Diskuse

Historie crash-testů: Fiat 126p Maluch (video)

1.12.2011

Původně italský Fiat 126 doslova motorizoval Polsko a má u našich severních sousedů řady fanoušků.

 

  • 00 Reagovat !

    foto ryccardo

    ryccardo 01.12.2011  08:43

    malý auta

    Tyhle auta defacto bez kapoty bohužel vykazují dost mizernou úroveň bezpečnosti to se nedá nic dělat. Nutno na to pohlížet tak, že je to pořád bezpečnější než na motorce. V takovým smartu kde první deformační zóna jsou řidičovi nohy bych taky nechtěl bourat a to je o poznání modernější auto.
    • 00 Reagovat !

      foto gld

      gld 01.12.2011  16:24

      « Re: malý auta

      Ten smart je aspoň pevná škatuľa. Čo potom v takej škode 1203? >:D
    • 00 Reagovat !

      foto vrkuboy

      vrkuboy 01.12.2011  16:36

      « Re: malý auta

      Náhodou Smart je bezpečnější než jaký se zdá ;-)
  • 00 Reagovat !

    foto Ozicom

    Ozicom 01.12.2011  08:43

    boxer ?

    Maluch nemal vzadu boxer ale radovy dvojvalec, opravte si to
    • 00 Reagovat !

      foto vrkuboy

      vrkuboy 01.12.2011  09:22

      « Re: boxer ?

      boxer měl rakouský puch steyr.... italská karoserie + rrakouský motor, ale polský fiat skutečně nikdy boxera neměl
      • 00 Reagovat !

        foto marozKO

        marozKO 01.12.2011  13:24

        « Re: Re: boxer ?

        vodnik byl boxer
        • 00 Reagovat !

          foto vrkuboy

          vrkuboy 01.12.2011  13:44

          « Re: Re: Re: boxer ?

          Nebyl. Bis-ka má sice motor na ležato (otočený o 90°) ale ne boxer! A tady je důkaz [odkaz] jak vidíš výfukové svody a karburátor jsou jen na pravé straně a uprostřed je jen blok motoru s klikovkou. V levo je chladič.

          Boxer byl Puch Steyr ale ten byl vzduchem chlazený [odkaz]
  • 00 Reagovat !

    foto ---

    :-) 01.12.2011  09:04

    Mały Fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat

    Fiat 126p "Maluch" zmotoryzował Polskę :-) . W Polce powstała nawet piosenka o Małym Fiacie >:D
    [odkaz]
    Mały Fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat ;-)
    • 00 Reagovat !

      foto vrkuboy

      vrkuboy 01.12.2011  09:19

      « Re: Mały Fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat

      >:D big cyc :yes:
    • 00 Reagovat !

      foto vrkuboy

      vrkuboy 01.12.2011  11:37

      « Re: Mały Fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat

      Czy znasz tę piosenky? Transfomaluch >:D [odkaz] >:D
      • 00 Reagovat !

        foto ---

        :-) 01.12.2011  21:58

        « Re: Re: Mały Fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat

        >:D Pierwszy raz to widzę >:D Jest super :yes: Mój wujek jeżdził Maluchem od 1978 do 2005. Jednym i tym samym Fiatem. Co prawda silnik wymienił, remontował auto. Normalnie eksploatował 126p na co dzień >:D Jak będę widział wujka, to puszczę mu ten teledysk :-)
        Jeszcze jakiś czas temu można było spotkać Malucha na polskich drogach z subwooferem. Najpierw było słychać "ums ums ums ums !!!" Póżniej nadjeżdżał Mały Fiacik.
        Sam pamiętam jak się w kilka osób się pakowaliśmy do Małego Fiata i jechaliśmy na dyskotekę >:D
        W latach 80-tych ciężko było kupić Fiata 126p. Na giełdzie kosztował 2 razy niż w salonie. Najpierw trzeba było dostać talon na Fiata. Tylko członkowie PZPR mieli talony na auto. Jak ktoś miał już talon, to wtedy mógł kupić wymarzone 126p. Ludzie też wpłacali pieniądze na książeczki PKO i czekali kilka lat na Malucha. Niektórzy już się nie doczekali na wymarzonego Fiacika.
        Wtedy nikt nie myślał o crash testach. Każdy Polak był wtedy dumny z posiadanego Fiata 126p >:D
        • 00 Reagovat !

          foto vrkuboy

          vrkuboy 01.12.2011  23:41

          « Re: Re: Re: Mały Fiat przetrwa jeszcze tysiąc lat

          To jest taki sam jak w Czechach. Oto lista oczekujących na Trabanty lub Skoda Favorit.
          Używane samochody były również droższe niż nowe. >:D
  • 00 Reagovat !

    foto vrkuboy

    vrkuboy 01.12.2011  09:31

    nejlepší auto na světě!

    Miluju když se lidé otáčí, mavajjí, tleskají nebo se jen smějí... každá jízda s maluchem je velký zážitek. Mám i o mnoho modernější auto, ale i tak považuji malucha za nej auto které jsem kdy měl... srdeční záležitost. Pomalu dokončuji stavbu závodničky: [odkaz]
    a tento renovace teprve čeká: [odkaz]
    Rád bych si pořídil ještě starou dobrou "pětistovku"

    Zde přikládám odkaz na náš web [odkaz] napsal sem i pár článků ;-)
  • 00 Reagovat !

    foto ---

    :-) 01.12.2011  09:32

    Maluch kolegi

    To jest 126p mojego kolegi. Po tej kolizji dochodził do zdrowia przez kilka miesięcy
    [odkaz]
  • 00 Reagovat !

    foto vrkuboy

    vrkuboy 01.12.2011  09:40

    realita

    není tak hrozná jak se zdá. předmětný crash test byl do pevné bariéry celou plochou přední časti. Kamarád boural se závodním maluchem při rychlosti 50 km/h a přežil to bez ztráty kytičky. Pravda měl rám ale ten se prakticky nijak neprojevil protože se karoserie na tolik nedeformovala. Auto dopadlo takto [odkaz]

    tedy s předsazením to není taková katastrofa ;-)

    deformaci karoserie zastavilo levé přední kolo, ohnul se sloupek řízení a volant vyrazil čelní sklo.
    • 00 Reagovat !

      foto Ma007

      Ma007 01.12.2011  09:44

      « Re: realita

      to zďaleka nemohla byť nárazová rýchlosť 50 km/h. :no:

      Možno išiel 50, ale dobrzdil to na nejakých 20-30
      • 00 Reagovat !

        foto vrkuboy

        vrkuboy 01.12.2011  09:49

        « Re: Re: realita

        Ale byla ;-) lehce štrejchnul o hranu zdi auto se otočilo o 180 stupňů.... chytl to elegantně na roh karoserie. Nebylo to předsazení ala NCAP 50% to by vypadalo o dost hůř :-)
    • 00 Reagovat !

      foto RS

      RS 01.12.2011  16:21

      « Re: realita

      Njn, polský tachometr co ukazuje 3x tolik :-)
  • 00 Reagovat !

    foto vrkuboy

    vrkuboy 01.12.2011  11:10

    Doplnění článku

    V předmětném testu nebyl polský Fiat 126p, ale původní italský Fiat 126 s motorem 600ccm a plátěnou střechouch, která prevděpdobně ubírá na torzní tuhosti karoserie, ale na výsledky testu nemá až tak velký vliv.
    Přední část naopak kinetickou energii pohltila na svoji dobu dobře. Nebyl ohnutý ani A sloupek nebo zlomený prah!
    Součástí deformační zóny je i rezervní kolo které je uloženo v přední části kufru na stojato a napříč. Vedle rezervního kola je ještě baterie.
    Náraz tlumí velmi dobře kola přední nápravy která se zapřou o sloupek dveří.
    Zásadní problém byl utržený pás a ohnutý sloupek řízení a neodpustitelná je i absence hlavové opěrky kterou měly až poslední Polské verze EL a ELX!!! A ty se vyráběly tuším od roku 1994 tedy prakticky po celou dobu produkce chyběla!
    I tak si myslím, že na svoji dobu měla kaoserie 126 slušné deformační schopnosti a nebýt utrženého pásu jistě by výsledek dopadl jinak. V tomto modelu ještě nebyly ani samonavíjecí pasy, které pozdější kusy již měly.
    Další poměrně důležitý fakt je ten že crash test proběhl kolmo do pevné překážky celou plochou přední části a ne s předsazením 50% jako je tomu dnes.
    Jinak tyto testy beru vždy trochu s rezervou... zejména pokud jej dělá ADAC (není tento případ)
    Vzpomínám na crash test trabantu který udělal ADAC a Trabi v něm naprosto pohořel.
    Jáke však bylo překvapení když stejný crash test provedl později někdo jiný a zjistilo se že na svoji dobu na tom Trabant nebyl zle a dokonce předčil i VW Golf první generace!!!

    V tomto testu se Fiat 126 porovnával s Citroenem 2CV, Renault 4, VW Beetle, VW Polo, Renault 5 a Fiat 127.
    Foto všech vozů: [odkaz]

    Výsledky testů:
    1. Polo / 19 trestný bodů (dále jen TB)
    2. 2CV / 20TB
    3. 127 / 25,5TB
    4. R5 / 27,5TB
    5. R4 / 31,5
    6. Beetle / 46TB
    7. 126 / 53,5TB

    Opravdu pozoruhodný výsledek 2CV že :-)

    Zde ještě fotografie posunutých pedálů a ohnutého sloupku řízení: [odkaz]
    Zdeformovaná přední část [odkaz]
    A detail průletu předním oknem [odkaz]

    Každopádně díky za článek a pokud se autor nebojí rád jej svezu případně zapůjčím auto někde na parkovišti ;-) Samozřejmě bez crash testování >:D
  • 00 Reagovat !

    foto Ad-

    Ad. 01.12.2011  12:17

    Náraz do pevné bariéry

    Náraz do pevné bariéry v 50 km/h se 100% překrytím.... neboli nárazová zkouška podle předpisu EHK 12. Stále platný homologační předpis, ale díky zavedení EHK 94 již nepoužívaný.. Nejsou při něm dummies, neměří se tedy žádná biomech. data.. Kritériem je posunutí sloupku řízení ve vodorovném a svislém směru.. Limit je 5 palců, tedy 127mm..

    EHK 94 je deformovatelné bariéry v 56 km/h, 40% přesazení, dummies na palubě, atd.

    • 00 Reagovat !

      foto vrkuboy

      vrkuboy 01.12.2011  12:22

      « Re: Náraz do pevné bariéry

      A podle jakého předpisu proběhl tento test? Nebo si auto motor sport nastavil vlastní podmínky? Pokud se jednalo o EHK12 tak tam nemá být ta figurína. Jinak dík za info... já do teď myslel že předsazení je 50%.
      • 00 Reagovat !

        foto Ad-

        Ad. 01.12.2011  13:02

        « Re: Re: Náraz do pevné bariéry

        tohle bylo podle videa 40km/h, navíc s figurínou.. asi holt někoho zajímalo, co se s figurínou bude při nárazu dít, tak udělali tuhle zkoušku...

        navíc Auto motir und sport nemá pověření dělat homologační zkoušky.. tohle byla prostě nějaka "zkouška pro novináře". Jinak automobilka sama si dělá jako součást vývoje zkoušky různých, i nestandartních konfigurací.

        Jinak ano, při EHK94 i čelním u EuroNCAPu je přesazení 40%
        • 00 Reagovat !

          foto vrkuboy

          vrkuboy 01.12.2011  13:13

          « Re: Re: Re: Náraz do pevné bariéry

          Mě by zajimalo jak by při stejné rychlosti dopadlo auto s předsazením do deformovatelné bariéry. Ta deformovatelná část bariéry by asi kus nárazu utlumila, ale na druhou stranu by stejná síla která působila v tomto testu na celou plochu přední části, působila jen na "polovinu" přední části. Asi to nebude daleko od pravdy když sem dám crash test Seicenta.

          [odkaz]
  • 00 Reagovat !

    foto Blue-Sun

    Blue Sun 01.12.2011  22:34

    Poláci...

    Co všechno poláci nevytvoří o svém Fiátku >:D [odkaz]
    • 00 Reagovat !

      foto ---

      :-) 01.12.2011  23:10

      « Re: Polacy ...

      Prawdziwa prawda :yes:
  • 00 Reagovat !

    foto KubikCv

    KubikCv 03.12.2011  16:07

    Redakce

    A co takhle Trabant? :-)

    [odkaz]
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

ONLINE Hádka o syna Babiše u Moravce. Faltýnek: „Chce se mi z vás zvracet“

ONLINE Hádka o syna Babiše u Moravce. Faltýnek:…

Andrej Babiš (ANO) odletěl za synem do Švýcarska, Jiří Pospíšil z TOP 09, původní profesí právník a exministr…

Nubia X je hit. První várka „celodisplejového“ smartphonu se vyprodala za minutu

Nubia X je hit. První várka „celodisplejového“…

Nubia X je další z novodobých smartphonů, které se snaží od konkurence odlišit atypickou konstrukcí. V případě…

 

iSport.cz

SESTŘIHY: Hradec skolil Kometu 6:3. Sparta padla potřetí v řadě

SESTŘIHY: Hradec skolil Kometu 6:3. Sparta padla…

ONLINE | Po dvou velkých fackách přišla další těžká rána. Hokejisté Sparty nezvládli  v rámmci 20. kola Tipsport…

Ty vole, taková nálož! Youtuber The Top pařil CZC.cz iSport Cup. Postoupil?

Ty vole, taková nálož! Youtuber The Top pařil CZC.cz…

Nikdy předtím se žádného turnaje nezúčastnil. "Poprvé jsem se nechal zlákat!" zdůraznil Vojta Mikulík alias The…

 

Reflex.cz

Světově proslulý jazzový chameleón Emil Viklický vyráží na narozeninové turné

Světově proslulý jazzový chameleón Emil Viklický…

Emil Viklický je hudební pojem, který by jistě vystačil na samostatnou knihu. Moravský rodák z Olomouce, kde…

Svědectví ženy o svobodě a demokracii penisů. Jaká je Výstava skutečně nahých mužů?

Svědectví ženy o svobodě a demokracii penisů. Jaká…

Co s načatým 17. listopadem? Jít demonstrovat, poslechnout si koncert nebo se zúčastnit satirického průvodu? To…