Diskuse

Ford Focus kombi 1.6 Ti-VCT vs. Kia Cee´d SW 1.4 CVVT – Souboj kombíků do 350.000 Kč!

9.2.2018

Současné modely Kia Cee´d i Ford Focus se těší velké oblibě českých řidičů a zájem o ně přetrvává. Přinášíme exkluzivní srovnávací test základních kombi za méně než 350.000 Kč. Dávají cenově lákavé verze smysl?

 

  • 11 Reagovat !

    foto 4bytelnykola

    4bytelnýkola 09.02.  08:19

    pěkný autíčka

    obě dvě, já bych sice dal přednost Fordu, ale je to je jen osobní preference, co mě zaráží je fakt, že jedničkovej focus v kombíku s 1.8 motorem lítal z nuly na 100 za 10 a jel klidně 200 a hle po 15 letech motor s 1.6 jezdí o dvě třídy hůř, já vím, normy atd ale..
    • 20 Reagovat !

      foto Arese

      Arese 09.02.  11:03

      « Re: pěkný autíčka

      Emise a výrazný mezigenerační nárůst hmotnosti.... :-O Ale to je samozřejmě větší či menší problém u mezigeneračního vývoje všech aut, pokud jdeme více generací dozadu... :-O
      • 01 Reagovat !

        foto pradeda7

        praděda7 09.02.  12:59

        « Re: Re: pěkný autíčka

        Nárust hmotnosti je důsledek NCAP byznysmenů, kteří cílenou a dobře promyšlenou propagandou oblbli celou společnost. Holt nemají to automobilky lehké. Na jedné straně na automobilky tlačí ekoteroristé se snížení spotřeby a emisí a z druhé strany to jsou NCAP, (samozvaní dobrosráči), kteří si udělali s NCAP dobrý byznys a nutí automobilky přidávat do aut další prvky (zvyšující hmotnost karoserie), která naopak ve finále zvyšuje spotřebu. Automobilky v tom různě kličkují, ale nakonec to všechno zaplatí motorista, který si vůz koupí...FUJ!. ;-\
        • 10 Reagovat !

          foto Rasto

          Rasto 09.02.  13:53

          « Re: Re: Re: pěkný autíčka

          Že ty to myslíš ironicky? >:D >:D >:D
          • 00 Reagovat !

            foto pradeda7

            praděda7 09.02.  14:25

            « Re: Re: Re: Re: pěkný autíčka

            Vůbec ne....já to vím.... >:-[]
        • 00 Reagovat !

          foto -MT-

          _MT_ 09.02.  18:51

          « Re: Re: Re: pěkný autíčka

          Divím se, že jim neříkáš úředníci, když za vznikem EuroNCAP stály i ministerstva/ vládní organizace¨(hlavním hráčem bylo britské DfT).

          Historie je to celkem zajímavá. Začátkem 90. let chtěla EEVC zavést nárazové zkoušky jako součást homologace. Automobilky byly zásadně proti a neprošlo to. O pár let později Britové přišli s nápadem převzít navrhované zkoušky a založit NCAP. Testovat auta nezávisle.
          • 00 Reagovat !

            foto pradeda7

            praděda7 09.02.  19:10

            « Re: Re: Re: Re: pěkný autíčka

            Sakra probuď se! Za vznikem EuroNCAP stála korupce..... >:-[]
    • 20 Reagovat !

      foto miromen

      miromen 09.02.  11:07

      « Re: pěkný autíčka

      Ja měl taky jedničkoveho focuse kombi s 1.8. Ale tohle se těžko srovnava s o 2 generace novějšimy modely. Navic jak sam pišeš v tomhle testu jsou 1.6 a ne 1.8 a ta 1.6 ani v jedničkovem focusu nebyla žadna vyhra natož dnes.
      • 20 Reagovat !

        foto Nonsens

        Nonsens 09.02.  11:18

        « Re: Re: pěkný autíčka

        to som tiež nepochopil, vytiahne 1,8 a v teste je 1,6. Mal som fofo1 aj 2 s 1,6 a bol som spokojný, ale žiadna lietačka za 10 s to nebola.
      • 00 Reagovat !

        foto Emel

        Emel 09.02.  11:23

        « Re: pěkný autíčka

        Já zas naopak slyšel u FoFoI nejvíc doporučení právě na tu 1.6... že prý je to spolehlivá, relativně úsporná a relativně dynamická volba, proti které 1.8 nic nedává (že prý o moc líp nejede a naopak víc žere a snad má i více problémů, nevím).

        Osobně jsem jel jen tou 1.6 74kW v kombíku a přišlo mi to celkem odpovídající (v té době).
        • 10 Reagovat !

          foto Nonsens

          Nonsens 09.02.  11:43

          « Re: Re: pěkný autíčka

          ja som mal fofo1 s 1,6 a to bolo na tú dobu fakt v pohode živé zábavné auto. Fofo2 už s tým istým motorom zlenivelo, ale dalo sa s tým žiť. Oba nakrútili státisíce km bez vážnejších problémov.
        • 10 Reagovat !

          foto miromen

          miromen 09.02.  11:55

          « Re: Re: pěkný autíčka

          Vim co se psalo, ale uplně s tim nesouhlasim. Ta 1.8 jela prostě lepe a znat to určitě bylo jen neadekvatně tomu si přihnula. Kdyby si v pruměru vzala o ten dejme tomu 1l vice což by bylo dle mě odpovidajici tak by se podle mě v podobnem tonu nepsalo. Jenže realně tam byl větši rozdil. Nemam to nějak přesně vysledovane, ale v mojem připadě byl ten rozdil minimalně 1.5l v kombinaci. Nejvic se 1.8 spotřebou přibližila při dalkovych jizdach, kdy se s ni dalo při svižnějšim tempu jet za cca 7l. Ale město nebo při nějake blbnuti se ty nužky velmi rychle rozeviraly.
          • 00 Reagovat !

            foto Moik

            Moik 14.02.  13:11

            « Re: Re: Re: pěkný autíčka

            Dodnes si pamatuju jak jsem s tatovym 3dv. 1.8i roztáhl po dálnici trojku na max a pak čtyřku.. ta jela 200. Srovnání s 1.6 není na místě. Ale 8l byl klidný průměr.
    • 22 Reagovat !

      foto pradeda7

      praděda7 09.02.  12:42

      « Re: pěkný autíčka

      Přesně! Poděkuj bolševické EU a ekofašistům! >:-[]
  • 90 Reagovat !

    foto lada-2102

    lada 2102 09.02.  08:24

    Sklopená sedadla

    Nechci prudit, mám Ceed ve vyšší výbavě a když zvednu sedák a sklopím opěradlo, tak mám rovnou ložnou plochu. Samozřejmě pokud jsem líný nebo neznám a sklopím jenom opěradlo tak logicky rovná není. Pokud se mýlím a základní verze to tak nemá beru předchozí zpět a omlouvám se.
    • 20 Reagovat !

      foto Greaber

      Greaber 09.02.  10:31

      « Re: Sklopená sedadla

      Přesně tak, ten systém sklopení sedaček je u Ceedu stejný už od první generace, ale pan redaktor to asi ještě neobjevil :-)
  • 15 Reagovat !

    foto Wolfalack

    Wolfalack 09.02.  08:41

    Výbava

    Tak ten odstavec srovnávající dnešní auta s Felicí je podle mě úplně mimo. Druhá věc, proč se o Fordu píše jako o německém sokovi???
    • 61 Reagovat !

      foto Emel

      Emel 09.02.  08:45

      « Re: Výbava

      Třeba proto, že se v Německu vyrábí? Nebo proto, že tam sídlí evropská divize Fordu? A nebo víš co... je to spiknutí!
      • 12 Reagovat !

        foto KANKUNEN

        KANKUNEN 09.02.  08:51

        « Re: Re: Výbava

        Že reaguješ na někoho, který se neorientuje v takový základech. Pro někoho je i Cruze američan.
        • 22 Reagovat !

          foto Wolfalack

          Wolfalack 09.02.  09:09

          « Re: Re: Re: Výbava

          Ach tak ha ha. Jsi prudce vtipný. Měl jsem za to, že se Focusy vyrábějí v Británii. BTW Cruze byl z Koreje, chytrolíne >:D
          • 31 Reagovat !

            foto Emel

            Emel 09.02.  09:13

            « Re: Re: Re: Re: Výbava

            On se Focus asi dělá na vícero místech, ale pokud se nepletu, tak pro Evropu je hlavní fabrika Saarlouis v Německu.
          • 11 Reagovat !

            foto mariachi

            mariachi 09.02.  10:58

            « Re: Re: Re: Re: Výbava

            Od konce Escortu je Ford z Nemecka, tos zaspal dobu docela hodne...
            • 10 Reagovat !

              foto Petrko

              Petrko 09.02.  13:13

              « Re: Re: Re: Re: Re: Výbava

              What?
              • 11 Reagovat !

                foto mariachi

                mariachi 09.02.  14:39

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výbava

                Klidne me oprav, nestuduju to do detailu, ale generace Escort/Orion byla jeste vyvijena v dobe, kdy vedeni EU Fordu sidlilo v GB, no Focus byl jiz vyvijen po presunu vedeni EU Fordu do Nemecka. A pokud se nepletu, Focus se pak v GB ani nevyrabel. Reagoval jsem na to, ze ten neznalek nahore nechape, proc se pise o Focusu jako o nemeckem voze.
                • 11 Reagovat !

                  foto Wolfalack

                  Wolfalack 09.02.  15:12

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výbava

                  Neználek nemusí vědět, kde všude se jaká auta vyrábějí. Počítám, že ty jinak znáš automobilový průmysl do posledního šroubku co?
                  • 00 Reagovat !

                    foto -MT-

                    _MT_ 09.02.  19:14

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výbava

                    Ono ani tak nejde o to, kde se vyrábí; automobilky vyrábí v kdejakém zapadákově. Důležité je sídlo, sekundární je vývoj. U Fordu se rozlišují evropské a americké modely. A evropský Ford sídlí v Německu. Takže se o nich někdy smýšlí jako o německých, i když značka je to samozřejmě americká.
  • 40 Reagovat !

    foto Verny-2013

    Verny_2013 09.02.  08:54

    čtyřrozměrný zavazadelník

    To mě docela pobavilo, cituji z kapitoly prostor a pohodlí:
    zavazadelník ve focusu – je totiž širší, delší i hlubší. Bohužel výška je i tak u obou vozů nízká (49 vs. 47 cm). Takže máme šířku, délku, hloubku a výšku. Z hodin fyziky jsem si dosud myslel že 4 rozměr je čas, ale na auto.cz je to výška. Bravo!
    Jinak pěkný testík normálních aut za rozumný peníz. Za mě osobně Focus, jen škoda že do něj byť třeba za příplatek nedávají 6-ti kvalt. Ale to by pak ty jejich základní ecoboosty 1,0 74 KW nikdo nekupoval.
    • 10 Reagovat !

      foto Emel

      Emel 09.02.  09:15

      « Re: čtyřrozměrný zavazadelník

      Šestikvaltu je škoda, to je fakt... ale dálniční otáčky jsou relativně ok. Taky je vidět, že ta 1.4CVVT jede líp i bez vlivu převodovky...
    • 30 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 09.02.  09:30

      « Re: čtyřrozměrný zavazadelník

      Hmm, pri Focuse by som mal veľkú dilemu, či brať 1,6 atmo, alebo 1,0 turbo. Nižšia stredná je totiž práve u mňa hranica, kde sa tá prijateľnosť R3 láme: v segmente B (Fiesta) OK, v nižšej strednej už na hrane. Ale zase z vlastnej niekoľkoročnej skúsenosti viem, že tá atmo 1,6ka je fakt len také dostatočné zvezenie, pre každú snahu o zrýchlenie to treba tvrdo točiť a tam je už motor hlučný a vcelku užraný. Takže spodové turbo s vyšším krútiakom môže byť príjemnejšie na bežnú jazdu.
      • 42 Reagovat !

        foto Odan

        Odan 09.02.  10:14

        « Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

        Je to jak píšeš - ta 1.6 je i při obsazení jen dvěma osobami a zavazadly taková lemra, že připojování na dálnici je dost adrenalinová záležitost. Měl jsem to půjčený na Azorách a druhej den jsem toho lenocha šel vyměnit za dvoulitrový TDCi.
        Vzhledem k tomu, že jednolitr jede o dost líp a se spolehlivostí je na tom skvěle, šel bych bez zaváhání do něj.
        • 00 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 09.02.  10:24

          « Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

          Kedy si bol na Azoroch? Tiež som tam bol v auguste a pobehal som celý Sao Miguel (ale na ešte horšom aute: Up 1,0MPI, to len bola lemra >:D ).
          • 00 Reagovat !

            foto Odan

            Odan 09.02.  11:26

            « Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

            Byli jsme v dubnu 2016 na Sao Miguelu, Terceiře a P.i.c.u. a jestli se chci v Evropě někam vrátit, tak to je právě Sao Miguel :-)
            Jak se vám tam líbilo?

            Nicméně s Up!em tě obdivuju, vždyť je to šíleně "zkopcedokopce", i ten Focus se občas zapotil - třeba ve stoupání of Ponda da Ferraria (to koupání v laguně, do který se míchá horkej pramen) se mu moc nechtělo...

            • 00 Reagovat !

              foto woody-alien

              woody-alien 09.02.  11:56

              « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

              Však si taky iudex stěžoval, že musel koupit nový boty. Od "pomáhání" Up!u si úplně sedřel podrážky. :-)
            • 00 Reagovat !

              foto iudex

              iudex 09.02.  12:31

              « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

              Ja som bol nadšený, nádherná zeleň, kráterové jazerá, horúce pramene, subtropická džungľa, divoký oceán, čajové plantáže. Atlantické ostrovy mám celkovo rád, na jar idem na Faerské ostrovy a v lete na Madeiru.
              No Up ako taký sa tam hodil, úzke cestičky a pod. Ale s iným motorom. Do tých kopcov som musel s MPI kalkulovať, spojka horela, motor zavýjal a k tej lagúne sme radšej ani nezišli, lebo som sa bál, či to ten litrík vytiahne naspäť. >:-[]
              • 00 Reagovat !

                foto mariachi

                mariachi 09.02.  14:44

                « Re: Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

                Na Madeire si pujc neco s malym turbem, ja mel Matesa a do nekterych kopcu jsem vypinal klimu a podrazoval na jednicku a malem i to bylo malo... Jeden typek mi v hotlu nabizel P106S16, sel bych do nej, ale to uz byl posledni den :-) Jo - av jedne pujcvne maji CanAm Spyder, to bude asi nejlepsi stroj na jejich cesticky :yes:
                • 00 Reagovat !

                  foto cape

                  cape 09.02.  15:35

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

                  ja som mal na madeire smart for two s automatom >:D .. ale vytiahlo nas to vsade
                • 00 Reagovat !

                  foto -MT-

                  _MT_ 09.02.  19:23

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

                  Na tyhle ostrovy jsou skvělé motorky. Třeba Gran Canaria na nějakém středním naháči... Jen nesmíš být dřevo, protože to je zatáčka za zatáčkou, neustále. A motorkáře tam mají rádi.
          • 00 Reagovat !

            foto Bazalt

            Bazalt 15.02.  14:13

            « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

            To mi připomnělo naší loňskou dovolenou na Madeiře s P 108 :-)
        • 11 Reagovat !

          foto Blue-Sun

          Blue Sun 09.02.  10:55

          « Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

          Adrenalinová záležitost? To ale najíždíš na prasáka z minimální rychlosti, ne? S využitím připojovacího pruhu nemůžeš mít ani s takovým motorem problém.
          • 20 Reagovat !

            foto Odan

            Odan 09.02.  11:27

            « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

            Ne vždy jsou připojováky dle normy a po rovince.
            • 00 Reagovat !

              foto Blue-Sun

              Blue Sun 09.02.  11:48

              « Re: Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

              Už jsem zažil leccos, ale adrenalin to byl naposledy možná v Peugeotu 206 s 44 kW...
              • 00 Reagovat !

                foto Emel

                Emel 09.02.  11:57

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

                Adrenalin je to ve chvíli, kdy lidi začnou dělat naschvály nebo nemají dost zkušeností. Pokud je na hlavní hustý provoz, třeba kolona z hor, no tak holt ti na hlavní musí mít dost rozumu tam auta z vedlejší pustit a ti z vedlejší musí mít dost "bezohlednosti" se tam trošku nacpat. Jakmile už někdo v tom připojováku zastaví, tak už je to pak nepříjemné, přijíždějí další auta zezadu, nevědí jestli zastavit nebo se nacpat a je to binec a občas i ten adrenalin.

                Na dálnici je to obvykle víc v pohodě, aspoň ty pruhy bývají delší...

                Se silnějším autem je to víc na pohodu, ale musí se to zvládnout třebas i s vlekem za Feldou.
              • 11 Reagovat !

                foto Odan

                Odan 09.02.  12:03

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

                Tak se zkus tak v 18:00 bezpečně a komfortně připojit tady:
                [odkaz]
                anebo tady:
                [odkaz]
                I s 240k nemám pocit sucha a bezpečí. Když trefíš dva kamiony u sebe, můžeš si vybrat - zastavit anebo svodidla.
                • 20 Reagovat !

                  foto Blue-Sun

                  Blue Sun 09.02.  13:15

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

                  A zastavit je, samozřejmě, problém. Zrovna v místě č. 2 jezdím docela často a nemám tam vůbec problémy, stejně jako třeba na sjezdech u Brandýsa nad Labem a obecně na D10... A moje auto nemá ani sto koní...
          • 20 Reagovat !

            foto Nonsens

            Nonsens 09.02.  11:28

            « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

            to je tu už folklór, o adrenalíne so všetkým, čo nemá 150+. Zrejme jazdí na prasáka, ale potom majú adrenalím všetci okolo. Testované verzie nie sú žiadne rakety, ale na pohodovú bezpečnú jazdu na akejkoľvek ceste no problemo.
            • 03 Reagovat !

              foto Odan

              Odan 09.02.  11:53

              « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

              Nikdo mi nevymluví, že tyhle atmo 1.4/1.6 už v roce 2018 nejsou pro nižší střední důstojnou motorizací.
              Nalož to kombinací dva dospělí, dvě děti, zavazadla na víkend a vyraž na chatu třeba někam mezi Liberec a Děčín - uvidíš, jak se budeš cítit pohodlně a bezpečně až zjistíš, že kamion je skoro nepřekonatelná překážka.
              Tyhle motory už nejsou Euro2/3 Zetecy, TUx nebo třeba renaultí K4M, s kterejma člověk i dneska může postrašit papírově mnohem silnější auta...
              • 00 Reagovat !

                foto woody-alien

                woody-alien 09.02.  12:10

                « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

                Tvoje oblíbená trasa, že ? >:-[] Ale máš recht, pro slabší auto je to zoufalství.
                • 00 Reagovat !

                  foto Odan

                  Odan 09.02.  12:13

                  « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

                  Já vim, že se opakuju >:D
            • 21 Reagovat !

              foto twistedTSD

              twistedTSD 09.02.  12:30

              « Re: Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

              Vedle středně naloženého Ceedu 1.4 v kombíku bude i v diskusích rozcupovaná Octavia 1.0 TSI doslova supersportem, především v kopcích.
      • 10 Reagovat !

        foto Verny-2013

        Verny_2013 09.02.  10:42

        « Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

        Jasně na delší štreky a dálnice je malý turbo OK. U té 1,6 tu dynamiku zabíjejí i velké přeskoky v 5 kvaltu. S tím 6 kvaltem by byl určitě živější. Nicméně moje volby by nebyla ani jedna. Já bych šáhnul po 1,5 EB 110Kw. To je ale za jiné peníze.
        • 20 Reagovat !

          foto wakantanka

          wakantanka 09.02.  10:49

          « Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

          Tú atmo 1,6 zabila už Euro 4 vo Focuse II. + 200 kg oproti Focusu I. Nechcem si ani predstaviť ako sa to správa podľa aktuálnej Euro normy.
          • 00 Reagovat !

            foto pradeda7

            praděda7 09.02.  13:07

            « Re: Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

            Jo EU? Ty jejich EURO 1 až 6 normy toho už zabily.....ale počkejte až úředníci přijdou s normou 66666666666666666c to bude teprve bomba..... >:-[]
        • 00 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 09.02.  12:35

          « Re: Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

          jasne, pri Focuse jednoznačne 1,5EB, uvažoval som ale v dimenziách základu za +/- 350t.
      • 00 Reagovat !

        foto wikinko

        wikinko 09.02.  13:33

        « Re: Re: čtyřrozměrný zavazadelník

        mal som c max aj focus s 1,0 R3 pozicany v Nemecku z pozicovne a uplne bez problemov to svistalo na dialnici 190-200, pruznost v nizsich rychlost rychlostiach bola tiez prijatelna. Neviem to vsak porovnat lebo atmo 1,6 som vo focuse nikdy nesiel. jedine co vadi je zvuk ale zrejme sa nanho da zvyknut.
  • 100 Reagovat !

    foto -awson

    Đawson 09.02.  09:07

    Idealni

    Rodinne dostavnicky, v dnesni dobe, kdy je valna vetsina lidi z chudsi vrstvy, jsou tohle posledni bojovnici. ( dacii nepocitam). Na poskakovani po meste, jednou dvakrat rocne na dovcu za slusne penize naprosto idealni.
    Bohuzel za stejne penize da vetsina lidi v mem okoli prednost fabii ( mysli si, ze je to stejna trida ). Trapi a karbonuji ten prefouklej litr v nizkejch otáčkách a placaji se do hrudi s pocitem, ze dali 310klacku za fabku se 110hp litrem... To ze maji mensi auto, tvrde plasty, hure odhlucnene, torzkou atd je jiz netrapi. Tim fabku nejak nekritizuji, je to docela dobre auticko, ale asi nejsem "vlastenec".
    • 11 Reagovat !

      foto SamanAR

      SamanAR 09.02.  09:37

      « Idealni

      do tehle vrstvy se divaj i bohatsi lidi, ne kazdy potrebuje mit drahe luxusni auto, ja si nesmylim ze bych byl chudej a auto kolem milionu by nebyl zasadni problem (vydelam si na nej pri beznem zivotu tak za 2 roky) a i tak jsem se pred "2 lety" v prosinci 2016 podival do techto vod a poridil i30 kombi za 320 tisic

      u Focusu v te dobe me sklamalo ze za tehdt 360 tisic nemel ani tempomat a snad jedine co mel proti konkurentum jako vyhodu bylo vyhrivane celni sklo v zakladu, jinak to byla holota se svihadlama vzadu, bez tempomatu, proste nic moc, i jizdne me moc nepresvedcil, jsem spise klidnej ridic a jevic me presvedcil jizdne v dane tride Golf kombi a po nem prave i30

      Ceed coby braska meho auta byl tehdy taky za 380 a krom 11kW navic v motoru nabizel jeste v dane cene automatickou klimu, coz jsem ozelel

      idelani doba na koupi auta je dle me konec jeho kariery nez prijde nastupce, tam jsou pak slevy a da se rict ze jiz jsou i dostatecne recenze a zkusenosti majitelu daneho modelu aby se dalo usoudit jak dobre to auto treba bude :-) obdobne tchan koupil Focuse, kdys se dal tehry predchozi model poridit za 280 tisic :-)
      • 00 Reagovat !

        foto Emel

        Emel 09.02.  09:42

        « Re: Idealni

        S tou koupí je to složité... nová generace zase obvykle fakt je lepší... více vysokopevnostní oceli, modernější elektronika (vč. té co není vidět, třeba ABS a ESP) a tak. Ale když je hezká cena za osvědčené auto, tak proč ne.
        • 00 Reagovat !

          foto Mino-1

          Mino 1 09.02.  10:09

          « Re: Re: Idealni

          Nova generacia sice ma viac elektronickych ficur, ale dnes uz to nie je az taky problem. Dnes uz prakticky vsetky auta ponukaju nejake elektronicke systemy (ABS a ESP povinne). Takze tie dobiehajuce generacie na tom nie su zle. Naopak, tym, ze kupujes auto na konci cyklu dostanes spolahlivy voz s vychytanymi chybami, ktore su zase bezne pre nove modely. Pre kopec ludi je toto zavaznejsi argument, nez mat v aute novsiu elektroniku alebo o 2 LEDky viac nez vybehovy model.
        • 40 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 09.02.  10:18

          « Re: Re: Idealni

          Môj názor je, že ideál je kupovať pofaceliftovanú verziu (ak teda ten facelift nie je ako štvoroká Octavia >:-[] ). Facelift väčšinou prinesie aktuálne motory a výbavu a dá modelu ešte pár rokov života. Tiež z hľadiska spoľahlivosti sa často odstránia vady, ktoré sa pri novom modeli nezriedka vyskytnú a nedajú sa odstrániť bez väčších zásahov, na ktoré je pri facelifte priestor, teda väčšinou autá po F/L sú už s vychytanými muchami. A napokon keďže ide o starší model, predajcovia často vedia výraznejšie pracovať s cenou.
          Pri úplnom konci výroby sú samozrejme aj zľavy najvyššie, potom ale treba zvážiť, či to stojí za to mať o pol roka - rok, keď sa predstaví nová generácia, fakticky starý model.
          • 00 Reagovat !

            foto pradeda7

            praděda7 09.02.  13:19

            « Re: Re: Re: Idealni

            Máš pravdu s tou koupí po FL. Dále to jsou ještě různé limitky, která se objevují před ukončením výroby aktuálního modelu.
            Člověk by si měl naopak dávat pozor na vozy, které se montovaly při střídání směn a před a po přestávkách.... >:D
        • 00 Reagovat !

          foto steny007

          steny007 09.02.  12:19

          « Re: Re: Idealni

          Ne, není. Nový model je spojen s rizikem spousty problémů, které se často vychytají az behem produkce. Dobrovolně dělat beta testera za "premiovou" cenu nového modelu, tak to je debilita těch co kupují auto podle vzhledu, hlavně že je neokoukané a soused bude závidět >:-[]
          • 00 Reagovat !

            foto Emel

            Emel 09.02.  12:25

            « Re: Re: Re: Idealni

            No jak myslíš. Já u většiny modelů napříč výrobci ten generační posun vždycky vnímám dost silně, prostě to nové auto je o generaci dál.

            Jasně, jsou výjimky, kde ta nová generace úplně nesedne... mně osobně třeba nové Mondeo... ale to je fakt výjimka.
            • 00 Reagovat !

              foto iudex

              iudex 09.02.  12:58

              « Re: Re: Re: Re: Idealni

              Ono sa to nedá povedať paušálne. Sú modely, ktoré sú na konci životnosti zastaralé technicky i morálne a sú modely, ktoré výrobca updatuje priebežne každý modelový rok a potom nový model prinesie napr. len iný dizajn, viac výbavy a asistenčných systémov (čo mnohí zrovna neocenia).
              • 10 Reagovat !

                foto Nonsens

                Nonsens 09.02.  14:00

                « Re: Re: Re: Re: Re: Idealni

                ja som napr. kúpil vo výbehu fofo1 a super kauf, to auto vyzeralo a jazdilo dobre skoro do dnes a techniku by mal na úrovni aj dnes.
                • 00 Reagovat !

                  foto iudex

                  iudex 09.02.  15:48

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Idealni

                  Ja tvrdím, že jednotka bola najlepším Focusom a potom sa to len zhoršovalo (samozrejme myslím relatívne, v kontexte doby a konkurencie). A taký FoFo 1 RS je dnes zberateľká rarita, ktorého hotnota stúpa (čo sa o dvojke RS rozhodne nedá povedať a s ohľadom na kauzu biely dym ani trojka nebude bazárovým snom).
          • 00 Reagovat !

            foto pradeda7

            praděda7 09.02.  13:22

            « Re: Re: Re: Idealni

            ...hlavně že je neokoukané a soused bude závidět ....No a nestojí to za to........... >:D
          • 00 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 09.02.  20:13

            « Re: Re: Re: Idealni

            Nekupovat první rok výroby, to chápu, ale čekat třeba sedm let, aby to vychytali, to už moc ne. :-)
      • 00 Reagovat !

        foto vondry87

        vondry87 09.02.  10:33

        « Re: Idealni

        Hlavně komu by se chtělo chodit dva roky do práce, aby si mohl koupit auto. Vždyť je to spotřební záležitost. Podle mě dává smysl strop ve výši 6 měsíčních příjmů a i to mi přijde jako dost dlouhá doba. Tedy u normální střední třídy. Multimilionáři a chudší nešťastníci to asi budou mít trochu jinak.
        • 02 Reagovat !

          foto pradeda7

          praděda7 09.02.  13:25

          « Re: Re: Idealni

          Tak tak...prací se živí jen loosers....... ;-)
          • 00 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 09.02.  20:15

            « Re: Re: Re: Idealni

            Vzhledem k tvému ne zrovna krátkému pobytu v Austrálii bych od tebe tuhle chybu nečekal.
        • 00 Reagovat !

          foto Joab

          Joab 09.02.  14:47

          « Re: Re: Idealni

          Já ho pochopil tak, že by si na to auto za mega vydělal za dva roky, při poplacení všech běžnejch výdajů na život, bydlení.. tj. každej měsíc by si mohl odkládat přes 40 litrů jen na auto. Bohatý, či skromný chlapec:)
          A počítat něco na příjem je úplnej nesmysl, já mám sice teoreticky slušnej příjem, ale po zaplacení hypotéky, nějakejch splátek, různejch spoření pro děti atd mám na konci měsíce vždy holou *. Někdo kdo nemá děti a zdědil barák se může mít mnohem líp než já (finančně:), byť bude vydělávat třikrát míň.
          • 00 Reagovat !

            foto vondry87

            vondry87 09.02.  17:27

            « Re: Re: Re: Idealni

            Je fakt, že jsem trochu smíchal jablka s hruškama (tzn. to co někomu každý měsíc zbyde vs. co hrubý příjem). Taky je fakt, že máme různé výdaje, takže ani ten hrubý příjem nemusí být rozhodující. Spíš jsem chtěl říct něco v tom slova smyslu, že auta jsou a vždycky byla nesmyslně drahá v porovnání s příjmy. Já auto potřebuji k práci, tak tím si ty výdaje trochu obhajuji, ale spousta rodin má auto jen kvůli tomu, aby si dojeli nakoupit a občas na výlet nebo dovolenou. A na takovou spotřební věc šetřit roky, to je prostě v mých očích nesmysl a myslím si, že to 6 měsíční pravidlo nemusí být úplně mimo. Já to teda beru podle Prahy, jinde to asi fungovat nebude, ale pokud mám normální práci tzn. kolem 40 tis., tak rozumnou volbou bude nějaký rapid. Když jsem trochu nadstandard (60 tis), jdu pro oktávku. Když mám 100, jdu pro Superba. Značku vozu a model si dosaďte dle libosti. Ale takhle nějak si představuju rozumný nákup vozu. I když je jasný, že tohle nelze paušalizovat a někdo mi brzy napíše, že píšu kraviny a co jsem to kouřil >:D >:D >:D
            • 00 Reagovat !

              foto Emel

              Emel 09.02.  17:39

              « Re: Re: Re: Re: Idealni

              Ono hrozně záleží... na prioritách, na nájezdu a tak. Někdo si třeba kupuje auto s tím, že mu vydrží s nájezdem 15tkm ročně minimálně 10 let a 150tkm... a pak rozpočteno do těch 10 let už to taková darda není.
          • 00 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 09.02.  20:07

            « Re: Re: Re: Idealni

            Při běžném životu jsem také pochopil tak, že by normálně jezdil na dovolené atd. Prostě žádné ústupky.

            Nesmysl to není. Jen je to individuální. Někdo může klidně narvat do auta půlku příjmů, když to rozpočítáš (protože má třeba bydlení zajištěné atd.), někdo nedá ani desetinu. Nicméně se dá přijít s nějakým základním, obecným doporučením, které v podstatě reprezentuje priority. A umožňuje ti z tvých příjmů odvodit, kde je ta cenová hladina, na kterou by ses měl koukat. Když si řekneš, že by na pořízení aut nemělo jít více než 10 %, tak při pětiletém cyklu to odpovídá právě příjmu za šest měsíců.
    • 00 Reagovat !

      foto Emel

      Emel 09.02.  09:48

      « Re: Idealni

      Souhlasím s tím, že je to dobře zvolený duel v kategorii, kde spousta středně majetných rodin vybírá auto... kompaktní kombík je rodinné optimum a na běžné ježdění tohle stačí.

      Stejně tak beru, že je to lepší volba, než Fabia Combi nebo třebas Rapid, tohle jsou plnohodnotní zástupci své třídy. Fabia má nějakou šanci nahnat body díky nižším nákladům na provoz (vč. pojistky) a servis...
      • 01 Reagovat !

        foto SamanAR

        SamanAR 09.02.  10:11

        « Re: Re: Idealni

        pojistka je u Kie Hyundaj diky spolupraci s Uniqa na extremne super urovni, komplet rocni pojistka je u i30 a Ceedu do 7 tisic, ale ta cena plati jen po dobu 5 let, na Octavku me to na salonu spocitali na 12, a to maj asi pocitam taky nejake lepsi podminky (o Fabce jsem neuvazoval, atk netusim jestli je na ni pojistka az o tolik levnejsi) , co se ostatnich nakladu tyce, tak servis je u Kia Hyundai levnejsi nez ve Skode, a zbyle provozni naklady budou v rozdilu stokorun rocne a spis podle ridice
        • 00 Reagovat !

          foto wakantanka

          wakantanka 09.02.  10:55

          « Re: Re: Re: Idealni

          To o tom servise treba napísať užívateľovi s nickom 718, ktorý stále žije v dobe spred 20 rokov :-)
        • 20 Reagovat !

          foto Emel

          Emel 09.02.  11:02

          « Re: Re: Idealni

          Tak minimálně povinné ručení na 1.0 je nižší než na 1.4, aspoň u většiny pojišťoven. I díly co jsem viděl byly u Škodovky levnější... zkusím pohledat nějaké srovnáváky... ale hlavně čekám, že v případě Fabky by se projevila nižší třída.

          Ale takhle, já to nepíšu za sebe, jen říkám, proč třeba někdo dá přednost Fabce.
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 09.02.  19:50

      « Re: Idealni

      Záleží, jakou máš představu chudších lidí. Mým rozpočtováním jsou tohle auta pro lidi, kteří mají alespoň nějakých 60 tisíc měsíčně čistého (pokud si ho kupují soukromě). Pokud je to jediné auto v rodině, tak pochopitelně dohromady. Chudí? Jako nic moc, ale v ČR je to pěkný nadprůměr. Samozřejmě záleží, jak dlouho si ho chceš nechat, co předchozí auto atd.
  • 00 Reagovat !

    foto miromen

    miromen 09.02.  09:29

    Poctivec

    Dnes již dosti vousateho Focuse součastne generace mam už nějaky patek a musim řict, že je to opravdu poctivy kus železa, kterych v teto třidě podle mě už moc neni. Napřiklad zminka o velmi tuhe karoserii je něco co zakaznik na prvni dobrou nepozna, ale v praxi je to hodně znat k tomu všudepřitomna mohutnost např. interierovych časti nebo macatych dveři. Dodnes si pamatuji jak jsem přesedal z šestkoveho golfa a focus už při předvaděci jizdě pusobil znatelně bytelnějšim dojmem což se i později potvrdilo a dle mě se to podepisuje i na celkove kvalitě, kdy focus velice dobře oddolava ruznym pazvukum. Zřejmě to ma i pozitivni vliv na kvalitu a kultivovanost jizdy a to včetně odhlučněni, ktere je taky vyborne. Zasadnějši vytku mam akorat ke středove konzoli, ktera ubira misto pro spolujezdocovou levou nohu a když už ji ford s FL řešil tak mohli zasahnout i zde a ne jen u řidiče.
    • 00 Reagovat !

      foto h-onzyk

      h.onzyk 09.02.  12:01

      « Re: Poctivec

      Souhlasím, já mám FoFo II z konce výroby ,11/2010, viz moje recenze a přesně ta bytelnost celého auta a masivnost dveří byla první věc co mě u něj překvapilo, interiér nevrže ani po 230 000 km.
      • 00 Reagovat !

        foto miromen

        miromen 09.02.  14:53

        « Re: Re: Poctivec

        A to si vem, že trojkovy focus před FL ma podle toho co uvadi ford o 40% tužši kastly než dvojkovy. U FL pišou o dalšich 8% navic. A nevim kolik je použito vysokopevnostni ocele u dvojkoveho focuse, ale asi vic než 30% to nebude, ale u před FL trojky se uvadi 55% což je v ramci třidy jestli ne nejvyšši procento tak jedno z nejvyššich. A u FL udajně je použito o dalšich 10 nebo 15% vic z těch 55% což je celkově vic než 60% vysokopevnostni ocele a k tomu ford uvadi, že teměř 30% z toho je ultra vysokopevnostni ocel.
        • 00 Reagovat !

          foto h-onzyk

          h.onzyk 09.02.  18:14

          « Re: Re: Re: Poctivec

          Ten podíl vysokopevnostní oceli by mě zajímal ale najít se mi to nepovedlo, z textu článku na auto.cz z doby představení dvojky jsem našel toto.

          "Nadprůměrná tuhost karosérie první generace byla dále zvýšena (o 8 %), při výrobě je používáno mj. svařování laserem. O vysoké kvalitě konstrukce vozu i práce výrobních týmů svědčí např. jen 3,5 mm široké spáry mezi karosářskými panely, přičemž povolená tolerance se snížila o třetinu na pouhý jeden milimetr."
          • 10 Reagovat !

            foto miromen

            miromen 09.02.  19:46

            « Re: Re: Re: Re: Poctivec

            No on je ford na pr docela skoupy a těžko se patra po nějakych info. O trojce FL se mi nepodařilo nic najit. Ale pamatuju si, že se někde psalo, že došlo o dalši narust vysokop. oceli o těch 10 nebo 15% a to ma za nasladek zvyšeni tuhosti o 8%. Vim, že se to tykalo 5 tveři, ktere u FL jsou cele z vysokop. oceli a navic pouze z jednoho dilu a pak tušim někde na sloupcich.

            Něco malo co jsem našel ohledně focus 3 v porovnani s předchozim focus 2. Uplně v obraze z těchto čisel tedy nejsem...

            "Karoserie je z 55 % vyrobena z vysokopevnostní oceli, dalších 26 % je z ultra vysokopevnostní boron oceli. Díky tomu je pevnost karoserie lepší o 47 %, torzní tuhost proti předchozí generaci vzrostla o 26 %."

            "Na svou třídu poskytuje karoserie Focusu mimořádně vysoký podíl špičkové oceli
            Od začátku jsme byli odhodláni zkonstruovat automobil, který se z hlediska technické vyspělosti i bezpečnosti stane měřítkem pro ostatní,“ řekl Gunnar Herrmann, ředitel globální modelové řady vozů segmentu C. „Vrozenou silou nového Focusu je strukturální tuhost karoserie a vysoký podíl vysokopevnostních ocelí.“ Celých 55 procent hmotnosti karoserie nového Fordu Focus tvoří vysokopevnostní ocel, zatímco více než 31 procent nosné struktury karoserie připadá na ultra-vysokopevnostní oceli a oceli s příměsí bóru."

            "Ve srovnání se současným Focusem jsou změny pozoruhodné. Například horní uchycení předního zavěšení je o 50 % tužší, úchytné body příčného členu zadního pomocného rámu jsou o 75 % tužší a tuhost horních úchytů zadního zavěšení se zvýšila o 45 %."
  • 02 Reagovat !

    foto SamanAR

    SamanAR 09.02.  09:29

    aha

    "Dnes v případě focusu i cee´du najdete běžné komfortní a bezpečnostní prvky i v základní výbavě."

    a pak date tabulku "Pořizovací náklady" kde je seznam komfortni vybavy kde bud sviti Ne a nebo nejaka cifra >:D

  • 00 Reagovat !

    foto Atomas

    Atomas 09.02.  09:33

    Megatest

    Ještě teď si vzpomínám na megatest kombíků nižší střední, kde se Ceed umístil na třetím místě a Focus až na osmém... Že by zde měl vliv na hodnocení základní motor, nebo Focus u konce svého cyklu dozrál? ;-)
    • 00 Reagovat !

      foto SamanAR

      SamanAR 09.02.  09:37

      « Re: Megatest

      pis jen autor zapomina, holt ten rakusan je previt >:D
    • 10 Reagovat !

      foto Simpanz

      Šimpanz 09.02.  10:17

      « Re: Megatest

      No ale to byl test na jiném serveru, podle hromady objektivních kritérií a navíc to co uvádíš bylo hodnocení podle kritérií čtenářů, hodnocení podle kritérií redakce bylo trochu jiné. Tady je to jenom klasické slovní pindání, kde neměří skoro nic a prezentují se subjektivní pocity "specialistů" světa motorů.
      [odkaz]
      • 10 Reagovat !

        foto Emel

        Emel 09.02.  10:35

        « Re: Re: Megatest

        Každý test je poplatný nastavení priorit a době testu. V tom megatestu kombíku se psalo, že Focus doplatil na načasování, protože měli ještě starší verzi, přitom už byl za dveřmi. FL. Krom toho Focus doplatil na vyšší pořizovací náklady, což už dneska taky neplatí.
        • 00 Reagovat !

          foto Atomas

          Atomas 09.02.  10:38

          « Re: Re: Re: Megatest

          U mě osobně při výběru auta Focus doplatil na tragický interiér. Kalkulace od dealera mi vycházela pouze nepatrně dražší oproti konkurenci, ale celkový dojem z vozu byl u mne spíše negativní. V tom mi byl Ceed vždy o hodně milejší...
          • 00 Reagovat !

            foto Horst-Fuchs

            Horst Fuchs 09.02.  10:46

            « Re: Re: Re: Re: Megatest

            Je to tak, focusí interiér je prostě takový prapodivný. Nicméně jízda je lepší. Jak píšou správně v testu, Cee´d sice jede, brzdí, zatáčí, ale naprosto odtažitě, bez náznaku kontaktu s řidičem. Přitom i tuhost kastle mi připadala naprosto OK.
          • 00 Reagovat !

            foto Emel

            Emel 09.02.  10:56

            « Re: Re: Re: Re: Megatest

            Ceed je vevnitř hezký, ale zase posaz vpředu je takový zvláštní... ne že bych si nesednul, ale nějak to není úplně ono.
          • 00 Reagovat !

            foto Riceeater

            Riceeater 10.02.  19:45

            « Re: Re: Re: Re: Megatest

            Musím říct, že jsem z toho výprodejového Focusu byl taky zklamaný... ten tesil na sedačkách a plasty... měl jsem z toho pocit, že je to před koncem výroby více odrbané, než po faceliftu... no, nakonec jsem manželce pořídil Fabii combi... :-)
      • 00 Reagovat !

        foto Atomas

        Atomas 09.02.  10:35

        « Re: Re: Megatest

        OK, tak podle níže uvedené tabulky dle redaktorů dnes již spřízněného serveru byl Ceed druhý a Focus sedmý...
  • 10 Reagovat !

    foto johny555

    johny555 09.02.  09:42

    a teď ještě srovnání se ŠKODOU

    konkrétně s kombíkem ŠKODA nižší střední třídy se srovnatelnou výbavou a cenou do 350 tisíc. Kde je?
    • 00 Reagovat !

      foto Emel

      Emel 09.02.  09:51

      « Re: a teď ještě srovnání se ŠKODOU

      Octavia Combi Fresh 1.0TSI za 476t...
      • 11 Reagovat !

        foto jiras-

        jiras_ 09.02.  10:57

        « Re: Re: a teď ještě srovnání se ŠKODOU

        A stejne je nestihaji vyrabet. Az to nebude nikdo chtit, taky zlevni.
    • 40 Reagovat !

      foto Horst-Fuchs

      Horst Fuchs 09.02.  09:55

      « Re: a teď ještě srovnání se ŠKODOU

      Neprovokuj, nebo sem redakce přihodí Fabii Combi a bude tvrdit, že je naprosto srovnatelná a má ještě navíc větší kufr.
  • 01 Reagovat !

    foto J-W

    J@W 09.02.  10:15

    Zajímavý by byl

    test tento ford vs. nejlepší Vóšův český kombík.
    • 40 Reagovat !

      foto iudex

      iudex 09.02.  10:22

      « Re: Zajímavý by byl

      i30 je o generáciu novšie auto /nový Ceed, ktorý sa predstaví teraz v Ženeve, bude jeho technickým dvojčaťom/, takže by sa to zrejme prejavilo a divil by som sa, keby i30ka nevyhrala. Ale zase je tam cena logicky zodpovedajúca novinke a asi nemôže konkurovať výpredajovým modelom.
      Mimochodom vyskúšal som i30N a fakt parádne zvezenie, klobúk dole. :yes:
      • 00 Reagovat !

        foto Horst-Fuchs

        Horst Fuchs 09.02.  10:25

        « Re: Re: Zajímavý by byl

        Jak píšeš, nová i30 se do 350.000 už nevejde ani zdaleka. Spíš by možná nebylo špatné přihodit Tipo Combi, to je tak jediný lacinější kombík, který mě ještě napadá.
      • 00 Reagovat !

        foto J-W

        J@W 09.02.  10:44

        « Re: Re: Zajímavý by byl

        Však netvrdím, že by musel vyhrát Ford, ale mělo by to vypovídající hodnotu v tom, jak moc se i30 posunulo, a to i přesto, že je určitě dražší.
    • 01 Reagovat !

      foto miromen

      miromen 09.02.  10:44

      « Re: Zajímavý by byl

      Při vyběru auta bych se na současneho ceeda nebo dnes již předchozi i30 nešel podivat ani v době kdy se začali nabizet, ale dle všeho nova generace i30 se povedla a počitam, že to same bude platit o novem ceedu. Takže minimalně na ten salon bych je šel omrknout a dal jim šanci.
  • 00 Reagovat !

    foto traveldrive

    traveldrive 09.02.  10:16

    Drobné nezrovnalosti

    "Objem zavazadelníku hovoří lehce ve prospěch cee´du. V praxi však hodnotíme jako lépe využitelné místo ve focusu – je totiž širší, delší i hlubší. Bohužel výška je i tak u obou vozů nízká (49 vs. 47 cm)..."

    Tak asi mi to dnes nemyslí, ale fakt nechápem, že kufor Focusu je širší, dlhší aj vyšší, napriek tomu má menší objem ako cee´d.

    A k tej výške - môže byť malá ale nie nízka, to by profesionálni žurnalisti snáď mali ovládať...?
    • 10 Reagovat !

      foto Blue-Sun

      Blue Sun 09.02.  11:00

      « Re: Drobné nezrovnalosti

      A přitom to máš vysvětlené níže v testu - Kia do objemu počítá i schránky pod podlahou, takže na reálný užitný objem máš méně. Já mám taky udávaný objem včetně prostoru pod mezipodlahou, takže reálně mám asi o 50 litrů méně, protože ji tam nechávám trvale.
      • 10 Reagovat !

        foto traveldrive

        traveldrive 09.02.  14:10

        « Re: Re: Drobné nezrovnalosti

        No vidíš, myslel som si, že som niečo prehliadol. :yes:
    • 00 Reagovat !

      foto -MT-

      _MT_ 09.02.  20:31

      « Re: Drobné nezrovnalosti

      Je rozdíl mezi objemem celého zavazadelníku a řekněme toho hlavního prostoru, kde se měří rozměry (šířka mezi podběhy, délka podlahy, výška po roletku). To by snad mělo být jasné.
  • 20 Reagovat !

    foto pradeda7

    praděda7 09.02.  10:48

    Hodil sem

    pohledem na úvodní foto a viděl, že jsou tam dvě stejná auta. K očařovi půjdu asi já a ne speedfred... ;-)
    • 00 Reagovat !

      foto Blue-Sun

      Blue Sun 09.02.  11:00

      « Re: Hodil sem

      V první chvíli jsem měl stejný dojem. Taky ho podpoří stejná barva a nápisy na obou autech.
  • 23 Reagovat !

    foto Arese

    Arese 09.02.  11:12

    Nedostatečná motorizace

    Ony ty ceny za testované vozy jsou jistě fajn, ale co je to platné, když ty auta mají tragickou dynamiku - pokud se do nich naloží čtyřčlenná rodina se zavazadly (což je hlavní úkol kombíků C segmentu), tak už je to vysloveně nebezpečné.... Pokud už bych musel kupovat takové auto za tyto peníze, jednoznačně bych sáhnul po prověřeném málo jetém kousku od dealera s odpovídajícím výkonem! :-O
    • 40 Reagovat !

      foto Nonsens

      Nonsens 09.02.  11:40

      « Re: Nedostatečná motorizace

      nesúhlasím. Ja som mal fofo 2 s 1,6 s približne rovnakými parametrami a nemal som problém ani na diaľniciach plne naložený na stanovačku. Nič nebezpečného ani náhodou. Je to skôr o osobných preferenciách a ak niekto chce viac, nech sa páči, každému podľa gusta, ale nie je to v rovine bezpečný/nebezpečný.
      • 30 Reagovat !

        foto Blue-Sun

        Blue Sun 09.02.  11:49

        « Re: Re: Nedostatečná motorizace

        Víš, co si vždycky řeknu po takových vyjádřeních? Že chyba není v autě, ale řidiči. A to, že dnešní lidi neumějí řídit a využívat potenciál auta, vidím na silnicích dost často.
        • 00 Reagovat !

          foto Nonsens

          Nonsens 09.02.  12:37

          « Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

          väčšinou to tak je, dnes sa v testoch furt píše ako mínus, že pre dynamiku treba podradiť (aké prekvapenie). Treba ale objektívne priznať, že dnes je aj na našich cestách veľa výkonnejších áut a pred 15 rokmi bolo všetko trochu pomalšie, vtedy som bol s oktáfkou f tdičku kráľom ľavého a lepších značiek bolo poskromne. Dnes ti v každej dedine behajú vrtulky a hviezdy a doprava sa zrýchlila, to treba uznať.
          • 20 Reagovat !

            foto iudex

            iudex 09.02.  12:51

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Presne to som chcel povedať. V časoch 40 kW Felicií bola priemerná dynamika dopravy niekde úplne inde, 1,9TDI 66 kW bola raketa, ale dnes, keď hocikto má 110 kW auto schopné ísť 210-220 km/h, je ten štandard posunutý podstatne ďalej (napríklad práve vedľa mňa prerábajú kanceláriu a roboši - murári majú jeden Audi A5 2,0TDI a druhý Volvo V70 2,5d).
            • 10 Reagovat !

              foto Redmex

              Redmex 09.02.  14:13

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              Na druhej strane, predsa pre pohodlne cestovanie nepotrebujes byt najrychlesi na ceste.
              Ti pomali jazdia stale rovnako a obehnut kamion dnes je aj s takymto vykonom lahsie ako v tej Octavii so 66 kw.
              Jasne v dnesnej dobe dynamikou zacne vycnievat auto s vykonom vyraznejsie cez 200kw, ale to neznamena, ze 70kw je menej ako bolo 60kw par rokov naspat (v podobne tazkom aute).

              Iny pribeh je na dialnici, tam je uz treba urcity vykon na okupovanie laveho pruhu, ale to nebude primarny ucel zakladnych motorov :-)
              • 10 Reagovat !

                foto wakantanka

                wakantanka 09.02.  14:31

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                Mno k tomu kamiónu ... dnes aj tie kamióny zvládajú držať tých svojich 90 častokrát kopec nekopec. :-) Kým pred 20 rokmi sa každý druhý kopca po pár metroch zľakol a vodič radil ostošesť. :-) Vtedy si si aj v slabšom osobáku podradil a preletel okolo neho ako nič.
              • 10 Reagovat !

                foto twistedTSD

                twistedTSD 09.02.  16:23

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                70-80 kW určitě stačí...ale ne, když jsou vydolovány z 1.4 atmo bez krouťáku v kompaktním kombi, jehož prostornost adekvátně využíváš. To pak (při plném naložení a nepříznivém terénu) bude i 66kW TDI jinde, výkon nevýkon.
                • 10 Reagovat !

                  foto Redmex

                  Redmex 09.02.  17:08

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  Obavam sa, ze to nemoze byt pravda, inak by si prave poprel fyziku >:-[]

                  Samozrejme auto moze mat debilne poskladanu prevodovku s velkymi preskokmi (co ironicky su prave tie "dielsove" 5 kvalty od VW), ale inak vykon je proste vykonom.
                  Atmo 1.4 ma v 5000 otackach tych 135 Nm, stare TDI malo tych 235 (ci kolko) niekde okolo 2500 otacok. Uz len pohlad na tie cisla hovori, ze staci mat 2x lahsi prevod na benzine a tocivy moment na kolesach bude vyssi.

                  Ono to nie je len teoria, staci zobrat stopky, alebo si pozriet hocijake dynamicke merania, ktore sa robia napriec prevodmi. Zrovna ta Octavia 1.9 tdi 66kw bola zdochla aj na danu dobu, len nezmyselnou turbo dierou a hlukom vytvarala pocit dynamiky... Horsie boli uz len hladke diesle :-)

                  Jasne s atmosferou treba vediet jazdit a ak ju clovek drzi vo vyssich otackach, tak hluk moze byt otravny, udrzat ju v oblasti maximalneho vykonu bude zlozitejsie ako turbo s plochou krivkou ale tie rozdiely nebudu az tak velke, specialne pri dobre poskadanej 6 stupnovej prevodovke.
            • 10 Reagovat !

              foto rohYpnol

              rohYpnol 10.02.  12:26

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              vidíš a já nebudu souhlasit. Rychlostní limity 50-90-130 platily v časech 40 kW Felicií a .... světe div se, platí dodnes >:-[] :-!

              Stejně tak narostl v provozu počet autobusů a kamionů a ty nijak závratnou dynamikou neoplývají!

              Takže ano, určitě se zvýšil počet silných vozů v provozu, ale provoz z druhé strany výrazně zhoustnul a mnohem více stojíme či popojíždíme v kolonách. A tam je úplně jedno, jestli je pod kapotou 1.0 TSI nebo 3.0 bi-TDI :-! :-!
          • 00 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 09.02.  20:43

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Mně třeba vůbec nevadí ta "práce", ale jaký to vyvolává dojem (hluk a tak). Když jsem vezl např. mámu, chtěl jsem předjíždět, podřadil jsem a poslal to do omezovače, tak jsem si nepřipadal dobře. Příliš jsem se snažil. Vezu mámu, nemám autu stát na krku. Cením si tedy nenucenosti, samozřejmosti. Je to takové gentlemanské, sofistikované.
            • 10 Reagovat !

              foto Blue-Sun

              Blue Sun 10.02.  09:33

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              Pak ale jen potvrzuješ to, co říkám - problém je v řidiči. Auto jet umí, pouze řidič buď neumí, nebo nechce.
              • 01 Reagovat !

                foto Emel

                Emel 10.02.  11:06

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                No a nebo je problém v autě, že neumí ten výkon podat, aniž by zároveň neobtěžovalo posádku. Podle mě je v pořádku být náročný a chtít od auta nějakou suverenitu a výkonovou rezervu.

                Jak píše _MT_, pokud člověk jede sám a chce se bavit, tak proč ne, řazení na 9000, plameny z výfuku... ale s manželkou se tak jezdit nedá, i když u toho tachometr třeba ukazuje relativně civilizovaná čísla.
                • 20 Reagovat !

                  foto rohYpnol

                  rohYpnol 10.02.  12:29

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  chyba... proč hned chyba? Je to prostě vlastnost a tečka. Někomu vyhovuje, jinému ne. Ano, většině řidičů-ovcí vyhovuje plochá křivka a dieselový charakter. Ale to je věcí jinou.

                  Naopak atmosféra je často příjemnější v nízkých otáčkách. On i tenhle 1.6 Ti-VCT v pásmu pod 2 tis. ot. bude výrazně příjemnější než zázrak jménem 1.0 TSI :-! :-!
                  • 00 Reagovat !

                    foto miromen

                    miromen 10.02.  13:44

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    Atmosfera a kor v tomhle porovnani je často přijemnějši ? Ani na moment bych nevahal a vzal to třivalcove prditko, ktere bude ve většině situaci pravě tou přijemnějši motorizaci.
                    • 10 Reagovat !

                      foto rohYpnol

                      rohYpnol 10.02.  14:31

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                      s 1.0 EB (ve Focusu) nemám sebemenší problém. I tak ale jednoznačně říkám, že do cca 2 tis. ot. bude mnohem příjemnější právě 1.6 (prostě než zabere turbo) :-! :-!
                      • 00 Reagovat !

                        foto miromen

                        miromen 10.02.  15:05

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                        Každa motorizace se chova rozdilněji a da se řict, že každe se musiš nějakym určitym zpusobem přispusobit. Stejně tak jako každa motorizace bude mit nějake slabši mista. Jinak jsem tu už jednou psal to, že osobně se u turbobenzinu chovam velmi podobně jako v předchozi době u atmosfer pod 2000ot a to tak, že se tam zdržuji jen pokud je to nutne nebo to uznam za vhodne. A to je minimalni procento z celkoveho počtu najetych kilometru. U těch menšich motoru spiš vidim minus např. v přechodu z jedničky na dvojku, kdy je potřeba dosti velke citlivoti prace se spojkovym pedalem, ale taky hodně zaleži jak je naladěny plynovy pedal.
                        • 10 Reagovat !

                          foto rohYpnol

                          rohYpnol 11.02.  00:01

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                          Mizivé procento času? Ok, to možná. Jenže je to 100% rozjezdů. Stejně tak při parkování, popojíždění atp.

                          Jinak jasně, každé má svoje. Dnešní malé turbobenziny jsou co do rozjezdů obvykle lepší, ale je to jen za cenu úpravy SW, kdy jsem 100% přesvědčený, že třeba 1.0 TSI si samo přidá víc plynu v případě, že by mělo zdechnout... A stejně to bude určitě i u 1.0 EB. Prostě kde nefunguje fyzika, to vyřešili elektronikou.
                  • 00 Reagovat !

                    foto Emel

                    Emel 10.02.  23:27

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    Mému řidičskému naturelu celkem vyhovoval 2.0TSI... mám tušáka, že po tom motoru se mi ještě bude stýskat :-)
                  • 00 Reagovat !

                    foto -MT-

                    _MT_ 13.02.  01:16

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    Podle mne průběh samotný není klíčový. Ten člověk by byl šťastný i s atmosférickým motorem, jen by musel mít mnohem větší objem. O to podle mne jde. Tyhle motory jedou dole mnohem lépe, než na co byli zvyklí. Posaď ho za volant něčeho 3,5+ litrového a bude celkem jistě spokojený. Tedy dokud nedojde řeč na náklady.

                    Ano, je to vlastnost. Ale není to jen o řidiči, ale právě také o situaci. A realita je, že člověk musí dělat kompromisy. Přednost může dostat pohoda před zábavou.
                • 10 Reagovat !

                  foto Blue-Sun

                  Blue Sun 10.02.  13:23

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  A jak často s tou manželkou musíš šlápnout na plyn, aby to auto něčím obtěžovalo? 99% času jedeš v klidu a pohodě, v normálních otáčkách a na palubě je pohoda jako jindy. A z toho zbytku se asi nikdo nezblázní.
                  Fakt přestávám chápat, jak vůbec jezdíte...
                  • 00 Reagovat !

                    foto Emel

                    Emel 10.02.  23:37

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    Nikdo se nezblázní, nikdo nemusí šlapat na plyn, ve finále ani na ten výlet jet nemusím. Je to všechno bonus - že můžu jet kam chci, že má auto nějaký výkon pro radost navíc, že je při tom na palubě ticho a pohoda.

                    Byl bych v pohodě schopný žít třeba s Loganem jako s rodinným autem... ale jsou i lepší možnosti.
                  • 00 Reagovat !

                    foto -MT-

                    _MT_ 13.02.  01:45

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    V některých autech jsou normální otáčky 3,5+ tisíc (na dálnici) a to prostě pohoda není. I bez podřazování. A ani to nemusí být často. I když to trvá jen chvíli a stane se to třeba jednou za dvacet kilometrů, ruší to. Ano, přežít se to dá, ale nechci vytvářet dojem spěchu, nedočkavosti atp. Než abych podřadil, mohu si radši počkat na větší mezeru a předjet v klídku. Bez nějakého "sprintování".
        • 10 Reagovat !

          foto Petrko

          Petrko 09.02.  13:35

          « Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

          Podepisuji. Málokdo umí řídit a dohání to výkonem motoru.
        • 00 Reagovat !

          foto wakantanka

          wakantanka 09.02.  14:29

          « Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

          To nie vždy tak celkom pravda. Je dosť rozdiel 100 benzínových koní z 1,6 ktoré plnia Euro 3 a je rozdiel keď rovnakých 100 benzínových koní z rovnakého objemu musí plniť Euro 5 či dokonca 6. K tomu priškrtenému prejavu si pripočítaj naskladanú ECO prevodovku a máš jasno. :-)
          • 10 Reagovat !

            foto iudex

            iudex 09.02.  15:37

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Presne, nie sú to len absolútne čísla výkonu, ale aj ostatné parametre: hmotnosť (koľko váži FoFo III a koľko vážil FF I?), emisné normy (euro 3 v čase FF I vs. aktuálna Euro 6b), prevody zamerané primárne na spotrebu a vyhovenie normám, šírka gúm (FF I s 1,6 16v mal tuším 185/55 R15, dnes už aj litrová Fabia môže mať 18ky tuším 225mm) a razom sa so sto živých koní stane sto dýchavičných.
            • 00 Reagovat !

              foto wakantanka

              wakantanka 09.02.  20:12

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              Medzi podobne vybavenymi FoFo I a II bol rozdiel podla TP cca 200 kg plus len Euro4 a rozdiel bol velky. Pri Euro6b to bude uskrtene este viac. Ale len tipujem. Na jednotke boli tusim od vyroby 195/15. Dvojka mala tusim 205/16. Ale to uz fakt nepamatam. :-)
          • 10 Reagovat !

            foto Blue-Sun

            Blue Sun 10.02.  09:34

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Motor sám o sobě uškrcený není, parametry má obdobné a průběh křivek taky. Problém je ta převodovka, ale od toho je v autě řidič, aby uměl jet. To, že většina dnešních neumětelů umí akorát šlápnout na plyn, není chybou auta.
      • 10 Reagovat !

        foto iudex

        iudex 09.02.  12:45

        « Re: Re: Nedostatečná motorizace

        Tak to sme mali rovnaké autá. ;-) Ani ja netvrdím, že s 1,6kou to bolo nebezpečné či brzdou premávky, ale výkonový deficit som pociťoval dosť často a opakujem, na nejakú dynamiku to bolo treba neustále točiť (bol to pomerne vysokootáčkový motor: Mt max pri 4000 P max pri 6000), ale v tých otáčkach to nebolo príjemné cestovanie, hluk a k tomu vysoká spotreba. Ako už bolo povedané, tento motor vo Focuse 1 bolo príjemné žihadlo, v ťažšej dvojke a emisne utlmenejšie to už bolo len na rozvážnu jazdu (čo bolo trošku v rozpore s agilným podvozkom).
        • 00 Reagovat !

          foto Nonsens

          Nonsens 09.02.  14:06

          « Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

          súhlas
        • 20 Reagovat !

          foto traveldrive

          traveldrive 09.02.  14:17

          « Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

          Ale vieš, že to treba točiť a na to potrebuješ podradiť. Väčšina to ale nevie. Často sa mi stáva, že musím predbehnúť naraz aj dve-tri osobné autá a kamión pred nimi naraz, lebo sú všetci nalepení na seba a nikto nepredbieha - lebo podradiť a pridať plyn je asi nadľudský výkon a na predbehnutie jedného kamióna sú potrebné dva kilometre voľnej cesty... Asi im nikto v autoškole nevysvetlil, že pridať plyn jednoducho nestačí...
          • 10 Reagovat !

            foto Redmex

            Redmex 09.02.  14:46

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Preto su dnes tak oblubene automaty. Tam staci aj dupnut na plyn :-)
            • 00 Reagovat !

              foto traveldrive

              traveldrive 09.02.  15:15

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              Stále sú v ťažkej menšine. A obávam sa, že tam, kde chýba v hlave, ani automat veľa nezmôže.
              • 00 Reagovat !

                foto Emel

                Emel 09.02.  15:23

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                Není automat jako automat. Ty sice zaryješ kopyto do podlahy, ale mnohý automat ti dá ještě chvíli na rozmyšlenou, jestli se ti třeba jen nesmekla noha... a až pak s tím zkusí něco udělat. A co, to je další otázka.

                Z poslední doby musím pochválit tu dvouspojku v Optimě, jak jsem původně Optimu nemusel, tak jsem jí docela přišel na chuť (a objevil nové otravné detaily, ale ty s převodovkou nesouvisí).
                • 00 Reagovat !

                  foto twistedTSD

                  twistedTSD 09.02.  16:33

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  Tahle chvíle na rozmyšlenou mě při prvních automatových zkušenostech hrozně iritovala.
                • 00 Reagovat !

                  foto Redmex

                  Redmex 09.02.  17:11

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  To zavahanie byva otravne, ale casto pomoze sportovy rezim.

                  Ale jasne, ani automat nebude rozmyslat za vodica. Ked je raz poleno bez schonosti predvidat, tak ho spasi jedine jazda vlakom :-)
          • 20 Reagovat !

            foto XTad

            XTad 09.02.  16:12

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            A nebo holt nemaji problem s tim jet 90 km/h za kamionem.
            • 10 Reagovat !

              foto traveldrive

              traveldrive 09.02.  17:51

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              To by neboli na sebe tak nalepení a nevystrkovali sa každú chvíľu vľavo... naviac tie nákladiaky jazdia pomalšie ako píšeš, sú zväčša naložené, v Senci a okolí je pár veľkých špedičiek aj prekladisko kontajnerov, tak to na cestách aj poznať. Holt keď niekto v diaľke vidí v protismere svetlá a stiahne sa, tak pôjde za tým kamiónom dlho - často podradím o dva kvalty dolu a tie dve-tri autá a kamión zvládnem, a to mám 1,5 tony a 100 dieslových koní. Nie že by sa aj predvídaví a solídni vodiči nenašli - tých druhých je ale tuším stále viac.
          • 00 Reagovat !

            foto twistedTSD

            twistedTSD 09.02.  16:31

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Už dříve jsem tu psal historku, jak jsem předjížděl s vytočením pomalu do červeného a kamarádi čerstvě po autoškole se smáli, že proč si nezařadím pětku, když chci jet rychleji. :-O
            • 10 Reagovat !

              foto -MT-

              _MT_ 09.02.  20:57

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              V autoškolách se lidé asi ani moc do vyšších otáček nepodívají. Nějaké předjíždění asi také nebývá zrovna na programu. Když si k tomu přidáš nic moc znalosti techniky...
              • 00 Reagovat !

                foto traveldrive

                traveldrive 09.02.  22:28

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                Čo je škoda. Akurát keby to mali trénovať, musí byť aj počet jázd väčší, tak si neviem predstaviť, kam by to cenu vodičákov vyhnalo...
                • 00 Reagovat !

                  foto -MT-

                  _MT_ 09.02.  23:19

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  Většina by asi potřebovala víc jízd jak sůl. Ale to přeci nejde, aby řidičák neměl kde kdo. :-) Zase tak drahý není. Jízdy by klidně šly zdvojnásobit. Neříkám, že bych nutně zvedal minima. Osobně si myslím, že minima mají být nastavená pro ty talentované a rychle se učící. Nikoli podle těch pomalých a neschopných. Je to nakonec minimum. Chce to však mít nějakou laťku u zkoušek.
                  • 10 Reagovat !

                    foto Blue-Sun

                    Blue Sun 10.02.  09:37

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    Když děláš autoškolu ve větším městě, málokdy se vůbec podíváš za jeho hranice. Všichni řeší akorát křižovatky a křižovatky, ale nějakou rozumnou jízdu mimo město vůbec. Jsem rád, že jsem v rámci autoškoly mohl pendlovat Krumlov-Budějky, zkusit si i předjíždění... nebo za autoškolu s náklaďákem, to je taky jiná liga.
                    • 10 Reagovat !

                      foto traveldrive

                      traveldrive 10.02.  11:32

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                      Vidíš, mal si asi viac šťastia ako iní. A ja tiež, vodičák som robil ešte na strednej škole v poslednom ročníku ako voliteľný predmet. Dve hodiny každý týždeň a 20 jázd, okrem mesta zväčša trasa Myjava-Senica. Sneh, ľad a blato na myjavských kopaniciach bola celkom dobrá škola... Dnes to už asi školy nerobia.
                      • 10 Reagovat !

                        foto Blue-Sun

                        Blue Sun 10.02.  13:24

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                        Ne, dnes už asi opravdu ne. Přítelkyně mi říkala, že se v podstatě nedostala z města, když dělala autoškolu. A potkat auto z autoškoly někde mimo město, to je zázrak, přitom jen u nás jsou tři.
                        Pamatuju si, jak před mou závěrečnou zkouškou napadlo 10 cm sněhu... fakt prima.
                    • 00 Reagovat !

                      foto -MT-

                      _MT_ 13.02.  00:11

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                      Já něco mimo Prahu odjezdil, hlavně po okreskách, ale zase tolik toho nebylo. Zato hned první jízdu jsem měl do centra. Jezdil jsem za výjimečně tuhé zimy, okresky byly dost namrzlé (člověk potkal nejedno auto v poli), takže na pořadu dne byla opatrná jízda. Nepamatuji si ani jedno předjetí. Leda objíždění nabouraných aut. Jezdil jsem kolikrát prakticky na volnoběh, pneumatiky nic moc víc neunesly. No a v den zkoušek slušně namrzlo (jel jsem ráno), komisař byl poto až za ušima, takže nic moc radši nevymýšlel a byl rád, že dojel bez nehody. :-) Zkouška se jela v Praze, takže předpokládám, že i proto se dost soustředili na Prahu a typické záludnosti. Jako velice oblíbené průjezdy vilovými čtvrtěmi, kdy musíš neustále dávat přednost zprava. A tam to samozřejmě nebylo prohrnuté.

                      Byl jsem spokojený a co jsem slyšel od jiných, tak jsem měl pěkný nadprůměr. Bylo to dané i tím, že jsem neměl problémy, takže jsem byl na zkoušku připravený s rezervou několika hodin. Určitě se toho ale dalo procvičit ještě víc. Myslím si, že u řady lidí mají problém vůbec zvládnout ty základy v daném množství hodin. Něco pokročilejšího tedy vůbec nepřipadá v úvahu, když to není ve zkoušce. Ideálně by ses pod dozorem trochu vyjezdil, ale to je spousta hodin. To ti spíš dá táta než autoškola.
                      • 00 Reagovat !

                        foto Emel

                        Emel 13.02.  09:56

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                        Já dělal autoškolu v Jičíně v rámci střední školy, ale normálně jsme si dělali výlet do Hradce Králové, abychom natrénovali kruháče a odbočovací pruhy. Taky jsme v rámci standardní autoškoly trénovali couvání s vozíkem do vrat a tak... taky jsem byl spokojený :-) .
          • 10 Reagovat !

            foto -MT-

            _MT_ 09.02.  20:53

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Nebo si prostě nevěří. V protisměru vedle kamionu to není příjemné místo. A věřím, že nejeden člověk bojuje s odhadem.
    • 20 Reagovat !

      foto Redmex

      Redmex 09.02.  14:07

      « Re: Nedostatečná motorizace

      Nic v zlom, ale chapal by som zmienku o tragickej dynamike ak je niekto zvyknuty na vyrazne silnejsie auta, to je jasne, ze bude mat problem dolovat vykon z malej atmosfery.

      Ale ak to pise niekto, kto ma auto silnejsi o celych 20 koni, tak to vyznieva smiesne.
      Cize tieto motory su vyslovene nebezpecne, ale o par koni viac je uz ok? Cize pre kupcov postacuje si priplatit za druhy najslabsi motor, ziadna drama >:D
      • 00 Reagovat !

        foto traveldrive

        traveldrive 09.02.  15:19

        « Re: Re: Nedostatečná motorizace

        Jasne, že sú to bláboly. Aj papierovo slabé autá dokážu bez problémov jazdiť nad limity, a keď na to nemáš, proste sa necpeš za každú cenu dopredu a toľko nepredbiehaš. Nie sú nebezpečné autá, len nebezpeční ľudia. Ja si myslím, že kto nie je schopný bezpečne jazdiť so slabším autom, tak by výkonnejšie vôbec nemal dostať do ruky. Poniektorí by nemali jazdiť ani s 30-ročným traktorom...
      • 11 Reagovat !

        foto twistedTSD

        twistedTSD 09.02.  16:37

        « Re: Re: Nedostatečná motorizace

        Viz můj komentář výše. Řekl bych, že dynamika 1.4 TSI 92 kW 200 Nm bude s 1.4 Cvvt 73 kW 134 Nm po naložení nesrovnatelná.
        • 20 Reagovat !

          foto Redmex

          Redmex 09.02.  17:17

          « Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

          Rozdiel v dynamike bude percentualne viac menej rovnaky za predpokladu, ze tie auta vazia rovnako. Inak by neplatila fyzika alebo pravidla matematiky.

          Vnimanie je ina vec, ak jedno dava 80-120 za 6s a druhe za 8s a po nalozeni spomalia na 8s vs 11s, tak ti to druhe sice pride zufalo pomale, ale pomer ostava zachovany.
          • 10 Reagovat !

            foto idam-i

            idam.i 09.02.  18:55

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Neverím,že 94kW z atmosferickej 1,6 hoc EURO 6,nestačí na bezpečné jazdenie.
            • 00 Reagovat !

              foto Blue-Sun

              Blue Sun 10.02.  09:37

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              Stačí, pokud nejsi jitrnice. Na bezpečné ježdění stačí i méně.
        • 10 Reagovat !

          foto Redmex

          Redmex 09.02.  17:18

          « Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

          Skus si niekedy naozaj silne auto s casom na stovku pod 5s. Potom ho naloz na maximum a odmeraj zrychlenie. Sice ti to auto pride sialene rychle stale, ale citelne spomali, len spomalenie z 5s na7s budes vnimat inak ako v litrovej Octavii co spomalila z 11s na 18s >:-[]

          Len pre zaujimavost - zdochla sucasne atmosfericka 1.6 vs. spominana 1.4 tsi

          [odkaz]
          Jasne ze Lotus je citelne lahsi (aj ked iba o 400kg), ale zdochla atmosfera splnajuca Euro 6 by predsa nemala nemala vobec ist :-)
          • 00 Reagovat !

            foto Emel

            Emel 09.02.  17:36

            « Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

            Lotus vs. Leon - fakt? A myslíš, že 2010 verze plní Euro 6?

            Jinak že ta 92kW verze 1.4TSI není žádná raketa se ví, ostatně jejích 200Nm má dneska 1.0TSI.
            • 00 Reagovat !

              foto Redmex

              Redmex 09.02.  18:02

              « Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

              A preco nie, ide o efekt hmotnosti a cim ju lepsie ilustrovat ako Lotusom ;-)
              Problem nie je v motore, ale v tom do coho ho das a s ako naladenou prevodovkou sparujes.

              A mimochodom, jasne ze plni, on sa totiz stale vyraba, preto je aj v tom prehlade uvedeny bez konca vyroby a je to motor od Toyoty rovnako ako ten v Aurise, len upravami pre pozdlznu zastavbu.

              Aby bola moja analogia zjavnejsia. Lotus Elise ma rovnaku 1.6 ako Auris. Cize sa ten Elise mozme pozriet ako na Auris z ktoreho vystupila cela rodina (cca 400kg). A hla jasne ze je ovela rychlejsi. Takze tvrdit ze nalozena atmosfera nepojde ale povedzme rovnako vykonne turbo pojde je blbost. Proste len sa zhorsia parametre, rovnako ako s zlepsia ked tu hmotnost uberies - vid Lotus s dychavicnou 1.6 vs. 1.4 tsi co taha o rodinu naviac :-)

              Inak ta podladena 1.4 tsi je podla mna naprd. Kym bola 1.2 tsi v ponuke, tak bud ju alebo nepriskrtenu 1.4. Dnes v konkurencii 1.0 tsi by som ju mozno vzal na milost >:-[]
              • 01 Reagovat !

                foto Emel

                Emel 09.02.  19:11

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                Já nevím, třeba Radicalem nebo motorkou? ;-)

                Že se pořád vyrábí vůbec neznamená, že se vyrábí v původní podobě.

                Rozdíly mezi Aurisem a Lotusem nejsou jen v té hmotnosti, ale také v aerodynamice, poháněné nápravě, šířce pneumatik, odstupňování převodovky...

                Co ti v tom uniká je, že ta atmosféra tenhle výkon podá pouze při důsledném ždímání, což v Lotusu patří k věci, ale v rodinném kombíku je to otrava. V tom je výhoda toho turba, to se dokáže vézt na vlně krouťáku bez toho, že bys řadil na redline.
                • 00 Reagovat !

                  foto Redmex

                  Redmex 09.02.  19:27

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  Jasne odstupnovanie prevodovky som spominal, zadny nahon a rozlozenie hmotnosti bude hovorit samozrejme v prospech Elisu, aerodynamika zase vyrazny rozdiel neurobi v tych nizsich rychlostiach (povedzme 80-120). Ale jasne nie je to presne, islo mi o ilustraciu, zial dnes je takmer nemozne najst pekny priklad atmosfery napriec autami. Mozno som sa mohol pozriet na Mazdu 3 vs. 6, ale zas tam maju tie motory rozne poladene ;-\

                  Inak tu nie sme v rozpore, dostat maximalnu dynamiku z atmosferickeho motora je tazke, musis optimalne radit co turbo motor zmazava. Sam mam velmi rad tocive atmosfery, ale nechcel by som ich v beznom aute. V MX-5 je aj 1.5 fajn, v Mazde 6 mi aj 2.5 pride len taka postacujuca, zdimat z nej vykon pri beznych dialnicnych jazdach nie je az tak zabavne. To ale apriori nerobi atmosferu zlou. Mazda 3 s 2.5 a manualom ako maju v USA by bolo idealne auto :-)
                  • 00 Reagovat !

                    foto -MT-

                    _MT_ 09.02.  22:54

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    Záleží na autě, ale aerodynamika je významná i v 50 km/h. Vzpomínám si, že jsem v nějaké knize viděl modelový příklad a odpor vzduchu byl roven valivému myslím někde kolem 35 km/h. A teď si vem, že roste s druhou mocninou rychlosti.

                    Takovou pěknou ukázku vlivu hmotnosti jsme tu před časem myslím opakovaně probírali - někdo (idnes, nebo novinky) změřil zrychlení Octavie 1,0 TSI s plnou náloží (osobně jsem tipoval, že ji možná i přetížili - tedy naložili dle techničáku, nikoli dle skutečné pohotovostní hmotnosti).
                • 00 Reagovat !

                  foto Blue-Sun

                  Blue Sun 10.02.  09:41

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  Jak často asi musíš ten motor "ždímat" během normální jízdy? Čím dál víc mám pocit, že všechna silniční prasata, která potkávám, se slézají na tomhle webu...
                  • 00 Reagovat !

                    foto Emel

                    Emel 10.02.  10:59

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    Atmo 1.6? Často. No a nebo si holt hodím nohu přes nohu a plynu s davem :-)
                    • 00 Reagovat !

                      foto Blue-Sun

                      Blue Sun 10.02.  13:25

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                      Pak doufám, že tě nikdy na silnici nepotkám...
                  • 00 Reagovat !

                    foto webpaja

                    webpaja 11.02.  11:56

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                    Jel si ten motor někdy? Sakra hoši, když už tady chcete něco podobného soudit, tak si to doprčic aspoň proješte.

                    Nevíš o čem píšeš, ale nutně se musíš chovat neuctivě jako fracek.
                    • 00 Reagovat !

                      foto Blue-Sun

                      Blue Sun 11.02.  18:53

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                      Zrovna vod tebe to sedí... Zejména ten závěr.
                      • 01 Reagovat !

                        foto woody-alien

                        woody-alien 11.02.  20:55

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                        No ono to vážně chce velkou dávku odvahy nazývat někoho, kdo se na povolené rychlosti chce dostat ještě týž den a ne až zítra, prasetem. Pro tento výraz (jakkoliv bych ho osobně nepoužil) bych měl jiné adresáty. Třeba někoho, kdo dojede prvního "sedmdesátníka" (míněna rychlost jízdy), spokojeně se za něj zavěsí, nehodlá nebo nemůže předjíždět ale mezeru tam ostatním nesmířeným nenechá. Vždyť jízda ve vláčku je synonymem slušnosti. Nebo toho, kdo si s cedulí konec obce rozhodně nenechá vnucovat vír v nádrži. Pár kilometrů ti ostatní za ním přece rozumných 75 vydrží. A až přijde nějakej sjezd z kopečka, tak tam těch devadesát taky dáme.

                        Označovat tyhle motorizace za tzv. nebezpečné však přesto považuji za hodně přitažené za vlasy. Stačí mít rozum a smířit se s realitou.

                        • 00 Reagovat !

                          foto webpaja

                          webpaja 12.02.  04:15

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                          Výkon je součást aktivní bezpečnosti, stejně jako dobré brzdy. Fakt, že u Toyotí 1,6 ten výkon musíš doslova vyždímat otáčkami se nedá zpochybnit. Na to jsem i reagoval. Blue Sun tu jednotku evidentně nezná a nemusel na D1 při tempomatových 130 dávat 5°, aby nesledoval jak padá ručička rychloměru, já jo >:D
                      • 00 Reagovat !

                        foto webpaja

                        webpaja 12.02.  04:12

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                        Bez dlouhého odepisování to máš dole od Woodyho. Mimochodem, kdyby jsi ten motor znal, tak by jsi věděl, že není schopen na vyšší RS v běžném kopcovitějším terénu ani udržet tempomatovou rychlost.

                        Tak snad příště ;-) Přeplňovaná 1,2 od Toyoty je v tomto lepší.
                        • 00 Reagovat !

                          foto Blue-Sun

                          Blue Sun 12.02.  07:16

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                          No... tak jsem se v podstatě dozvěděl jediné - že fakt neumíte řídit.
                          • 00 Reagovat !

                            foto woody-alien

                            woody-alien 12.02.  12:48

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                            To víš, že jo. Neumíme. Ale možná tam dole máte ve vzduchu něco málo z Temelína, po čem se atmo motory můžou utlouct a chovaj se úplně jinak. :-)
                            • 00 Reagovat !

                              foto idam-i

                              idam.i 16.02.  18:23

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                              Len pre info.S atmosférou 1,6 obsadenú 3 osobami + plnú kufor som v pohode zrýchlil na 6.stupeň na diaľnici cez Alpy k moru.Netvrdím,že prudko akceleroval,no v pohode zrýchlil potom ako som musel spomaliť pre pomalé auto.Krtince na D1 prebehnem na 6.stupni absolútne v poho. Určite to nie je dych vyrážajúca vec,ale trvám na tom ,že na bezpečné jazdenie stačí.
              • 00 Reagovat !

                foto -MT-

                _MT_ 09.02.  22:41

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                V Elise je motor napříč. Fakt si myslíš, že by se jim tam ten motor podél před zadní nápravu vešel? Má v první řadě jinou řídící jednotku, ten motor si Lotus ladil sám.

                Jinak to, že se dodnes vyrábí, nutně neznamená, že neproběhly úpravy. A vyrábí se v tak malých počtech, že v úvahu připadají nějaké výjimky a úlevy. Je to pak úplně jiné auto než Auris. Není to jen o hmotnosti. Základní myšlenka (vliv hmotnosti) je dobrá, ale Auris je těžko Elise se čtyřmi metráky balastu (když ti z Aurisu vystoupí rodina, pořád bude o několik metráků těžší než Elise ;-) vím, co jsi chtěl říct, ale...).

                Jinak v tom rozdíl je. To turbo bude mít plošší průběh, takže nebudeš při řazení tolik spadávat ze špičky (má větší plochu pod využívanou částí grafu, neboli průměrný výkon). Bude to pomalu, jak kdybys měl CVT. A bude mít jistý normalizační efekt, tedy kompenzovat pokles tlaku/ nárůst teploty vzduchu. Zatímco atmosférickému motoru nemilosrdně výkon mizí, protože s klesající hustotou klesá i množství kyslíku ve válcích a nemá jak tam dostat další. V nížinách je ten rozdíl za mírného dne prakticky zanedbatelný, ale vyjeď si na hory. Pro ty motory pak není problém mít o trochu víc než na papíře. Neměly by mít o moc víc, je tu otázka typové shody, ale na měření výkonu jsou nějaká pravidla, která v běžném životě platit nemusí. Zatímco z atmosféry vydolovat cokoli navíc není sranda a může mít problém hodnot na papíře vůbec dosáhnout.

                Pochopitelně souhlasím s tím, že kilowatt je kilowatt. Špičkový výkon však nedává zrovna úplný obrázek.
                • 00 Reagovat !

                  foto webpaja

                  webpaja 11.02.  11:58

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nedostatečná motorizace

                  Elise a Auris dát do jedné věty bach vyjma čtyř hrnců nedoporučoval. Nevím jak se chová základní jednotka v Elise, jel jsem jen verzi 220, ale jakákoliv podobnost tam ani nemůže být. Jiné auto, jiná konstrukce atd...

                  Výkon je potřeba vztahovat k hmostnosti, však víš ;-)
  • 30 Reagovat !

    foto Nonsens

    Nonsens 09.02.  11:51

    samý šumi

    Za tie prachy dobrý výber obe značky a podľa mňa aj správna osvedčená voľba, pre niekoho kto chce istotu, spoľahlivosť a dosť miesta na bežné účely. Ale hlavne tá dynamika je na pohodu. Rozhodne nič nebezpečného. Autá v tejto cene a výbave si kupujú väčšinou ľudia, ktorý behajú okolo mesta a občas vybehnú niekam na víkend a 2 x za rok za hranice všedných dní. Na to autá stačia. Ak chce niekto nadstavbu a dynamiku a má z čoho priplatiť, nech sa páči.
  • 00 Reagovat !

    foto M1chal

    M1chal 09.02.  12:26

    Focus

    Nevím jak ten poslední model, ale předchozí Focusy byly vždy co se týče jízdních vlastností špička :yes:
    • 13 Reagovat !

      foto Ronault-

      Ronault. 09.02.  14:16

      « Re: Focus

      Ještě, že jsi nám to řekl. Nechtěl bys tu v redakci pracovat, byl bys jeden z nejlepších :yes:
  • 00 Reagovat !

    foto mufik-martin

    mufik.martin 09.02.  12:49

    1,6 GDI a 1,0T

    není trošku na škodu, že 1,6GDI mají jen ve výbavě TOP za 439 po slevě a 1,0T pouze ve verzi GT za 469? Myslím, že hodně lidí by si připlatilo, minimálně za tu 1,6 GDI, ale třeba i za ten litřík v turbu
    • 30 Reagovat !

      foto Emel

      Emel 09.02.  12:52

      « Re: 1,6 GDI a 1,0T

      Myslím, že už ořezávají nabídku před příchodem nové generace... dřív bývala nabídka širší.
      • 00 Reagovat !

        foto woody-alien

        woody-alien 09.02.  13:33

        « Re: Re: 1,6 GDI a 1,0T

        To se týká i Focuse. Podle dealera poslední zadání do výroby do konce ledna 2018, teď už jenom skladovky.
        • 00 Reagovat !

          foto iudex

          iudex 09.02.  15:31

          « Re: Re: Re: 1,6 GDI a 1,0T

          Celkom logické, o mesiac sa v Ženeve predstaví nová generácia, takže aj keď možno nepôjde hneď do predaja, objednávky do výroby už zrejme začnú prijímať.
  • 10 Reagovat !

    foto Jochyn

    Jochyn 09.02.  14:11

    Anebo si muzete koupit rapida

    >:D
    • 11 Reagovat !

      foto rohYpnol

      rohYpnol 10.02.  10:33

      « Re: Anebo si muzete koupit rapida

      to není příliš k smíchu, ale k pláči >:-[] ;-)
      • 30 Reagovat !

        foto twistedTSD

        twistedTSD 10.02.  10:58

        « Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

        Já dosud ani na chvíli nelitoval, že jsem jej vybral. Každému dle jeho gusta... ;-)
        • 01 Reagovat !

          foto rohYpnol

          rohYpnol 10.02.  12:20

          « Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

          tak litoval nelitoval... Rapid určitě není špatný. Ale proč jezdit Rapidem, když Focus je pevnější, pohodlnější, širší... prostě o půl třídy větší?
          • 10 Reagovat !

            foto twistedTSD

            twistedTSD 10.02.  13:53

            « Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

            Popravdě? Focus byl odrovnán svým "One Ford" designem.
            • 01 Reagovat !

              foto miromen

              miromen 10.02.  14:05

              « Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

              Co to je byt odrovnan ? Popravdě ? Nikdy lepe fordy nevypadaly než v poslednich generacich a to za mě u všech stěžejnich modelu a to fiesta, focus a mondeo.
              • 10 Reagovat !

                foto twistedTSD

                twistedTSD 10.02.  14:31

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                Tvůj názor ti brát nebudu, ale Ford podle mě těžce designově tápe a Focus ve snaze zalíbit se zákazníkům po celém světě od USA po Čínu je toho důkazem. Nejvtipnější je, že když už se jim něco fakt povede (Mustang, Edge), urychleně se rozhodnou měnit vizuální identitu značky či co a design zprasit.
                • 10 Reagovat !

                  foto miromen

                  miromen 10.02.  14:55

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                  A v čem je problem, že se chce zalibit na celem světě asi jako každemu jinemu vyrobci a jak pišeš mě osobně se tedy velmi zalibili. Navic kdyby tapal tak nezustava ford poprve designově u evoluce, ale provede nějakou designovou revoluci. Jestli udělal chybu tak to u mě byla s přehledem druha generace, kde ford šel cestou konzervatismu což dle mě fordu nepřisluši a nejeden fordista to fordu vyčital. Jinak nic proti rapidu, neni to sice žaden vzhledovy zazrak na druhou stranu nic co by mě pohoršovalo, ale vedle focusu bych řekl docela slušna propast. Jestli je nějaky lowendovy vuz v nižši středni a neni to na něm znat tak je to dle mě tipo.
                  • 10 Reagovat !

                    foto twistedTSD

                    twistedTSD 10.02.  15:06

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                    Problém je, když pak výsledek vypadá jak když pejsek s kočičkou vařili dort. A zrovna Focus asi revolucí projde. Mně se suverénně nejvíce líbila druhá generace po FL, která tu kritizovanou unylost odstranila.
                    • 00 Reagovat !

                      foto miromen

                      miromen 10.02.  15:15

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                      To maš nějake divne viděni jestli v tom vidiš uvařeny dort v podani těchle pohadkovych zviřatek. I když se nelibi tak horko těžko mu vyčitat nějakou nevyvaženost nebo, že by někde něco nad něčim trčelo či vyčnivalo. Ono pravě z designoveho hlediska bych řekl, že se na focusu da těžko nšco kritizovat a navic ma šmrnc. Tohle se třeba neda řict o mondeu a i tak se mi libi vice. Jo FL to zkorgovalo ono vubec fordu ty FL docela jdou.
                      • 10 Reagovat !

                        foto rohYpnol

                        rohYpnol 11.02.  13:34

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                        Ne, to opravdu nemá dost divné vidění. Vidím to totiž úplně stejně. To, že Mondeo je na tom ještě hůř a třeba tranzity jsou doslova obludky stejně jako třeba ecosport a další, na věci nic nemění. Focus III je vzhledově kaceptovatelný, nic víc, nic míň. Což je možná celosvětově úspěch udělat všude akceptovatelné auto, ale to je asi tak vše.

                        One Ford - One lapsus >:-[] :-!
                        • 02 Reagovat !

                          foto miromen

                          miromen 11.02.  13:55

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                          No a ja považuji mondeo za stale nejpovedenějši auto třidy, prostě vyloženě auto ktere mě vzhledem uchvatilo a focus patři mezi to nejpohlednějši co v nižši střeni je a stačili by mi prsty na jedne ruce k tomu kolik modelu se mi v nižši středni libi vice.
                          • 10 Reagovat !

                            foto rohYpnol

                            rohYpnol 11.02.  19:52

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                            nic proti osobnímu vkusu. Koneckonců jsem rád, že se najdou i takové anomálie jako ty. Jinak by Mondeo nebylo na silnicích vidět vůbec ;-)
                            • 00 Reagovat !

                              foto miromen

                              miromen 11.02.  20:05

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                              Kdyby se prodavalo jen podle vkusu a tedy vzhledu tak je na cestach přemondeovano, ktere je obecně velmi libive. :-!
                          • 10 Reagovat !

                            foto Emel

                            Emel 11.02.  20:08

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                            Myslím, že není náhoda, že z evropské čtyřky je Mondeo až ta čtyřka. A myslím, že design je ten hlavní důvod.
                            • 00 Reagovat !

                              foto miromen

                              miromen 12.02.  08:55

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                              Vztahovat vzhled k prodejum je podle mě uplně mimo. To by najednou VW byly něčim čim nejsou. Ono by stačilo postavit nějake auta vedle sebe a zeptat se lidi jako to podobně udělali slovaci pravě při srovnani mondea, superbu a passatu, kde se nejvic libilo pravě mondeo.
                              • 10 Reagovat !

                                foto Emel

                                Emel 12.02.  08:58

                                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                Je samozřejmě obtížné se prosadit na novém trhu. Jenže Mondeo se nemuselo prosazovat, ono ještě s minulou generací bylo #2... a teď je #4. Z mého pohledu to souhlasí s tím, jaký posun udělala konkurence a jaký posun Ford.
                                • 00 Reagovat !

                                  foto miromen

                                  miromen 12.02.  09:11

                                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                  Je těžke zjistit čim přesně to je a dohadovat se o tom da do nekonečna, ale třeba u mondea vidim problem už jen v tom, že přišlo na evropsky trh s 2 letym spožděnim už jako vlastně ne uplně novy model a k tomu samozřejmě i jista zaostalost a bylo to dano na vědomi. Navic středni třida je dalši segment ktery upada a pokud se nepletu tyka se to všech a slušně se drži akorat koncern, kteremu slušně pomaha fleet.
                                  • 10 Reagovat !

                                    foto Emel

                                    Emel 12.02.  09:40

                                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                    Ano, to zpoždění samozřejmě taky hrálo roli a aktuálně je Mondeo z té velké čtyřky nejstarší, to je pravda... no ale pak si taky přiznejme, že nejslabší.

                                    Fleet... jako jasně, střední třída se nekupuje domů na vožení dětí do školky... ale Mondeo ty fleetové zákazníky mělo a přišlo o ně, Superb je neměl a získal je... v evropském měřítku myšleno, ČR je jiný příběh.

                                    Moje osobní hodnocení je, že Superb udělal proti minulé generaci skok kupředu, Mondeo udělalo spíš krok stranou... no a teď udělala skok kupředu Insignia. Nu, Ford je na tahu... Fusion přišel někdy 2012... tak uvidíme. Teď je ale na řadě Focus asi.
                                    • 10 Reagovat !

                                      foto miromen

                                      miromen 12.02.  10:08

                                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                      Ja když vidim okolni firmy tak mam dojem, že ten fleet je už čistě o jen koncernu s drtivou převahou škodovek. Nějake zrnko lze sice ještě spatřit, ale oproti dřivějšim letum hodně zanedbatelne. No mondeo hlavně slevilo se svih tradičnih hodnot což možna taky naštvalo potencionalni zakazniky a přišlo přehnaněji řečeno s robusnim komfortnim dostavnikem. A s čim přijde v přišti generaci to jsem sam zvědavy, tedy pokud ještě přijde jak se začina spekulovat, protože ja většinu članku a ruznych prohlašeni beru dost s rezervou.
                                      • 00 Reagovat !

                                        foto Emel

                                        Emel 12.02.  11:09

                                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                        Jak říkám... nekoukej na ČR, ta to stejně nevytrhne, tady je pozice Škodovky jasná a za mě je to tak v pořádku. Jde o Evropu... a hlavně asi Německo, UK.

                                        Myslím, že Ford sice možná trošku doplácí v prodejích na OneFord, ale na druhou stranu díky tomu asi nebude mít problém střední třídu dál vyvíjet a prodávat... nebo jsi slyšel něco jiného?
                                        • 00 Reagovat !

                                          foto miromen

                                          miromen 12.02.  11:58

                                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                          Nějaky članek proběhnul o tom, že by ford nemusel přijit s nastupcem mondea a ve středni třidě tak skončil.
                                          Zde jeden z nich...
                                          [odkaz]
                                  • 00 Reagovat !

                                    foto maXX-CZ

                                    maXX_CZ 13.02.  08:31

                                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                    To moc tezky neni, dohadovat se netreba. Staci se podivat do interieru, nebo na nabidku benzinovych motoru. Jel jsem nedavno Mondeem v plne palbe 1000km za den. To auto je fajn, ale zklamalo me spoustou veci. Napriklad i odhlucnenim na dalnici. Interier? 8-s
                                    Zvenku je krasne a to je tak vsechno....
                                    • 00 Reagovat !

                                      foto miromen

                                      miromen 13.02.  09:41

                                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                      Ja středni třidu vubec neznam a to včetně mondea, ale kde panuje shoda tak to je vysoky třidni komfort a to včetně odhlučneni, ktere někteři řadi na vrchol třidy a dokonce se dost chvali i jizdni vlastnosti jako celek s upozorněnim na jistou těžkopadnost kde se dost poukazuje na předchozi generace. Takže jestli tě mondeo zklamalo odhlučněnim tak je to docela zajimave. Co se tyče interieru tak jsem ho pouze viděl a na pohled sice nic zajimaveho, ale vubec mě neuraži. Zde se třeba dost často poukazuje na nevyhovujici sedačky což by třeba pro mě mohl byt problem, protože je považuji za dost duležitou součst auta a kor ve středni třidě, ktere jsou předurčeny pro polykani dlouhych kilometru.
                            • 00 Reagovat !

                              foto Arese

                              Arese 13.02.  02:06

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                              Tak tak, první co mě napadne při spatření současného Mondea, je TĚŽKOPÁDNOST. :'-(
            • 00 Reagovat !

              foto rohYpnol

              rohYpnol 10.02.  14:24

              « Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

              ano, v tom souhlas. FL ale alespoň zčásti napravil chyby. Dnes se rozhodovat mezi Rapidem a Focusem Combi, tak pokud bych hodnotil čistě vozy (nikoliv nabídku jako takovou - tj. pojištění, zůstatková hodnota, servisní náklady atp.), tak neváhám a volím Focus (i když k němu mám nejednu výhradu).
              • 00 Reagovat !

                foto twistedTSD

                twistedTSD 10.02.  14:57

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                Určitě netvrdím, že bys udělal špatně.

                Na škodováckém fóru se teď někdo o srovnání Focusu s Rapidem při nákupu auta rozepisoval, a Focus 1.0 mu nevyhovoval stísněností resp. interiérem celkově, vyššími otáčkami na dálnici, údajně 100 tis. kč rozdílem po dorovnání výbavy a dokonce ani jízdně...Možná přeháněl, ale v každém případě je výběr auta do velké míry subjektivní. :-)
                • 01 Reagovat !

                  foto miromen

                  miromen 10.02.  15:18

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                  Njn to je takova klasika když chyby 100tkč tak to hned stoji za starou belu. Jeden pošahany škodovkař to měl podobně v sekci moje auto.
                  • 10 Reagovat !

                    foto rohYpnol

                    rohYpnol 11.02.  13:37

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                    klasika je jen tvoje zaujaté vidění :-!
                    • 00 Reagovat !

                      foto miromen

                      miromen 11.02.  13:57

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                      Ne jen je třeba si uvědomit, že focus stale patři mezi top nižši středni a to i přes svoje staři. Zde nějaky lowendovy model nema sebemenši šanci i kdyby se někdo na hlavu stavěl.
                      • 10 Reagovat !

                        foto idam-i

                        idam.i 11.02.  14:33

                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                        Pokiaľ sa mi do auta nezmestí rodina,čo mi pomôžu výborné jazdné vlastnosti ? :'-(
                        • 00 Reagovat !

                          foto miromen

                          miromen 11.02.  14:45

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                          Tak snad ma každy svoji hlavu a vi co od auta chce a umi si sam zhodnotit co mu ktere auto nabidne. A ona zrovna nižši středni třida neni ta třida aut, ktera by měla plnit ulohu plnohodnotneho rodinneho auta. To že třeba u nas tuto roli zastava často i B segment bude dle mě z velke časti diky financim.
                          • 10 Reagovat !

                            foto idam-i

                            idam.i 11.02.  15:15

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                            Vidíš v tom sa na 100% zhodneme.Mať Focus ako druhé auto do rodiny pre potešenie,tak zase nevyberiem motor 1,0T a pod.No sú aj auta nižšej strednej triedy,kde sa dá celkom slušne zmestiť.Bohužiaľ Focus to nie je. ;-)
                            • 10 Reagovat !

                              foto miromen

                              miromen 11.02.  15:33

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                              To rozhodně, focus ve třidě určitě nepatři k těm co by hyřil prostornosti, pravě naopak. Dokonce jsem tu psal i knk připad, kdy z focuse sešlo pravě kvuli par centimetrum. A to znam ještě jeden takovy docela slušně tragikomicky "přiběh", kdy to borec na silu tlačil na focuse a snažil sam sebe přesvědčit, že to pujde a hotovo. Nakonec se velmi rozumně nechal ovlivnit tak aby do něj nešel, i když to stejně nakonec nedopadlo nejšťastněji. Prostě takova velice zajimava diskuze na několikset stranek, kde sehralo roli docela velke množstvi aut a mimo jine se řešila pravě i prostornost.
                          • 10 Reagovat !

                            foto rohYpnol

                            rohYpnol 11.02.  19:51

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                            Nic proti, ale nižší střední je právě ta třída, která v našich podmínkách plní roli rodinného vozu. A to u těch solventnějších. Střední třída je v podstatě vyšší management.

                            Prostě Octavia = typický rodinný vůz v ČR :-! :-!
                          • 10 Reagovat !

                            foto Emel

                            Emel 11.02.  20:05

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                            Nižší střední třída nemá plnit úlohu rodinného auta? To jako že si rodiny kupují vozy střední třídy a větší?
                            • 00 Reagovat !

                              foto miromen

                              miromen 11.02.  20:09

                              « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                              Tak rodinne auto muže splňovat teměř každa třida aut a jak si lze u nas všimnout a jak pišu u nas je to často i segment B. Ja si třeba jako plnohodnotny rodinny ideal představuji nějake MPV.
                              • 00 Reagovat !

                                foto Emel

                                Emel 11.02.  20:11

                                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                Může to být cokoli, ale z mého pohledu je středobodem rodinných aut kompaktní kombík. To je ideální kompromis prostoru, komfortu a ceny pro rodinu 2+2. A to i v západní Evropě. MPV je skomírající větev...
                                • 00 Reagovat !

                                  foto miromen

                                  miromen 11.02.  20:21

                                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                  Vim, že jsou MPV na pokraji smrti, ale to se bavime o ovlivněni, reklamach a modě. Nicmeně nižši středni jsou vyhovujicich jako rodinna auta, ale dost to balancuje na hranici pravě te prostornosti. Řekl bych, že u většiny to už docela hapruje k nějakemu tomu idealu.
                                  • 10 Reagovat !

                                    foto Emel

                                    Emel 11.02.  20:32

                                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                    Focus je trošku slim-fit, ale děti se dozadu vejdou a věci do kufru taky. A třeba ve srovnání Octavia vs. Superb už podle mě ten prostor nehraje roli... Octavia je vůbec prostorově asi ideál.

                                    MPV... od tří dětí výš jasně, ale pro dvě děti mi to nedává smysl.
                                    • 10 Reagovat !

                                      foto woody-alien

                                      woody-alien 11.02.  20:39

                                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                      Kompaktní kombík pro 2+2 stačí...a to ani nemusí být na půl cesty ke střední. ;-) Na druhou stranu, rodina se chová tak trochu jako vysokoexpanzní PUR pěna. Zvládne vyplnit v zásadě jakkoliv velké auto. :-)
                                      • 00 Reagovat !

                                        foto Emel

                                        Emel 11.02.  21:04

                                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                        To jo :-) . Když už vymyslíš skladovací systém na lyžáky, objeví děti snowboardy a hned potřebuješ uložit dva páry bot navíc (protože to samozřejmě neznamená, že by se vzdaly lyží). Ale tak já jsem rád že je to baví a že se to do auta vejde.
                                    • 00 Reagovat !

                                      foto miromen

                                      miromen 11.02.  20:45

                                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                      Vim, že je MPV svym zpusobem tak trochu overkill, ale zase je da se řict bez kompromisu. Jinak, když si trochu prolitneš nižši středni třidu a vyřadiš ty modely u kterych neni kombi na pořadi dne tak těch prostorově vyraznějšich zase tolik neni. Když na to hodim vlastni pohled tak ja po vlastněni kombika usoudil, že je pro moje nebo přesněji naše potřeby uplně zbytečny a dokonce bych si co se prostoru tyče dokazal představit vuz o segment niže, ale tam už by se muselo chodit s metrem v ruce.
                                      • 00 Reagovat !

                                        foto Emel

                                        Emel 11.02.  20:57

                                        « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                        MPV má zase kompromisy jinde. V kompaktních MPV taky není bůh ví jaký výběr... a takový SMax už zase stojí ranec.

                                        Kombíková Astra, Ceed, Focus, Tipo, Octavia, Leon, cokoli... to mi přijde jako už pohodová volba.
                                        • 00 Reagovat !

                                          foto miromen

                                          miromen 11.02.  21:25

                                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                          Tak pro mě maji MPV tolik kompromisu, že jsou uplně mimo muj zaběr a ani nemam přehled, ale zřejmě je to dnes jak naznačuješ a to bidne. Ja jsem jen pochytil, že jsou na ustupu. U te nižši středni ne, že by se nedalo vybrat, ale když je tu řeč o těch malych a velkych tak mě krom koncernu napada asi ještě ta astra a snad tedy to tipo, ale u něj vidim jine překažky. U korejcu nevim, ale u nove i30 se piše o zmenšovani takže dejme tomu ještě ten vyprodejovy ceed. Ale je mi jasne, že ty to maš prostě jinak než jini.
                                          • 00 Reagovat !

                                            foto Emel

                                            Emel 11.02.  21:37

                                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                                            Nemyslím že jsem nějaká výjimka, naopak si myslím, že kompaktní kombíky letí napříč Evropou, třeba i v Německu, Rakousku apod. Vem si, že i v bohatém Švýcarsku vévodí prodejním statistikám kompakty...

                                            V i30 jsem seděl a nemyslím, že je menší než Ceed.
                        • 00 Reagovat !

                          foto woody-alien

                          woody-alien 11.02.  20:33

                          « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                          Můžeš výborně ujet zbytku své rodiny.... ;-)
                          • 00 Reagovat !

                            foto idam-i

                            idam.i 11.02.  22:11

                            « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                            Kompaktné auto je pre mňa minimum na upratanie rodiny.Aj to musia byť auto na hornom okraji segmentu.Predsa len ceny za vyššiu strednú triedu už sú dosť vysoko.Vnútorný priestor v Octavii,Corolle,alebo aj Elantre je akceptovateľný. ;-)
                • 00 Reagovat !

                  foto rohYpnol

                  rohYpnol 11.02.  13:36

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                  jj určitě.

                  Stísněnost interiéru je problém. Cenovému srovnání bych dnes už nevěřil, protože Focus zažil hodně strmý cenový pád, takže situace dnes může být úplně jiná než v tom srovnání.
                • 00 Reagovat !

                  foto mrazik

                  mrazik 11.02.  18:57

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                  Mam kamarada, ktery prodava Fordy a velice casto tam prijedou potencionalni zakaznici s argumentem o rozmerech. Staci vzdy vytahnout svinovaci metr s tim, ze si to jdeme zmerit - nejcasteji to je SuperB vs Modeno. Zakaznik se nestaci divit, jak je najednou ta jeho skodovenka malinka.
                  • 10 Reagovat !

                    foto webpaja

                    webpaja 12.02.  04:36

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                    V čem je Superb oproti Mondeu malinký? ;-)
                    • 00 Reagovat !

                      foto Emel

                      Emel 12.02.  08:56

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                      Zhruba něco ve smyslu...

                      ...přestože jsou auta z venku skoro stejně velká, je Superb uvnitř o půl čísla prostornější. Dohromady je to na délku asi 7cm, což už člověk pocítí. [odkaz]

                      Ale takhle, ne že by mi bylo Mondeo malé...
                • 00 Reagovat !

                  foto andy2210

                  andy2210 12.02.  13:09

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                  Focus je neco mezi, na Octavii nicim nema, ta je proti nemu ve vsem dospelejsi a Focus je zase o neco dospelejsi nez Rapid. Jenze interier, ktery kvalitou ani designem na Rapida nema se vyoutuje z mnoha vyberu sam, proto jich moc neni.

                  To same Mondeo, je komfortni, to ale jen diky hmotnosti, opet hrozny interier, spatna kvalita ala USA, nic moc prostor, motory moc nejedou. Zase logicky - neprodava se.

                  Co jsem videl, pokud nekdo koupil Mondeo, bylo to jen diky vyhodne cene, to bude jediny argument. Insignia dtto a nad novou generaci spousta lidi nerozmysli uz jen ze zklamani nad tou minulou, ktera byla stisnena, tezka, ne moc kvalitni a nejela. Zrovna vcera jsem mluvil s clovekem, ktery si muze kazdych pet let vybrat auto dle gusta a ceny a na minulou Insignii jen nadaval, nove si vybral misto ni slusne vybavenou O3 2.0TDI DSG a nemohl si ji vynachvalit.
                  • 01 Reagovat !

                    foto miromen

                    miromen 12.02.  14:09

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

                    Ještě si zapoměl na to jak ta mainstreamova spodina škodovka kde co pozavodi v zatačce, takže tva pohadka neni kompletni.
          • 00 Reagovat !

            foto Arese

            Arese 13.02.  02:03

            « Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

            Protože Rapid nabízí zásadně delší interiér. Ale jiný důvod mě moc nenapadá, to je fakt... :-O Určitě bych v tomto případě dal přednost Tipu Kombi.
          • 00 Reagovat !

            foto Arese

            Arese 13.02.  02:26

            « Re: Re: Re: Re: Anebo si muzete koupit rapida

            Protože Rapid nabízí zásadně delší interiér. Ale jiný důvod mě moc nenapadá, to je fakt... :-O
  • 01 Reagovat !

    foto XTad

    XTad 09.02.  16:19

    1.4 vs. 1.6

    To me teda prekvapuje, ze 1.4 (navic korejska) je rychlejsi, nez 1.6. Dokonce i se stejnym prevodem. Nebylo tomu fordu neco?
    • 30 Reagovat !

      foto Mino-1

      Mino 1 09.02.  18:15

      « Re: 1.4 vs. 1.6

      To vies, ked clovek stale cita rozpravky o zdochnutych korejskych konoch, tak tomu casom aj uveri. A ked sa potom niekde porvrdi, ze to nie je pravda, tak sa pyta kde je chyba :)))
      • 00 Reagovat !

        foto traveldrive

        traveldrive 09.02.  22:36

        « Re: Re: 1.4 vs. 1.6

        Tak ono na tom niečo bolo, ale všetko platí len do času, vývoj ide dopredu aj v Kórei.
        • 10 Reagovat !

          foto Blue-Sun

          Blue Sun 10.02.  09:40

          « Re: Re: Re: 1.4 vs. 1.6

          No, pocitově na tom vždycky něco bylo. A v realitě auto jelo skvěle, jen tě nezamáčklo do sedačky hned, prostě potřebovalo jiné zacházení. A testéři dali na pocit, ne na realitu.
  • 00 Reagovat !

    foto voturk

    voturk 10.02.  08:50

    Povedený test

    Díky za pěkný test. Jen bych měl tip v případě "výběhových" generací přidávat i srovnání statistik poruchovosti. Přece jen nová auta fungují všechna kromě Tesly:-) Ale po 100 tisících Km už je to jiná písnička.
  • 11 Reagovat !

    foto chytrak1

    chytrak1 10.02.  10:04

    Šneci

    Tenhle test krásně ukazuje, jak neuvěřitelně jsou atmosférický motory zastaralý a hrozny. 1.2 tsi druhé generace už se nevyrábí a přitom překoná tyhle parni stroje ve všem. Na stovku u dvě sec rychleji, spotřeba o litr menší. :-O :-O
    Tohle jsou opravdový dinosauři. Jinak samozřejmě platí že Focus je výrazně lepší (=jezdící) auto než korejské autoamarouny. Je fajn ze se za tyto peníze dat sehnat něco tak dobře vymyšlenýho jako Focus.
    • 20 Reagovat !

      foto ohm

      ohm 10.02.  13:34

      « Re: Šneci

      Každý motor má výhody a nevýhody a podle toho si je lidi kupují (teda...měli by...). Spousta lidí jezdí pár kiláků se studeným motorem po městě, k tomu je nepřímý vstřik a atmosféra ideál, k tomu jednou, dvakrát za rok větší cesta na dovolenou...
      Lehce vyšší spotřeba? proč to řešit, když takoví lidi najedou 5 tis. za rok? úlet...
    • 00 Reagovat !

      foto Tycoon

      Tycoon 10.02.  20:45

      « Re: Šneci

      Atmosferické motory stále mají smysl. Podívej se na Toyotu Prius. Problém testované Kie a Focusu je to, že mají příliš malý atmosferický motor. Čtrnáctistovka by byla málo i pro Fabii. Mimo Evopu má Focus standardně dvoulitr, Kia do kompaktů standardně dává dvoulitry nebo osmnáctistovky. Jede to líp a žere to prakticky stejně.
      • 00 Reagovat !

        foto SR20

        SR20 10.02.  22:26

        « Re: Re: Šneci

        Bingo.
        Konečne si to niekto všimol a spomenul to.
        Máme prťavé motory, pretože sa takto chcú výrobcovia vyrovnať s emisiami CO2.

        Veď za oceánom aj taká krpatá Micra má 1,6 16V ...
    • 10 Reagovat !

      foto jiras-

      jiras_ 11.02.  16:05

      « Re: Šneci

      Ale prd, ty motory na klidné ježdění a pár tisíc km ročně bohatě stačí. Co mě ale zaráží víc je ta poznámka o nutnosti podřazovat při předjíždění. To je snad sakra úplně běžné! Pak člověk kouká, jak to někdo drtí na 6 od 1600 otáček když chce předjet kamion a trvá to věčnost. Ta neschopnost hodit tam o dva tři kvalty méně a předjet bezpečně je v ČR neuvěřitelná. K čemu pak ty výkony na papíře jsou, když to lidi nevyužívaj?
  • 10 Reagovat !

    foto rohYpnol

    rohYpnol 10.02.  10:45

    Achillova pata Focusu

    Focus předvedl klasické nectnosti

    Focus Combi
    g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 840 / 1050
    h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 630 / 920

    Fabia Combi
    g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 830 / 1060
    h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 620 / 850

    Palubní deska s FL dostala alespoň adekvátní materiály, nicméně její mohutnost spojovat s výhodami může jedině blázen.

    I přesto ale v současných cenách Focus Combi představuje velmi zajímavou nabídku. Nicméně 1.6 atmosféra už je zkrátka (příjemný) přežitek a docela se divím, že jej emise ještě nepohřbili. Do budoucna bezproblémový motor. Takže to bude klasika, kdy vám Focus po 15 letech prostě shnije...
    • 01 Reagovat !

      foto miromen

      miromen 10.02.  11:00

      « Re: Achillova pata Focusu

      Achilovou patou je dnes možna tak moralni zestarnuti. Jinak opětovně předvadiš svoje nevědomi a mimoznost.
      • 20 Reagovat !

        foto rohYpnol

        rohYpnol 10.02.  11:05

        « Re: Re: Achillova pata Focusu

        čekal jsem že potrefená husa se opět ozve >:-[]
        • 00 Reagovat !

          foto miromen

          miromen 10.02.  11:09

          « Re: Re: Re: Achillova pata Focusu

          Samozřejmě, když někdo opakuje jedny a ty same nesmysly jako kolovratek a nepřipada si jako de-bil tak je někde chyba.
          • 10 Reagovat !

            foto rohYpnol

            rohYpnol 10.02.  12:15

            « Re: Re: Re: Re: Achillova pata Focusu

            ano, máš pravdu - když někdo odmítá přijmout prokazatelná fakta, tak je opravdu někde chyba >:-[] :-!
            • 00 Reagovat !

              foto miromen

              miromen 10.02.  12:59

              « Re: Re: Re: Re: Re: Achillova pata Focusu

              Žadne prokazatelne fakta jako obvykle neudavaš, krom znovuupozrněni na to co jsi zač.
              • 00 Reagovat !

                foto rohYpnol

                rohYpnol 10.02.  14:21

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Achillova pata Focusu

                já nevím, být tebou tak zajdu k očnímu. V prvním příspěvku na který reaguješ vidím naměřené hodnoty >:-[]
                • 00 Reagovat !

                  foto miromen

                  miromen 10.02.  14:57

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Achillova pata Focusu

                  Chodim pravidelně a bryle nejsou potřebne. Stejně tak jako i jini znaji realitu tebou uvedenych čisel a rozdilnost třidy poznaji na prvni dobrou.
                  • 10 Reagovat !

                    foto rohYpnol

                    rohYpnol 11.02.  19:48

                    « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Achillova pata Focusu

                    Ano, rozdílnost třídy co se šířky týká. Ale nikoliv co se podélného prostoru týká. Btw. nikdy jsem netvrdil, že by Focus nebyl prostornější než Fabia - a to i v podélném směru. Jen poukazuji na to, že v podélném směru je na tom Fabia velmi podobně.

                    Jinak řečeno - podélná (ne)prostornost Focusu je prostě jednoznačné mínus. Konkurence prostě nabízí víc.
                    • 01 Reagovat !

                      foto miromen

                      miromen 11.02.  20:01

                      « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Achillova pata Focusu

                      Ja ti to řeknu poměrně přesně a to že v zadni časti je pro nohy vice o 5cm. Jinak ano šiřka tam je velky rozdil, protože ve fabii je to pořad jako v autičku od kolotoču. A ano prostornost je v zaporech a ano konkurence nabizi vice a ano konkurence nabizi i meně a na zavěr ano focus uplně normalně svoji prostornosti spada do nižši středni třidy.
    • 11 Reagovat !

      foto mrazik

      mrazik 11.02.  18:52

      « Achillova pata Focusu

      Atmosfera 1.6 je urcena pro nenarocne ridice, i kdyz pred par lety predstavovala nejbeznejsi motorizaci. Z bodu A do bodu B to celou posadku dostane, zvladne i delsi cestu na dovolenou, spolehlivost vynikajici, spotreba normalni, co vic si prat.
  • 00 Reagovat !

    foto rohYpnol

    rohYpnol 10.02.  11:07

    Novinářské zásady?

    Opět auta od dealera, tentokráte z AUTOBOND GROUP... Zásada brát do testů jen vozy z "novinářských flotil" opět nic??
    • 00 Reagovat !

      foto michalpneu

      michalpneu 10.02.  11:46

      « Re: Novinářské zásady?

      co je špatného na tom, že si tam vzali auta od dealera?
      • 10 Reagovat !

        foto rohYpnol

        rohYpnol 10.02.  12:18

        « Re: Re: Novinářské zásady?

        špatného je na tom to, že nezávislý nezaujatý novinář pracuje s vozy, které jsou v tzv. novinářských flotilách. Což by mělo zaručovat mj. bezchybný a bezvadný stav, vozy by měly být prosty reklamních polepů atp. Tyto vozy se půjčují novinářům a jsou pro ně určeny - tedy nevzniká tam nějaká postranní vazba ve smyslu - ó děkuji milý dealere, že jsi mi to vůbec půjčil, tak to v testu nesmím příliš kritizovat.
        • 11 Reagovat !

          foto Horst-Fuchs

          Horst Fuchs 11.02.  10:04

          « Re: Re: Re: Novinářské zásady?

          Připadá ti, že v testu něco chybí nebo přebývá? Naopak si myslím, že jsou klady a zápory popsány relativně solidně. Pak je mi čerta do toho, jestli má auto na sobě samolepku. Musím si trochu rýpnout - naštěstí to nejsou Škodovky, i když se srovnávačkou Peugeotu 308 a Octavie jsem už docela souhlasil.
          • 00 Reagovat !

            foto rohYpnol

            rohYpnol 11.02.  19:45

            « Re: Re: Re: Re: Novinářské zásady?

            No, tady nejde o test jako takový, ale o přístup. Když to tedy jde tady, proč si do testu tedy nepůjčí třeba Octavii Active?? U někoho to zkrátka jde, u někoho ne. Já se nad tím jen podivuji, to je celé.
  • 10 Reagovat !

    foto Chuck

    Chuck 14.02.  06:48

    Vlastní zkušenosti s FF

    Patřím k průměrům ČR (věk 45, plat cca 30.000 hr., manželka, 2 děti) a koupil jsem si v listopadu 2017 FF 1.6 Ti-VCT (v základu s některými příplatkovými pakety) za celkovou cenu cca 380.000 Kč. Řídím od roku 1991 a měl jsem tu čest již pár aut vlastnit (BMW 525E, Ford Escort, Š Fabia, Renault Megane, VW Passat 1.9 TDI, FF MKI, FF MKII) a dle mého skromného názoru je můj současný FF jedno z nejlepších aut co jsem kdy řídil. Jistě, motoricky to není žádná raketa, ale pokud umíte podřazovat a nebojíte se vytočit auto do 4tis.otáček tak Vám vůbec nepřipadá jako extra pomalé natož nudné. Hluk ani ve vyšších otáčkách není nepříjemný. Naopak. S dieslem se to nedá srovnat. Ale co se týče jízdních vlastností, tak to je nirvána. Na okreskách v zatáčkách auto sedí jako přibité a dělá přesně to co po něm prostřednictvím volantu, plynu a brzd chcete. Kastle je neuvěřitelně tuhá, zadní náprava perfektní, řízení pomocí klasického hydraulického posilovače skvělé. Pokud umíte mít z řízení auta radost, tak tohle je to pravé. Za ty peníze jednoznačně palec nahoru . Jen jedinou věc bych autu vytkl. A to je chybějící 6st. na dálnici. Tam udělali soudruzi z NDR (resp.USA) chybu. Na druhou stranu 5st. má poměrně velký rozsah. Při rychlosti 60km/hod točí 1550ot. (bez jakéhokoli zkuhrání motoru) a při 140km/hod točí 3850ot.(tady chybí už ta šestka). Ale co už? ;-)
    • 00 Reagovat !

      foto Emel

      Emel 14.02.  11:14

      « Re: Vlastní zkušenosti s FF

      Myslím, že má Focus III normální elektrický posilovač.
      • 00 Reagovat !

        foto miromen

        miromen 14.02.  11:26

        « Re: Re: Vlastní zkušenosti s FF

        Je to tak, ale jak pišu vedle tak se ani nedivim, že to někoho muže zmast.
      • 00 Reagovat !

        foto Chuck

        Chuck 14.02.  12:08

        « Re: Re: Vlastní zkušenosti s FF

        V teto verzi 1.6Ti-VCT je tam hydraulika. Všechny ostatní verze jsou elektrické.
        • 00 Reagovat !

          foto miromen

          miromen 14.02.  12:13

          « Re: Re: Re: Vlastní zkušenosti s FF

          Hm že by....jako dohledat nějake podrobnějši info ohledně modelu od fordu je važně někdy nadlidsky ukol.
          • 00 Reagovat !

            foto idam-i

            idam.i 14.02.  14:52

            « Re: Re: Re: Re: Vlastní zkušenosti s FF

            V každom prípade v roku 2017 5-stupňová prevodovka v tejto kategórii je vážne chyba zo strany Forda. Aj keď treba uznať,že nie len Ford takto šetrí. :no:
            • 00 Reagovat !

              foto Emel

              Emel 14.02.  17:22

              « Re: Re: Re: Re: Re: Vlastní zkušenosti s FF

              Tak je potřeba to brát tak, že ta 1.6 je lowcost motor...
              • 00 Reagovat !

                foto idam-i

                idam.i 16.02.  18:32

                « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vlastní zkušenosti s FF

                Pokial je 1,0T high level, tak to potom tak rád beriem. >:D
                • 00 Reagovat !

                  foto Emel

                  Emel 16.02.  21:35

                  « Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vlastní zkušenosti s FF

                  Highlevel jsou v kompaktech 2.0T. 1.0T je základní motorizace, ale v těch inkarnacích okolo 200Nm s šestikvaltem už je to o stupínek víc než základ.
  • 00 Reagovat !

    foto Chuck

    Chuck 14.02.  12:15

    Posilovač řízení

    Katalog i ceník píše toto:
    Hydraulický posilovač řízení (HPAS) pro motor 1.6 Duratec Ti-VCT (verze TREND)
    • 00 Reagovat !

      foto miromen

      miromen 14.02.  12:27

      « Re: Posilovač řízení

      Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě. :yes:
Přihlásit se Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







Blesk.cz

Mléko zatracované i vynášené: 4 mýty a pravdy o »bílém zlatě«

Mléko zatracované i vynášené: 4 mýty a pravdy o…

Vynášené i zatracované mléko! Patří nebo nepatří do našeho jídelníčku: Měli by ho pít jen děti a dospělí už ne?…

„Pila připravena,“ chlubil se vynálezce ponorky v sms. Pak novinářce uřízl hlavu

„Pila připravena,“ chlubil se vynálezce ponorky v…

Dánský vynálezce a konstruktér Peter Madsen (47) obviněný z brutální vraždy švédské novinářky Kim Wallové (†30)…

 

iSport.cz

Němci šokovali Švédsko. Kanadě stačil jediný gól, Češi jdou na Rusko

Němci šokovali Švédsko. Kanadě stačil jediný gól,…

Velké překvapení si na hokejovém turnaji na ZOH připravili Němci. Nad favorizovaným Švédskem vyhráli 4:3 v…

Bank o posunutí závodu Ledecké: Napadaly mě věci, které nejde napsat

Bank o posunutí závodu Ledecké: Napadaly mě věci,…

PŘÍMO Z PCHJONGČCHANGU | Ze zlatého super-G na středeční sjezd a až teprve potom na snowboardovou misi? Pro…

 

Reflex.cz

Česko prý ekonomicky vzkvétá, přesto je milion lidí finančně na dně. U nich si tradiční politické strany neškrtnou

Česko prý ekonomicky vzkvétá, přesto je milion lidí…

Podle předběžného odhadu Českého statistického úřadu vzrostlo tuzemské hospodářství v loňském roce meziročně o…

Kimovy hry: KLDR poslala na olympiádu své sexy otrokyně. A svět jí to zbaštil

Kimovy hry: KLDR poslala na olympiádu své sexy…

Kam čert (v našem případě diktátor) nemůže, tam nastrčí ženu. Lépe řečeno, hned stovky žen.…