26.7. 2016 Ladislav Černý

Fiat Ducato L2H2 2.3 MJT: Chytrák

 

Modernizované Ducato se kromě funkčních vylepšení může pochlubit novými elektronickými pomocníky. Jaký celek dohromady vytvářejí?

Fiat pro inovovaný model Ducato připravil mnoho vylepšení, která se týkají mechanických funkčních součástí a zejména bezpečnostních a komfortních prvků. Pro dokreslení situace si připomeňme, že furgon registrovaný v kategorii N1 ještě nespadá do emisního požadavku Euro 6, proto jej poháněl čtyřválec 2.3 Multijet s emisemi dle Euro 5+.

Super infotelematika

Po usednutí za volant jsme si nejdříve přes bluetooth připojili telefon. Rádio Uconnect s CD a USB mechanikou i vestavěnou navigací nabízelo skvělé možnosti, které vyvrcholily v nabídce předčítat nahlas přijaté smsky. Vyzkoušeli jsme tuto službu a navzdory tomu, že překladač ignoroval háčky a čárky, bylo mu dobře rozumět.

Na pětipalcovém displeji jsme krásně rozlišovali nastavení audiosystému, navigace a vyhledávání bodů zájmu jako například čerpacích stanic či restaurací. Uvedení do vozidla tedy bylo velmi příjemné a mohli jsme vyrazit na první kilometry.

Ty nám v rámci navigované trasy přinesly příjemné upozornění na stacionární rychlostní radary, což člověku řídícímu denně několik hodin považujeme za mimořádně cenného ochránce před důsledkem toho, že se řidič například více zaposlouchá do hudby a sešlápne omylem plynový pedál, více než dovolují pravidla silničního provozu.

Sledování značek

Další novou pomoc řidiči jsme zjistili po minutí dopravní značky omezující rychlost, protože se nám ikona dopravního značení objevila na přístrojovém štítě. Příjemné upozornění mělo dostatečnou intenzitu, abychom jej periferně zaregistrovali, ale zároveň nepříjemně nebilo do očí. Další milé překvapení následovalo při zobrazení svislé dopravní značky Zákaz předjíždění, protože na rozdíl od neoprávněného přejetí souvislé čáry uprostřed vozovky je za porušení výše zmíněné svislé značky sedm bodů, pokuta pět až deset tisíc korun a zejména zákaz řízení na půl až jeden rok. Pod touto hrozbou se infografika zobrazující omezenou rychlost a nedovolené předjíždění jeví ještě přínosnější.

Jízdní pruhy

Systém sledování jízdního pruhu má největší smysl pro dálniční křižníky typu návěsových souprav a turistických autobusů, ale k velkému bezpečnostnímu přínosu se postupně dostal i do segmentu dodávek registrovaných v kategorii N1. Pochopitelně jde o hmotnostní rozpětí 3–3,5 tuny, protože jde o vozidla zajišťující mnohdy i mezinárodní transport.

Pro tento druh přepravy by však ducato mělo dostat delší převod diferenciálu, protože při rychlosti 130 km/h motor na šestý převodový stupeň točil zbytečně vysokých 3000 min-1.

S přihlédnutím, že vozidla v kategorii N1 nejsou vybavena tachografem ani omezovačem rychlosti, nikdo nesleduje, zda řidič prosedí za volantem dvanáct až osmnáct hodin a směle může využít plný rychlostní limit. V takovém případě považujeme systém sledování jízdního pruhu za více než přínosný a s chutí jsme jej v ducatu vyzkoušeli.

Na suchých silnicích tyto systémy hojně již autorem článku prověřené v nákladních vozidlech a autobusech fungují perfektně, občas mnohou nastat potíže za deště či při oprýskaném vodorovném dopravním značení. Ducato si s deštěm poradilo bez chybičky, i když nešlo o nově nabarvené značení hranice krajnice a přerušovanou čáru uprostřed vozovky.

Stačí 96 kW?

Čtyřválec z dílny Fiatu používal objem 2,3 litru k točivému momentu 320 N.m. Díky vstřikování common rail Multijet druhé generace dochází k velmi jemnému rozptýlení paliva a kultivovanému chodu. Slušný záběr podporuje mezichladič stlačeného vzduchu. Jen je potřeba myslet na to, že rozvody pohání ozubený řemen na rozdíl od řetězu dodávaného do třílitrové jednotky.

Po naložení tří metrických centů zkušební zátěže mělo ducato stále chuť slušně zrychlovat a dynamika odpovídala svižnému tempu, jakým běžní řidiči dodávek do tři a půl tuny celkové hmotnosti obvykle jezdí.

Ačkoliv jsme test provedli ještě před novoroční sněhovou nadílkou, mohli jsme na kluzké louce vyzkoušet další elektronický systém Traction+. U vozů Fiat se před mnoha lety objevil v modelu Panda, také dostal zelenou v užitkovém modelu. Systém pomáhá zejména na vozovce s různou adhezí (pruhy náledí a sněhu), na nezpevněných vozovkách či jen při plném natočení hnaných předních kol na kluzkém povrchu, kdy vlivem směru svislých čepů dochází k odlišné adhezi vnitřního a vnějšího kola. Elektronika v takových případech po odhalení prokluzu jednoho kola jej okamžitě provozními brzdami omezí, a tím dojde k přenosu větší části točivého momentu na kolo s lepší přilnavostí. Jednoduché opatření tak částečně nahrazuje samosvorný diferenciál, což v náročnějších podmínkách může být otázkou uvíznutí dodávky či jejího pokračování v cestě. Tento systém nijak nezvyšuje spotřebu paliva ani nepřidává kilogramy pohotovostní hmotnosti.

Posílení karoserie

Nové vydání modelu Ducato obdrželo navenek neviditelná zlepšení, která se poznají až při dlouhodobějším užívání vozidla. Pro profesionální využití automobilu jde o zásadní skutečnosti. Patří k nim zesílené spojkové obložení i brzdová soustava, vyztužení karoserie nad bočními posuvnými dveřmi a s tím související masivnější mechanismus jejich pohybu. V praxi to přináší dlouhodobé snadné zavíraní i otvírání rozměrných posuvných dveří i v případě, že řidič používá k jejich zavírání přílišnou sílu.

Plusy

  • Zesílení posuvných dveří
  • Nové bezpečnostní prvky
  • Tichý čtyřválec

Minusy

  • Příliš krátký koncový převod

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor 2.3 Multijet
Typ přeplňovaný vznětový čtyřválec
Počet válců/ventilů 4/16
Objem válců (cm3) 2287
Chlazení kapalinou
Vstřik paliva common rail
Největší výkon (kW/min-1) 96/3600
Točivý moment (N.m/min-1) 320/1800
Převodovka šestistupňová manuální
Stálý převod 4,933
Spotřeba paliva (l/100 km) 7,1-7,4
Pohon předních kol
Délka/šířka/výška (mm) 5413/2050/2524
Rozvor (mm) 3450
Pohotovostní hmotnost (kg) 2000
Celková hmotnost (kg) 3300
Hmotnost nebrzděného přívěsu (kg) 750
Hmotnost brzděného přívěsu (kg) 2500
Objem nákladového prostoru (m3) 11,5
D/š/v náklad. prostoru (mm) 3120/1870/1932
Šířka mezi podběhy (mm) 1422
Objem nádrže paliva (l) 90
Nejvyšší rychlost (km/h) 150
Cena (Kč bez DPH) 472 209
Spolupracujeme s TipCars.com
Japonský gigant NTT ulovil obří zakázku. Bude spolupracovat s Toyotou Japonský gigant NTT ulovil obří zakázku. Bude spolupracovat s Toyotou

Japonská telekomunikační firma NTT expanduje do…

Velcí průmysloví hráči v Německu nasmlouvali nejméně zakázek za 12 let Velcí průmysloví hráči v Německu nasmlouvali nejméně zakázek za 12 let

Němečtí dodavatelé velkých průmyslových celků loni…

Lidl prudce zvýšil mzdy. Jak zareagují ostatní řetězce? Lidl prudce zvýšil mzdy. Jak zareagují ostatní řetězce?

Přesčasy, práce o víkendech a nízká mzda – tak vypadá…

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr České pošty na datové schránky Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil tendr České pošty na datové schránky

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil zatím…

 
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní Test ojetiny Hyundai ix20: I sousedovi z Nošovic zlobí rozvody. Jinak je kvalitní

V ČR vyráběný Hyundai ix20 se nabízí od roku 2010.…

10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka 10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka

I české vozy se můžou stát slavnými na internetu. My jsme…

 




Fiat Ducato oslavil 35 let své výroby (+video) Fiat Ducato oslavil 35 let své výroby (+video)

Fiat Professional si připomněl významné výročí v historii…

Dodávková vozidla 4x4: Fiat Dodávková vozidla 4x4: Fiat

Italská automobilka v modelech Scudo a Ducato 4x4 těží ze…

 



 
Tatra a její nejslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Tatra a její nejslavnější nákladní vozidla z minulosti i současnosti

Včera

První nákladní vozidlo se spalovacím motorem bylo v Kopřivnici postaveno v roce 1898 a stalo se zakladatelem dodnes trvající tradice.




Blesk.cz

UniCredit Bank asi prodají: Co bude s jejími klienty?

UniCredit Bank asi prodají: Co bude s jejími klienty?

Italská skupina UniCredit prodává svoji slovenskou a českou divizi. O segmenty má údajně zájem Moneta Money Bank…

Dětské porno u Zemana v počítači překvapilo i policii. Prošetřuje ho

Dětské porno u Zemana v počítači překvapilo i…

Zpráva o dětské pornografii na počítači prezidenta Miloše Zemana byla překvapivá i pro orgány činné v trestním…

 

iSport.cz

Špatné zprávy! Rosický musel na další operaci, v této sezoně si nezahraje

Špatné zprávy! Rosický musel na další operaci, v…

Nepříjemné zvěsti se potvrdily. Záložník Sparty Tomáš Rosický si v této sezoně už určitě nezahraje, dlouhodobé…

170 korun vs. 450 korun. Fans Komety běsní kvůli dvojí ceně vstupenek

170 korun vs. 450 korun. Fans Komety běsní kvůli…

V hokejové extralize zbývá v Generali play off už jen čtveřice nejlepších, semifinále začne ve středu 29. března…

 

Reflex.cz

Tohle uvidíte jen v Rusku. Snímky, které ukazují jeho nejupřímnější tvář

Tohle uvidíte jen v Rusku. Snímky, které ukazují…

Fotograf Alexander Petrosyan strávil několik let objevováním a dokumentováním nekonečných zákoutí Petrohradu.…

Dvoulitrová Coca-Cola zmizí z českých obchodů, společnost ji u nás nebude nadále vyrábět

Dvoulitrová Coca-Cola zmizí z českých obchodů,…

Nápoje Coca-Cola, Fanta, Sprite a Kinley tonic se v Česku už nebudou prodávat ve dvoulitrovém balení. Před…