem
NázevOchrana dospělýchOchrana dětíOchrana chodcůAsist. syst.Vážený průměr
Jednotkybody%body%body%body%%
Výsledky3186%39,781%1131%797%75%
Počet hvězd* * * * *

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení? Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce. Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří v roce 2009 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.

Procenta maximálních bodových hodnocení potřebná pro zisk hvězd (2009)
2009Ochrana dospělýchOchrana dětíOchrana chodcůAsistenční systémyVážený průměr
Pro *****75%70%25%60%70%
Pro ****60%55%15%40%55%
Pro ***30%30%10%25%45%
Pro **25%25%5%15%35%
Pro *15%15%0%5%20%

Zajímá vás co je nového v novém systému hodnocení Euro NCAP? Změn je celá řada, a proto odkazujeme na následující článek.

VŠE o NOVÉ METODICE EURO NCAP 2009
Euro NCAP 2009: Nová metodika hodnocení bezpečnosti vozidel

Video

Euro NCAP
Euro NCAP Peugeot 3008 (2009)
Spolupracujeme s TipCars.com
Irácký premiér hlásí konec Islámského státu, vojáci dobyli mešitu v Mosulu Irácký premiér hlásí konec Islámského státu, vojáci dobyli mešitu v Mosulu

Předseda irácké vlády Hajdar Abádí dnes prohlásil, že…

Dolar stojí méně než 23 korun, česká měna byla takto silná naposledy před dvěma lety Dolar stojí méně než 23 korun, česká měna byla takto silná naposledy před dvěma lety

Česká měna poprvé od ledna 2015 zpevnila k dolaru pod…

Legendární Fiat 500 slaví 60 let. První majitelé za něj dali šestnáct dělnických platů Legendární Fiat 500 slaví 60 let. První majitelé za něj dali šestnáct dělnických platů

Italská automobilka Fiat už před druhou světovou válkou…

Američané zveřejnili dokumenty o své roli v íránském převratu Američané zveřejnili dokumenty o své roli v íránském převratu

Americké ministerstvo zahraničí zveřejnilo tento měsíc…

 
Zdroj: Euro NCAP

Štítky Crash-testy Peugeot Euro NCAP Crossover

 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Opel nám ukázal Grandland X.  Známe i skoro všechna technická data Opel nám ukázal Grandland X. Známe i skoro všechna technická data

Novinka značky s bleskem ve znaku bude mít sice oficiální…

Jízdní dojmy: Nissan Qashqai po faceliftu vypadá moderněji a lépe se řídí Jízdní dojmy: Nissan Qashqai po faceliftu vypadá moderněji a lépe se řídí

Nissan Qashqai je mnohdy považován za zakladatele třídy…

 




Evropské Auto roku 2017: Jak probíhalo slavnostní vyhlášení? (video a rozhovory) Evropské Auto roku 2017: Jak probíhalo slavnostní vyhlášení? (video a rozhovory)

V rámci slavnostního vyhlášení evropského Auta roku jsme…

Evropským Autem roku 2017 se stává... Evropským Autem roku 2017 se stává...

... Peugeot 3008. Evropské Auto roku 2017 bylo vybíráno…

 



 
Honda Civic Type R v Česku: 320 koní dá za méně než milion, příplatek je pouze jeden

Honda Civic Type R v Česku: 320 koní dá za méně než milion, příplatek je jeden

Dnes 13:52

Nová generace Hondy Civic Type R dorazila na český trh. V nabídce budou dvě provedení výbavy, příplatkový prvek je pouze jeden – metalíza.




Blesk.cz

Dopravní komplikace v Řeporyjích: Silničáři rozkopou čtyři ulice

Dopravní komplikace v Řeporyjích: Silničáři rozkopou…

Od 1. července až do začátku listopadu bude probíhat v pražských Řeporyjích rekonstrukce silnic v ulicích…

Změňte se v jakýkoli předmět, který se vám zlíbí. Prey je zajímavá sci-fi akce, ale umí i nudit

Změňte se v jakýkoli předmět, který se vám zlíbí.…

Americký prezident John F. Kennedy přežil pokus o atentát v roce 1963. Jeho vláda přispěla k výzkumu vesmírného…

 

iSport.cz

Speciál k Tour de France v pátečním Sport Magazínu: etapy, hvězdy, zajímavosti

Speciál k Tour de France v pátečním Sport Magazínu:…

Detailní servis ke všem etapám, včetně odborného komentáře a předpokládaných časů dojezdů, plus rozhovor se…

Bolta nadchlo v Ostravě jamajské choreo. Na dálku gratuloval Lendl

Bolta nadchlo v Ostravě jamajské choreo. Na dálku…

Na fotbale poměrně běžná věc, na atletice unikát. Obrovské choreo pro loučící se jamajskou legendu Usaina Bolta…

 

Reflex.cz

Člověk je nástroj státu a jeho hlavním posláním je platit co nejvíc daní. Nebo ne?

Člověk je nástroj státu a jeho hlavním posláním je…

Předseda Senátu Milan Štěch (ČSSD) se nechal slyšet, že velká skupina živnostníků není z národohospodářského…

Královský Ascot: Jak se z koňských dostihů stalo kloboukové šílenství?

Královský Ascot: Jak se z koňských dostihů stalo…

Stejně jako nežijí české celebrity jeden týden v roce ničím jiným než filmovým festivalem v Karlových Varech,…