Diskuse: TEST Ford Focus 1.0 EcoBoost vs. Kia Ceed 1.0 T-GDI – Vysoká hra kompaktů

21. 12. 2018 09:46

Ozzman

21. 12. 2018 09:54

Nonsens

21. 12. 2018 11:55

iudex

21. 12. 2018 12:28

Nonsens

21. 12. 2018 11:44

iudex

21. 12. 2018 12:15

Emel

21. 12. 2018 12:22

iudex

21. 12. 2018 12:26

Emel

21. 12. 2018 12:43

iudex

21. 12. 2018 13:31

Emel

Vypínání válců

21. 12. 2018 08:47

Cuba66

21. 12. 2018 09:00

Emel

21. 12. 2018 09:08

Cuba66

21. 12. 2018 09:32

xxc

21. 12. 2018 12:05

Cuba66

21. 12. 2018 15:29

xxc

21. 12. 2018 09:41

21. 12. 2018 09:51

Ozzman

21. 12. 2018 11:22

twistedTSD

21. 12. 2018 11:32

Ozzman

21. 12. 2018 11:51

Ma007

21. 12. 2018 12:10

Cuba66

21. 12. 2018 10:34

21. 12. 2018 12:12

Cuba66

21. 12. 2018 10:42

westeros

21. 12. 2018 10:44

Reco

21. 12. 2018 11:28

westeros

21. 12. 2018 12:56

Reco

21. 12. 2018 15:40

xxc

21. 12. 2018 15:57

Reco

21. 12. 2018 10:46

Ozzman

21. 12. 2018 11:29

westeros

21. 12. 2018 11:49

iudex

21. 12. 2018 13:17

Đawson

21. 12. 2018 13:56

Provocateur

21. 12. 2018 10:02

comper

21. 12. 2018 10:42

xxc

21. 12. 2018 11:28

twistedTSD

21. 12. 2018 11:40

Tycoon

21. 12. 2018 12:04

twistedTSD

21. 12. 2018 12:11

Tycoon

21. 12. 2018 13:32

_Karel_

21. 12. 2018 13:44

Emel

21. 12. 2018 14:08

_Karel_

21. 12. 2018 15:25

Ozzman

21. 12. 2018 18:09

_Karel_

21. 12. 2018 18:32

Ozzman

21. 12. 2018 12:14

Emel

21. 12. 2018 13:29

ericn

21. 12. 2018 16:53

twistedTSD

21. 12. 2018 18:46

ericn

Ani jedno

21. 12. 2018 09:38

Postreh

21. 12. 2018 09:50

Nonsens

21. 12. 2018 10:38

21. 12. 2018 10:56

Nonsens

21. 12. 2018 12:15

Cuba66

21. 12. 2018 18:41

mrazik

22. 12. 2018 11:14

Cuba66

21. 12. 2018 09:55

Haryw

21. 12. 2018 11:23

Tycoon

21. 12. 2018 18:42

mrazik

21. 12. 2018 19:55

maXX_CZ

21. 12. 2018 20:21

tesnav

21. 12. 2018 12:03

Blue Sun

21. 12. 2018 12:28

iudex

21. 12. 2018 21:15

Blue Sun

21. 12. 2018 09:55

Ozzman

21. 12. 2018 10:11

praděda7

21. 12. 2018 10:26

Ozzman

21. 12. 2018 10:54

Nonsens

21. 12. 2018 11:01

Ozzman

21. 12. 2018 12:00

Nonsens

21. 12. 2018 12:12

Tycoon

21. 12. 2018 12:39

Nonsens

21. 12. 2018 21:22

lamal

22. 12. 2018 00:10

palix

22. 12. 2018 01:35

tesnav

22. 12. 2018 21:23

palix

21. 12. 2018 13:57

praděda7

21. 12. 2018 11:24

Tycoon

21. 12. 2018 14:40

praděda7

21. 12. 2018 20:28

tesnav

21. 12. 2018 21:24

lamal

21. 12. 2018 18:45

mrazik

21. 12. 2018 22:46

Ozzman

22. 12. 2018 00:13

palix

22. 12. 2018 10:08

Ozzman

22. 12. 2018 10:38

woody-alien

22. 12. 2018 11:38

Ozzman

22. 12. 2018 07:20

wakantanka

21. 12. 2018 10:01

Reco

21. 12. 2018 11:32

twistedTSD

21. 12. 2018 12:01

Nonsens

21. 12. 2018 14:28

Mino21

21. 12. 2018 18:48

mrazik

21. 12. 2018 21:28

lamal

21. 12. 2018 21:50

_Karel_

22. 12. 2018 00:27

palix

22. 12. 2018 09:27

Mino21

22. 12. 2018 11:50

lamal

22. 12. 2018 21:32

palix

22. 12. 2018 11:47

lamal

22. 12. 2018 12:06

_Karel_

22. 12. 2018 15:11

Ozzman

22. 12. 2018 18:25

lamal

22. 12. 2018 19:46

Nicco

22. 12. 2018 22:34

CHerokee

22. 12. 2018 23:06

_Karel_

Za mne

21. 12. 2018 09:51

Futurista

21. 12. 2018 11:12

Ozzman

21. 12. 2018 11:59

twistedTSD

21. 12. 2018 12:42

Nonsens

21. 12. 2018 12:56

twistedTSD

21. 12. 2018 12:32

galerida

21. 12. 2018 14:48

jozinec

21. 12. 2018 16:55

twistedTSD

22. 12. 2018 00:39

palix

Pekna tabulka

21. 12. 2018 09:53

comper

21. 12. 2018 09:56

Ozzman

21. 12. 2018 10:14

comper

21. 12. 2018 10:42

21. 12. 2018 10:59

Ozzman

21. 12. 2018 20:01

maXX_CZ

21. 12. 2018 11:35

twistedTSD

21. 12. 2018 13:12

zlysoused

21. 12. 2018 13:20

twistedTSD

21. 12. 2018 12:22

Cuba66

21. 12. 2018 11:35

_Karel_

Je to jednoduchý výběr

21. 12. 2018 10:18

KANKUNEN

Znovu a pořád

21. 12. 2018 11:42

Petrko

21. 12. 2018 12:40

Emel

21. 12. 2018 13:50

praděda7

21. 12. 2018 14:21

Petrko

21. 12. 2018 15:12

praděda7

21. 12. 2018 19:02

mrazik

22. 12. 2018 00:47

palix

22. 12. 2018 01:50

tesnav

21. 12. 2018 14:24

Petrko

21. 12. 2018 15:30

Emel

21. 12. 2018 16:57

twistedTSD

21. 12. 2018 19:05

mrazik

21. 12. 2018 23:24

rohYpnol

1.5EB

21. 12. 2018 20:24

miromen

21. 12. 2018 21:31

mrazik

21. 12. 2018 21:43

miromen

21. 12. 2018 23:16

rohYpnol

29. 12. 2018 22:14

miromen

22. 12. 2018 01:23

tesnav

Šokující cena ND

21. 12. 2018 23:09

rohYpnol

22. 12. 2018 01:19

tesnav

22. 12. 2018 14:59

rohYpnol

22. 12. 2018 15:06

_Karel_

22. 12. 2018 16:34

rohYpnol

22. 12. 2018 16:50

_Karel_

22. 12. 2018 21:06

kyklop

22. 12. 2018 21:14

_Karel_

23. 12. 2018 00:01

woody-alien

23. 12. 2018 00:39

_Karel_

23. 12. 2018 14:49

kyklop

27. 12. 2018 17:36

praděda7

23. 12. 2018 14:45

kyklop

24. 12. 2018 15:29

Freddka

22. 12. 2018 16:37

rohYpnol

22. 12. 2018 18:36

twistedTSD

22. 12. 2018 22:33

rohYpnol

22. 12. 2018 23:06

twistedTSD

23. 12. 2018 14:54

rohYpnol

22. 12. 2018 22:02

mrazik

24. 12. 2018 15:36

Freddka

22. 12. 2018 19:36

Nicco

23. 12. 2018 12:30

steny007

design

22. 12. 2018 22:17

ljube

Re: design

24. 12. 2018 16:03

Freddka

Ani Focus, ani Ceed...

23. 12. 2018 12:48

Arese

ach jo

23. 12. 2018 14:12

rokyta.p

Re: ach jo

24. 12. 2018 16:15

Freddka

Jako vážně?

25. 12. 2018 14:09

voturk

Re: Jako vážně?

26. 12. 2018 10:12

Freddka

Systém udržování v jízdním pruhu

14. 1. 2019 15:38

Mrak79

Emel

21. 12. 2018 08:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Design

Trošku mě překvapuje ten chvalozpěv na design Forda na začátku, úvodní foto je spíš na ručník. Ale ve finále mají obě auta stejně bodů, no budiž. Ford opět předvedl ukázkový nevkus při konfiguraci... ale zřejmě to tak asi lidi chtějí.

Jinak - že H&K 1.0TGDI není úplně nejpovedenější motor zaznělo už víckrát, EcoBoost zřejmě duel rozhodl - to celkem beru, u Ceeda brát holt buď 1.4CVVT nebo 1.4TGDI.

Rozbalit vlákno

Ozzman

21. 12. 2018 09:46

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Design

Ecoboost a podvozek = jízda. Vždy silná stránka Fordů :-)

Testovaná auta ale nevypadají úplně nejkrásněji, takže ten chvalozpěv také nechápu, navíc je Fokus v nudné šedé (Jo, je to ta stejná co mám :D).

Nonsens

21. 12. 2018 09:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design

ja som pri uvedení tiež chválil dizajn fofo, ale to boli top verzie v lepšej farbe, tu s halogénmi v sivej to fakt žiadna sláva nie je, ale ani prúzer.

iudex

21. 12. 2018 11:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Design

Tak keď si po promo výbave a farbe (modrá v ST line): [odkaz] ktorá vyzerá fakt parádne pozrieš túto testovanú šedú myš: [odkaz] tak akoby ani nešlo o to isté auto. Proste Focus bude silne závislý na výbave, ak si nepriplatíš, budeš mať fádne auto generických tvarov.

Nonsens

21. 12. 2018 12:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design

áno, tú modrú výbavičku som ospevoval, halogénka je sivá myška.

iudex

21. 12. 2018 11:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Design

Presne, dizajnovo je to čistá remíza, plus ako písali v teste, tie karosérie sú takmer zameniteľné, žiadna jedinečnosť.

Emel

21. 12. 2018 12:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Design

Úvodní foto je za mě 1:0 pro Kiu.

iudex

21. 12. 2018 12:22

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Design

Aj podľ mňa z konkrétnej dvojice vyzerá lepšie Ceed. Je to práve o tom, že Ceed už má LEDky a Focus halogény, obdobne červená farba Ceedu vyzerá lepšie ako nudná šedá Focusu. Všeobecne ale sú si tie autá dosť podobné, viaceré tie spoločné fotky ukazujú, ako veľmi sú tie karosérie obdobné až zameniteľné.

Emel

21. 12. 2018 12:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Design

No, já si skoro myslím, že ta světla u Ceeda jsou právě halogeny s projektorem a LED na denní svícení... protože LED světla vypadají ještě trošku jinak. Zkus mrknout na konfigurátor... jistý si tím teda nejsem.

iudex

21. 12. 2018 12:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design

Máš pravdu, na ten svetlomet s LED vyzerá trošku inak: [odkaz]
Každopádne už tento základ má denné LED podobného štýlu ako full LED, teda ten vizuálny rozdiel nie je taký veľký ako pri Focuse, kotrý má halogény, lacnejšie LED a potom drahšie adaptívne s tým Téčkom a rozdiely sú tam značné a základné svetlá Focusu vyzerajú fakt chudobne, na rozdiel od toho Ceedu.

Emel

21. 12. 2018 13:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Design

Ceed (opět) dokazuje, že umí i v základu vypadat slušně, s čímž má spousta konkurentů problém. Teď kdyby uměl i slušně svítit... >:-[]

Cuba66

21. 12. 2018 08:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Vypínání válců

Tedy vypínat u tříválce jeden válec, to už je zvěrstvo. Nebylo by lepší, kdyby Ford rovnou vyráběl tohle: [odkaz]

P.S.: Design nového Focusu je takový nějaký jako by ho kreslili v Koreji..

Rozbalit vlákno

Emel

21. 12. 2018 09:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vypínání válců

Design - podle mě to nutně potřebuje lepší světla, ty velkoplošné stříbrné halogeny jsou hrůza, podobně jako třeba u Octy III před faceliftem... já beru že to asi je funkční a funkce je důležitější, ale ten dopad na design je holt smutný.

Cuba66

21. 12. 2018 09:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

No a u Astry 1.0 se tady pouštěli diskutéři do servisu, jak stojí za prd atd. Takže moje zkušenost s Fordem Tourneo Connect (takové to "berlingo" od Fordu) - 1,6 diesel, pravidelný servis každých 15.000 v autorizáku. Při 160 tisíc se potkal motor - přitom interval výměny byl 180 tis.. Měli jsme info, že Ford v takových případech, i pokud je auto po záruce, dává nový motor. To také ano, ale trvalo to půl roku! A to zkoušeli jako že to má interval na řemen jen 120 tis. a že si to musí hlídat zákazník, i když jezdíte do autorizáku atd.
U Nissanu výměna motoru 1,2DIG-T i se schválením na importu: v pátek auto odevzdáno do servisu, následující týden schvalování a v pátek přijel motor. Následující pondělí začali kompletovat a ve středu jsem odjížděl. Celkem 9 pracovních dní :-!

Takže jsem zvědavý, jak to má Ford se zárukami a jejich schvalováním :-) Prosím zkušenosti :-)

xxc

21. 12. 2018 09:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Asi sa treba zamysliet nad sebou, lebo vymena motorov sa mi nezda normalna. Inak je vseobecne zname, ze Ford zaruky neuznava a aspon na Slovensku ho ani velmi nekupuju. Ale ten novy Focus vyzera v pohode (kym mu ten motor nezhori :-). Kde su nareky ludi nad viacprvkovou napravou vzadu, ze ako dobre to jazdi.

Cuba66

21. 12. 2018 12:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

pro xxc: Nezdá se ti výměna motoru, když ti praskne rozvodový řemen ve 160 tisících, když má vydržet 180 tisíc, kdy je předepsaná jeho výměna? Tak to se zamysli sám nad sebou taky :-!
No a u toho Nissanu? Protože motor trpěl na LSPI a ztratil kompresi, prostě mi ho při 76.000 najetých km na záruku vyměnili. Zeptej se někde někoho, uvidíš, že výměny motorů jsou dneska běžná věc, protože nikdo už nic neopravuje, jen se mění...

xxc

21. 12. 2018 15:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Ved presne pisem, ze znicit remen este pred koncom zivotnosti a znicit motor na lspi vyzaduje trosku zamyslenia. Aj ked vsade je tolko elektroniky, zeby sa to nemalo stavat a aj motory by mohli mat nejaku ochranu proti zniceniu.

21. 12. 2018 09:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vypínání válců

Musím potvrdiť. Ford servis (a uznávanie záruky) je hrôza. A celkovo, kvalita auta je veľmi nevyrovnaná (v niečom fajn, v niečom celkom tragická). Forda už nikdy.

Ozzman

21. 12. 2018 09:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Servisní intervaly Fordu jsou směšné !!

Pro info :

Mondeo MK4 2.0 TDCi - 160 tisíc km rozvody
Mondeo MK5 2.0 TDCi - 180 tisíc km rozvody

V životě jsem tak dlouho rozvody na autech nenechal, u MK4 jsem měnil po 100-120 a bezproblémů.

Jinak Ford - servis - Mrkni ke mne na recenzi Kugy, nebudu to tady rozepisovat (zkušenost s Fordy 7 let - 3ks). Ale musím říct, že jsou i servisy, kde se chovají dobře a vyjdou vstříc. Je to tak 50:50. I tak jsem koupil v létě dalšího, protože ta auta mám rád a jezdí dobře.

P.s. Pokud měníš motor u 1 auta, ještě se to dá pochopit, ale když už máš čerstvé 2 zkušenosti, asi bych se nad sebou zamyslel >:D

twistedTSD

21. 12. 2018 11:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

OII 1.9 TDI, jestli si dobře pamatuji, 240 tisíc km. A jezdilo to. :-) Nová TSI snad ani interval výměny nemají, jen kontrolu někdy po 200 tkm.

Ozzman

21. 12. 2018 11:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

1.9 TDI má takový interval ? Tak to jsem Ford podezíral, že svým motorům fandí >:D

Ma007

21. 12. 2018 11:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

1,9 TDi rotačka v OI má interval 120.000km . Peugeot pri 2.0HDI (od euro IV hádam na všetky verzie) dáva 240.000km a pri sťažených podmienkach 180.000km a nejaké extra problémy som nepostrehol

Cuba66

21. 12. 2018 12:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vypínání válců

Ozzmane - první motor ve Fordu byl služebák a jezdil s ním náš obchoďák. Druhý byl můj Nissan a motor po 76.000 umřel na LSPI a ztrátu komprese. Dovoluju si říct, že díky tomu, že už dlouhá léta pořád něco s autama dělám (a taky mě to trochu živí), trochu o tom vím :-)
P.S.: Ale máš pravdu, zamyslel jsem se nad sebou a příště už si Renault motor nekoupím, jakkoli by byl vyvíjený s Mercedesem ;-)

21. 12. 2018 10:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

No vidíte, práci skoro na den zvládli u Nissanu už za devět!

Cuba66

21. 12. 2018 12:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Hele Řezníčku Romane, přečti si to pořádně, v pátek přišel motor, začali ho kompletovat v pondělí a ve středu jsem si auto vyzvednul (mohl jsem i v úterý odpoledne, ale nebyl čas).
Hele fakt, tohle opravdu nesnáším, pořádně si to nepřečteš a napíšeš takovouhle demagogii.

westeros

21. 12. 2018 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Je zajimave, ze vsichni mi znam, co meli Forda, tak museli menit motor a pritom to byla nova/zanovni auta :-) Jeden ted uz par mesicu ceka na uznani reklamace shoreleho Focusu RS

Reco

21. 12. 2018 10:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

s RS bol problem, ze sa zamenili tie sarze u dodavatela a tym sa tam dal iny komponent nie?

westeros

21. 12. 2018 11:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Detaily nevím, bylo to v servisu hodněkrát, nějak po 3 měsících co reklamaci neřešili začal dělat kampaň, je to třeba na autoforu: [odkaz]

Reco

21. 12. 2018 12:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Tak EB mal isty cas problem s chladenim, konstrukcne zlyhanie vyrobku - nevhodny material a zrejme aj umiestnenie. Tykalo sa to istej doby vyroby, ci nie vsetkych a nie od zaciatku - aktualne aj tak vyriesene.
RS mam dojem, ze bolo prave o tej zamene u dodavatela, kedy diely urcene pre bezne verzie sa dostali do RS, kde na to neboli dimenzovane.

V prvom pripade konstrukcna chyba, v druhom pripade zlyhal dodavatel. Oboje si vyzral ford (a zasluzene kvoli pristupu) ale inak neviem o nicom zasadnom.

xxc

21. 12. 2018 15:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

A to horenie tých trojvalcov?

Reco

21. 12. 2018 15:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Vsak to pisem ako prve..

Ozzman

21. 12. 2018 10:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Poopravím tě - benzinového Forda... ;) Já zažil velký problém i u benzinového TSI... a opakovaně i po opravě.

westeros

21. 12. 2018 11:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Ano, všechno to byly turbobenzíny.

iudex

21. 12. 2018 11:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vypínání válců

Ja mám už druhý Ford, aktuálne 7 rokov a no problem. A je to ten "kazový" Ecoboost.

Đawson

21. 12. 2018 13:17

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vypínání válců

a podívej se na youtube jak ecoboosty krásně hoří :)))

Provocateur

21. 12. 2018 13:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Není tvůj známej ten, kterej si RS upravoval a nachipoval? Pokud jo, tak ten se reklamace nedočká :-)

comper

21. 12. 2018 10:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

S halogenmi uz dnes vyzera zufale akekolvek auto, to nema zmysel riesit, ak chces pekny vzhlad tak je to nepripustne vynechat ledky. Ale celkovo config tohto focusu je cisty social, to nemali ine na test a stiahli od nejakeho noveho obchodaka? Takto vyzerajuce auto vie odstrasit vacsinu zakaznikov.

xxc

21. 12. 2018 10:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vypínání válců

A na to bude pozerat, ci ako? :-) Osobne nie casto vidim svoje auto, ako vyzera so zapnutymi svetlami, kedze vacsinou sedim v aute. Skor je dolezite, ako svetla svietia. Pri xenonoch a ledkach skor auta uhybaju do praveho pruhu, ale uz ani to nie je pravidlo.

twistedTSD

21. 12. 2018 11:28

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vypínání válců

Většinou se tu držkuje, proč jsou v testech jen vrcholné specifikace, které reálně na silnicích neuvidíme...No, tak tu máte úplně obyčejnou konfiguraci Focusu, kterou si koupí průměrný český soukromník s +-400 tisíci v kapse.

Tycoon

21. 12. 2018 11:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vypínání válců

Vždyť je to Titanium za půl milionu.

twistedTSD

21. 12. 2018 12:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

To není Trend? Oj. :*) :-)

Tycoon

21. 12. 2018 12:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vypínání válců

Není. Trend vypadá hůř.
A slabší motory mají ještě užší a více balonovější pneumatiky 195/65 R16 (ano, to není překlep, opravdu 195 s profilem 65 na 16").

_Karel_

21. 12. 2018 13:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

To je trestuhodná degradace. Výbava se jmenuje už dlouhé roky stejně, ale je čím dál tím chudší. Mazda 3 to schytala za základní cenu, ale srovnejme ji s tímto Fordem a rázem je za hubičku. ;-\

Emel

21. 12. 2018 13:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

No ono to Titanium u Focusu nebylo ani v minulé generaci bůhvíco. Pamatuju, že i STčko mělo halogeny a bylo bez tempomatu.

_Karel_

21. 12. 2018 14:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Hodnotím tu výbavu skrz Mondeo, a možná tedy byla u Focuse vždy výrazně slabší, ani nevím, co je v ní teď u Mondea. Bývala to pěkná výbava.

Ozzman

21. 12. 2018 15:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Titanium u Modnea je pořád slušná výbava, ALU , navigace, vyhřívané skla, Digi přístrojovka, asi i vyhřívaná sedadla a volant, jen Led chybí, ty sou až ve Vignale bez příplatku.

_Karel_

21. 12. 2018 18:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Ok, tak jsem se unáhlil. Asi byla u Focuse vždycky slabá. Nicméně i tak - na to, že je nejvyšší mimo Vignale je to žebrota. Ale ok, od toho jsou příplatky.

Ozzman

21. 12. 2018 18:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Nechci moc kecat, ale titánka jsou většinou už slušné vybavena i ve Fokusu , co tak vím a Mondeo i v Trendu až na to mini rádio vlastně taky má vše pro mne důležité. Ze začátku výroby měla i Trend verze Digi přístrojovku. Nevím jak u Modnea, ale u FoFo 3 byla zajímavá verze ST line , kdy auto za 500 tisíc s 150k Ecoboost mělo v zadu švihadla... I takové sem viděl >:D

Emel

21. 12. 2018 12:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vypínání válců

No to právě že nevypadá. Třeba zrovna minulý Ceed s halogenama vypadal úplně normálně a tenhle vypadá ještě líp. Je teda fakt, že minulý svítil mizerně... no dobře, už mlčím >:D

ericn

21. 12. 2018 13:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

Tak design nového Focusu je jedním slovem strašný, zaměnitelný s čímkoliv. Social edition... To, že chybí LED denní svícení se omluvit vážně nedá. Pro normální ježdění jen 3hrnky, jak základ "již od" chápu ale 1.5EB v 3 hrnku již nikoliv. Interiér, zvlášt střední nesourodý sloupek s roztaženými výdechy ventilace a trčícím displejem do prostoru, nic moc...

Tak nějak mě nenapadá důvod proč Nový Focus koupit. Joooo pozvozek bude jistě super, ale ne natolik, abych se na tohle koukal každé ráno :no:

twistedTSD

21. 12. 2018 16:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

LED denní svícení nechybí (ačkoli zrovna to je mi upřímně jedno).

ericn

21. 12. 2018 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vypínání válců

A jo, máš pravdu. Jsem se raději mrknul na stránky Fordu do výbavy Trend...

Postreh

21. 12. 2018 09:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Ani jedno

Ani jedni by som nekúpil...tie motory patra tak do kosačky....a tá spotreba je neskutočná hrôza ...toľko žrali 2 litre v 90-tych rokoch...takéto autá by mali rozdávať poslancom v EU parlamente nech pocítia do akých sračiek nás pre ekológiu dostali :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

Nonsens

21. 12. 2018 09:50

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jedno

ja nie som zástancom turbolitrov, ale zas vytiahnuť spotrebu v 90tych keď tam boli úplne iné emisné normy, z áut sa čudilo jak z komína a dnešné autá majú vyššiu hmotnosť, lebo sú vybavenejšie a bezpečnejšie.

21. 12. 2018 10:38

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jedno

Máte pocit, že podle normy Euro2 se z aut "čudilo jak z komína"? A zkusil jste si to někdy ověřit měřením? Že ne? No jasně, protože jinak byste takovou hloupost napsat nemohl. Tomu Vašemu příspěvku říkám vítězství ideologie nad hmotou!

Nonsens

21. 12. 2018 10:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

V 90tych jazdilo veľa starších ojazdených áut u nás, takže máloktoré spĺňalo najnovšiu ekonormu.

Cuba66

21. 12. 2018 12:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Tak tady s Romanem souhlasím - dokonce mám pocit, že někde byl test reálných emisí staré normy vs. nové a bylo to celkem vyrovnané.
Moje BMW 325i r.v.1986 žralo při výletu Praha-Hluboká-Praha 7,2l/100km a to jsem zamlada nejezdil zrovna pomalu. Po Praze ale 11,5, jenže to jsem zase školil takový ty co si mysleli, že starý auto nejede :-)

mrazik

21. 12. 2018 18:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

A jaka byla hmotnost toho BMW ?

Cuba66

22. 12. 2018 11:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

BMW E30 325i = 1.200kg. Užitečná 460kg, celkem max. 1.660kg.
Můj Nissan Pulsar má podle výbavy 1190kg - 1304kg ;-)

Haryw

21. 12. 2018 09:55

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ani jedno

Který dvoulitr žral před dvaceti lety při klidné jízdě do 6 litrů a při svižnější jízdě do osmi?
A to dnešní auta jsou větší a těžší.
Poslancům EU bych rozdával raději tu slabší variantu motoru.

Tycoon

21. 12. 2018 11:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Měl jsem Fabku combi 2.0. O něco menší auto než Ceed, ale paradoxně těžší (1310 kg). Motor z 80. let, ale upravený pro Euro 4. Spotřeba, jak píšete.

mrazik

21. 12. 2018 18:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Tak zrovna tenhle dvoulitr byl ve vsech smerech strasny a spotreba spatna.

maXX_CZ

21. 12. 2018 19:55

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani jedno

A kolik mas ted s leonem? Ono jezdit s necim do 1800 otacek a pak psat o spotrebe je dost vtipne. S tim litrem bys ty jezdil tak za 4,5-6.

tesnav

21. 12. 2018 20:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Tak objektivně, ve Fabii I to na svou dobu bylo vůči ostatním (bídným) benzínovým motorizacím dělo, ale spotřeba na malé auto žádný zázrak.

[odkaz]

A v Oktávce už to pak žádná extra sláva nebyla, žralo to skoro stejně jako obě 1.8T, jen to jelo výrazně hůř.

[odkaz]
[odkaz]

Blue Sun

21. 12. 2018 12:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Chrysler Neon, mám to zdokumentované za tři roky provozu. Jenže to auto vážilo o metrák a půl méně, než Ceed nebo Focus.

iudex

21. 12. 2018 12:28

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jedno

Kecáš ako obvykle. Spritmonitor ukazuje Neonu priemer 8,33 l, takže nič ani zďaleka podobné testovaným litrom. A ak si skutočne s Neonom jazdil za 6, tak si jazdec ekorallye a potom by si s 1,0EB jazdil za 4.
Mimochodom tou logikou bol ten Neon strašne pažravý, veď mne o 100k výkonnejší turbobenzín žral 7,8l. ;-)

Blue Sun

21. 12. 2018 21:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Choď už do pi*e. Ty jsi s tím nejezdil, tak nepoučuj. Dlouhodobý průměr jsem měl 6,1 litru, a rozhodně to nebyla ekorallye. Ale jak jsem říkal, to auto bylo ještě o metrák a půl lehčí, než testované kousky, tak nevidím důvod, proč by mělo žrát osm litrů. Akorát nejsem *, který by to neustále honil po dálnici dvoustovkou tam a zpět, není mi patnáct.
Ještě upřesním - první generace, kterou jsem měl já, má průměr ze SM pouze 7,7 litru, tak přestaň lhát ty sám.

Ozzman

21. 12. 2018 09:55

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Ani jedno

Když odmyslíš objem a počet válců, podíváš se 20 let nazpět, tak základní motorizace v nižší střední třídě byly objemy od 1.2-1.4 litru a výkonu do 60kw. Dnes máš 92kw, což jsou hodnoty tehdejších TOP motorizací 1.8/2.0litru.

Myslím, že EU parlament není největší problém, ale schopnost akceptovat pokrok. Když se podíváme ještě dále do historie, tak takové výkony dávaly 6 a víceválcové motorizace....

praděda7

21. 12. 2018 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Ale jaké výkony a spotřebu by vykazovaly motory dnes, kdyby jsme zůstali třeba u EU 5?

Ozzman

21. 12. 2018 10:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani jedno

Myslíš, že by EU 5 spotřeba byla výrazně nižší / vyšší ? Pořád to auto má kolem 100 kw. Za 3 na sto benzín jezdit nebude. Dvoulitrová atmosféra o tomto výkonu jezdí kolem 8. Nechápu moc co tím chceš říct? Nebo, že by automobilky dávaly v základu třeba do Fokuse 2.0 Ecoboost s 250k ?

Nonsens

21. 12. 2018 10:54

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Ani jedno

ja som mal tdi 110 k dízel octa a tá žrala málo 5 l, ale kamoš mal 1,8 benzín a furt fňukal, že ho to zožere, že na 8 môže zabudnúť, tak sa mi zdá, že o tých starých dvojlitroch je to aj spomienkový optimizmus, resp. nepovedanie celej pravdy (aj osem, ale aj desať)

Ozzman

21. 12. 2018 11:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

To přeci nelze vůbec srovnávat, benzín vs nafta, já jsem třeba s naftovým trojkovým Fokuse 1.6TDCi 74kw Econetic jezdil za 4.5 a nesnažil jsem se.

Nonsens

21. 12. 2018 12:00

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jedno

ja som to nechcel porovnávať, išlo mi o tu 1,8 benzín, ktorá žrala, ale stále sa spomína na úsporné dvojlitre. Mal som aj trojliter a ten dal 8 len s pierkom na plyne po rovine, bežne 10/12, ale dnes sa hovorí, že div nežral 7.

Tycoon

21. 12. 2018 12:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

1.8ka měla špatně navržené sací potrubí. Nejela a žrala. Otevřeně to tehdy kritizovali dokonce i čeští novináři. Pak to nahradili dvoulitrem, který lépe jel a méně žral. Měl jsem ho ve Fabce a tam jezdil skvěle.

Nonsens

21. 12. 2018 12:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

áno tá 1,8 bola žravá, ale fakt ľudia spätne povedia skôr menšiu spotrebu, tak ako ja dnes poviem, že na vojne mi bolo celkom dobre, ale v reále tam bolo naprt.

lamal

21. 12. 2018 21:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

ja mam 2litrovy benal atmo a mimo mesto do 6,9 kombinacia 8 pri normal jazde ... ´´že o tých starých dvojlitroch je to aj spomienkový optimizmu´´ to plati mozno tak pre koncernove atmo motory >:D

palix

22. 12. 2018 00:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Moja Mazda 3 2,0 (88kW) dala pri ceste do DE (2800 km) 6,5l. Celkom som sa ponáhľal, tak som šiel všade max povolenou rýchlosťou + nejaké % naviac. Samozrejme ani v DE som nešiel často viac ako 140 km/h (podľa rýchlomera). Občas o ničo rýchlejšie (160+) ale nie často.
A samozrejme som prepol zobrazenie spotreby, aby ma to nenútilo jazdiť úsporne. Výsledok ma prekvapil - čakal som viac. Za toľko by to nedalo ani moje staré auto so 66 kW a cca 1/2 krútiacim momentom. Samozrejme Daná Mazda je porovnateľná s litrovými motormi. Ecoboostu sa asi spotrebou nevyrovná, ale 1,0 TGDi áno.

tesnav

22. 12. 2018 01:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Je otázkou, nakolik byl ten motor v Kie zajety. Pokud by skutečně žral 7 (údaje na Spritmonitoru tomu nenasvědčují, ale je jich zatím málo), tak by to s ohledem na výkon i objem byl motor těžce nepodařený.

Pro srovnání, před pár týdny jsem dělal s kolegy na otočku trasu 600 km s 1.4TSi, 90% dálnice, co to dle provozu slo nebo limit +20. Výsledek 6,1. Totéž měl kolega, který s tím služebně lítal 5 let po Evropě včetně Německa, ale zase jezdil sám. Teď nafasoval nový dvoulitr 140kW s DSG a jezdí totéž těsně pod 7.

palix

22. 12. 2018 21:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Poniektorí kolegovia majú autá s TSI motormi 1,4 / 1,2. Akokoľvek málo je mi koncern VW sympatický, musím uznať, že tie motory majú výborné spotreby. Aj napriek počiatočným problémom sa zdá, že nakoniec sa z TSI stali celkom dobré motory - hlavne čo sa spotreby týka.
Osobne všetko pod 7l na ceste s diaľnicami je pre mňa v pohode spotreba.

Pred časom som skoro kúpil Hyundai i30 1,4 TGDI. Ale vtedy bol ten motor aj auto úplne nové, bez údajov ohľadne spotreby od používateľov... Nakoniec vyhrala Mazda 3, ktorá jazdila lepšie ako celok a predajca nemal problém doviezť mi skladové auto cez celú republiku. Navyše vo farbe a výbave, ktorú by som si aj tak vybral :).

praděda7

21. 12. 2018 13:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Určitě by bylo zajímavé vidět jakých parametrů by motory dosahovaly, kdyby nebyly automobilky nuceny jít jako třeba v případě nafty do AdBlue a mohly se věnovat přirozenému vývoji.

Tycoon

21. 12. 2018 11:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani jedno

Úplně stejnou.

praděda7

21. 12. 2018 14:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Samotný GPF připravil motory až o 10 koní.... ;-\

tesnav

21. 12. 2018 20:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Což rozhodně není problém pro spotřební motorizace, když ze dvoulitru dnes lze sériově dostat 400PS a třeba Fiesta má nadstandardní litr 103kW.

lamal

21. 12. 2018 21:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

skor ako max vykon, by vadil vplyv na reakciu na plyn pripadne nejaku dravost a chut ist do otaciek...

mrazik

21. 12. 2018 18:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Pamatuji si na svuj Escort z roku 93 motor 1.6 16V 66kW a spotreba 8 - 10. Nasledne vymena za 1.8 16V 93kW a spotreba 8 - 12. Vaha lehounce nad tunu.
Aktualne mam SMax rok 2013 motor 1.6 118kW Ecobost a spotreba 8 - 10. Vaha 1.5 tuny.

Ozzman

21. 12. 2018 22:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

A teď tě nastvu, měl sem nedávno asi 2x od Táty půjčenou po delší době Kugu s tímto EB a já, kterej s tim jezdil kolem 9 , jsem dal průměr na 7.5 !! >:D Ten motor potřebuje pár tisíc km , aby se usadil ;).

palix

22. 12. 2018 00:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Na dobrú spotrebu má obrovský vplyv aj vodič. Jazdný štýl spraví kľudne veľký rozdiel, aj keď čas jazdy nebude veľmi odlišný. Stačí aby jeden vodič jazdil plynulo a iný nepredvídavo, riskantne...

Ozzman

22. 12. 2018 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Řidič je stejný - já >:D Motor opravdu s kilometry sedne. ECOBOOST na to potřebuje ideálně 15 tisíc km..

woody-alien

22. 12. 2018 10:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

No vidíš, dáš to s EB v SUVéčku za míň než s naftou v Mondeu. Teda aspoň když jezdíš s náma po okreskách. >:-[]

Ozzman

22. 12. 2018 11:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

A nebo v koloně v Praze... 8-s

Příště vezmu Kugu... a radši kanystr benzínu >:-[]

wakantanka

22. 12. 2018 07:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Za cca 8 jazdil priemer aj FoFo I 1,6 16V, s dvojkovym o 200 kg ťažším bol priemer o čosi vyšší. Teraz Carnival diesel 136 kW a 2,2 tony a priemer okolo 9 litrov.

Reco

21. 12. 2018 10:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jedno

Chcel som napisat uz vyssie spomenute, ale opakovat nie je potrebne. Zaujimali by ma vsak tvoje realne skusenosti s obdobnymi motormi. Hadam spravne, ze sa rovnaju nule?

twistedTSD

21. 12. 2018 11:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani jedno

Ukaž mi ten devadesátkový dvoulitr, jehož dálniční spotřeba začíná pětkou

Nonsens

21. 12. 2018 12:01

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ani jedno

nájde sa také čo s ťažkou nohou dali aj 50 :-)

Mino21

21. 12. 2018 14:28

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Ani jedno

Tak to ale není vůbec pravda. Kombinace dálnice a silnice první třídy zde 5,6-6,8. U dvoulitru 5,6 platí tak pro 90 km/h, ale určitě ne pro 130 km/h. I těch 6,8 bych viděl někde tak u 105-110 km/h (sám jsem měl Primeru 2.0, která měla jeden z nejúspornějších dvoulitrů v 90.letech a ultradlouhou převodovku). Dálniční 130 šla přes 8 litrů. Takže brutální rozdíl. Teď na novějším dvoulitru je to méně, ale pro 90ky... Určitě ne.

Pohyb ve městě 7,2-8,2. No nevím. I když třeba Havířov se dá projet za cca 8,5, větší město u dvoulitru z 90. let tak 11+. Mezi 7 a 8 litry leda v noci.

A konečně klidný styl 5,0 až 5,9. No,klidná jízda v noci po okreskách se sice dá stlačit dost blízko k 5 litrům (a to i při překračování rychlostí), ale okreskový standard u starších dvoulitrů je při klidné jízdě přes 6 litrů, pod 6 při hodně plynulém provozu.

Takže Ceed je na tom zle, to je pravda, ten se od starých dvoulitrů zas tak moc neliší (ale má plus minus stejný výkon i točivý moment), Focus je už ale totálně jiná liga, co se týče spotřeby. Jen podotýkám, že na SM jsem jeden z těch úspornějších řidičů.

mrazik

21. 12. 2018 18:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ani jedno

No konecne nekdo, kdo napise realne spotreby.

lamal

21. 12. 2018 21:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

tiez som mal P10 SR20 a mam P11GT SR20 a mam podobne skusenosti so spotrebou... kto moze za to, ze tie fordacke atmosfery nikdy nesli a zrali a to plati aj pre koncern, slavna 1,8 20V fungovala jedine s turbom, atmoska bola rozozrana jak krava a to iste 1,4 16V 100k ... atd

_Karel_

21. 12. 2018 21:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Slavná 1,820V fungovala i bez turba. Ale ne napříč v oktávce. Měl jsem ji v A4 a jezdila mi ve městě za 7l.
Forďácké atmosféry - nevím, jestli dvoulitry dělala Mazda pro Ford nebo Ford pro Mazdu, ale byly to SKVĚLÉ atmo motory. A Fordí 2,5 V6 taky nebyl vůbec k zahození. Měl jsem ho v Mondeu, a 10l spotřeba u šestiválce mi nepřišla nějak neadekvátní.

palix

22. 12. 2018 00:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

K starým vs novým motorom by som napísal...
Súčasný motor od Mazdy 2,0 / 88 kW / 210 Nm (G120) má pri ustálenej 90 km/h na rovine aktuálnu spotrebu 3,8 až 4l. Pri 130 km/h tak 6,5 až 7. Ťažko sa to meria, lebo rovina nie je nikde, navyše často fúka vietor... Cca 50 km trasu som už dal aj za najnižšiu papierovú spotrebu 4,3 l (sám bez batožiny / diaľnica 90 km/h + okresná cesta + mesto /-dokonca dlho mi svietil údaj 4,1 a mesto to pokazilo), ale 7l som ešte na dlhšej trase neprekročil (jazda 140 diaľnica / 100 okresná cesta + klíma + posádka 4 ľudia + batožina). Na druhej strane tak ako som išiel na spotrebu 4,3 reálne nikto nejazdí (NUDA), ale chcel som skúsiť za koľko to dá najmenej :).
Dnešné motory sú úspornejšie ako tie staršie. Už len fakt, že moja stará Astra 1,4 / 66 kW / 125 Nm nedala nižšiu spotrebu v žiadnom režime mi moje tvrdenie dokazuje.

Výrazným faktorom vplývajucím na vyššiu spotrebu je vodič, vysoké auto = SUV a pohon 4x4. A samozrejme zaťaženie auta.

Mino21

22. 12. 2018 09:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Jj, mas pravdu. V 90.letech byla u cca 90-100kW spotreba cca 8,5, dneska maji auta se stejnym vykonem pod 7 litru. A trida te Astry byla v 90kach pres 7,5.

lamal

22. 12. 2018 11:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

ja som nikde nepisal, ze nove motory zeru viac ako stare... iba vravim, ze vsetky atmo 2.0 isto neboli rozozrane a mimo mesto sa snimi dalo bez problemu jazdit za 6,5 bez brzdenia premavky a pri tazkej nohe to slo tak na 10... u tych nerozozranych

ako usporne by som ich tiez nenazyval

palix

22. 12. 2018 21:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Kedysi mali všetky autá vyššiu spotrebu. Nechcem urážať 2,0 l, ktoré boli kedysi super. Na druhej strane v 90-tých rokoch si 2,0l motor s výkonom okolo 80 - 100 kW nemohol dovoliť zďaleka každý. Ak aj taký motor "papal" trochu viac, majiteľ auta to zrejme nejako neriešil.
Kedysi mal známy Mazdu 626 2,0l (r.v. 1993) a vtedy za ňu zaplatil cca 800 000 korún (bez klímy...). Keď sa začala predávať Felícia, tak začínala tuším na 250 000, čo bolo viac ako dosť. Ak mal človek na Mazdu 626, tak ho spotreba nemohla zaujímať ;). Ako mladý študent som občas išiel niekde s ním a slintal som nad tým autom. My sme v tom čase mali Škodu 100.

Dnes je výkon 80 až 110 kW bežný a spotrebou autá na tom nie sú až tak zle.

lamal

22. 12. 2018 11:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

ford mal mazdacke niektore motory... v mondeu 2.0 fakt nesla a ani 1.8 vo focuse 2... 1.8 v mondeu to uz vobec... neviem co s tym ford robil, ale najlepsia bola yamaha 1.6 16v...

mozno mas pravdu o 20V v audi som ju neskusal

_Karel_

22. 12. 2018 12:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

2,0 107kw v Mondeu 3. generace jel pěkně. V novějším už to nebylo nic moc, což ale není vinou motoru - Mondeo IV už je kus těžkýho auta, určitě přes 1,6t a tam nelze čekat zázraky od atmo dvoulitru.

Ozzman

22. 12. 2018 15:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Je to i emisemi, motor plní vyšší euronormu. Kamarád ho má a proti nejslabsimu TDCi 85 kW to byl doclea lenoch. A 1.6 má nafta s 2.0tdci, benzín by měl být lehčí.

lamal

22. 12. 2018 18:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

v 4 to uz boli emisie... neviem kazdy si ten zatah predstavuje inac, primery s sr20 110kw chodili nad pomery aj vo vyssich rychlostiach mondeo 2.0 a focus 2 1.8 to uz len velmi neochotne ide nad 100kmh a nad 120kmh to uz len huci... to na nissane ale ani v mazdach 6 s 2.0 108kw nehrozilo to na 3kvalte zatahom 100-140 vedelo presvedcit, az po 180 to islo pekne... tie fordy nie tam pri 120 zdochol pes

Nicco

22. 12. 2018 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Zase ďalšia kosačka a ešte daj ten o dieslovi do traktora a môžeš ísť s dôchodcami na kupnopredajnu akciu. Dvojliter s 5 stupn prevod točil 4500ot na dianici a zral 8.6litra v priemerne. Preto všetci prechádzali na ropaky, ty kosacka. Ved ten troj valec ma cez 100kw na brzde a Nm o ktorých dvojliter netušil.

CHerokee

22. 12. 2018 22:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Souhlasím. Jen jsme četl zajímavou úvahu, kdo za tím stojí. A stojí to za zamyšlení... na autoforu "Kdo je skutečným strůjcem regulací EU? Vážně nám vládnou byrokraté s ekology?"

[odkaz]

_Karel_

22. 12. 2018 23:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ani jedno

Zajímavá úvaha. A není nelogická.

Futurista

21. 12. 2018 09:51

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Za mne

Já nevím, tady bych si asi nevybral. Ani design, ani motory mě nějak neuchvacují. Takže bych hledal jinde. Na pohled je pro mne spousta pohlednějších kompaktů (308, Megane, Golf), co se motorů týče, tam bych šel po vyšší kubatuře, ačkoliv o koních tady nespekuluju. kolem 120 koní by stačilo. Spotřeba bude hodně náchylná na styl jízdy, ale pokud chci koně používat, musím je krmit.

Je mi smutno, že Ceed si neuchoval svojí hravou tvář, předchozí generace byla fakt svá a hezká. Focus taky ztuctovatěl. A to je škoda.

Rozbalit vlákno

Ozzman

21. 12. 2018 11:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Za mne

Nižší střední třída je dnes na našem trhu asi nejvíce variabilní.

Hrozně záleží, kolik jsi ochoten do takového auta dát. Pokud hledáš něco do 400 tisíc, výběr je omezen až na pár výjimek pouze na třívalce.

Pokud se bavíme o benzínu a hatchbacku:

Tady bych bez váhání vzal 92kw Fokuse, protože i když není nejkrásnější, tak to auto je solidně postaveno a dobře jede.

Mégane je fajn, umí být krásný, ale už třeba jen další prodej je u nás značně podceněný, jinak na tom autě nedokážu najít moc negativ

308 bych nezkousl pro i-cockpit

Astra je fajn, dá se sehnat i 1.4T, ale reálně nevím, jestli bych se do Opelu rozhoupal

Golf už je starý, ale asi bych s ním uměl žít, po Fokusu druhá volba

Leon je taky starý, pořád krásný, ale za 400 vypadá v interiéru značně chudě

i30 se dá koupit s 1.4T, ale je to Hyundai

Ceed je zatím drahý a v případě 1.0TGDi i slabší, než Ford a pochybuji, že tento motor reálně ujede 81kw TSI u Golfu.

Mazda 3 je cenově uplně mimo, jestli se dělá ježe 1.5, tak i výkonově

Honda Civic se mi docela líbí, ale někde jsem viděl test dynamiky a na 1.0Ecoboost zaostává, navíc se u Hondy vyrojily problémy s turbomotory (1.5 zatím), tak bych byl obezřetný

Auris je motoricky v této cenové taky zabitý

Tipo je lowend proti ostatní konkurenci i když zajímavá alternativa

A pak už zbývá jen počkat na Škodu Scala >:D

twistedTSD

21. 12. 2018 11:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mne

Focus by pro mě byl zajímavou volbou, dovedu si jej představit v garáži. Ale ten design bych musel překousnout, na základních kolech hrůza. Motor mi nevadí, jen to vypínání válce je vtip.

Ceed vypadá bezpohlavně, ale to by mi nevadilo. Škoda, že podle některých ohlasů i podobně bezpohlavně jezdí. A 1.0 T-GDI nestojí za řeč. Taky mezigenerační zdražení i o 100 tisíc nepotřebuje další komentář.

Mégane dobrý, ale hlavně vzadu jsem si ani v sedanu nějak zvlášť pohodlně nesedl a celkově...mě až tak nezaujal.

308 jezdí příjemně, zvenku příjemně vypadá, ale už je zralá na generační obměnu.

Astra po tom, co jsem slyšel o přístupu českého zastoupení, prostě ne.

i30...tam se shodneme. ;-)

Z Civicu jsem byl nadšený, akorát s odstupem času jsou ty rádoby sportovní nárazníky extrém i na mě.

Nonsens

21. 12. 2018 12:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Za mne

tak potom napíš recenziu na scalu >:D

twistedTSD

21. 12. 2018 12:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mne

>:-[] To jen tak nebude.

galerida

21. 12. 2018 12:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mne

pekný prehľad :yes: :yes:

- úplný súhlas. Je to v kategórii nabité, rozhodujú detaily. U mňa je toyota celkom mrtva - tie ich motory, jednoducho to nejde. Mazda perfektne jazdí - ale s 2,0l a o stále pretrvávajúcich problémoch s koróziou nehovorím. Golf je stále super, leon je trochu zaznávaný, octavia v SR predražená,nakoľko tu má silnú pozíciu. Peugeot má super motor, ani neviem, či vozia do SR ten 130 koňový - jazdne výborný ale čo neviem prekusnúť je ovládanie cez tablet - inak u mna peugeot je najlepšia kúpa - avšak (so 130k a s ovládaním cez klasické tlačitká)
Kto dokáže z tejto kategórie povedať, že toto je jednoducho to naj auto, bez pochybností a ostatné zadupe do zeme - má moju poklonu >:D
Za seba by som dal focus do prvej trojky - podľa mojich priorít ;-)

jozinec

21. 12. 2018 14:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mne

Uz jsem to psal minule, furt se da koupit octavia v akci trumf. Je to 1.4tsi. Jsou kolem 400tis. Kdo hleda v tehle vodách neni to spatna nabidka.

twistedTSD

21. 12. 2018 16:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mne

Těch už moc nebude.

palix

22. 12. 2018 00:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Za mne

Ono keď človek pozrie na Mazdu, tak až tak drahá nie je - len o málo -napr. oproti Hyundai i30. Ibaže nový 3-ka bude už dosť drahá aj v základe. Síce viac vybavená, bez motora 1,5... Ale o dosť drahšia a bez viacprvkovej nápravy vzadu.

"galerida" - kolega má jednu z prvých Mazd 3 (2013) a na svojom aute nezistil jedinú chybu. Pri bytovke mi stoja 2 Mazdy (susedia) 2-ka a 3-ka staré viac ako 12 rokov a jedno je ako nové, druhé porovnateľne s akýmkoľvek iným autom podobného veku (bežné opotrebenie-stále však pekné).
Mazda má zlú povesť v tomto smere, ale okrem prvej generície 6-ky nevídavam Mazdy v horšom stave ako napr VW, alebo Škody alebo akékoľvek iné autá.

comper

21. 12. 2018 09:53

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Pekna tabulka

Tipo ako etalon triedy, to ako vazne? >:D Btw nemohol byt ceed uz zhumplovany novinarmi ked ten rozdiel v meraniach proti ofiko udajom bol tak velky?

Rozbalit vlákno

Ozzman

21. 12. 2018 09:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Mnozí zdejší diskutéři ho tak taky berou >:-[]

TIP tabulkově a cenově může být etalonem, takže to nevidím jako problém, ale jen do té doby, než se s ním setkáš naživo.

comper

21. 12. 2018 10:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Ked ta tabulka ma mat zmysel nech aj data su zmysluplne. Pri kompaktoch v Europe niet pochyb o tom ze etalon vsetkych etalonov je Golf, zmienuju ho aj v uvode, nechapem preco ho tam nedali na porovnanie.

21. 12. 2018 10:42

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Proč? Protože T-Jet je v kopci ze všech uvedených aut první? za nejméně peněz? A to i po najetí 350 000 km, zatímco ty tříválce jsou nové? Vy jste s tím hatchem zase v životě nejel, že?

Ozzman

21. 12. 2018 10:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Tipem Hatchback jsem opravdu nikdy nejel, ale jezdil jsem s kombíkem 1.4T. Auto nejede špatně, to určitě ne, ale proti Fokusu/Ceedu je ve všem Lowend.

Interiér je plastový, nabídka motorů vlastně na 88kw končí, jízda je houpavější, ale v zatáčkách poznáš, že třeba Fokus daleko řidičtějším autem.

Motor 1.0Ecoboost se vyrábí od roku 2010 ? To mi nepříjde jako nový motor, litrový korejec je novější, tam nemohu soudit.

Opravdu bude 88kw Tjet v kopci první ? Já si to tedy nemyslím ;)

Který 1.4 T JET najel 350 000 km? Těch taky moc nebude.

Pokud bych hledal nutně čtyřválec za nejméně peněz, vzal bych 1.4TGDi v i30, nebo počkal, až Ceed půjde tochu dolů.

Vy jste nikdy moderním litrem v mainstreamovém hatchbacku nižší střední třídy nikdy nejel, že ?

maXX_CZ

21. 12. 2018 20:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Tipo etalon tridy? Motoricky? Co se tady clovek nedozvi.

Nejlevnejsi ctyrvalec bude asi Tipo, ale nejkoupitelnejsi (at se vam to libi, nebo ne) je momentalne hujda 1,4T 103kW.
A jeste neopomenout novy CTYRvalec 1,3TCe od Merc...totiz Renaultu ;-)
V Meganu a dalsich, nejspis i v Dusteru a Sanderu :-)

twistedTSD

21. 12. 2018 11:35

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Za nejméně peněz, akorát se spotřebou o 2 litry vyšší.

zlysoused

21. 12. 2018 13:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Tipo bude mít spotřebu stejnou jako ten litrovej Cedník.

twistedTSD

21. 12. 2018 13:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pekna tabulka

I kdyby ano, žádná výhra to není.

Cuba66

21. 12. 2018 12:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Tipo je naprosto v pohodě, jen je to lidmi stejně nedoceněné auto jako Astra a Nissan Pulsar (toho dokonce už přestali dělat).

_Karel_

21. 12. 2018 11:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Pekna tabulka

Zkus občas použít hlavu. Tipo je tam jako CENOVÝ etalon.

KANKUNEN

21. 12. 2018 10:18

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Je to jednoduchý výběr

Příď Focusu a displej Kie jsou tak hnusné, že je to nekoupitelné.

Rozbalit vlákno

Petrko

21. 12. 2018 11:42

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Znovu a pořád

"Na unikátní sedmiletou záruku korejské značky zareagovali Němci akční pětiletou garancí." Jistě, Kia je správně korejská značka ovšem Ford jak známo německá značka není. Jak to říká Zeman? Novináři jsou idioti?

Rozbalit vlákno

Emel

21. 12. 2018 12:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Tady se ale mluví o evropském Fordu... kdyby tam bylo "představitelé německé značky", tak bych dejme tomu tu připomínku chápal.

praděda7

21. 12. 2018 13:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Přesně. Svého času se Ford dělil na US, britský a německý Ford. Britský a německý Ford měly širokou autonomii.

Petrko

21. 12. 2018 14:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Svého času byl benzín za 6,50 a máslo za pět korun. Svého času byly auta od Fordu pro každý trh svébytná. Je snad jiný Focus kdekoliv na světě? A nic to nemění na tom že když napíši u auta vyrobeného na Slovensku správně že jde o automobil korejské značky pak Focus je automobil americké značky, Ne Němec.A i přes širokou autonomii stejně Ford není, nebyl a doufám že nebude německá značka.

praděda7

21. 12. 2018 15:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Znovu a pořád

[odkaz]

mrazik

21. 12. 2018 19:02

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Takhle davat na odiv svou neznalost, ach jo. Zkus se zeptat v Nemecku, jestli je Ford americky a v pak to zkus v Anglii.
Rivalita mezi Ford Germany a Ford UK by vydalo na hodne popsanych listu papiru. Zejmena kdyz zpocatku museli spolupracovat. Nicmene ty RS a dalsi sportovni modely v UK zustali a jsou proste skvele a stale umi.

palix

22. 12. 2018 00:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Znovu a pořád

V časoch keď stál benzín 6,50 a máslo 5 korun boli autá nekresťansky drahé a zarábali sme málo. Na auto v podobnej kategórii sa šetrilo 3x tak dlho ako dnes. Práčka, telka... stáli pomaly ako nehnuteľnosti.
Keď som v 90-tých rokoch študoval na VŠ, tak som si povedal, že nové auto si asi nikdy nekúpim, lebo na to nezarobím. A už mám druhé. Dnes sú autá pomerne lacné - vidím to aj u nás v práci = stále nejaké nové auto na dvore. Jazdenky už skoro nikto u nás nekupuje. Samozrejme medzi novými autami sú aj Dacie, ale kedysi aj na Felíciu bolo potrebné robiť neskutočne dlho a lepšie ako dnešná Dacia to veľmi nebolo.

V dnešnej dobe sa máme podľa mňa finančne tak dobre ako nikdy predtým. Samozrejme peniaze nie sú všetko... a nie všetko je lepšie ako bolo. Ako sa u nás hovorí "...dobre už bolo..."

tesnav

22. 12. 2018 01:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Máš recht, jenže lidí si nechtějí pamatovat a budou remcat pořád. Moje první auto byla Felda 1.6, 4 roky stará, která mne v roce '00 vyšla na 9 průměrných platů a byl to naprosto výjimečný superkauf, protože o 3 roky později jsem ji za prakticky stejné peníze zase prodal. Jako nove v roce 96 té Felde nechybělo moc do 400tKc, což bylo 40 tehdejších platů. Tzn. auto v dnešních cenách za 1,3M.

Petrko

21. 12. 2018 14:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Až se budeš nudit najeď si na ford.com stránky USA a podívej se na tvé "evropské Fordy" třeba Focus.

Emel

21. 12. 2018 15:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Jaká záruka se tady na Focus dává ale s amerikou nemá společného nic.

Focus... no to jsi se úplně netrefil. V USA se pokud vím začne prodávat Focus IV až někdy v létě 2019, zatím tam mají minulou generaci. A ta IV byla z velké části vyvíjená v Evropě, stejně jako celá platforma C2.

twistedTSD

21. 12. 2018 16:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Focus IV se v USA vůbec prodávat nemá, pokud vím. Měla přijít verze Active, ale čínské výroby, takže ji pravděpodobně pohřbí obchodní válka.

PS: škoda, že evropský vývoj na Focusu opět není vidět.

mrazik

21. 12. 2018 19:05

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Myslim, ze pri vyvoji opet pocitali s globalnim modelem, coz je proste chyba - proc se nepoucili u Mondea ? uvidime co udela facelift.

rohYpnol

21. 12. 2018 23:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Znovu a pořád

Za mě souhlas. Ford má svoje divize. Něco je DE, něco US... Stejně tak Kia, něco je SK, něco je Korea, něco US...

miromen

21. 12. 2018 20:24

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

1.5EB

Jsem zvědav v jakem světle se ukaže 1.5EB. Měl jsem sice tu možnost si ho vyzkoušet, ale v uplně syrovem stavu. Motoricky velmi podařeny jen znatelněji chyběl tah a kdo vi jak to bude po zajeti.
Jinak novy focus se vzhledově velmi povedl, i když už nejde o něco originalniho tak jako celek se dilo povedlo což se bohužel neda řict o "sportovnějšim" dvojčeti i30, ktere postrada dynamiku a z profilu jako by šlo o nedokončeny kombik, ktery stejně jako u i30 vypadaji prostě lepe. V interierech je to v menši miře opačně a jak ve focusu je to tak na pohodu tak ceed se mi libi už poměrně dost.
Jinak nějaka nulta verze 1.0EB zřejmě byla vypuštěna a i na DE foru jsem zahlidl docela rozdilne nazory na tuhle motorizaci. Ja měl zřejmě pujčenou tu "fajnovějši", protože motoru nemam co vyčist a mile mě překvapila. Jedine co mužu potvrdit tak to je řazeni, ktere nebylo sice špatne, ale to zadrhavani tam prostě bylo což jsem u předchudce nebo u 1.5EB nezaznamenal, i když ta ma jinou a celkově lepši převodovku.

Rozbalit vlákno

mrazik

21. 12. 2018 21:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5EB

Vzpomen si na 1.6 EB, ktera v syrovem (novem) stavu byla takova mdla, ve vyssich otackach nic moc. Po ujeti cca 1000 Km se probudila a po par dalsich tisicich to bylo to prave orechove. Hlavne ten tah nahore se rapidne zlepsil.

miromen

21. 12. 2018 21:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5EB

Ale jo, vim jak to bylo u 1.5EB jen už jsou i nějaka videa, včetně meho a zatim to po dynamicke strance nevypada zrovna přesvědčivě. Zavěry z toho sice nedělam a jestli budu mit ještě možnost si tento motor vyzkoušet tak se rad osobně přesvědčim.

rohYpnol

21. 12. 2018 23:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5EB

Vzhledově je nový fíkus stěží průměrný. Už teď je okoukaný, naprosto stratil charakter a je jen směsicí bezcharakterních univerzálně líbivých linek bez nápadu.

Stačí srovnat třeba se Scalou, která je charakterově o dvě třídy výš než fíkus.

miromen

29. 12. 2018 22:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5EB

Novy focus je velice pohledne auto a v takovem st line ve třidě těžko hledat pohlednějši model. To u scaly ten dojem zdaleka neni, i když je fakt, že chrakteru ma na rozdavani, zvlašť pro čiňany trh jak dělanej, což je ostatně vidno u poslednich modelu z MB.

tesnav

22. 12. 2018 01:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: 1.5EB

Na základě osobní zkušenosti s téměř syrovým 2.3EB bych si tipnu, že i tento motor bude potřebovat najet desítku, aby si sedl a plně ukázal, co v něm je. I u RSa to byl zásadní a lehce rozeznatelný rozdíl, kdy se motor začal brchat až někde okolo 5.000 km. Což mi potvrdilo již několik majitelů Fordů, kteří měli auta od novoty.

rohYpnol

21. 12. 2018 23:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Šokující cena ND

Autoři zřejmě moc dobře vědí, proč zde není tabulka s cenami ND... Ford není levný na ceně ND. Ale proti korejci je to NIC...

Kia se mi OPRAVDU líbí. Ale vzhledem k ceně ND bych musel být sebevrah abych si ji koupil. Ceny jsou doslova likvidační... Jeden drobný ťokanec kdy budete muset měnit světla, nárazníky, blatníky a kapotu a je to totálka...

Rozbalit vlákno

tesnav

22. 12. 2018 01:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

To už by byla totalka. >:D

Kolegovi z práce někdo na parkovišti i minulého ceeda přetočil zrcátko a zřejmě mu tam ojel nějaký plastový pastorek, takže dnes se mu sklápí/vyklápí na čestné slovo. Dotaz v servise na opravu - výměna celého zrcátka za zcela lidových a zanedbatelnych ... 16 litrů!!!

Ostatně nedávno tu byl článek o ceedu nebo i30, kde byl zmíněn přední reflektor za podobnou cenu. Osobně mám zkušenost se servisem 4 Fordů (ne až tak běžných), převážně v autorizaku, ale ceny mi nějak extra nadsazené zatím nepřišly.

U Focusu je možné za paušálních 5.500 Kč přikoupit prodlouženou záruku na 7 let, což platí pro všechny motorizace. Takže u minulé generace to byla stejná suma u doprodejove 1.6-ky za 300, tak i RSa v plné palbě za 1,2M.

rohYpnol

22. 12. 2018 14:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Myslím to tak, že Ford je na servisu přecijen dražší než Škoda.. Jinak asi v normě. Ale korejci fakt ne. Ty ceny ND jsou katastrofické a pro mě by to byl jednoznačný důvod proč se jim vyhnout obloukem.

_Karel_

22. 12. 2018 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Na druhou stranu patří Korejci ke špičce ve spolehlivosti, na rozdíl od Fordu. Takže to náhle není vůbec jednoznačné.

rohYpnol

22. 12. 2018 16:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Ne. K nějakému poškození dojde ani nevíš jak. Sice můžeš říct, že stačí mít dobré havarijní.Ano. Ale ona ani pojišťovna není úplně blbá a když má auto drahý servis a cenu ND, tak bude drahé i pojištění. Navíc nikdy nemáš jistotou že pojišťovna neodmítne plnit...A sorry, ale 20 tis.za HALOGENvovy světlomet fakt není normální.

_Karel_

22. 12. 2018 16:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Jak libo. Těžko si představuji, jak si vybírám auto za +400t a nekoupím ho kvůli /možná/ o dvě tisícovky dražší pojistce. Navíc jsem přesvědčen, že pojišťovna vypočítává cenu pojistky z ceny auta.

kyklop

22. 12. 2018 21:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Poisťovňa ti plnenie neodmietne, to že ti môže po ukončení šetrenia a vyplatení poistnej udalosti poistku vypovedať je už iná pieseň. Na to isté máš právo aj ty. Poistky na H/K sú za štandardné sadzby, i cez fakt, že k totálke na týchto autách dochádza ľahko (info od môjho známeho - obhliadkar viacerých poisťovní v značkovom servise (skupina značiek) tá podstatná má hviezdu v logu :-) ). V súčasnosti už ale náhradné diely lacné nie sú nikde, je to vidieť aj na firemnou autoparku, ktorý je v drvivej väčšine tvorený škodou ;-) . Každá nová generácia má karosárske diely vždy o dosť drahšie ako predchodca. Spolu so stúpajúcou cenou práce je to peklo. Pred letom som mal drobný stret na parkovisku, keď sa mi "obtreli" o moje zaparkované auto, výsledkom bolo iba lakovanie nárazníka, blatníka a výmena poškodeného zadného svetla. To všetko sa drobných 1100€. Drtivá väčšina bola to lakovanie, svetlo bolo za cca 150€, pár peňazí bol drobný materiál. Bez poistky sa to u nového neoplatí, nemusíš byť vinníkom, stačí ak by v mojom prípade vinník ušiel ;-) . Za jedno rozbité čelné sklo a túto vyššie uvedenú udalosť som dostal z poisťovne 400€ (165 moja spoluúčasť) a cca 1100€ (z poistky škodcu)...Pričom to boli na prvý pohľad fakt blbosti ;-)

_Karel_

22. 12. 2018 21:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Tak tak. Tento týden mi zezadu nabourali škodovku. Na výměnu komplet zadní nárazník+ zadní (5.) dveře. Skla, světla - ok. Jen tyto dva díly. Vyměnit, nalakovat, přehodit z nabouraných dveří sklo, zámek, plasty. Škoda za 90-100t. Nevěřil bych. 8-s

woody-alien

23. 12. 2018 00:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

No nekecej....to je pech. 8-s
Jinak mě to ale nepřekvapuje, viděl jsem účet za opravu i30 kombi, stejně jako u tebe zadní nárazník a páté dveře na výměnu + levé zadní světlo = 98 tisíc. V roce 2011 !

_Karel_

23. 12. 2018 00:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Jsou to podle mě zlodějiny autorizáků. Být to z mýho, stojí to 30 kdekoliv jinde.
Jednou mi na pojišťovnu spravovali v Porsche Brno prasklinu v zadním nárazníku u A4. Po nárazu svislá prasklina cca 5cm. Normálně bych to nechal zavařit, nalakovat - dohromady do 5tis. V Porsche 34tis. na pojišťovnu. Tohle bude totéž. Ty dveře stojí cca 15t, k tomu nárazník, lak, práce. Kdyby kór moc, tak 40t.

kyklop

23. 12. 2018 14:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Písal som vyššie, ceny pre importéra sú úplne smiešne, prihodí hodne on, hodne autorizák a máš cenu na pulte pre koncového zákazníka. V dobe nedávnej som mal auto a na importe tej značky známeho,. Diely ktoré som potreboval mi nosil za cenu zamestnaneckú (len to nemohlo byť hneď ale musel som dva tri dni počkať). Tie ceny boli na úrovni 1/4 z bežných cien za ktoré to predával autorizák. Fóry ako originálny chladič za cca 35€ , najlacnejšia druhovýroba 150 a viac atď, kotúče a tlmiče skoro len za odvoz, spojková sada s dvojhmotou okolo 150€ a podobne.

praděda7

27. 12. 2018 17:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Kolik % asi z toho má borec u pojišťovny, který ty náklady schvaluje? Btw, je to celosvětový phenomenon.....

kyklop

23. 12. 2018 14:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Veď to a mať v garáži staršie auto (4-6 rokov), nedajbože ešte staršie, tak ti ho stotálkujú :*) . Ceny dielov sú trafené a čudujem sa poisťovniam, že to tolerujú, resp. že nezdvíhajú rapídne cenu poistenia. Pri tom čo vidím na firemných autách sa týmto cenáj osobne moc nečudujem. Pričom kúpna cena importéra je doslova zlomková a cena výrobná je na úrovni štatistickej chyby :-!

Freddka

24. 12. 2018 15:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Jo to odpovida to je celkem normalni.

Ale vzdyt je to uplne jedno kolik za tu pravu chteji, ne?
Stejne zaplatis maximalne jen spoluucast a je to ... o tom to cely je.

rohYpnol

22. 12. 2018 16:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Jinak Ford si není vzorem spolehlivosti.Ale třeba 1.0 EB je na tom dobře. Což se třeba o 1.0TSI říct nedá. Byť to zatím není nějak oficiální (zaručená) zpráva.

twistedTSD

22. 12. 2018 18:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

To mě zajímá, rozepiš se.

rohYpnol

22. 12. 2018 22:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

No, zaregistroval jsem zprávy, že s 1,0 TSI ve firemních vozech jsou problémy už po 60 tis. km ... Chod motoru neodpovídá novému stavu.

Ano, jsou to zatím NEOVĚŘENÉ informace. Nicméně jsou. Problémy s první generací TSI se objevily úplně stejně. Až čas ukáže, jestli to byl hoax, nebo je to opravdu pravda.

twistedTSD

22. 12. 2018 23:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Kde jsi to četl? Já takovou informaci zaregistroval nedávno na škodováckém fóru, ale bylo to opravdu na úrovni "kamarád kamaráda povídal, že se tam něco kazí."

Aktuálně jsem teda slyšel o stížnosti majitele, kterému na Fabii 1.0 TSI vynechává válec. Ale to může být cokoli, včetně kuny.

rohYpnol

23. 12. 2018 14:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Nebylo to na foru škoda. Někde tato informace proběhla. Jednalo se o informaci ze strany správce vozového parku feetu, takže žádný jeden nepovedený motor a FO smolař.

Ale jak říkám, zatím nic oficiálně potvrzeného. Pro mě to jen znamená bedlivě sledovat a být obezřetnější...

Nicméně u koncernu nejsem ani moc obezřetný. Spíše obvykle pravidlo, že první generaci po*erou (HTP/FSI/TSI...), v druhé generaci napraví chyby a až ten motor konstrukčně zvládnou (1.2 TSI, 1.4 TSI...) tak ho nahradí novým krámem... Jo, druhá generace 1.0 TSI možná bude fungovat... >:-[] ;-)

mrazik

22. 12. 2018 22:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Cena dilsu Ford vs Skoda je plus minus stejna.

Freddka

24. 12. 2018 15:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Ano, mezi Skodovkou a Fordem jsem nezaznamenal nejaky rozdil, Volkswagen je odhadem treba o 10% vic za servis, to neni nic hroznyho.

Ovsem treba Renault a Honda to je BRUTALITA kolik stoji nahradni dily (vim z rodiny). Ted se dozvidam, ze do toho patri i Kia, to jsem nevedel... :-)

Nicco

22. 12. 2018 19:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Ford ma relatívne levné díly. Extrém je Opel, Asie, prémie. Levná je asi jenom Škoda. Ještě i Fiat je drahý.

steny007

23. 12. 2018 12:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Šokující cena ND

Ceny ND u Fordu jsou právě jedny z nejlevnějších, srovnatelné se Škodou.

ljube

22. 12. 2018 22:17

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

design

Zatímco předchozí ceed mi přišel jako vyloženě pěkný auto, ten klínovitý profil kastle je prostě parádní, tak v této generaci si výrazně pohoršil.
No a naopak - focus se mi konečně začal líbit. Minulá trojková kastle byla sice taková na pohled "pevná" a kompaktní, to jako fajn, ale naprosto nezvládnutá přední i zadní část to zabíjela. Zejména verze před faceliftem - zepředu výraz nasrané veverky [odkaz]

Rozbalit vlákno

Freddka

24. 12. 2018 16:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: design

S tim Ceeem souhlasim.

FoFo pred faceliftem byl celkem OK jen s xenonovymi svetly (pak byly vzadu LEDky coz vypada taky o dost lip kdyz teda zrovna sviti), ale to skoro nikdo nemel (ja jo)

Po FL uz to celkem slo... ten novy Focus podle me vypada nazivo o dost lip nez na fotkach, uz jsem jich potkal hodne, ale jeste jsem nazivo nevidel kombi, to bude asi taky OK.

Arese

23. 12. 2018 12:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ani Focus, ani Ceed...

Osobně mi příliš nesedne ani jedno z aut v tomto testu. :-O Nový Focus se u mě zcela diskvalifikoval tříválovou 1.5, ceed se zase mezigeneračně nepochopitelně zhoršil v nabídce místa pro nohy zadních pasažérů... :-O

Rozbalit vlákno

rokyta.p

23. 12. 2018 14:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ach jo

Kluci a holky v předvánočním čase, omlouvám se Vám, ale nevybral bych si ani jeden! :-| Jako menší zlo asi Ford, ale to je jedno. Jsou lepší auta v daném segmentu ;-)

Rozbalit vlákno

Freddka

24. 12. 2018 16:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: ach jo

No z meho pohledu je lepsi mozna Golf, ale nejsem si jistej, ten podvozzek Focusu byl vzdy o dost lepsi.
Samozrejme zalezi, co od auta ocekavas - vyber je v teto tride obrovsky. Nekdo chce sportovni podvozek (napr Ford, Mazda), nekdo velky kufr (napr VW group), jiny zase potrebuje nizkou porizovaci cenu (napr Fiat) a dalsi zase chce vsechny asistenty atd ... to proste zalezi.

Ktere se libi tobe a proc, pokud se muzu zeptat?

voturk

25. 12. 2018 14:09

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jako vážně?

Zdravím,
1) Děkuji za článek, jsem rád, že mě článek vyléčil z úvah o předplatném Světa motorů.
2) "Motor 1.0 EcoBoost si vydobyl velmi dobrou pověst příjemně kultivovaného, rozumně dynamického i spolehlivého agregátu." to jako vážně? hořící ecoboosty, nic? ono se tom teda v ČR moc nepsalo... [odkaz]
3) V porovnání pružného zrychlení autor "graduje" rozdíly (od "nevelkého" až po "drtivý" :D), jenže on roste pouze absolutně, relativně je stále stejný, takže nemá smysl to rozmazávat na celý odstavec.
4) Rozplývat se nad všeobecným přijetím tříválců je k smíchu. Proti atmosférickým předchůdcům jsou nesporně tiší a situačně úspornější. Ale kdo umí řadit a vyšší hluk vymění za spolehlivost atmosfér, nezíská vůbec nic.

Si radši koupím Japonce, kde ještě prodávají skutečné motory. Než se pořádně rozšíří elektrika/vodík a tyhle rádoby úsporné tříválce zmizí v propadlišti dějin jako největší omyl 21. století. Vyšší pořizovací cena se mi vyplatí jednak na zůstatkové hodnotě i na dlouhodobých nákladech na provoz.

Rozbalit vlákno

Freddka

26. 12. 2018 10:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako vážně?

Nevim, jestli jsem to spravne pochopil ... ale japonec + drzet cenu ojetiny to v evrope nejde dohromady, tedy aspon co ja vim.

V tomto ohledu je na tom nejlepe VW group ... v nasich luzich a hajich je to suverenne Skodovka a VW kdo drzi cenu nejlepe. Kdyz to porovnas s jakymkoliv japoncem, je ten rozdil v zustatkove cene ojetin doslova propastny v neprospech japonskych aut.

Mrak79

14. 1. 2019 15:38