Fabia WRC prošla úspěšně homologací

Fabia WRC prošla úspěšně homologací

 
 
7.7. 2003

Škoda Fabia WRC úspěšně prošla kompletní homologační prověrkou FIA a byla schválena pro nasazení do mistrovství světa v automobilových soutěžích.

Škoda Fabia WRC úspěšně prošla kompletní homologační prověrkou FIA a byla schválena pro nasazení do mistrovství světa v automobilových soutěžích. Premiéru absolvuje Škoda Fabia WRC při osmém podniku MS, kterou je nadcházející Německá rallye (24. – 27. července). S novými vozy budou na startu stabilní posádky týmu Škoda Motorsport ve složení Didier Auriol/Denis Giraudet a Toni Gardemeister/Paavo Lukander.

Homologace je proces, během kterého Mezinárodní automobilová federace (FIA) prověřuje, zda vozy odpovídají technickým specifikacím dle pravidel světového šampionátu. Bez tohoto osvědčení se žádný vůz nemůže objevit na startu.

Škoda Fabia WRC byla poprvé oficiálně představena na mezinárodním autosalonu v Ženevě v březnu tohoto roku a konstrukčně vychází z nového modelu Fabia RS, který v těchto dnech přichází na český trh. Inspektoři FIA navštívili minulý týden ústředí týmu Škoda Motorsport v Mladé Boleslavi. Po třídenní kontrole potvrdili, že přerod sériového modelu Fabia RS v soutěžní vůz kategorie WRC proběhl řádně a zcela v souladu s platnými předpisy.

Inspektoři byli s veškerými parametry vozu spokojeni, a tak Škoda Fabia WRC obdrží své formální homologační osvědčení během několika příštích dnů.

Petr Kohoutek, ředitel motorsportu společnosti Škoda Auto, prohlásil: “Úspěšná homologace FIA byla dalším nezbytným krokem ve vývoji Fabie WRC. Nyní se tedy můžeme věnovat finálním přípravám na premiéru v mistrovství světa.”

ŠKODA FABIA WRC

ZÁKLADNÍ TECHNICKÁ DATA

Motor
Vodou chlazený přeplňovaný       čtyřválec 20 ventilů, 2xOHC
Vrtání/zdvih        82,5/93,5 mm
Objem        1999 cm³
Maximální výkon        220 kW / 5500 ot./min.
Maximální točivý moment  600 Nm / 3500 ot./min.

Převodovka
Šestistupňová sekvenční
Poloautomatické řazení
Spojka       Karbonová/kompozitní třílamelová
Pohon 4x4, stálý pohon všech kol
Tři aktivní diferenciály
Zavěšení kol       McPherson, přední a zadní
Tlumiče       vzduchové-hydraulické Individuálně nastavitelné

Kola
Speedline
8.0 J x 18” (asfalt)
7.0 J x 15” (šotolina)
5.5 J x 16” (sníh) Pneumatiky       Michelin

Přední brzdy       Kotoučové s vnitřním chlazením
Zadní brzdy       Kotoučové s vnitřním chlazením

Rozměry
Délka       4002 mm
Šířka       1770 mm
Rozvor kol       2462 mm
Hmotnost       1230kg

HOMOLOGACE FIA VE ZKRATCE

Podmínkou pro homologaci soutěžního vozu v kategorii World Rally Car (WRC) je kromě jiného produkce nejméně 25 000 sériových vozů výchozí modelové řady s minimální délkou 3750 mm a dále výroba nejméně 2500 kusů modelu, z něhož je soutěžní automobil odvozen, s minimální délkou 4000 mm a rozvorem 2440 mm. Dle stávajících pravidel musí vůz kategorie WRC vážit nejméně 1230 kg bez posádky.

Kvůli použití širších pneumatik a rozšíření rozchodu kol obou náprav byly blatníky a podběhy upraveny tak, že vůz dosahuje maximální povolené šířky 1770 mm. Podlahová část je modifikována pro zabudování ústrojí pohonu 4x4. Její objemný středový tunel dosahuje maximálních povolených rozměrů a prochází jím nejen spojovací hřídel pohonu zadních kol, ale i mohutné tepelně izolované výfukové potrubí. Palivové nádrže jsou instalovány pod vozem ve stejné oblasti jako u sériového automobilu, jejich celkový objem je však ve srovnání se sériovým vozem Fabia dvojnásobný (90 l).

V případě Fabie WRC je tato podmínka splněna produkcí vozu Škoda Fabia RS. Plnohodnotný soutěžní automobil WRC potom ze základního modelu vzniká rozsáhlými modifikacemi prakticky všech konstrukčních skupin. Tyto změny jsou přesně specifikovány v předpisech FIA, které jsou pro všechny automobilové výrobce závazné.

Ačkoli novu Škodu Fabii WRC zdobí známé tvary karosérie, jedná se v mnoha směrech o modifikovaný model přizpůsobený předpisům kategorie WRC. Torzní tuhost vozu je například několikrát vyšší než u sériových vozů. Na výsledné tuhosti má podíl především bezpečnostní rám uvnitř vozu a dále také odpovídající zesílení podvozku a rámu.

V době inspekce FIA bylo vyrobeno 826 652 vozů modelové řady Škoda Fabia (hatchback, kombi, sedan).

Základní motor použitý v soutěžním speciálu musí být součástí nabídky značky, i když není podmínkou, aby byl nabízen přímo v modelu vybraném pro stavbu WRC. Turbodmychadla nemusí nezbytně pocházet z dílen výrobce vozu a vozy WRC jimi mohou být vybaveny i v případě, že modelová řada výrobce přeplňované varianty motorů neobsahuje.

Pokud tovární tým homologuje nový vůz, není přípustné vrátit se později k použití vozu staršího, a to ani v případě, že homologace staršího modelu je stále platná. Octavie WRC tedy mohou dál startovat v mistrovství světa v barvách soukromých týmů. Tovární tým Škoda Motorsport bude používat výhradně vozy Fabia WRC.

Spolupracujeme s TipCars.com
Pompeo: USA chtějí dokončit denuklearizaci KLDR do ledna 2021 Pompeo: USA chtějí dokončit denuklearizaci KLDR do ledna 2021

Jednání Spojených států se Severní Koreou, jehož cílem je…

Počet teroristických útoků ve světě loni klesl o 23 procent Počet teroristických útoků ve světě loni klesl o 23 procent

Počet teroristických útoků ve světě se v loňském roce…

OBRAZEM: Aston Martin oživuje další legendární model OBRAZEM: Aston Martin oživuje další legendární model

Britská automobilka Aston Martin pokračuje v oživování…

 

Štítky Škoda Fabia WRC

 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Seat Tarraco oficiálně: Má čtyři motory, šokující záď a nepřevrátí se Seat Tarraco oficiálně: Má čtyři motory, šokující záď a nepřevrátí se

Seat dnes večer oficiálně představil své největší SUV…

Návrat Mitsubishi Galant? Neoficiální studie ukazuje nový sedan pro rok 2020 Návrat Mitsubishi Galant? Neoficiální studie ukazuje nový sedan pro rok 2020

V minulosti oblíbený sedan Galant od Mitsubishi se v…

 






 
Krásný Peugeot 508 má české ceny, pořídíte jej od 730.000 Kč. Kolik stojí našlapané GT?

Krásný Peugeot 508 má české ceny, pořídíte jej od 730.000 Kč. Kolik stojí našlapané GT?

Včera

Nový Peugeot 508 byl jednou z největších hvězd letošního autosalonu v Ženevě. Nyní auto konečně dorazilo na český trh.




Blesk.cz

Výherkyně Daniela Světlíková (54) z Ostravy: 10 tisíc půjde na narozeniny, má je dnes!

Výherkyně Daniela Světlíková (54) z Ostravy: 10…

Obrovskou radost zažila v pondělí v podvečer sekretářka Daniela Světlíková (54). Dozvěděla se totiž o nečekané…

Rytmusova Jasmina přiznala nejkrásnější den života! Pravda o těhotenství

Rytmusova Jasmina přiznala nejkrásnější den života!…

Přítelkyně rappera Patrika Vrbovského (41) Jasmina Alagič (28) vyjádřila své pocity štěstí na sociální síti.…

 

iSport.cz

Plašil: Škoda, že do Bordeaux nepřišel žádný Čech. Slavii se mnou neřešili

Plašil: Škoda, že do Bordeaux nepřišel žádný Čech.…

Již ve čtvrtek vstoupí do základní skupiny Evropské ligy pražská Slavia. Jejím prvním soupeřem bude Bordeaux i s…

Plzeň - CSKA Moskva 2:2. Penalta na konci vzala výhru v Lize mistrů

Plzeň - CSKA Moskva 2:2. Penalta na konci vzala…

Fotbalisté Plzně byli blízko výhře v Lize mistrů, jenže s CSKA Moskva jen remizovali 2:2, když soupeř vyrovnal…

 

Reflex.cz

Feminista Fila: Češi jsou jako islám, znásilnění vidí stejně, spousta si ani nemyslí, že i ženy jsou lidi

Feminista Fila: Češi jsou jako islám, znásilnění…

Co to znamená být feminista? Pro filmového kritika a publicistu Kamila Filu je to závazek, snaha vyhnout se…

Měli jsme bojovat v roce 1938, 1948 i 1968. Zachovali bychom si hrdost a páteř, říká Karel Schwarzenberg

Měli jsme bojovat v roce 1938, 1948 i 1968.…

Jeho rodina ovlivňovala po staletí evropské dějiny. Více než tři století pak i ty české. Karel Schwarzenberg…