reklama


Fiat Stilo 1,6 16V Active - solidnost především (02/2002)

Fiat Stilo 1,6 16V Active - solidnost především (02/2002)

 
 

Novinkou na trhu automobilů nižší střední třídy je Fiat Stilo. Již se prodává i u nás, takže je nejvyšší čas "podívat se mu na zoubek". Nový Fiat nahrazuje řadu Bravo/Brava a má nyní pro obě karosářské varianty (3D a 5D) stejný název - Stilo. Pro test jsme si vybrali nejdříve sportovně vyhlížející variantu se třemi dveřmi a během měsíce se nám do rukou dostane i verze...

Novinkou na trhu automobilů nižší střední třídy je Fiat Stilo. Již se prodává i u nás, takže je nejvyšší čas "podívat se mu na zoubek". Nový Fiat nahrazuje řadu Bravo/Brava a má nyní pro obě karosářské varianty (3D a 5D) stejný název - Stilo. Pro test jsme si vybrali nejdříve sportovně vyhlížející variantu se třemi dveřmi a během měsíce se nám do rukou dostane i verze pětidveřová.

Model Stilo je jedním z prvních vozů značky Fiat, který by se rád svou kvalitou zpracování pustil do přímého souboje s nejkvalitnějšími vozy své třídy. Proto byl také použit zcela nový název, protože Fiat chce zahájit právě Stilem novou éru vysoce kvalitních a dobře vybavených vozů. Již letmý pohled na tento vůz naznačuje, že nižší kvalita zpracování "odešla" spolu s řadou Bravo/Brava. Zvenku je zřetelné kvalitní slícování karosářských dílůinteriér je vystavěn na materiálech, za které by se nemusel stydět ani vůz o třídu výše. Zdá se, že Stilo nasadilo pomyslnou laťku kvality hodně vysoko.

Druhým nepřehlédnutelným argumentem pro zájemce o Stilo je jeho standardní výbava, která obsahuje prvky u konkurence dosud nevídané. Příkladem je rozsáhlá sériová bezpečnostní výbava zahrnující například: 6 airbagů (2x přední, 2x boční, 2x hlavové), dále ABS+EBD (dělič brzdného účinku), systém podpory brždění a protiprokluzový systém. Bezpečnostní výbavu je možné dále rozšířit o ESP (elektronický stabilizační systém) za snesitelnou částku dvaceti tisíc korun. Mimochodem ve verzích 1,8, 2,4 a 1,9JTD 115k je ESP standardem (!) Ani další sériová výbava není k zahození: mlhovky, elektrický posilovač řízení Dualdrive, centrální zamykání se systémem Dead-lock, elektrické ovládání oken vpředu s pojistkou proti přivření, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, rádio a dělená zadní sedadla.

Interiéru vévodí mohutná přístrojová deska, která je z větší části vyrobena z velmi kvalitního pogumovaného plastu. Velmi dobrý tvar má také tříramenný volant s dostatečně silným věncem. Elektrický posilovač řízení Dualdrive však má příliš silný účinek a řidiči neponechává dostatečný kontakt s vozovkou. Jako úplně zbytečná se v tomto případě zdá funkce "City", která účinek posilovače ještě zvýší.

Řazení je slabší stránkou Stila. Jde poněkud ztuha a dráhy poměrně dlouhé řadící páky nejsou zcela přesné.

Přední sedadla mají dobré boční vedení a potěší též délka opěradla, která výrazně přesahuje ramena. Posez je však trochu vyšší, což příliš nekoresponduje se sportovním vzhledem třídveřové verze. Místo vzadu je dostatečné pro dvě dospělé osoby, a to jak pro nohy, tak i pro hlavy cestujících. I zde se maximálně hledí na bezpěčnost a tak na zadních sedadlech nechybí 3x tříbodový pás a 3x opěrka hlavy. Zavazadlový prostor o objemu 305 litrů není rekordmanem své třídy, ale pro běžné nároky postačí (5D verze má základní objem zav. prostoru 335 l, rozšířitelný posuvem zadních sedadel až na 410 litrů). Sklopením dělených sedadel dojde samozřejmě k jeho dalšímu zvětšení. Když už se bavíme o zavazadlovém prostoru, všimněte si krásných "prostorových" zadních světel Stila 3D.

Šestnáctistovkao výkonu 76 kW dokázala testované Stilo slušně rozhýbat, ale bylo nutné použít vysokých otáček, protože v nízkých a středních otáčkách (do 4000 otáček), motor nejevil příliš chuti do práce. Zato vyšší otáčky jsou doménou tohoto motoru a umožňují velmi svižnou jízdu. Zrychlení z klidu na 100 km/h zvládá Stilo 1,6 3D za 10,5 s a nejvyšší rychlost je 185 km/h. Průměrné normované spotřeby 7,3 l/100 km se nám dosáhnout nepodařilo, naopak spotřeba byla během testu skoro o dva litry vyšší. Nebyla to však zřejmě až tak chyba motoru, ale především vyšší podíl jízdy ve městě a časté využívání vyšších otáček motoru. Chod motoru je kultivovaný a do středních otáček i dobře odhlučněný. Ve vyšších otáčkách je však pronikání hluku do interiéru již vyšší.

Podvozek má vpředu vzpěry McPherson, vzadu jsou vlečená ramena. Všechna kola jsou osazena kotoučovými brzdami, doplněnými o ABS a EBD (dělič brzdného účinku), řidiči pomáhají i protiprokluzové systémy ASR a MSR, ale také brzdový asistent, reagující nejen na sílu, vyvinutou na pedál, ale i na rychlost sešlápnutí. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, jak při běžné jízdě (přiměřeně tuhé odpružení) i při jízdě sportovní, kde je Stilo jen mírně nedotáčivé a jízdní vlastnosti předvídatelné. Jen pro zajímavost - podvozek není shodný s tím, co je použit v Alfě 147. Také karosérie je příkladně tuhá. Na nerovnostech nedochází k jejímu kroucení, což má příznivý vliv na jízdní vlastnosti i minimum pazvuků v interiéru.

Fiat Stilo 1,6 16V Active s bohatou základní výbavou stojí 444.000 korun a s několika prvky nadstandardní výbavy se cena testovaného kusu vyhoupla na 461.000 Kč.

Koncern Fiat se rozhodl jít cestou vysoké kvality zpracování a vybavenosti svých nových produktů, což by mohlo díky o něco vyšší základní ceně překvapit dosavadní příznivce značky, ale zcela jistě tato strategie získá zákazníky nové.

Uvidíme jaký bude prodejní úspěch Stila v porovnání s etalony třídy: VW Golf, Opel Astra, Ford Focus či Peugeot 307. To se po čase dočtete v našich pravidelných analýzách prodeje nových vozů v ČR.

Spolupracujeme s TipCars.com

Cena v základní výbavě: 444 000 Kč Cena v testované výbavě: 461 000 Kč

Základní výbava:airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy vpředu, okenní airbagy, ABS + EBD, brake assist, ASR + MSR, mlhovky, elektronický posilovač řízení Dualdrive, centrální zamykání se systémem Dead-lock, elektrické ovládání oken vpředu s pojistkou proti přivření, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, dělená zadní sedadla, rádio 4x 35W

Výbava testovaného vozu:základní + Rádio s CD přehrávačem (+4.000,- Kč), volant a rukojeť řadící páky potažená kůží (+5.000,- Kč), metalický lak (+8.000,- Kč)

Zisk Bundesbanky klesl, důvodem je nákup dluhopisů Zisk Bundesbanky klesl, důvodem je nákup dluhopisů

Německá centrální banka loni měla nejnižší zisk za…

Domácnosti spotřebují o čtvrtinu energií méně, než po revoluci, uvádějí statistici Domácnosti spotřebují o čtvrtinu energií méně, než po revoluci, uvádějí statistici

Zhruba dvě třetiny energií, které české domácnosti…

Ázerbájdžán vydal zatykač na europoslance Štětinu Ázerbájdžán vydal zatykač na europoslance Štětinu

Ázerbájdžán vydal mezinárodní zatykač na tři členy…

KKCG a Foxconn chtějí přes nový fond do IT nalít desítky milionů eur KKCG a Foxconn chtějí přes nový fond do IT nalít desítky milionů eur

Investiční skupina KKCG a výrobce elektroniky Foxconn…

 
Technické údaje
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1596
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 76 / 5750
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 145 / 4000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 185
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 10.1 / 5.7 / 7.3
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 305 / 1002
Objem nádrže (l):58
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1100 / 430
Rozměr pneu:195/65 R15
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4182
b) šířka (mm): 1784
c) výška (mm): 1475
d) rozvor (mm): 2600
e) rozchod vpředu (mm): 1514
f) rozchod vzadu (mm): 1508
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1090
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 540 / 760
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):930
k) šířka vpředu (mm): 1480
l) šířka vzadu (mm): 1500
délka sedáku vpředu (mm): 550
délka sedáku vzadu (mm): 490
výška opěradla vpředu (mm): 690
výška opěradla vzadu (mm): 600
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 8
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 7
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 7
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 7
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 9
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 9
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 7
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,12
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
První snímky Škody Rapid po faceliftu: V porovnání s octavií se mění decentně První snímky Škody Rapid po faceliftu: V porovnání s octavií se mění decentně

Modernizované provedení obou verzí rapidu si zákazníci…

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý…

 




Bazar: Fiat Stilo 192 byl troubením na ústup Bazar: Fiat Stilo 192 byl troubením na ústup

Fiatem tam, autobusem zpět. Takovým vtipům měl učinit…

Fiat Stilo Flex: brazilský facelift italského hatchbacku Fiat Stilo Flex: brazilský facelift italského hatchbacku

Brazilská filiálka automobilky Fiat představila pro…

 



 
Pět ojetých miniaut do 100.000 korun: Co v autě není, nemůže se pokazit?

Pět ojetých miniaut do 100.000 korun: Co v autě není, nemůže se pokazit?

Dnes 08:00

Kdo hledá co možná nejmladší auto a má na něj maximálně 100.000 korun, největší šanci má logicky v segmentu nejmenších vozidel.




Blesk.cz

Chat: Jak ušetřit na daních?

Chat: Jak ušetřit na daních?

Co všechno si můžete odečíst z daní? Jaké výhody, slevy a bonusy se letos vyplatí uplatnit? A do kdy vlastně…

Skandál po Výměně manželek: Míla svedla partnery svých dcer, oznámila Alena

Skandál po Výměně manželek: Míla svedla partnery…

Maminka Alena byla z Výměny manželek doslova v šoku. Po jejím skončení se rozpovídala o podivných vztazích…

 

iSport.cz

ZLATÁ PÍŠŤALKA: Sudím se dařilo, ale Houdek a Zelinka chybovali

ZLATÁ PÍŠŤALKA: Sudím se dařilo, ale Houdek a…

Do jara vstoupili rozhodčí v ePojisteni.cz lize celkově se slušnou formou, ale dvěma z nich se zápasy 17. kola…

Sparta bez Dočkala? Náhradí ho z vlastních zdrojů, může změnit systém

Sparta bez Dočkala? Náhradí ho z vlastních zdrojů,…

Byl sparťanským dirigentem, hra týmu na něm stála, při jeho absenci vázla. Nyní Bořek Dočkal vyjednává o…

 

Reflex.cz

Druhá „sluneční soustava“. Vědci objevili 3 nové obyvatelné planety, které nejsou daleko od Země

Druhá „sluneční soustava“. Vědci objevili 3 nové…

Vědcům se konečně podařilo nalézt dlouho hledanou oázu života ve vesmíru. Evropská jižní laboratoř (ESO), která…

Čtyři důvody, proč je Sobotka přežitý a vyhaslý premiér

Čtyři důvody, proč je Sobotka přežitý a vyhaslý premiér

Co říct o postoji ministerského předsedy a šéfa nejsilnější vládní strany Bohuslava Sobotky, jenž si „dovede…

 
 
reklama