Diskuse: Evropský prodej vozů Toyota roste

Však to tu pořád refreshuju a čekám, kdy se objevíš. >:D

>:D ;-)

>:D >:D :yes: LexuZZ ruleZZ >:D >:D >:-[] ;-)

>:D Tohle ti nevěří ani tvůj počítač >:-[] :yes: ;-)

>:D >:-[] :yes:

Jen komentuj :-) ;-)

*** šokmooké, jak sa dozvěděli o cihelně?! 100 000 ročně, mají to s Aygama dobře spočítané, s takovou se ještě bude navyšovat výroba!

Tak AYGO udělalo ta čísla?..... :-O ;-) :-) ;-) :yes:

přiznám se ti, že jsem jeden z těch ztracenejch případů, kteří by dali přednost toyotě před fiatem. prostě to tak je, snad není třeba vysvětlovat. :-!

Počkej... píšeš všeobecně... Já se ptal, zda bys raději, než PUNTO koupil Yarise.

fakt. raději než punto, bych koupil yarise, no. ani jedno z nich není bůhvíjakej krasavec, jenže mi o tohle ani moc nejde. chci kvalitní a spolehlivý auto, to je u mě priorita.

Praktičnost, benzínové motory, cena, kvalita. Design Punta mně neoslovuje, takže za něj žádné body. Ohledně kvality- ankety a statistiky zrovna nepřeceňuju, ale něco mi říká, že v tomto případě bude mít japonec navrch. A abys neřekl, že je to zase volba splasklé peněženky- kdybych se rozhodl dát do toho víc peněz, koupím si... lépe vybaveného Yarise ;-)

Tak to koukám... co, koukám, zírám...

Hlavně si ty argumenty dobře zapamatuj! Aby ses zase zítra znovu neptal na to samé ;-\

Zítra není dnes... ;-)

Souhlasím GTI- taky nechápu.. :-)

:-)

Zdravím Tě ty proevropský a hlavně progermánský zoufalče.jen kdyby ty čísla byli pod článkem s véčkama... :-! to by byli ódy...Ale jak jsou to čísla oTTT,tak jsou to jen čísla... :no: :no: :no: Ale tebe už nikdo nepředělá...k tomu srovnání a ty důvody:
-právě ty čísla-hovoří jasně o prodejích i o výrobcích
-technologie TTT-VVTi a D4-D-motory bez konkurence výkon+ spotřeba-
-variabilní interiér-zadní lavice :yes: lidi koukaj jako blázen
-robustní podvozek-neklepe ani po hodně kilometrech
-lepší povědomí o značce
-nižší spotřeba
-lepší manévrovatelnost-nejmenší poloměr otáčení
-jeden z největších interiérů
-velké množství odkl.prostor
-větší záruky-jedny z nejnižších nákladů na servis
-v celé Evropě s vyjímkou ČR nejnžší pojistky :yes:
-vysoká úroveň kvality,u této generace i pocitové kvality
-napaditý design přístrojů i středové konzole-neubírá prostor
-lepší výhled a přirozenější posaz
-solidní výbava i v zákl.provedení
určitě je GP velmi dobré auto,100% je lepší než tebou opěvované POLO.Fiatu každopádně přeji úspěch,protože do GP vkládá velké naděje a bere ho jako poslední záchranu před zánikem... naopak Toyota má Yarise jako předvoj před zničujícím tažením do staré dobré Evropy...Jesli chceš více srovnání přečti si třeba nějaký testík-Yaris skoro pokaždé v čele i v autobildu dostal 1-A teď mi ty vysvětli proč tomu tak je...
:yes: :yes: :yes: >:D >:D a záměrně jsem nepoužil žádná čísla... :yes: :-!

Couline, jestli mi tu chceš nadávat do progermánských zoufalců 8-s >:D , tak to mi raději nepiš. Očekávám jemnou omluvu ;-) Hele, nejsem padlej na hlavu, abych nepochopil, že si někdo místo A4ky koupí třeba toho nového Lexíka... jasně... ale pokud jde o Yarise... já ho viděl :-) A přestože nejsem nedšený příznivce Punta, dávám ho za segmentární příklad k Yarisu... Punto je podle mého prostě auto, tzv. malé dělo... Umím si představit mladého kluka, co ho miluje. Prosímtě, POLO bude brzy nové, tak nekonfrontuj výběhový model s úplně novým Yarisem. Já tě žádám o jasné vyjádření - Líbí se ti opravdu Yaris? Sedí ti styl toho auta, ty nechceš kapličku s rychloměrem a otáčkoměrem mít před volantem? P.S. Sedím, kopyta na stole a představuji si, že na mě čeká moje holka někde v kavárně, já valím PUNTO na stopětadevadesátkách v 16ti palcích... prostě JE to o něčem, pak si představím to samé v Yarisu :-)... a... prostě... pochop... pro mne je řešení to PUNTO.

Hlavně nezapomínej, že to jsou TVÉ priority a ne každý je sdílí. Já zas budu valit yarise na stopětosmdesátkách v 15ti palcích ;-)

Jo, to uznávám :yes:

Milej GTI,toho zoufalce neber jako nadávku,ale jako projev loajality že TY jako jediný neustále držíš potápějící prapor Vlkohradu-zoufalé situace si žádají zoufalé činy-něco jako harakiri po germánsku.Ale jestli se tě to dotklo beru zpět a sumi masem-promiň,omlouvám se...Ten projev chlapáctví je jen podle úhlu náhledu a cítění...nevím proč by mladej kluk nemohl sedět v Yarisu T-sport na sedmnáctkách,pod kapotou 200k jedna osmu.Muj názor je takovej že tyhle všechny malý HB m;užou být pěkně ostrýa vzhled je jen individuelní pohled.Každopádně NG Yaris je proti předcházející generaci tak rozdílnej jako mezi Favoritem a Fabii.Z autíčka pro ženy co jezděj do Delvity se stalo robustní nakrčené dynamické auto,které ukrývá nevídaně velký prostor,který si může využít každý podle svých předstev a nálad,ale i potřeb...Na délku má sice Yaris cca 20cm do mínusu,ale v ostatním má skoro všude velké plus.Zkus si představit že m;užeš mít takové autíčko v oranžové metle,dáš na nej řádný sedmnáctky,přistaneš u nohatý dvacítky co má solidní trojky až čtyřky a pok i ty čísla nejsou nezajímavá...Někdy je taky lepší se o něco dělit,proto ta kaplička uprostřed,kde u T-sportu vyváděj dvě splašený rafičky místo tebou opvrhovaného displeje.mně osobně se líbí jiná kategorie vozů.Od TTT se mi vždy líbil lexus IS 200...
:yes:

;-) Omluvu přijímám :yes: Víš, Couline... já to vnímám jinak. Přiznám, jsem zastáncem ostrejch hochů s ošlehanou tváří a sarkastickým úsměvem... tihle řízkové mi teda seděj v autech, co vypadaj jako auta... v klasickém pojetí... Prostě malý Punto... je "zmenšený Maserati" a věřím, že i proto si ho hoši jako já budou kupovat. Yaris je auto pro jinou kategorii. Nemyslím to negativně. Yaris je pro empétrojkovýho kovboje. Rozumíš, vidím to takhle - rozcuchanej melír, v jednom uchu pecku, bavlněnej svetr s jemným vzorem, pod tím tričko Replay. Dlouho vybíraný jeansy a městský tretry... tedy kategorie pro mne zčásti umělá. Přiznám ovšem, že záleží jenom na něm, co ze sebe udělá v čase. P.S. Moc cením tvou estetickou upřímnost ohledně Yarise ;-) Vážím si toho :yes:

No, brácho, troufám si tvrdit, že žádnej trendyboy nejsem. Rozcuch ani číro si nevyrábím, džíny jak po setkání se ředidlem nemám, pecky ani pérový podložky po sobě nerozvěšuju ;-)
Ještě k Yarisu- nezastírám, že esteticky z něj odvázanej nejsem, to na druhou stranu ale asi z žádného auta této kategorie (třeba Punto mi připadá, že kouká jak myš, neřkuli potkan). Líbí se mi dynamický styl Coltu, bohužel jízda mně nepřesvědčila.
Každopádně vím, že za pár měsíců mně bude zajímat hlavně jak a za kolik to auto jezdí, jak je v reálu použitelné, pohodlné, atd., a nevybavím si ani vzor potahů. Beru to zkrátka dost prakticky, kterýžto pohled nikomu nevnucuji.

Jistě... pohled využitelnosti je důležitý. A jak se díváš na 207? P.S. Ty pérovky - >:D

Přiznám, se peugeoty nejsou moje krevní skupina, obzvláště po nástupu lví tlamy. Se vzhledem 207 to vidím podobně jako u Alfy 159- předchůdce geniální, nástupce slabý odvar. Jiné atributy si netroufám posoudit, nečetl jsem ani pořádný test. Nicméně odhaduji, že bude sázet hodně na design, jako ostatně většina peugeotů, cena spíše vyšší. I kdyby mně lvíček náhodou zaujal, nestihl bych obměnu vozového parku ohraničenou jednak dovolenou, druhak mizejícím vzorkem na letním obutí mého současného pekáče :-)
P.S. Začínal jsem u nového Clia. Cestou z předváděčky jsem projel Jazz a prolezl Colt a, jak bych to řekl, měl jsem pocit, že kdo umí umí a kdo neumí čumí, a tomu já svoje prachy přece nedám ;-)

:-) Jasně, no a co tedy preferuješ v malých autech, toho Yarise? Vyzkoušel jsi POLO?

GTI ty mi mluvíš ze srdce..je to tak.. :yes: ;-)

Já to tak cejtím. ;-) :yes:

Já taky- bych to mohl podepsat.. :yes:

:yes:

Docela by mě zajímalo, jak se u Vás praktikuje ten pull-systém, o kterým se tuhle přel Tom a spol.. Mohl by ses k tomu nějak vyjádřit? Máš přehled, jak to u Vás chodí? Díky za odpověď

Psal jsem o tom v jiném článku,jeho výhodou je max efektivita,ale jeho nevýhodou pro mne jako prodejce je přesvědčit zákazníka o tom autě, a nejde zadávat individuelní požadavky do výroby... :no:

ty mu nakladas ... pozeral som si to. zaujimave udaje o ktorych bezny smrtelnik ani mozno netusi. go, toyota go. :yes:

Rasto, jaké soc skupiny ve Státech jezděj bavoráky a Mercedesy a jaké lexíky... jak si tihle konkurenti tam na žebříčku imidž stojí?

Zajímavy je počet zaměstnanců- VW má o bezmála 70 000 víc a jejich přínos, ehm, není příliš viditelný, řekněme. Holt efektivita by Toyota.

Přesně tak.. nejdřív mě dostal ten rozdíl v tržních kapitalizaci.. pak sem zkouknul ty zaměstnance: Toyota má o 70000 méně zaměstnanců a přitom vytvoří téměř 2x více aut než VW.. sice neznám podrobnosti metodiky výpočtu, ale už od pohledu je vidět, že je něco shnilého v království vlkohradském :no: TPS ruleZZ ;-)

Možná jsou započítaní i všichni nezaměstnaní Saska a přilehlých Spolkových zemí >:-[]

>:D >:-[] :yes:

To je všechno moc krásný... a určitě si to oceňujou manažéři TTT... já nejsem ale generální ředitel TTT ;-) já jsem konzument... a jako konzument vím přesně, co chci. Tak jako ty. Tak klid, Tome... na silnici je důležitý, kdo je první na kopci... jestli má nějaká automobilka víc či míň zaměstnanců, či jestli šrouby utahujou zubama mě nezajímá. Jinak dobrá zpráva (z tisku) pro tebe - Lexík je víc a víc oblíbený v Evropě. Tedy u jistých uživatelů... přesto je nutno tohle ocenit. :yes:

Chápej, tyhle čísla Ti sice na první pohled neříkají nic o tom, kdo bude první na kopci.. ale mají svůj důležitý význam.. když to chceš brát z pohledu jízdy do kopce - těch ukazetelů je tam více, nemusíš jim ani moc rozumět, ale stejně Ti je jasné, jak je na tom Toyota - říká Ti to jednu důležitou věc a to, že Toyoty a Lexusy budou lepší a lepší :yes: Ještě jedna důležítá věc: třeba máš z evropských médií a reklamní masáže dojem, že je některá automobilka minimálně středem světa.. zkoukneš tohle a zjistíš, jak to na tom světe doopravdy vypadá.. zjistíš, kdo je rozkvetlá sekvoj a kdo je středně vzrostlá bonsaj >:-[] ;-)

No, vidím, že nečteš aktuální motoristickej tisk. Kup si Auto moto a sport... tam je velmi rozsáhlý článek o ataku Lexíka na německou premiovou produkci. Dokonce se tomu na úvod věnujou i v editorialu... Jinak samozřejmě nejsem schopen pochopit, že by to v Evropě mohlo někomu dělat radost, jako tobě... opravdu je mi to záhadou, ale objektivně tu ten tlak je... to samozřejmě žádná záhada naopak není... Nemám obavu... takové tlaky přece k podnikání opatří. Uvidíš, že to premiovky zvládnou... co, zvládnou, zvládaj...

Brácho klid, tohle je jen další kapitola v zapeklitém procesu otvírání Tvých očí a rozšiřování Tvých obzorů ;-) Zanamenal sem jistý pokrok v oblasti Mazd a Lexusů - bravo, jde Ti to! >:D P.S. četl si redakční test MPS? Doporučuji! Super kára.. zkoukni za kolik ji můžeš mít doma.. dokonalá nirvána! :-! :yes:

Neblázni... Myslím, že já uznávám víc Lexus než ty evropské ikony... Test jsem četl, píšeme o něm tuším pod tím ruským výtvorem, tak tam mrkni.

Když budu hnusný, řeknu, že to říká hlavně to, že se jich prodává víc a víc s větším ziskem, asi jako preference komoušů;-)
A tu reklamní masáž si já osobně neuvědomuju, ty cítíš, že se na tebe valí VW ze všech stran? Na druhou stranu, myslíš, že v Japonsku neuvidíš dva ovály spojené v 'T' na všech rozích a billboardech?

Dříve to bývalo horší, ale mnoho periodik ještě moc objektivních není (co se vlastně divím, stačí kouknout odkud pocházejí vlastníci ;-\ ).. kdybych nehledal na netu, tak se třeba takovýhle (a spoustu jiných) informace nikdy nedozvim - asi není zrovna velký zájem na tom, aby k jejich zveřejňování docházelo ;-) To mi vadí :no: Nepodléhám iluzím, že by to v Japonsku nebylo podobné ;-)