Diskuse: Fiat Bravo s novým motorem 1,6 JTD (77 kW): prodej na vybraných trzích zahájen

1,5dCi Renault Laguna 81 kW, Astra 1,7CDTi 92 kW, nové 1,6TDi 92 kW. Takže konkurence je habaděj........ >:D

Downsizing ide pekne dopredu...ja osobne si neviem predstavit a ani nechcem v aute rozmerov Laguna, C5 a podobne motor 1,5/1,6...ako nehovorim, ze to "nejde" , ale...taky motor sa mi tam nehodi...Pri aute rozmerov Bravo, Astra to berem ako ybornu motorizaciu, ktora urcite potesi ludi, pretoze motor spada do nizsej hranice ako 1,9 a nic prakticky nestratia na vykone :yes:

Tak si to skus, predtym nez hodnotis. Mam C5 s 1.6 HDi je to super, zavisi aj od sprevodovania, ma to len 5 rychlosti ale su sprevodovane kratko takze akceleracia je dostatocna, urcite nie som brzda v premavka. A 240 Nm krutiaceho momentu do kopcov staci ked si nalozeny... :-)

Netvrdim, ze to je odpad a ze to nejde...ale proste sa mi to k takemu autu jednoducho nehodi. Mal som moznost jazdit na C5 2,2 HDi a ziadna slava, takze trosku sudim podla toho. Auto takej velkosti a rozmerov by malo mat odpovedajuce motory 1,8 a viac proste to je moj nazor. Downsizing nech sa prenecha mensim autam alebo v pripade velkych to pochopim ked niekto vymeni 6 liter za 4,2 biturbo...som rad ze si s nim spokojny nech sluzi.

Aha, takže 1.6 TDI, ty už si ho snad viděl v nějakém autě nebo jen četl, že bude. Uvádíš ho totiž, jako kdyby se na něm už jezdilo..

Krútiaci moment 320 Nm z objemu 1,6 je pekná hodnota. To keď Kia Ceed dosiahla lepšie namerané hodnoty s motorom 1,6 CRDI 66 kW ako O2 s 1,9 TDI 77 kw, tak už sa len teším ako budú valcovať VW PD TDI, príp. CR TDI, ktoré 320 Nm v PD dosahuje z objemu až 2,0. :-)

Dosáhli nedosáhli... To je jenom o tom, jak moc se to tím turbem nafoukne. Tyhle parametry šly dosáhnout stejně dobře před 10 lety jako jdou teď. Dřív se akorát sázelo na větší objem, dneska je v módě vysoký tlak. Starší přístup má výhodu nižší spotřeby při vysokém zatížení motoru.

presne sem si rikal. 1.6 turbodiesel ma fakt pekny parametry, nizsi povinny ruceni nez 1.9 a vykon docela hezkej. ja myslim, ze v bravu by to nemusela byt spatna verze - s ohledem na spotrebu. jinak bych samozrejme bral benzin :-)

Tvuj prispevek sem asi uplne nepochopil...co v Italii stoji vic? A jak si prisel na to, ze kdyz tam neco stoji vic, ze tady to tedy bude stat stejne ci naopak? ;-) Nutno dodat, ze asi bude rozdil vybav, 105k verze nejspis Active-Dynamic a 120k Dynamic-Emotion...MOZNA...Hlavne me zajima, zda k tomu bude 6stupen! :yes:

Podla mna urcite tam bude 6kvalt...uvidime

Aj keby stal nepatrne viac tak usetris na poistke za prve. Ten 120 1.9 je 8v dost stary a traktorovy motor. A dostanes naviac nižsiu spotrebu, lahsi motor a modernejsi..... ja si myslim ze by to za tyh par tisic stalo aj ked si myslim ze cena bude budo rovnaka alebo nizsia aspon pri tom 105k ten 120k bude urcite drahsi. No a 6 stupnov k tomu potesi aj ked pri tom 120k ta sestrka ani nebola potrebna ale ked niekto potrebuje ist 160 km/h a viac tak urcite ani a pravdaze este k 6 ako setriaci stupen. Ale hlavne ze zmyzne ta traktorovost tej 8v 1.9. Viat ide hore a to este pride do Brava 1.8 turbo benzin so 220 konmi to bude nieco :yes:

Takze este doplinim: 2.0 MJet 165k to je diesel a benzi pride 1.8 T-JTS 220k. Ten slabsia 1.9 120k 8v by mala z ponuky vypadnut a z prichodom 2.0 MJet mozno aj ta 150k vezria :-!

a tieto motory prídu ešte tento rok hlavne ma zaujíma 1.8T-JTS?dík za info

No podla info s Fiatu by to malo byt do konca roku, ale neviem ci aj pre nase trhy. Ale myslim, ze do konca roka sa dockame aspon svetovej premiery ;-)

No malo by to byt do konca roka. Podla planu nasadenia to bolo v jednom kroku s nasadenim tej 1.6 v dvoch vykonoch a pri nom poznamka 1/2008 - 1/2009 cize tieto motory by mohli byt do konca roka

Tož to už je inačí kafe, přeci jen pro tak sportovně vypadající autiko je těch 150k dost málo.. :-)