Euro NCAP 2009:  Suzuki Alto – Jen tři hvězdy pro nový minivůz

Euro NCAP 2009: Suzuki Alto – Jen tři hvězdy pro nový minivůz

 
 

Minivůz Suzuki Alto si za ochranu cestujících odnáší celkem 3 hvězdy, poté co prošel sérií nárazových zkoušek ve zkušebně organizace Euro NCAP.

Při čelním nárazu jsou ohroženy hlavně dolní končetiny, při bočním nárazu hrudník a také ochrana krční páteře při nárazech zezadu není dostatečná. To samé platí o ochraně dětí a chodců. Vůz neabsolvoval náraz na kůl. Výrobce nepočítá s velkými prodeji vozů s ESC jako součástí základní výbavy.

Po modelech Swift a Splash přichází v nové podobě i Alto. Suzuki Alto je již sedmou generací mini vozu (přesněji vozu kategorie kei s přesně stanovenými vnějšími rozměry a maximálním výkonem motoru), který vychází z koncepční studie A-Star. Na jeho vývoji se podíleli i indičtí konstruktéři prostřednictvím tamní dceřiné společnosti Maruti Suzuki. Výrobce prezentuje Alto jako výsledek snahy hledat řešení na problém globálního oteplování, vysokých cen pohonných hmot.. Moderní tříválcový motor 1,0 l o výkonu 48 kW splňuje normu Euro 5. Na autosalonu v Ženevě 2009 se představila studie Alto Stop/Start Concept s kombinovanou spotřebu 4,0 l/100 km.

Výsledky testů, které Euro NCAP zveřejnilo v květnu 2009 absolvoval model Suzuki Alto 1,0 GL s karoserií hatchback o hmotnosti 885 kg a v provedení s pravostranným řízením. Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce a boční airbagy. Vůz nebyl nedisponoval hlavovými airbagy, a proto se nemohl zúčastnit nárazu na kůl. Vůz byl vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na místě řidiče.

Úchyty ISOFIX byly pouze na zadních místech. Pro testy ochrany dětí byla pro figurínu 18 měsíců věku použita sedačka Britax-Römer BabySafe, která byla instalována (pomocí tříbodového bezpečnostního pásu) proti směru jízdy. Pro figurínu 36 měsíců se nainstalovala (pomocí úchytů ISOFIX a popruhu Top Tether) sedačka Britax-Römer Duo Plus s orientací ve směru jízdy.

Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal po nárazu stabilní. Konstrukce přístrojové desky představuje potenciální riziko vzniku poranění kolen a stehen řidiče i spolujezdce. Hodnoty naměřené zkušební figurínou indikují „mezní“ úroveň ochrany dolních končetin řidiče. Ochrana v oblasti pravého bérce je podle barevné mapy úrovně ochrany dokonce „slabá“.

Protože se nepředpokládá velký prodej vozů vybavených hlavovým airbagem, nebyl vůz tímto systémem vybaven a proto nemohl absolvovat náraz na kůl. Při bočním nárazu byla ochrana hrudníku hodnocena jako „mezní“. Stejně tak i ochrana krční páteře při nárazech zezadu (whiplash).

Euro NCAP 2009: Kategorie 1 - Ochrana dospělých
TestČelníBočníNa kůlWhiplashCelkem
Jednotkybody%body%body%body%body%
Ochrana dospělých10,465%7,189%00%2,255%2055%

Ochrana dětí
I když figurína simulující dítě ve věku 36 měsíců zaznamenala velké zpoždění na hrudníku, dopředný pohyb hlavy nepřekročil bezpečné meze. Při bočním nárazu zůstaly hlavy dětí bezpečně ochráněny uvnitř sedaček. Airbag spolujezdce nelze deaktivovat za účelem přepravy dítěte v sedačce instalované proti směru jízdy. Přítomnost úchytů typu ISOFIX na zadních vnějších sedadlech není dostatečně zřejmá.

Euro NCAP 2009: Kategorie 2 - Ochrana dětí
TestDynamické testyOznačeníUpevněníVozidloCelkem
Jednotkybody%body%body%body%body%
18 měsíční7,966%00%2100%215%--
36 měsíční4,739%4100%2100%--
Ochrana dětí-2346%
Ochrana chodců
Ochrana nohou chodců v oblasti předního nárazníku je akceptovatelná a vůz za ni získal 3,3 bodu (maximum je 6b.). Ochrana pánve v oblasti přední hrany kapoty je nevyhovující (0b.). Ochrana hlavy dítěte je převážně špatná, body byly uděleny za akceptovatelnou ochranu v 1 ze 6 zkoušených sektorů a za několik segmentů zkoušených sektorů. Podobně je na tom i ochrana hlavy dospělého chodce.

Euro NCAP 2009: Kategorie 3 - Ochrana chodců
TestHlavaPánevNohyCelkem
Jednotkybody%body%body%body%
Ochrana chodců9,540%00%3,355%1335%

Asistenční systémy
Výrobce se na základě podmínek nové metodiky vyhodnocování rozhodnul, že pro všechny varianty vozu bude nabízet stabilizační systém (ESC) jako součást mimořádné výbavy, a pro některé varianty bude ESC standardem. Nepředpokládá se, že by prodeje vozů s ESC jako součástí základní výbavy splnily požadavky organizace Euro NCAP, tak aby mohli být uděleny plné 3 body za tuto oblast (85 % prodejů s ESC v Evropě), ale na zisk jednoho bodu je přístup výrobce dostatečný. Ten lze udělit v případě, že je ESC vybaveno alespoň 50 % vozů prodaných v Evropě a do 0 % až 35 % ostatních verzí je možné systém získat formou příplatkové výbavy. Připomínač nezapnutých bezpečnostních pásů na místě řidiče je součástí základní výbavy všech verzí.

Euro NCAP 2009: Kategorie 4 - Asistenční systémy
-Omezovač rychl.Stabilizační systémPřipomínač pásůCelkem
-body%body%body%body%
Asistenční systémy00%133%133%229%

Celkový výsledek: 3 hvězdy
Ochrana cestujících tak malého vozu jakým je Suzuki Alto je vždy problematická díky nedostatečně velkým deformačním zónám. Po absolvování nárazových testů Euro NCAP si Alto odváží celkově 3 hvězdy. Problematická je zejména ochrana nohou při čelním nárazu, ochrana hrudníku při bočním nárazu a ochrana krční páteře při nárazech zezadu (whiplash). Ani děti nejsou úplně v bezpečí. Starší z figurín má dokonce ochranu na úrovni pouhých 39 % z počtu maximálně dosažitelných bodů při dynamických testech (čelní a boční náraz). Rovněž ochrana chodců má velké rezervy, hlavně pokud jde o hlavu.

Euro NCAP 2009 - Rekapitulace výsledků
Kategorie1234Celkem
NázevOchrana dospělýchOchrana dětíOchrana chodcůAsist. syst.Vážený průměr
Jednotkybody%body%body%body%%
Výsledky2055%22,646%1335%229%46%
Počet hvězd* * *

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení? Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce. Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří v roce 2009 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.

Procenta maximálních bodových hodnocení potřebná pro zisk hvězd (2009)
2009Ochrana dospělýchOchrana dětíOchrana chodcůAsistenční systémyVážený průměr
Pro *****75%70%25%60%70%
Pro ****60%55%15%40%55%
Pro ***30%30%10%25%45%
Pro **25%25%5%15%35%
Pro *15%15%0%5%20%

Zajímá vás co je nového v novém systému hodnocení Euro NCAP? Změn je celá řada, a proto odkazujeme na následující článek.

VŠE o NOVÉ METODICE EURO NCAP 2009
Euro NCAP 2009: Nová metodika hodnocení bezpečnosti vozidel

Video

Euro NCAP
Euro NCAP Suzuki Alto (2009)
Spolupracujeme s TipCars.com
Kreml: Díky varování od CIA jsme zmařili atentát v Petrohradu Kreml: Díky varování od CIA jsme zmařili atentát v Petrohradu

Teroristé plánovali útok na Kazaňskou katedrálu v…

Obchodníci hlásí skokový nárůst tržeb, Češi zahltili nákupní centra Obchodníci hlásí skokový nárůst tržeb, Češi zahltili nákupní centra

Tržby tuzemských obchodníků o třetím adventním víkendu…

Klaus a Zeman nás mentálně zdevastovali úplně stejně jako Husák a Jakeš, tvrdí Biler Klaus a Zeman nás mentálně zdevastovali úplně stejně jako Husák a Jakeš, tvrdí Biler

V čem spočívá zmar naší současné společenské a politické…

Američané vyčtou Číně její ekonomickou agresi, píší Financial Times Američané vyčtou Číně její ekonomickou agresi, píší Financial Times

Nová bezpečnostní strategie, kterou se v pondělí chystají…

 
Zdroj: Euro NCAP

Štítky Crash-testy Suzuki Euro NCAP Minivozy

 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je 10 nejlepších motorů roku 2018. Downsizing nečekejte, přeplňování ano Toto je 10 nejlepších motorů roku 2018. Downsizing nečekejte, přeplňování ano

Wards Auto vyhlašuje anketu Motor roku už více než dvacet…

VW Arteon dostane třílitr VR6 Turbo! Bude mít 400 koní, porazí i Panameru VW Arteon dostane třílitr VR6 Turbo! Bude mít 400 koní, porazí i Panameru

Nový šestiválec vůz posune na úplně novou úroveň.…

 



Suzuki Alto Turbo RS: Naštvaný kei car už se prodává Suzuki Alto Turbo RS: Naštvaný kei car už se prodává

Nejvýkonnější verze osmé generace Suzuki Alto se…

Suzuki Alto: V roce 2014 nové jméno a dramaticky odlišný design Suzuki Alto: V roce 2014 nové jméno a dramaticky odlišný design

Suzuki má v plánu i nadále dělat to, co mu jde nejlépe -…

 



 
Rallye Dakar 2018: Češi pátí nejpočetnější

Rallye Dakar 2018: Češi pátí nejpočetnější

Dnes 17:21

Šestatřicet českých účastníků představuje pátou nejpočetnější národnostní účast na čtyřicátém ročníku slavné maratónské soutěže. Celkem je přihlášeno 525 startujících ze 46 zemí pěti světových kontinentů.




Blesk.cz

V Letech vraždili Romy Češi. Novorozeňata dávali do kádě s vodou, říká aktivista

V Letech vraždili Romy Češi. Novorozeňata dávali do…

„Ono se mluví hlavně o židech a o Osvětimi. Ale že tady byl na území Československa tábor pro Romy, který vedli…

Plochu vzdáleného počítače můžete ovládat přes web, Google k tomu spustil nový nástroj

Plochu vzdáleného počítače můžete ovládat přes web,…

Společně s oznámením ukončení podpory aplikací pro Chrome přichází Google s náhradou vzdálené plochy, která byla…

 

iSport.cz

Wimbledon chystá tvrdá opatření: Nastoupíš zraněný a vzdáš? Zaplatíš!

Wimbledon chystá tvrdá opatření: Nastoupíš zraněný a…

Nastoupit k prvnímu zápasu, odehrát dva tři gamy, skrečovat a na účet si připsat příjemnou částku téměř jeden…

Paráda na Channel One Cupu! Češi vyhráli i potřetí, silné Švédy složili 4:1

Paráda na Channel One Cupu! Češi vyhráli i potřetí,…

Čeští hokejisté porazili ve svém závěrečném vystoupení na Channel One Cupu v Moskvě Švédsko 4:1 a na turnaji…

 

Reflex.cz

Volby v Katalánsku mohou podle průzkumů vyhrát separatistické strany, ale nemusí mít většinu

Volby v Katalánsku mohou podle průzkumů vyhrát…

Předvolební průzkumy se v mnoha zemích světa mýlily, proto je potřebné brát i poslední výsledky v ostře…

Utekl z Osvětimi v džípu esesáků, bojoval po boku generála Sikorského. Zemřel polský hrdina Kazimierz Piechowski

Utekl z Osvětimi v džípu esesáků, bojoval po boku…

Narodil se v roce 1919 v polském městě Rajkowy. Tehdy ještě nikdo z tohoto malého polského městečka netušil, že…