Desetistupňová převodovka ?? Proboha proč ? Aby to za jízdy v jednom kuse řadilo nahoru a dolů ? Nebyl by daleko lepší systém pohonu jako u lokomotiv ? Motor by poháněl generátor elektrické energie a u kol by byly elektromotory ???? Hmotnostně ( a ůčinností ) by to snad muselo vyjít i výhodnější než klasický systém s převodovkou diferenciálem ... atd. atd.

Rozbalit vlákno

briza

1. 10. 2012 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ????

To si holt stary Ford poznamku "A neni to malo Henry?" kolemjdouciho Jary Cimrmana spatne vylozil. :-)

IPace

1. 10. 2012 09:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ????

sak takovou lokomotivu taky maj, u GM ji rikaji Volt/Ampera :-)

_MT_

1. 10. 2012 12:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ????

Volt má planetový převod, stejně jako Prius. Navíc má diferenciál, takže úplně mimo.

Barrichello

1. 10. 2012 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ????

No Chrysler jí bude mí taky a oznámil to jako první, tak konkurence nesmí zaostat.

_MT_

1. 10. 2012 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ????

V dnešní době to není účinnější řešení. Možná v budoucnu. Navíc u auta je lepší použít inboard motory, kdyby byly přímo v kolech, tak by se počítaly do neodpružené hmoty.

KANKUNEN

1. 10. 2012 12:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Proč ????

:yes: Skvělé znalosti jako vždy. Stejně jako odkaz na SKY DPF.

dans91

1. 10. 2012 10:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Už zase...

Dříve, než přistoupíme k otázkám z prospěchu, rád bych vás upozornil, že se tu mezi dětmi objevil takový nešvar. Děti velice často opakují sprostá slovíčka. Hlavně jedno. Je to slovíčko "transmise"!

Rozbalit vlákno

positivemind

1. 10. 2012 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase...

To je něco s transexuálama? 8-s

dans91

1. 10. 2012 10:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase...

Nejspíš :-( Transmission je anglické slovo, které má český překlad v úplně jiném kontextu... :no:

Barrichello

1. 10. 2012 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase...

no správně se říká špajz nebo almara že >:D >:D >:D

Petrko

1. 10. 2012 14:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Už zase...

Možno taktéž použit rychlostní skřín neboli fofrbedna. ;-)

Johny.Rico

1. 10. 2012 10:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Logika věci, vysvětleno snad jasně, no ne? Přesto zde děti brečí "proč???" ?
No, děti, pokud neumíte číst, tak zpátky do školy :no:

Poznámka: Já teda chci, aby mi auto žralo co nejmíň... a ne víc... když může míň... Kdyby s tímto nápadem přišla ZF, vsadím, že tu neřekne nikdo ani "popel," že?

Za mě :yes: :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

Barrichello

1. 10. 2012 11:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

ZF s tím nápadem přišla už dávno, kdo myslší že bude ty převodovky pro chrysler vyrábět :-)

Johny.Rico

1. 10. 2012 18:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Fakt? ZF? Tak to je super, opět převodovka, co nebude mít konkurenci :yes:

Barrichello

1. 10. 2012 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Jo fakt, byly o tom na netu články, dohledej si to.
Odbírají už ted 8st ZF pro 300C/charger a RAM (a bude i v durangu a grandčíru) a budou odebírat, resp. koupili licenci na výrobu 9ti stunové a budou to vyrábět v Kokomo v USA.

No jestli je ZF nejlepší nevím, tedka sem měnil ATF + vanu s těsnění v ZF6HP26 co mam v jagu a komentář dlouholetýho servismana BMW - noooo většinou když se v ZF almaře vymění olej tak klekne....

Tak sem zvědav, pokud by to tak skutečně bylo tak to má k dokonalosti hoooooooooooodně moooooooooooooooooooc daleko, protože sem měl 2 americk ýpřevodovky a nikdy mi neklekly a mercedesí W5A580 (5G Tronic¨) a žádná neklekla...

JapanPower

1. 10. 2012 22:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Dufam ze neskoncime pri 12 stupnovych automatoch, podla mna by max. 7 uz aj stacilo 8-s

Barrichello

2. 10. 2012 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Víc než 10ti stupnové prý nejde vyrábět aby to bylo efektivní, to tvrdí i samotné ZF

_Teddy_

1. 10. 2012 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Presne tak, v zmysle zasady "cim viacej pasikov, tym viacej adidas!" (alebo abibas, adabas, a pod.).

V prvom rade, kazde preradenie je proces pri ktorom dochadza k stratam (ak beriem mechanicku prevodovku, tak roztocenie/spomalenie predlohoveho hriadela, prisposobenie otacok motora, preklz v spojke, atd.). Zbytocnemu preradovaniu sa treba vyhnut, pokial ides na spotrebu!

Druha vec, dnesne motory maju dost siroke pasmo vyuzitelnych otacok, v ktorom pracuju priblizne s rovnakou efektivnostou. Preradit 10x kym rozbehnem auto z 0 na 130? To je skutocny nezmsel, ktory nepomoze ani spotrebe ani prevodovke.

Johny.Rico

1. 10. 2012 18:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

No, jel jsem s 8st. převodovkou a zaprvé ani nepoznáš, že to přeřazuje (pokud nečumíč na budíky) a jasný důkaz o efektivitě si můžeš přečíst v kdejakém testu o RR s 6ZF vs 8ZF.

Žádný nesmysl, ale pokrok.

KANKUNEN

1. 10. 2012 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Nekonečný počet převodů má CVT a jaký to je hnus. Peugeot WRC už měl jen 4 převody, protože se šlo po váze a motor měl plochou křivku výkonu i točivého momentu. Všechno má své hranice, dát metr polystyrenu na barák už taky nepomůže.

_MT_

1. 10. 2012 12:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Za kvalitou osmistupňové ZF je v první řadě lepší konstrukce, ne počet převodů.

Johny.Rico

1. 10. 2012 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Nalejme si čistého vína - porovnej 6ZF a 8ZF a pak mi řekni, kterou bys bral. Má zkušenost s BMW 7er - 6ZF v 730d vs 8ZF v 740xDrive. Obě špičkové převodovky, přesto ta 8st lepší z hlediska efektivity a vůůůůbec mě neotravovalo měnění převodů, kterých jsem si prakticky nevšiml.

_MT_

1. 10. 2012 23:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Samozřejmě, že osmistupňová je lepší (ani nic jiného netvrdím), ale je to její konstrukcí. ZF i publikovalo dokument, který to rozebíral vcelku do detailu. Jestli ti prospěje větší počet převodů, záleží hlavně na motoru.

Slavek-TDM

1. 10. 2012 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Obavam se, ze pocet prevodu a spotreba nemaji neprimou umernost. O narustajici hmotnosti a cene neni treba ani diskutovat.

Johny.Rico

1. 10. 2012 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Viz horní příspěvek o RR :-!

gld

1. 10. 2012 23:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Čím víc převodů, tím menší spotřeba.

Pomaly sa to mení na "viac prúžkov, viac adidas". Keď 10 stupňová prevodovka zníži spotrebu oproti 6 stupňovej povedzme oooo 10%, tak logický vývoj bude smerovať k 20 alebo 30 stupňovej prevodovke. Každá stovka otáčok motora bude mať vlastný stupeň :-!

Diskuse: Ford a GM spolupracují na devítistupňovém a desetistupňovém automatu

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor