9.5. 2015 Aleš Dragoun Aleš Dragoun - asd.png

Fiat 1100 Stanguellini (1948): Sportovní jedenáctistovka (video)

Dílna Vittoria Stanguelliniho není tak slavná jako mnozí velcí italští výrobci. Ale ani na ty malé by se zapomínat nemělo, obzvláště tehdy, když se jejich produkce dochovala a jezdí...

V italském závodě Mille Miglia se v poválečném období proháněla spousta individuálních konstrukcí, nebo sportovních aut menších výrobců. Modenský mechanik Vittorio Stanguellini upravoval alfy romeo, fiaty a maserati pro závody už od konce dvacátých let. Tým Squadra Corse Stanguellini založil v roce 1938, kdy vyhrál Giovanni Rocco na v jeho dílnách modifikovaném Maserati 6CM dokonce Targa Florio. Po konfliktu uspěly jeho sportovní stroje s malými motory v Le Mans a za oceánem v Sebringu, pochopitelně ve svých třídách. Postavil jeden rekordní speciál a zhruba stovku formulí Junior. S oblibou ladil hlavně malé čtyřválce Fiat 1100.

Přesně takový má pod kapotou i zajímavý dvoumístný sporťáček z videa od Petrolicious. Sympatické dvoumístné autíčko se dvěma „očima“ postavené na klasickém trubkovém rámu pochází z roku 1948. Původně mělo doutníkovou karoserii „siluro“, jenže první majitel Aldo Saglia ji kvůli regulím Mille Miglia nechal přestavět, předpisy vyžadovaly zakrytá kola. Své auto pojmenoval Micia podle manželky. Nezahálel ani coby závodník, účastnil se sicilské Targy, Velkých cen Neapole, Říma Bari či Giro di Toscana.

Startovní číslo 514 znamená čas startu v „Mille“: 5 hodin a 14 minut ráno. Sergio Aguzzoli a Carlo Baistrocchi s ním dojeli v roce 1955 pátí ve třídě S1.1 a na 77. místě celkově. Otec současného majitele Fabrizia Lorenzoniho červený sporťák krátce poté koupil, ale nikdy s ním nezávodil. Prostě ho jen chtěl. Dalších dvaadvacet let stál v garáží, než jej Fabrizio zprovoznil a rozhodl se vydat na závod veteránů Parma-Poggio di Berceto, na startu stáli tehdy i Niki Lauda, Emerson Fittipaldi a ClayRegazzoni, hvězdy formule 1. Trasa klání mu vedla doslova pod okny a sledoval jej odmalička. První ročník se s tehdejšími auty konal už v roce 1913! Poté začal pátrat po závodní historii, podařilo se mu ji zmapovat takřka celou včetně přihlášek a fotodokumentace. Zároveň zjistil, že jeho vůz jel také na pro něj domácí trati...

Fabrizio samozřejmě obléká repliky dobové přilby, brýlí i rukavic, také kombinéza evokuje staré časy, byť je z moderních materiálů, logo Stanguellini na ní chybět nemůže. Ke skoro sedmdesát let starému kusu se nic jiného přece nehodí. Nizounké autíčko na efektních drátových kolech nemá dveře, takže nastupování chce trochu akrobacie. Ale pocit z jízdy v otevřeném voze jen s větrným štítkem je nepopsatelný. I přes malý objem motoru je unikát pekelně rychlý i na klikatých úzkých silničkách, protože díky hliníkové karoserii skoro nic neváží. V dobách své největší slávy zvládl na asfaltu průměr skoro 140 km/h. Automobili Stanguellini ukončila svou činnost v roce 1981, kdy její zakladatel zemřel.








Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus BMW řady 8 je oficiálně venku! Kupé mísí sport, modernu i luxus

Mnichovská automobilka oficiálně představila BMW řady 8,…

Čeká nás vlna hot SUV? Odstartovat by ji mohl Volkswagen T-Roc R Čeká nás vlna hot SUV? Odstartovat by ji mohl Volkswagen T-Roc R

Teprve nedávno představil Volkswagen světu nové SUV…

 






 
Avia A11 Trend (1993-1996): Porevoluční teréňák skončil neúspěchem

Avia A11 Trend (1993-1996): Porevoluční teréňák neuspěl

Dnes 08:00

Letňanská Avia se v polovině 90. let minulého věku pokoušela o výrobu terénního vozu. Projekt ale nebyl úspěšný.




Blesk.cz

Na Starém židovském hřbitově nepohřbívají už 230 let: Zákaz vydal Josef II.

Na Starém židovském hřbitově nepohřbívají už 230…

Na světoznámém Starém židovském hřbitově na pražském Josefově proběhl poslední pohřeb 29. května 1787. Císař…

Češka (†47) nepřežila výstup na Sněžku. Zemřela 200 metrů pod vrcholem

Češka (†47) nepřežila výstup na Sněžku. Zemřela 200…

Polští turisté nalezli pod vrcholkem Sněžky českou turistku (†47), která byla v bezvědomí. Její život se…

 

iSport.cz

Vachoušek končí kariéru: Manželka ví, že domů nepřijdu důstojně

Vachoušek končí kariéru: Manželka ví, že domů…

Snažil se kontrolovat, ale neudržel se. Nešlo to. V očích se rychle objevily slzy, emotivní rozlučka s…

NEJ hlášky o titulu Slavie: Hušbauer si ho užil víc než ve Spartě

NEJ hlášky o titulu Slavie: Hušbauer si ho užil víc…

Poslední zápas sezony, výhra 4:0, která znamenala mistrovský titul. O dobrou náladu bylo po sobotním duelu…

 

Reflex.cz

Za čedarem do vesnice Cheddar. Ochutnejte lahodný originál z jeskyně Gough

Za čedarem do vesnice Cheddar. Ochutnejte lahodný…

Víte, jak má chutnat pravý čedar? Ve vesnici Cheddar v Somersetu na jihozápadě Anglie to vědí dokonale. Jen tady…

Prezidentské volby: ČSSD nemá lidi. Ale co Kočka?

Prezidentské volby: ČSSD nemá lidi. Ale co Kočka?

Je opravdová legrace sledovat, jak je sociální demokracie totálně personálně vyprázněná, nejsou v ní absolutně…