Indické New Delhi Auto Expo 2012 se tento týden stane místem světové premiéry nové generace malého SUV EcoSport s přeplňovaným tříválcem 1,0 EcoBoost pod kapotou.
:yes: mě se líbí...j.en jsem zvědav , jak se poperou s tím náhradním kolem na kufru v reálu.....moc časté to už není....tak že až to dorazí do Evropy...nejspíš to přilepí někde ze spodu ..A ...nebo to vyřeší samolepící sadou >:D
Tak bych byl rád kdyby tam zůstalo...tedy vzhledově to tam pasuje, ale kvůli ceny (dneska ve standatu máš buď lepící sadu nebo takové to dojezdové hubené kolo a to by vypadalo příšerně) , navíc i váha při zvedání dveří bude m ít svou roli a přeci to jen bude určené spíše pro nežnější polovičky.....a umazat se o špinavé kolo?;) ...tož nevím nevím. Celkově je to moc povedené...už aby tady byl..pro máti tak akurát :yes::-!
Kucí, Peugeot uz nepouziva roztazenou tlamu, coz takhle ji zacit delat na nasich autech? - takhle nejak musi fungovat designerske studio Fordu, jinak si to neumim predstavit...a ten vysoky kolmy predek je zas urcite reseni bezpecnostniho oddeleni, ktere si reklo, na co mit svazujici se kapotu a brat ohled na chodce, proste jej odhodime jako kamion a treba to da 8-s
Mně tahle fordova varianta připadá hezká a přiměřená... Hodně mě zajímá, jak se k
tomuto novému fordu postaví nová Corsa SUV. Ta má úplně stejný design boku i zádě, tohle opravdu nemůže být pouhá náhoda! Viz Buick zde na stránce...
Aneb, jak prevest snizeni vyrobnich nakladu z kolonky "usetrime" do kolonky "usetrime zakaznikovi" >:D
"Na rozdíl od větších motorů EcoBoost má tříválec litinový blok, k jehož zahřátí na provozní teplotu stačí ve srovnání s blokem hliníkovým o padesát procent méně energie." Docela by me zajimalo vyjadreni v uspore paliva, pokud je vubec meritelna. A taky rozdil hmotnosti bloku motoru v kilech pri pouziti hliniku a litiny.
Mě hlavně dostalo to slovo EcoSport ... Pod tím si představím člověka ,který celý život kouká na fotbal v televizi ,hraje všechny díly Fify na PC ,ale v životě neměl balón v ruce. :no: