Diskuse: FCA prozradilo svoji budoucnosti. Přijde elektrický sporťák Maserati a vrátí se Alfa GTV i 8C!

Proč by ne? Jeep má 120% Market Capu FCA a půlku prodaných kusů všech FCA vozidel, a za posledních 10 let zčtyřnásobil prodeje. Fiat a Chrysler jsou zatím na vedlejší koleji, do neprémiovýho segmentu se teď už na relevantních trzích dostává blbě a FCA chce evidentně směřovat spíš na prémiový.
Alfa má v Americe našlápnuto středně úspěšně, ač se to těžko měří, a Marchionne si na ní trvá.

Po čistě autařský stránce musím mít po původní 3.0 GTV i to nový ;-)

Kdyby Fiat umel ridit premiove znacky, tak nezlikvidoval Lancii za zhruba stejnou dobu, za kterou VW udelalo z temer neznameho Audi premiovou znacku. :-!

keby alfa bola pod vw tak sa vsadim ze dnes zatapa aj jaguaru a lexusu... mala by na to.. ale to by musela byt ozaj v schopnych rukach ( vw, nissan-renault, honda ) co bohuzial zda sa nie je..

Tak ono se Giulia prodává líp než XE...

no vidis.. este spravit nejake sikovne SUV velkosti E-pace a aj ten by predbehla :yes: .. chce to spravne posadene modely... a pojde to ... inak celkovo sedany uz nefrcia.. a aj cisla XE, XF aj giulie su za mna male... hodne male ... ten rozdiel robia prave SUV.... a E-pace zda sa moze byt trhak... pripadne uvidime ako sa bdue predavat aj novy elektricky I-pace --- lebo velkostne je posadeny idealne... a prave tu alfa v tejto oblasti stale nic nema ...

Tak Stelvio se velikostně trefuje někam mezi E a F...

To jsou plany nadeje nekterych fanousku. VW se od 80. let usilovne snazi zaradit Audi mezi premiove vyrobce a urcite by mu poridilo konkurenci v podobe Alfy. >:D Oni nepotrebuji dve premiove znacky, ktere by si vzajemne konkurovali. Pokud by VW nekdy koupil Alfu, tak by podle me odstrihnul zbytecnej Seat a Alfa by zabrala na trhu jeho misto. To uz se ale fanouskum te cerne diry na penize z Milana tak dobre necte. >:-[]

Z druhé strany, koncern nemá problém provozovat vedle sebe VW, Škodovku a SEAT... a reálně tam taky žádná velká diferenciace není. A pak má Porsche, Lamborghini a Bugatti... a nádavkem k tomu vyrábí R8 a TT pod Audi.

Takže si osobně nemyslím, že by pro ně bylo nemyslitelné mít vedle Audi a Alfu jako navzájem si konkurující značky, Audi takové jako dneska, Alfu více sportovní. V té době rozmachu bych si to klidně představit uměl, dneska už je to přece jen trošku jiné.

PS: tím neříkám, že by to bylo dobře nebo že by to někomu prospělo.

Ja im fandim, nechcem aby to vyznelo ze som proti talianom vysadeny, ale jednoducho mi to nedava logiku. Na prezentacii to moze vyzerat fajn, ale kto si tie drahe talianske auta kupi ked ich postavia proti nemeckej konkurencii? Najma ked aj nemecke trio zistilo ze je potrebne vyrabat kompakty, tak tu nie, len velke a drahe modely. Si takto zavaria na riadny problem.

lidovejsi sportak mas aj subaru BRZ... a pozri ako sa predava v eu aj vo svete... je to kusovka .. kde nic tu nic... .. tadial cesta za mna nepojde.. radsej tieto peniaze by som investoval do nejakeho sikovneho maleho vozu co by konkurenta pre mini, A1 a pod... proste spravit nieco v 5dveraku male sikovne.. neskor z toho nejaku cross verziu ... pripadne nejaku sportovejsiu top verziu .. alebo mozno aj nejake to dostupne kabrio.. zoberme si priklad zo znacky mini... tu je podla mna cesta .. tiez zacinala defakto z mrtvehjo bodu .. tiez nechrli super spolahlivostou ani kvalitou ani nema 100 modelov v ponuke a napriek tomu jej to ide a stava sa pojmom vo svete... proste che to vyrabat nieco sikovne a stylove ale zaroven cenovo este dostupne... tadial by mohla ist cesta.. lebo 500 konove 4listky a kusovky kupatka pre par vyvolenych nie su tym pravym orechovym k zachrane bohuzial.. dnes uz treba pozerat viac prakticky ... aj viem .. sportaky su krasne.. ale alfa by mala podla mna najprv zacat predavat a predavat a predavat .. a casom ked uz bude za vodou tak nech si postavi kludne aj 10 sportakov.. ved stinger by asi tiez nevznikol keby kia uz pred tym roky a roky nemala uspech prave v beznych vozoch... tu aj kia je dnes uz myslenim a sposobom fungovania daleko pred alfou .. sranda ale je to tak

ja sa obavam ze ono to tam cele skor ci neskor aj tak padne... cele mi to tam pride chaoticke... ale akurat dnes uz len za jeepom mi bude z tohto ich "koncernu" smutno ( ten sa mi moc pozdava
a ten proste musi prezit )... ale snad ho prevezme niekto iny casom .. ved aj mitsu sa len nedavno "zachranilo" a vlastne ani nevedelo ako ale nakoniec vsetko zlo bolo na nieco dobre ...

FCA má spoustu peněz a výbornej stav akcií a jako celek je dost úspěšná. Jeep je jejich tahoun, klidně by mohl stát i mimo koncern.

Očekával bych, že místo těch směšných :no: mě tu někdo vysvětlí, odkud FCA vezme peníze na financování těch ambiciózních plánů.

zaklad je mat plan na vytvorenie planu ... ale tam mozno aj to este len planuju.... no este to tam asi bude vesele.. ... hlavne cim skor jeepa nejako zachranit a vyslobodit ho z tohto planovaneho zovretia .. snad nejaky plan by sa na to nasiel :*) ...

plán je absolutně nerealistický v horizontu 4 let a hlavně Serjoža zapomněl podotknout, kde na to vezmou peníze ;-) Nejspíš plánuje nějakou tajnou připravovanou fůzi s číňany, protože jinak ten plán je jen další velkohubé slibování zářivé budoucnosti :-!

Ani ne. Tvrdá data o prodejích Giulie z USA (její hlavní trh) jsou více než dobrá. Marchionne trochu experimentuje s vedením velkého koncernu, ale zatím se mu daří:

[odkaz]

Dobrá čísla to jsou hlavně co do relativního nárůstu, absolutní čísla zase tak super nejsou.

Uvidime jak dlouho jim ty prodeje vydrzi, zatim je to dobry.

auta su dnes proste tvrdy biznis a nie ruzove pohadky citane pred spanim .. a tuto realitu tam na apeninskom polostove uz roky ocividne nezvladaju .. a... ja som cakal ze zatiahne uz aj stelvio.. ale tazkotonazna obluda za melon asi nebude tou pravou spasou co do predajnych rekordov ... chce to aj nieco mensie dostupnejsie ... lenze 10 rocne MiTo v trojdveraku opat nemoze byt tou spasou ze jo.. cele zle

posledna delta ale aj lybra ci thesis od lancie osm povazoval za vcelku slubne pokusy aj ked je pravda ze uz vstety ta zasla slava lancie bola na ustupe a bolo vidiet ze neico nie je uplne ok.... ale ste so vyzerlao nadejne..... a ked skonci akj mala Ypsilonka na domacom trhu tak zrejme cele toto trapenie sa uz skonci ...

tazkotonazna obluda? videl si ty vobec stelvio? ty žejo.. tie dristy sa nedaju citat.

tento segment drahych a relativne velkych SUV proste nerobi tie cisla ktore su potrebne k zachrane ( chcelo by to este nieco velkosti sportagu, dusteru, tigiho ) .. chapeme sa ze jo ;-) ... vies o co tu kraca ( aspon teda dufam ) ) tak sa nemusime chytat za slovicka ... a ked mas problem s mojimi dristami tak v poho.. necitaj... nic jednoduchsie ;-) ...

ty vobec rozumies nejakym zakladom automobiloveho priemyslu? ako to funguje? alebo tu len placas cele dni nezmysly?

Myslis si, ze ked urobia kompaktne SUV, tak bude kolko asi stat? V zaklade tak 30k euro a vybavene 40k, pozri sa na D3 co za nich pytaju.

Male mestske auta ala Mito moze v klude vyrabat dalej FIAT pod svojou znackou, je to zbytocny nezmysel v portoliu Alfy, ktory aj tak nemoze zdielat platformu pre pozdlznu zastavbu motora.

Trefna poznamka. Vis co se rika, slibem nezarmoutis. ;-) z velkolepeho planu se zrealizuje sotva ctvrtina a nektere modely jeste stihnou 4x odlozit a mezitim Fiat dopadne stejne jako Lancia. Ani to ale nebude zdejsim glorifikatorum Marchionneho stacit k tomu aby konecne pochopili ze tenhle clovek neni pro Italsky automobilovy prumysl zadna vyhra.

o alfe musis vzdy len v dobrom.. ale aj o fiate.. a renaultoch... su znacky s ktorymi musis len v rukavickach a hodne ich chvalit ... nezabudni .. to len taky postreh ...

Všecko bude, peníze sú.

....."a postavíme bazen s klimatizací a telefon zavedeme až do maštale" >:D To budete koukat >:-[]

Podle mě by ještě Punto možná nechali pár měsíců žít, ale nástup nových emisních předpisů Euro6C to bohužel neumožnil... :'-(

To nikdy není špatně, ale nemá to moc výpovědní hodnotu. Většina větších firem má dluhy, protože má napůjčováno na dlouhodobý vývoj a investici do sama sebe a dokud ziskovost roste, není to problém. Možná trochu paradoxně pak mají nejbohatší firmy světa větší a větší dluhy, protože se jim vyplatí za půjčené peníze dále rozvíjet. Amazon, AT&T, McK, JPMCH, Apple, Microsoft - všechny fungují tímhle stylem.

To, že FCA nic nedluží a má spoustu hotovosti je způsobeno raketovým nárůstem ceny akcií (od r. 2014 o 300%).