Diskuse: Tohle je Ford C-Max Sport: Švihácké MPV, co umí jet na dva válce

Ale jo, sluší... ale k čemu je "rodinné" auto, s litrovým tříválcem, navíc odpojujícím jeden z nich, s filtrem pevných částic... a na 18" kolech?!

:-(

Asi fakt stárnu...

Niekomu to proste staci. Su ludia co jazdia pomaly a pre takych v pohode. Svizne to pojde len velmi tazko, ale sto koni nebude mat problem to auto robehnut.

Ne, nemám strach o výkon.
První tři roky a tak cca 120 tis km to pojede slušně. Teda kromě těch servisních nákladů. Pak se přidají náklady na opravy, které to celé pošlu do šrotu.
Možná OK pro firmy... ale auto typu C_Max bylo původně myšlený pro rodiny. Děti, dovolená, a tak.

A na 18" kolech se pěkně vytřesou... a cena za sadu pneumatik? Asi tak dvojnásobná, než by byla na 16"... o tom, že někde škrtneš o obrubník raději ani nepřemýšlím.

Zase kecas jak tele. Disely maji milionkrat vetsi servisni narocnost a furt se najdou zeme, kde je 80% dieselu. Vsechny moderni trivalce jsou prikladne spolehlive. Zadny nema chronickou nemoc. A pokud myslis DPF, tak 150euro za mini fltrik pro benzinu nikoho v ojetine nezruinuje - pokud chces, tak je to cena repase jednoho vstrikovace, ktery usetris proti 4hrnku u dieselu. A navic ten filtr se tam bude jenom poflakovat, beznin nekouri jak diesel, ktery ucpe obrovsky hrnec klidne za 300km a nevratne ho zaplni za 100-250tisickm.

To je pravda, dost nesmyslná kombinace, na druhou stranu ta 1.5 turbobenzín 110 kW za půl mega mi přijde jako fér nabídka.