Diskuse: Design po generacích: Fiat Multipla a 500L – Návrat ke kořenům

Mne se naopak ty 3 sedadla vepredu libily. Pokud se jezdilo jen ve dvou, prostredni se dalo sklopit a vytvorilo stolecek. Multipla byla dle me velmi zajimave a celkem povedene auto, ktere bohuzel uplne zabili designem. Kdyby vypadala normalneji, asi by byla uspesnejsi.
500L se mi celkem libi, snad bude uspesnejsi. Dulezite ale bude, jestli ho nezabiji zase cenou - ten napis 500 vzbuzuje obavy ;-\

ja viem ze sa da ta ta prostredna sedacka sklopit a takisto aj v honde FRV ale ja ked soferujem nezvyknem si v aute robit pocas jazdy piknik a popijat alebo grilovat, napchavat sa alebo na tom stoliku hrat karty alebo sachy. No a ked nesoferujem tak si na tie sachy alebo piknik najdem lepsie miesto ako vyuzitelna sklopna sedacka v aute. Najvacsi omyl celej multiply nie je ani tak dizajn ale prave tie tri predne sedacky podobne je to aj u hondy FRV- neuspech tohto auta nie je tiez sposobeny len dizajnom ale najma tromi sedackami vpredu, ved je logicke ze normalny clovek si taku hovadinu co ma 1.7metra sirku a tri male sedacky vpredu vedla seba nekupi. Hlava mu to nedovoli.

Ak by mala multipla vpredu len klasicke dve pohodlne sedacky tak nepochybujem ze by sa aj napriek jej dizajnu ovela lepsie predavala, podobne lepsie by na tom tiez bola isto aj honda FRV kde dizajn vobec nebol zly takze je jasne ze to auto tiez zabili tymi troma sdackami vpredu, skoda.

Jsi úplně vedle - vezmi fotku Multiply, obleč se a zastav se za třema kámošema, všicni 3 ti řeknou že je to hnusné auto a ne že je to krypl, protože má 3 sedačky.

Aj si sa v Multiple niekedy reálne viezol? To stredné sedadlo je totiž posunuté trochu dozadu, takže aj traja vpredu majú dosť miesta na kolená a ramená.

chvalabohu neviezol a ked sa to stredne sedadlo mierne posunie dozadu tak ten vstrede bude ako sardinka medzi tymi sedackami a pozerat moze na usi a krk spolujazdcov - vyhlad do stran ziadny, v pripade bocneho narazu alebo havarky ho to tam dost dobre zlisuje alebo odseknu mu hlavu tie sedacky. Nechcel by som tam sediet ani nahodou.

Multipla je naprosto dokonalá, sice ji nemám, ale jel jsem v ní s příbuzným, šest dospělých + šest snowboardů, to vše uvnitř v autě. Ukaž mi něco jiného dlouhého jako Fabie, co tohle umí! Hm?

Navíc se místo prostředního sedadla dala zabudovat lednička, to pak bylo opravdu cool.
Fakt je, že to auta bylo dost zvláštní. Už jen ten nízký ponton karosérie, cestující se museli připadat jak v akváriu. Taky mají skoro všechny Multiply minimálně 90% fólie na sklech. Nicméně to bylo auto praktické a dokonce technicky solidní.

alebo Up!

Definuj to "vše", prosím ťa.
A na Bravo a Cromu si asi zabudol...

Zvláště Croma vypadá jako obkreslený brontosaurus.

Takú fantáziu zas nemám, ale skôr ma zaujímalo kam všade podľa teba cpú dizajn 500-ky.

né že by se mi 159 nelíbila, ale "nejkrásnější auto všech dob"? >:D
Co třeba Jag E-type nebo starý Mercedes SLK? ;-)

Všech dob nie ale podľa mňa je to inovácia a ideál krásy, dynamickosti a harmónie na minimálne 20 rokov svjoho čistého veku. Dodnes sa niektoré automobilky snažia napodobniť podobný výraz a dynamiku už len na stojacom vozidle, akú 159tka mala. To auto bolo kásne, je krásne a bude krásne. Nevidieť na ňom pôsobenie zubu času a pokračuje v inovácii ako jej predchodca - 156, ktorého svetlomety v upravenej podobe dnes vidíme na všetkých VW (veď Walted de Silva). Očakávam, že Giulia bude rovnako inovatívna a dúfam, že si vezme príklad z novších konceptov, ako 8C. Dúfam, že sa v Alfe poučili a neurobia technickou lamou aj Giuliu, ako to bolo v prípade 159-tky.

A k Multiple. Známi mali 2 tyrkysové, 1.9 diesel. Dnes majú obe cez 500 000 km a nestratili na svojej praktickosti, a jednoducho nepotrebujú nástupcu. Odniesli množstvo tovaru, navštívili mnoho dovlenkových destinácií. Dnes sú stále funkčné a mýty o kvalite sú nonsensom. Dopredu sa vojdu pokojne 3 dospelí jedinci a netlačia sa, takže neviem, či tí, čo tu ohovárajú Multiplu, v nej niekedy sedeli. Fiat v tej dobe dokázal na podvozu fiatu Bravo postviť veľké MPV, ktoré je dodnes vyhľadávané pre šesťčlenné rodiny. Niektorím sa síce nepáči ale ja mám pre túto inováciu pochopenie. Nie všetko sa chytí a má úspech.

Nová 500L má podľa mňa zý názov ale čo už. Snáď bude úspešná. Prepoklad dizajnový na to má. :yes:

Ano máš pravdu ze 159 dynamika jen čiší a auto je to krásné, nicméně ne moc spolehlivé a uvnitř velké, to mu bohužel kazí pověst ;-\

Multipla je opravdu ošlivý kus auta , obvlášť v původní podobě. FL už byl k auto o dost milosrdnější, ale bohužel uvnitř ke změně nedošlo, to co tam Fiat předvádí, je odstrašující případ designu interiéru. Nepřehledná kaplička přístrojů podivných tvarů, šetření na výplních dveří - ve spodní části je plech... prostě děs... :no: Ale o tom už bylo napsáno spousta příspěvků...

Nová 500L podle mě vypadá super, ale jak píšeš měla by se jmenovat uplně jinak, třeba právě Ellezero ;-) Lze o něm uvažovat jako o druhém autě do rodiny, popřípadě jak substituce kombi malé třídy - Fabia, Ibiza, Clio nebo P207 ;-) :yes:

Proč až jako druhé auto do rodiny? Uvážím-li vnější rozměry, mnoho rodin by si s podobným vozem prostorově velmi polepšilo, navíc je v plánu sedmimístná verze - větší zavazadelník při pěti lidech. ;-)

Je to jednoduché, pokud máš velkou rodinu (myslím tím 3 děti), nejdeš do auta velikosti Roomsteru nebo Golfu Plus (je tam trochu těsno). Musíš do kategorie středních MPV nebo pokud je dost peněz, tak do velkých MPV ;-)

:yes:

Myslím že si to mistři designu mohou dovolit, oni jsou totiš v realitě namísto od německých výrobců kteří se zastavili v době ledové.

No, tak například VW má teď skoro všechny auta od Italdesignu (Giugiaro), který nedávno koupil...a je to zrovna ten Italdesign co dělal Punto I, Punto Grande, novou Cromu, Alfu GT a mnoho dalších aut. Tím chci říct že 1) designéři v německu nezaspali dobu a 2) i designér se musí řídit tím co chce zákazník takže když to jeden chce tak a druhý jinak tak ve výsledku mohou být rozdíly.

Doufam, ze si ve fiatu precetli tvuj nazor, aby to rychle zastavili a zavreli celou firmu.

To po nich ani nechci.. v cem by pak jezdila pulka diskutujicich :-D.

Hele reknete mi fakt se Vam Multipla libila?

Tebe sa fakt páči BMW X6? Ja pre také niečo nemám pochopenie... :no:

Nejen designem ale i jizdne. Vymenil jsem Hondu CR-V napodzim za X6 a naprosta spokojenost.

Áno, Multipla sa mi páči. Jeden z najprogresívnejších dizajnov 90. rokov.
[odkaz]

jj progress, podle te fotky Italove vzali sklenik a pridelali na nej 4 kola :-) :-) a ziskali ehm...auto?

Ak za tým nič viac nevidíš, tak nemá zmysel sa o tom baviť. :-)

Ano já se k tomu hrdě hlásím. Multipla před fl. byla a je nejkrásnější auto planety. Neexistuje nic hezčího A proč? To auto je jiné. Nepodbízí se designem jako VW, kde je každý jeden model stejný... Proto je originální a pro mě nejhezčí... :yes:

Přesně, a hlavně když člověk pustí z hlavy předsudky, uvidí že je to doslova mistrovské dílo - vyvážení ploch, rozměrů auta a různých křivek karoserie dává Multiple lehkost, nadčasovost a neopakovatelný styl. A pod tím vším je nejpraktičtější auto co znám.

kvalitní příspěvek od Zbyška.... ostatně jako vždy :yes:

Myslim ze jsou tu i kvalitnejsi :-)

Zase jeden bychař...

Já když to poprvé viděl, říkal jsem si že to si snad někdo doma postavil sám. Původní mutipla bylo nejhnusnější auto 60. let, druhá pak nejhnusnější auto 90. let. Fakt jsem na to koukal s despektem a mezi prsty, kroutil jsem hlavou dokud... dokud jsem se v tom nesvezl. V tu ránu jsem teda změnil na to auto názor. Je pořád hnusná, to ano, ale neuvěřitelně praktická. Vnitřní prostor je prostě úžasný, stejně jako posaz, výhled a tak. Bohužel má malý kufr. Kdyby byla za zadními koly tak o 30cm delší, tak bych jí rozhodně už měl doma. A koupil bych tu předfaceliftovou. Je sice šeredná jak noc, ale tak nějak jsem jí to odpustil a rozhodně je svá. :yes:

Prodlužená verze byla, ale jen jako studie...