toto ford umi na jedna s hviezdickou, verim tomu, ze podvozok, riadenie bud lepsie naladene ako u 500-ky. Ale na test teda mohli dat Ka-cko v krajsej farbe
Michale Fokte proc mam z kazdeho Vaseho testu noveho Fordu pocit, ze Vam ty tradicni dobre jizdni vlasnosti Fordu vadi ;-) Je fajn, ze jste nasel zase nejakou vetsi nedotacivost, snad jina media budou vice objektivni!
Snad by jste zadny dalsi Ford nemel testovat, snad v redakci nejste sam, je tam snad nekdo mene zaujaty! ;-):no:
Deadlifte, ak tu GTI pisal, ze najhorsi prispievatel je marianek, tak sa mylil. Zabudol totiz na Teba.
No tak pozvali do Madridu (tusim tam sa Ka testovalo, cital som to niekde v zaharnicnom magazine) zrovna tohto redaktora, no a? asi nie je nahoda a Ty s tym nic nenarobis... A tusim oznacil Fiestu sa najlepsie male auto minule, fakt nepriatel fordu. A Ka v podstate tiez za leadera segmentu...
Ja citam, citam a kritiku vidim len na tazky diesel, co je v takom malickom aute dost nezmyslena volba a proste logicky nie uzasne valstnosti.
Inak vidim same chvaly na podvozok, riadene (s volantom je radost otacat), motor (hoci od fiatu, ale to je jednio). Ze si dovolil malinko naznacit nedotacavost na limite? No jasne, neobjektivita ako prasa. To fakt nikto nemoze povedat ani pol slova proti Fordu? Co Needell, posielas mu vyhrazne listy kazdy tyzden? Podla mna ho oznacil v podstate za najlepsie auto v triede, neviem co by si chcel viac. Pisalo sa o nejakom beznom aute v triede s mensou nedotacavostou? Nie.
Rozmyslam co Ta zas zere? A bude tu skoro urcite ostrejsia verzia Ka, kde bude nedotacavost este nizsia, tak co? Fiat 500 Abarth, Twingo RS a ostre Ka, to bude suboj ako remen. Ja by som si nedovolil povedat, kto bude vitaz, ale TY URCITE ANO >:-[]
Tohle nema smysl. Docela rad bych se s Deadliftem nekdy poznal (nedelam si srandu, ani to nemyslim jako vyhrusku). Prijde mi jako docela zajimava osobnost. Nevim z ceho muze pramenit takova absolutni nekriticnost k jedne znacce, ktera by nejradeji poprela veskere fyzikalni zakony... Nestaci, ze je Ka nejlepsi, protoze neni dokonale! Rekl bych, ze je i dost mozne, ze srovanvaci test Fiesta ST (jestli bude), 500 Abarth a Twingo RS mozna vyhraje Twingo diky magii, kterou momentalne ovlada trh sportovnich nakupnich tasek a zaklinadlu "Cup", ale uvidime - fiesta ma rozhodne velkou sanci! ;-)
no deadlifta bych i já rád poznal. Jen si nejsem jistý zdali bych se dovedl ovládat a z mtvého výtahu se nestal mrtvej muž... jeho nekritčnost je obdivuhodná. Co do nedostatku kritiky vůči jedné značce tu však má více zdatných kolegů - namátku dottore a jeho VW-mánie, Wolff a jeho fiatí poblouznění... :-)
je vidieť že si ešte príliš mladý a nezkúsený. Ku stodvaciášku musíš dozrieť. A potom je to tá skutočná láska na celý život. Keď ho miluješ, niet čo riešiť. Ten záťah silného štvorválca, to charakteristické hrmenie športového výfuku, chlpatý volant a tygrie poťahy len dokreslujú tvoju osobnosť...
No neviem, mne sa článok pána Fokta páči. Vpodstate potvrdzuje moje statické dojmy z auta, čo sa vzhľadu týka. Okrem dizajnu už nechváli iba diesel, a to skôr spôsobom, že v malom aute je taký motor na draka, nie že Ka je zlá, že má taký motor...
Mal by si asi prehodnotiť svoj postoj, autorovi článku krivdíš. Čo píšeš nie je pravda a ak je tu niekto zaujatý, si to Ty. :no:
Vsimni si, kto vacsinou testuje autá znacky BMW v redakcii: Libor Zezulka. Ja preto redakcia zaujatá tým ci oným smerom? Nemyslím. A clánky p. Fokta povazujem za vydarené najma pre znacnú mieru osobných dojmov. To je to, co od clánku o prvom zvezení ocakávam, nie výsku stropu nad zadnými sedadlami v milimetroch :-!
Ja povazujem clanky od toho pana Fokta za jedny z najlepsich, proste vidno, ze je sefredaktor AUTOFUN, ktore patri pod AUTO.CZ a berie testy skor z pohladu sofera. Navyse vie vtiahnut do deja, co je zlozity styl na pisanie
No kdyz muze byt novinar bez kazu, tak proc ne Ford KA!!!! ;-)
Mimo jine znate jine mini auto ve tride, ktere by nebylo s dieselem tezke na predek?
Co na VAS obdivuji, ze dokazete vzdy velmi dobre zduraznit jako zapor, to co u konkurence jen prejdete mlcenim nebo tvrzenim, ze to je bezne. To je Vase objektivita?
Profesionalni testy by mely mit nejakou vzajemnou kontinuitu v meritkach v dane tride.
pane Fokte, ako je mozne, ze ste sa nebal o Ka-cko ako Mihalik o 500-ku, ked presla nerovnost a ozyvali sa v nej rany? Ani ste na horsej ceste nemuseli stisknou pulky ako pa Zezulka?
Volkswagen Golf 1,4 TSI (118 kW) - Šestá rána do klobouku
Tak na úvod by ma zaujímalo, prečo k testom áut nie je možné diskutovať? Veď je to tá najlepšia téma, aká môže byť. Lepšia ako všelijaké tie "zaručené" správy v News...
Ako tak čítam ten test, začína si Golfík získavať moje sympatie. Rozhodne nemôžem zmeniť názor, že nejde o nové auto, len vynovené, a autor článku to vpodstate potvrdzuje. Ale vynovené je dôkladne, k lepšiemu a krajšiemu.
Rozhodne je vydarenejší dizajnovo, takto mala podľa mňa vyzerať už piata generácia. Predku chýbajú ale ešte nejaké výraznejšie rysy, aj keď sú tvary podobné Sciroccu, pôsobí na mňa príliš umiernene až nenápadne.
Pochvala určite pre interiér a ergonómiu, aj keď v prípade palubky by to už chcelo nejaký nový nápad.
Ovládanie, ako ho opísal autor, ma príliš nenadchlo, ale myslím, že to nebude až také zlé, novinári zvyknú preháňať a pripisovať zásadný význam drobnostiam.
No ak príde siedma generácia skôr, ako je rámci VW zvykom, niet dôvodu ohŕňať na šestkovým Golfom nosom. Poznať síce, že nie je nový, proporčne aj priestorovo je to vpodstate minulá generácia, ale nejaký ten rok určite vydrží. Za podmienky, že na sedmičke VW riadne zapracuje, príde s niečím novým a perfektným a bude to opäť etalón triedy. Túto pozíciu nateraz stratil, Golf VI je len prechodným riešením. Akoby u VW vedeli, že sa blíži kríza a z opatrnosti nevrážali peniaze do produktu, ktorý sa nakoniec nemusí až tak dobre predávať kvôli situácii na trhu. No ale pravdu sa asi nedozvieme.
Re: Volkswagen Golf 1,4 TSI (118 kW) - Šestá rána do klobouk
Silne súhlasím a pridávam sa k hlasu za reakcie k testom. Nevidím najmensí dovod, preco by pod testami nemali byt reakcie. V com moze byt diskusia k absolútnym novinkám reálnejsia oproti diskusii k uz predávaným autám na trhu? Tam vidím zmysel ovela viac, nakolko sa dá ocakávat, ze s testovaným autom sa niekto z citatelov uz stretol, co sa pri news nedá povedat.
Re: Volkswagen Golf 1,4 TSI (118 kW) - Šestá rána do klobouk
Takisto súhlasím a pridávam svoj hlas za diskusiu pod testami automobilov. Ak si správne pamätám, diskusia pod testami bola, len ju zrušili..? Pre "nekorektnosť" niektorých diskutujúcich?
Re: Volkswagen Golf 1,4 TSI (118 kW) - Šestá rána do klobouk
Ty by si taky do všeho kecal, všechno chtěl řídit a SUV dávat pouze potřebným... Dálniční známky ve švajcu ti nevoní a u Golfa by si chtěl psát romány!
Re: Volkswagen Golf 1,4 TSI (118 kW) - Šestá rána do klobouk
Doufám, že mě kolega šéfredaktor nepřerazí, ale zavedení diskuzí pod testy se opravdu v dohledné době chystá. ;-) Je sice pravda, že registrovat se může každý během pár minut, takže je to opatření pro "prudily" spíš psychologického rázu, ale i tak by diskuze mohly mít lepší úroveň, než tomu bývá jinde. Aby to dávalo smysl, rádi bychom, aby si autor udělal po zveřejnění trochu času na odpovědi na případné dotazy a to je právě v současnosti největší problém - do už tak nabitého programu vklínit ještě nějaký prostor na "chat".
Re: Volkswagen Golf 1,4 TSI (118 kW) - Šestá rána do klobouk
To je super. ;-):yes:
Myslím, že autor, pokiaľ bude diskusia konštruktívna, si vždy chvíľu nájde, tak ako teraz Vy. A keby aj nie - veď svet by sa preto nezrútil.
Re: Volkswagen Golf 1,4 TSI (118 kW) - Šestá rána do klobouk
Výborná správa :yes:
Ono aj pri prvých jazdách sa principiálne nemusel autor clánku vyjadrovat v diskusii a nie je preto diskusia bezvýznamná. A ak si autor cas nájde, bude to len plus.
Re: Volkswagen Golf 1,4 TSI (118 kW) - Šestá rána do klobouk
každý znalec predsa po vstupe do showroomu najprv olízne pulubku, keď je OK, tak okúsi plastové nárazníky a ešte plastový kryt motora a potom sa venuje blbostiam ako motor, výbava, cena... :-!
Já viděl Ka ve Fordu, no Corsa mě ani nenapadla (asi se o tom diskutovalo při rautu, ne? :-! ) je to opravdu svébytný krásný auto. Interiér se mi taky líbil. ALE.
Sednu a koukám na dveře a musel jsem přeostřit, na té zeleno-zlaté barvě zevnitř na lemu dveří vedle palubky ---- matka cca M8 --- pozinka, klasika z železářství... zkusil jsem na ni šáhnout, utažená, fakt tam patřila, to mě dostalo a utvrdilo v tom, že Fiata z Polska fakt ne :no: (příznivci prominou, nechci flame)
Ja by som na tvojom mieste moc nekričal, Ford, Fiat, Renault a Nissan v záujme prežitia krízy spájajú svoje sily, a budú vyrábať len obmedzený počet typov áut pod značkou Forfirenssan. Plus kupujú ešte Hindustan, aby mohli konkurovať Mercedesu vo výrobe taxíkov... :-!
já se snad p.o.s.e.r.u. smíchy... >:D >:D bravo VDC, bravo diamantovej drzek v polu, bravo dottore.. >:D >:-[] jdu se učit jazyky, studovat, makat na sobě a zrát.... >:-[]
na tychto snimkach vyzera o poznanie lepsie ako na oficialnych.hmm zeby som zacal o new KA uvazovat ? >:D no uvidime aka bude cena.kazdopadne tie zadne svetla sa mi nepacia.neviem ich prekusnut.ten kruh v strede mi pripomina VW polo a " to okolo" zas opel corsa.mno uvidime.ale neni take strasne ako sa mi zdalo.som zvedavy na zivo... :-)
co se týče jízdního zážitky a zábavy z jízdy jsem spokojen se starým káčkem. Jak autor píše má trošku motokárovější nastavení, alespoň podle nového, které jsem neměl možnost testovat >:D, takže pokud chci jen malé autíčko na vyblbnutí, jehož provoz nebude tolik stát je lepší starší káčko a trošku poinvestovat do jeho úprav, aby to bylo ještě motokárovější, nebo teda koupit to nové?
Jak se mi fiat 500 líbil hned na první pohled, tak tenhle stroj se mi na první pohled nelíbí ani trochu. Připadá mi to celé takové nafouklé, s přerostlými světly. ;-\